Uždegimo žvakės įtaisas automobilyje

Per daug arba per mažai priveržus uždegimo žvakes, variklis gali nestabiliai arba nejudėti. Jei juos priveržsite laisvai, tai lems tai, kad elementai nesilaikys tvirtai ir sumažės suspaudimas degimo kameroje, o jei tai darysite per stipriai, galite nupjauti ar deformuoti trapias automobilio dalis.

Norint suprasti automobilio variklio veikimo principą, svarbu žinoti uždegimo žvakės įtaisą. Šiuolaikinėse transporto priemonėse naudojamos skirtingų tipų žvakės, tačiau jų veikimo algoritmas panašus.

Uždegimo žvakės paskyrimas automobilyje

Pagal analogiją su vašku automobilis taip pat dega, bet ne nuolat. Jos „ugnis“ yra trumpalaikė, tačiau jei pašalinsite ją iš bendros darbo grandinės, automobilis nepajudės. Uždegimo žvakė gali uždegti oro ir degalų mišinį. Tai atsitinka ciklo pabaigoje dėl įtampos, atsirandančios tarp elektrodų. Be jo variklis negalės užvesti, o automobilis nevažiuos.

Kas yra prietaisas

Uždegimo žvakės išsiskiria elektrodų skaičiumi, tačiau yra pagrindinis elementų rinkinys, būdingas visoms rūšims.

Pagrindiniai elementai

Automobilio uždegimo žvakė susideda iš šių elementų:

• Kontaktinis strypas, per kurį elementas yra prijungtas prie laidų. Paprastai jis dedamas ant išvesties arba pritvirtinamas veržle;
• Izoliatorius - pagamintas iš aliuminio oksido keraminės medžiagos, atlaiko iki 1.000 laipsnių temperatūrą ir iki 60.000 V įtampą;
• Sandariklis - apsaugo nuo dujų atsiradimo iš degimo kameros;
• Rezistorius - stiklo masė, atitinkanti srovės praėjimą, yra tarpe tarp elektrodo ir strypo;
• Poveržlė - užtikrina tarpų tarp dalių nebuvimą skyriuje;
• Siūlas;
• Elektrodas - prijungtas prie strypo per rezistorių;
• Korpusas – sutvarko žvakės apvyniojimą ir jos fiksavimą siūle;
• Šoninis elektrodas – pagamintas iš nikelio, privirintas prie detalės korpuso.

Yra uždegimo žvakių, kurios, kaip taisyklė, naudojamos vidaus degimo varikliuose. Juose kiekviename ciklo etape susidaro kibirkštis, o variklio veikimo metu mišinio užsidegimas yra pastovus. Kiekvienam variklio cilindrui yra numatyta atskira uždegimo žvakė, kuri yra įsriegta prie cilindrų bloko korpuso. Šiuo atveju dalis jo yra variklio degimo kameros viduje, o kontaktinis išėjimas lieka išorėje.

Per daug arba per mažai priveržus uždegimo žvakes, variklis gali nestabiliai arba nejudėti. Jei juos priveržsite laisvai, tai lems tai, kad elementai nesilaikys tvirtai ir sumažės suspaudimas degimo kameroje, o jei tai darysite per stipriai, galite nupjauti ar deformuoti trapias automobilio dalis.

Koks yra uždegimo žvakės įtaisas

Veikimo principas ir charakteristikos

Uždegimo žvakė veikia pagal paprastą algoritmą: elektros iškrova, esant didesnei nei tūkstančio voltų įtampai, uždega benzino ir oro mišinį. Iškrovimas įvyksta tam tikru kiekvieno transporto priemonės elektrinės ciklo metu. Norėdami tai padaryti, žema akumuliatoriaus įtampa ritėje patenka į aukštą (iki 45 000 V), po kurios ji patenka į elektrodus, tarp kurių yra atstumas. Teigiamas krūvis iš ritės patenka į elektrodą, esantį centre, o neigiamas - į likusią dalį.

Taip pat žiūrėkite: Kaip ant automobilio viryklės įdėti papildomą siurblį, kam jo reikia

Priklausomai nuo elektrodų skaičiaus, yra keletas uždegimo žvakių tipų:

• Dviejų elektrodų - labiausiai paplitęs, turi šoninį ir centrinį elektrodą;
• Daugiaelektrodas – turi vieną centrinį ir du ar daugiau šoninių elektrodų, kibirkštis patenka į tą, kurio varža mažiausia, lyginant su likusiais.

Kelių elektrodų uždegimo žvakės yra patikimesnės, nes įtampa paskirstoma tarp kelių įžeminimo elektrodų, todėl sumažėja apkrova ir pailgėja visų transporto priemonės komponentų, kurie gali būti pažeisti keičiant, tarnavimo laikas.

Uždegimo žvakė! Veikimo principas, projektavimas, klasifikacija. Patarimai!