Stovėjimo stabdžio įtaisas ir veikimo principas

Stovėjimo stabdys (taip pat žinomas kaip rankinis stabdis arba kasdieniame gyvenime „rankinis stabdys“) yra neatsiejama transporto priemonės stabdymo valdymo dalis. Skirtingai nuo pagrindinės vairuotojo vairavimo metu naudojamos stabdžių sistemos, stovėjimo stabdžių sistema pirmiausia naudojama transporto priemonei laikyti ant nuožulnių paviršių, taip pat gali būti naudojama kaip avarinio avarinio stabdymo sistema sugedus pagrindinei stabdžių sistemai. Iš straipsnio sužinome apie įrenginį ir kaip veikia stovėjimo stabdys.

Rankinio stabdžio funkcijos ir paskirtis

Pagrindinis stovėjimo stabdžio (arba rankinio stabdžio) tikslas - išlaikyti automobilį vietoje ilgalaikio stovėjimo metu. Jis taip pat naudojamas sugedus pagrindinei stabdžių sistemai avarinio ar avarinio stabdymo metu. Pastaruoju atveju rankinis stabdys naudojamas kaip stabdžių įtaisas.

Rankinis stabdis taip pat naudojamas atliekant staigius posūkius sportiniuose automobiliuose.

Stovėjimo stabdys susideda iš stabdžių pavaros (paprastai mechaninės) ir stabdžių.

Stovėjimo stabdžių tipai

Pagal pavaros tipą rankinis stabdys skirstomas į:

• mechaninis;
• hidraulinis;
• elektromechaninis stovėjimo stabdys (EPB).

Pirmasis variantas yra labiausiai paplitęs dėl jo paprastumo ir patikimumo. Norėdami įjungti stovėjimo stabdį, tiesiog traukite rankeną į save. Priveržti trosai blokuos ratus ir sumažins greitį. Transporto priemonė stabdys. Hidraulinis rankinis stabdys naudojamas daug rečiau.

Pagal stovėjimo stabdžio įjungimo būdą yra:

• pedalas (koja);
• su svirtimi.

Pedalinis rankinis stabdys naudojamas transporto priemonėse su automatinėmis pavarų dėžėmis. Tokio mechanizmo rankinio stabdžio pedalas yra vietoje sankabos pedalo.

Taip pat yra šie stovėjimo stabdžio pavaros stabdžiais tipai:

• būgnas;
• kumštelis;
• varžtas;
• centrinis arba perdavimo.

Būgniniai stabdžiai naudoja svirtį, kuri, ištraukus trosą, veikia stabdžių kaladėles. Pastarieji prispaudžiami prie būgno ir įvyksta stabdymas.

Įjungus centrinį stovėjimo stabdį, užsiblokuoja ne ratai, o sraigto velenas.

Taip pat yra elektrinė rankinio stabdžio pavara, kurioje diskinis stabdžių mechanizmas sąveikauja su elektriniu varikliu.

Stovėjimo stabdžio įtaisas

Pagrindinius stovėjimo stabdžio elementus sudaro:

• mechanizmas, kuris įjungia stabdį (pedalas arba svirtis);
• trosai, kurių kiekvienas veikia pagrindinę stabdžių sistemą, todėl stabdoma.

Projektuojant rankinio stabdžio stabdžių pavarą naudojami nuo vieno iki trijų trosai. Trijų laidų schema yra pati populiariausia. Jį sudaro du galiniai ir vienas priekinis kabeliai. Pirmieji yra sujungti su stabdžiais, antrieji - su svirtimi.

Kabeliai yra sujungiami su stovėjimo stabdžio elementais reguliuojamų kilpų pagalba. Kabelių galuose yra reguliavimo veržlės, leidžiančios pakeisti pavaros ilgį. Stabdžiai pašalinami arba mechanizmas grąžinamas į pradinę padėtį dėl grąžinimo spyruoklės, esančios ant priekinio troso, ekvalaizerio arba tiesiai ant stabdžių mechanizmo.

Kaip veikia stovėjimo stabdys

Mechanizmas įjungiamas perkeliant svirtį į vertikalią padėtį, kol užsifiksuos spyna. Todėl kabeliai, kurie prispaudžia galinių ratų stabdžių kaladėles prie būgnų, tampa ištempti. Galiniai ratai yra užblokuoti ir stabdoma.

Norėdami nuimti automobilį nuo rankinio stabdžio, turite palaikyti fiksavimo mygtuką ir nuleisti svirtį į pradinę padėtį.

Stovėjimo stabdis diskiniuose stabdžiuose

Kalbant apie automobilius su diskiniais stabdžiais, naudojami šie stovėjimo stabdžių tipai:

• varžtas;
• kumštelis;
• būgnas.

Varžtas naudojamas diskiniuose stabdžiuose su vienu stūmokliu. Pastarasis valdomas į jį įsuktu varžtu. Varžtas sukasi dėl svirties, sujungtos su kabeliu kitoje pusėje. Srieginis stūmoklis juda ir prispaudžia stabdžių kaladėles prie disko.

Kumštelio mechanizme stūmoklis juda kumšteliniu varikliu. Pastarasis yra tvirtai sujungtas su svirtimi kabeliu. Stūmoklio judėjimas su stūmokliu įvyksta sukant kumšteliui.

Būgniniai stabdžiai naudojami kelių stūmoklių diskiniuose stabdžiuose.

Rankinio stabdžio veikimas

Apibendrindami pateiksime keletą patarimų, kaip naudoti stovėjimo stabdį.

Prieš važiuodami, visada patikrinkite stovėjimo stabdžio padėtį. Nerekomenduojama važiuoti ant rankinio stabdžio, todėl gali padidėti stabdžių kaladėlių ir diskų susidėvėjimas bei perkaitimas.

Ar galima žiemą uždėti automobilį ant rankinio stabdžio? Tai taip pat nerekomenduojama. Žiemą purvas su sniegu prilimpa prie ratų, o esant stipriam šalčiui, net ir trumpam sustojus, stabdžių diskai su trinkelėmis gali užšalti. Transporto priemonės judėjimas taps neįmanomas, o jėgos panaudojimas gali padaryti rimtą žalą.

Transporto priemonėse su automatine pavarų dėže, nepaisant „parkavimo“ režimo, rekomenduojama naudoti ir rankinį stabdį. Pirma, tai prailgins parkavimo mechanizmo tarnavimo laiką. Antra, tai išgelbės vairuotoją nuo staigaus automobilio grįžimo uždaroje erdvėje, o tai savo ruožtu gali sukelti nepageidaujamas pasekmes susidūrimo su kaimyniniu automobiliu forma.

išvada

Stovėjimo stabdys yra svarbus automobilio dizaino elementas. Jo naudingumas padidina transporto priemonės eksploatavimo saugumą ir sumažina avarijų riziką. Todėl būtina reguliariai diagnozuoti ir palaikyti šį mechanizmą.

Klausimai ir atsakymai:

Kokie stabdžiai yra automobilyje? Tai priklauso nuo automobilio modelio ir jo klasės. Stabdžių sistema gali būti mechaninė, hidraulinė, pneumatinė, elektrinė ir kombinuota.

Ką daro stabdžių pedalas? Stabdžių pedalas yra prijungtas prie stabdžių stiprintuvo pavaros. Priklausomai nuo sistemos tipo, tai gali būti elektrinė pavara, hidraulinė pavara arba oro pavara.

Kokie ten stabdziai? Priklausomai nuo stabdžių sistemos paskirties, ji gali veikti kaip pagrindinis stabdys, pagalbinis (naudojamas stabdys varikliu) arba stovėjimo stabdys.