Automobilių žibintų tipai

Automobilių apšvietimo įranga - tai prietaisų rinkinys, montuojamas automobilio viduje ir aplink jo perimetrą, užtikrinantis kelio dangos apšvietimą naktį, nurodantis automobilio matmenis, taip pat įspėjantis apie kitų eismo dalyvių manevrus. Pirmosios automobilių lemputės veikė žibalu, tada pasirodė revoliucinės Edisono kaitrinės lemputės, o šiuolaikiniai šviesos šaltiniai nuėjo dar toliau. Apie automobilių lempų tipus pakalbėsime vėliau šiame straipsnyje.

Automobilių lempos standartai

Automobilių lempos skiriasi ne tik tipu, bet ir pagrindu. 1880 m. Edisonas pasiūlė pažįstamą srieginę pagrindą, ir nuo tada pasirodė daugybė variantų. NVS yra trys pagrindiniai cokolio standartai:

1. Vidaus GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. Europos IEC-EN 60061-1.
3. Amerikietis ANSI.

Europos standartas yra labiau paplitęs ir turi savo simbolius, kurie lemia lempos ir pagrindo tipą. Tarp jų:

• T - mini lempa (T4W).
• W (žymėjimo pradžioje) - be pagrindo (W3W).
• W (pabaigoje po skaičiaus) - rodo galią vatais (W5W).
• H - halogeninių lempų (H1, H6W, H4) žymėjimas.
• C - sofitas.
• Y - oranžinė lempos lemputė (PY25W).
• R - kolba 19 mm (R10W).
• P - lemputė 26,5 mm (P18W).

Vietinis standartas turi šiuos pavadinimus:

• A - automobilio lempa.
• MN - miniatiūrinė.
• C - sofitas.
• KG - kvarcinis halogenas.

Buitinių lempų žymėjime yra skaičiai, nurodantys įvairius parametrus.

Pavyzdžiui, AKG 12-24 + 40. Pirmasis skaičius po raidžių rodo įtampą, po brūkšnio - galią vatais, o „pliusas“ nurodo du kaitrinius kūnus, tai yra artimąją ir tolimąją šviesą su galios žymėjimu. Žinodami šiuos žymėjimus, galite lengvai nustatyti įrenginio tipą ir jo parametrus.

Auto lempos pagrindų tipai

Jungimo su užtaisu tipas paprastai nurodomas ant korpuso. Yra šie automobiliams naudojami cokolių tipai.

Sofitas (S)

Prožektoriai dažniausiai naudojami interjerui, valstybiniams numeriams, bagažinei ar pirštinių dėžei apšviesti. Jie yra tarp spyruoklinių kontaktų, todėl jie atrodo kaip saugikliai. Pažymėta S raide.

Flanšas (P)

Šio tipo dangteliai žymimi raide P ir dažniausiai naudojami priekinių ir tolimųjų šviesų žibintuose, kur reikalinga aiški spiralės padėtis kūno atžvilgiu. Taip pat tokios lempos vadinamos fokusavimo lempomis.

Be pagrindo (W)

Šio tipo lempos žymimos raide W. Vielos kilpos yra suformuotos ant lemputės potvynio ir pritvirtinamos dėl kontaktų, kurie apgaubia šias kilpas, elastingumo. Šias lemputes galima nuimti ir montuoti nesisukus. Paprastai tai yra miniatiūrinis standartas (T). Jie plačiai naudojami automobiliuose ir girliandose.

Kaištis (B)

Automobiliuose plačiausiai naudojamos kištukinės lempos. Toks sujungimas taip pat vadinamas bajonetu, kai pagrindas per posūkį tvirtinamas griebtuve.

Simetriškas kaiščių sujungimas su žymėjimu BA ir asimetriškas kaiščių sujungimas (BAZ, BAY) taip pat yra padalinti. Maža raidė žymėjime nurodo kontaktų skaičių: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Šioje lentelėje pateikiama automatinių lempų vieta, jų tipas ir žymėjimas ant pagrindo.

Kur įmontuoti žibintą automobilyje	Lempos tipas	Pagrindo tipas
Priekiniai žibintai (aukšti / žemi) ir rūko žibintai	R2	P45t
	H1	P14,5s
	H3	PK22s
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Stabdžių žibintai, posūkio rodikliai (galiniai / priekiniai / šoniniai), galiniai žibintai	PY21W	BAU15s / 19
	„P21“ / „5W“	BAY15d
	P21W	BA15s
	W5W (šone)
	WY5W (šone)
	R5W, R10W
Stovėjimo žibintai ir kambario apšvietimas	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Vidaus ir bagažinės apšvietimas	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Automobilių lempučių veislės pagal apšvietimo tipą

Išskyrus skirtingus jungties tipus, automobilių apšvietimo gaminiai skiriasi nuo apšvietimo tipo.

Įprastos kaitinamosios lemputės

Tokios lemputės plačiai naudojamos kasdieniame gyvenime. Kaip gija naudojama volframo arba anglies gija. Siekiant išvengti volframo oksidacijos, iš kolbos evakuojamas oras. Kai tiekiama energija, kaitinamoji gija įkaista iki 2000K ir suteikia švytėjimo.

Perdegęs volframas gali nusėsti ant kolbos sienelių, sumažindamas skaidrumą. Dažnai siūlas tiesiog perdega. Tokių produktų efektyvumas siekia 6–8%. Be to, dėl kaitinamojo siūlo ilgio šviesa yra išsklaidyta ir nesuteikia norimo židinio. Dėl šių ir kitų trūkumų įprastos kaitrinės lempos nebėra naudojamos kaip pagrindinis šviesos šaltinis automobiliuose.

Halogenas

Halogeninė lempa taip pat veikia kaitriniu principu, tik lemputėje yra halogeno garų (buferinių dujų) - jodo arba bromo. Tai pakelia ritės temperatūrą iki 3000K, taip pat prailgina tarnavimo laiką nuo 2000 iki 4000 valandų. Šviesos galia yra nuo 15 iki 22 lm / W.

Veikimo metu išsiskyrę volframo atomai reaguoja su deguonies ir buferinių dujų likučiais, o tai pašalina nuosėdas ant kolbos. Cilindrinė lemputės forma ir trumpa spiralė suteikia puikų fokusavimą, todėl tokie gaminiai dažniausiai naudojami automobilių žibintams.

Ksenonas (dujų išleidimas)

Tai yra modernaus tipo šviestuvai. Šviesos šaltinis yra elektros lankas, suformuotas tarp dviejų volframo elektrodų, esančių lemputėje, užpildytoje ksenonu. Norint padidinti šviesos srautą, ksenonui daromas slėgis iki 30 atmosferų. Spalvos spinduliuotės temperatūra siekia 6200-8000K, todėl tokioms lempoms reikalingos specialios veikimo ir priežiūros sąlygos. Spektras yra arčiau dienos šviesos, tačiau yra ir gyvsidabrio-ksenono žibintų, suteikiančių melsvą atspalvį. Šviesos spindulys nėra fokusuotas. Tam naudojami specialūs atšvaitai, kurie nukreipia šviesą norima kryptimi.

Tokie prietaisai suteikia puikų švytėjimą, tačiau yra ir jų naudojimo trūkumų. Pirmiausia automobilyje turi būti įrengta automatinė šviesos pakreipimo reguliavimo sistema ir priekinių žibintų plovikliai, kad būtų išvengta artėjančių transporto priemonių apakinimo. Norint įtampą lankui atsirasti, taip pat reikalingas uždegimo blokas.

LED lemputė

Šviesos diodų elementai dabar vis labiau populiarėja. Iš pradžių LED lempos daugiausia buvo naudojamos stabdžių žibintams, galiniams žibintams ir kt. Ateityje automobilių gamintojai gali visiškai pereiti prie LED apšvietimo.

Tokių lempų švytėjimas susidaro dėl fotonų išsiskyrimo iš puslaidininkių, kai naudojama elektra. Spektras gali būti skirtingas, priklausomai nuo cheminės sudėties. Automobilių LED lempų galia gali siekti 70–100 lm / W, o tai yra kelis kartus daugiau nei halogeninėse lempose.

LED technologijos privalumai:

• atsparumas vibracijai ir smūgiams;
• didelis efektyvumas;
• mažas energijos suvartojimas;
• aukšta šviesos temperatūra;
• ekologiškumas.

Ar galima priekiniuose žibintuose sumontuoti ksenonines ir LED lempas

Patys montuojant ksenonines arba LED lempas, gali kilti įstatymų problemų, nes jų galia yra kelis kartus didesnė nei halogeninių. Yra trys pagrindinės LED automatinių lempų naudojimo galimybės:

1. Šviesos diodų naudojimą galvos ir tolimųjų šviesų šviesai iš pradžių numatė automobilių gamintojas, tai yra, automobilis buvo įsigytas tokia konfigūracija.
2. Galima savarankiškai įdiegti šviesos diodus arba ksenoną, jei tai numatyta brangesniuose automobilio modelio apdailos lygiuose. Tokiu atveju turėsite visiškai pakeisti priekinius žibintus.
3. Šviesos diodų montavimas standartiniuose halogeniniuose automobilio žibintuose.

Pastarasis metodas nėra visiškai teisėtas, nes keičiasi apšvietimo spektras ir intensyvumas.

Atkreipkite dėmesį į ženklinimą. Jei nurodoma HR / HC, tai atitinka halogeninių lempų naudojimą. Ksenonui atitinkamas indeksas yra D ir LED diodams. Šviesos šaltinio galia neturėtų skirtis nuo gamintojo nurodytos galios.

Šviesos diodų ir ksenono įrangai taip pat taikomi specialūs muitų sąjungos techninių reglamentų reikalavimai. Turi būti automatinio šviesos pluošto reguliavimo kampu sistema ir valymo įtaisas. Pažeidimo atveju numatyta 500 rublių bauda. Kai kuriais atvejais iki teisių atėmimo nuo šešių mėnesių iki vienerių metų.

Renkantis ir keičiant automobilio žibintus, turėtumėte atkreipti dėmesį į žymėjimą, kad pasirinktumėte tinkamą tipą. Verta rinktis tas lemputes, kurias rekomenduoja gamintojas.