Bandomasis važiavimas „Porsche Panamera“
Rinka to reikalavo jau seniai. Susipažinkite su „Sport Turismo“ - pirmuoju universalu „Porsche“ prekės ženklo istorijoje
Jei tai būtų nutikę keleriais metais anksčiau, triukšmas būtų buvęs ... Ir dabar, atrodo, nieko nepaprasto neįvyko. Patyręs du krosoverius ir didelį penkių durų hečbeką, universalas iš „Porsche“, atrodo, yra savaime suprantamas dalykas.
Be to, daugelio nuomone, jis pasirodė dar gražesnis nei dabar klasikinis liftas. Tačiau išsirinkti ryškiausią ir stilingiausią iš dviejų automobilio modifikacijų yra taip pat sunku, kaip nuspręsti tarp vištienos ir žuvies lėktuve. Bet jei pažvelgsite į praktiškumą ir patogumą, „Sport Turismo“ yra aiškus lyderis.
20 litrų padidėjo ne tik bagažo skyrius. „Panamera“ universalas turi patogesnį atidarymą krovinių skyriuje, o klientai gali paprašyti užsisakyti 4 + 1 salono konfigūraciją. Tai reiškia, kad galinėje eilėje įrengiami ne du atskiri foteliai, o sofa su trimis galvos atramomis. Tačiau nusileisti ant galinės trečiojo lenktynininko „Sport Turismo“ eilės yra toks pat keistas nuotykis, kaip idėja automobilį naudoti kaip tipišką universalų daiktams gabenti.
Nepaisant viso kėbulo praktiškumo, „Sport Turismo“ yra tikras „Porsche“: su beprotiškomis jėgainėmis, pavyzdinga važiuokle ir patikrintu valdymu. Juk jis paveldėjo visus technologinius žaislus, kuriuos jau sutikome išbandydami paprastą automobilį.
Universalas turi tą pačią variklių liniją, tas pačias transmisijas ir tą pačią važiuoklę su trijų kamerų pneumatiniais elementais ir kintamo standumo amortizatoriais.
Tačiau inžinieriai vis dar turi ką nors ypatingo universale. Taigi aktyvi aerodinamika yra nustatyta visoms „Sport Turismo“ modifikacijoms, ne tik „Turbo“ versijai. Tačiau, skirtingai nuo „Panamera Turbo“ lifto plunksnos, jis čia nėra toks sudėtingas.
Yra tik vienas stogo krašto spoileris, kuris keičia tik atakos kampą „Sport“ ir „Sport +“ režimais. Arba ji atsidaro priverstinai naudojant specialią funkciją, paslėptą giliai daugialypės terpės meniu. Beje, tai veikia dar vienu atveju - atsidarius liukui. Tada sparnas keičia savo atakos kampą ir sukuria didžiulę jėgą ant galinės ašies, kad kompensuotų atviro stoglangio keliamą kėlimą.
Apskritai „Sport Turismo“, būdamas praktiškesnis, savo vairavimo įgūdžiais nė kiek nenusileidžia liesesniam penkių durų broliui. Taigi, jei uždirbote pinigų su „Panamera“ ir jums patinka universalai, pasirinkimas yra akivaizdus. Bent jau tol, kol pasirodys naujos kartos „Mercedes-Benz CLS Shooting Brake“.
