ESS sistemos struktūra ir veikimo principas

ESS avarinio stabdymo įspėjimo sistema yra speciali sistema, informuojanti vairuotojus apie priekinės transporto priemonės avarinį stabdymą. Aiškus lėtėjimo įspėjimas padeda vairuotojams išvengti avarijos ir kai kuriais atvejais gali išgelbėti eismo dalyvių gyvybes. Apsvarstykime ESS (avarinio stabdymo signalo sistemos) veikimo principą, jo pagrindinius privalumus, taip pat sužinokime, kurie gamintojai integruoja šią parinktį į savo automobilius.

Veikimo principas

Avarinio stabdymo metu už transporto priemonės esančio vairuotojo perspėjimo sistema veikia taip. Avarinių stabdžių jutiklis lygina jėgą, su kuria vairuotojas paspaudžia stabdžio pedalą kiekvieną kartą, kai transporto priemonė lėtėja iki numatytojo slenksčio. Viršijus nustatytą ribą, stabdant įsijungia ne tik stabdžių žibintai, bet ir avariniai žibintai, kurie pradeda greitai mirksėti. Taigi staiga sustojusį automobilį sekantys vairuotojai iš anksto žinos, kad reikia nedelsiant stabdyti, kitaip rizikuoja patekti į avariją.

Papildomas signalizacijos signalas išsijungia vairuotojui atleidus stabdžių pedalą. Apie avarinį stabdymą pranešama visiškai automatiškai, vairuotojas nesiima jokių veiksmų.

Įrenginys ir pagrindiniai komponentai

Esminę avarinio stabdymo perspėjimo sistemą sudaro šie komponentai:

• Avarinių stabdžių jutiklis. Kiekvieną transporto priemonės lėtėjimą stebi avarinių stabdžių jutiklis. Viršijus nustatytą ribą (jei automobilis per staigiai stabdo), pavaroms siunčiamas signalas.
• Stabdžių sistema. Aštriai paspaustas stabdžių pedalas iš tikrųjų yra pavarų valdymo signalo iniciatorius. Tokiu atveju signalizacija nustos veikti tik vairuotojui atleidus stabdžių pedalą.
• Pavaros (signalizacija). ESS sistemoje kaip pavaros naudojami avariniai žibintai arba stabdžių žibintai, rečiau - rūko žibintai.

ESS sistemos privalumai

Esminė avarinio stabdymo įspėjimo sistema padeda vairuotojo reakcijos laiką sutrumpinti 0,2–0,3 sekundės. Jei automobilis važiuoja 60 km / h greičiu, per šį laiką stabdymo kelias sumažėja 4 metrais. ESS sistema taip pat 3,5 karto sumažina „vėlyvo“ stabdymo tikimybę. „Vėlyvas stabdymas“ yra tai, kad dėl nuobodaus vairuotojo dėmesio transporto priemonė lėtėja laiku.

taikymas

Daugelis automobilių gamintojų integruoja ESS į savo transporto priemones. Tačiau pranešimo sistema visose įmonėse įgyvendinama skirtingai. Skirtumas tas, kad gamintojai gali naudoti skirtingus signalizacijos įtaisus. Pavyzdžiui, automobilių avariniai žibintai yra įtraukti į šių markių avarinio stabdymo įspėjimo sistemą: „Opel“, „Peugeout“, „Ford“, „Citroen“, „Hyundai“, BMW, „Mitsubishi“, „KIA“. Stabdžių žibintus naudoja „Volvo“ ir „Volkswagen“. „Mercedes“ automobiliai įspėja vairuotojus trimis signaliniais įtaisais: stabdžių žibintais, avariniais žibintais ir rūko žibintais.

Idealiu atveju ESS turėtų būti integruota į kiekvieną transporto priemonę. Tai nėra ypač sunku, nors ir suteikia milžinišką naudą judėjimo dalyviams. Įspėjimo sistemos dėka kiekvieną dieną keliuose išvengiama daugybės susidūrimų. Net trumpas, intensyvus stabdymas naudojant ESS nelieka nepastebėtas.