Elektromechaninio stovėjimo stabdžio (EPB) konstrukcija ir veikimo principas
Automobilių stabdžiai,  Transporto priemonės įtaisas

Elektromechaninio stovėjimo stabdžio (EPB) konstrukcija ir veikimo principas

Svarbi bet kurio automobilio dalis yra stovėjimo stabdis, kuris užfiksuoja automobilį stovėdamas ir apsaugo nuo netyčinio riedėjimo atgal ar pirmyn. Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau montuojamas elektromechaninis stovėjimo stabdžio tipas, kuriame elektronika pakeičia įprastą „rankinį stabdį“. Elektromechaninio stovėjimo stabdžio santrumpa „EPB“ reiškia elektromechaninį stovėjimo stabdį. Pažvelkime į pagrindines EPB funkcijas ir kuo jis skiriasi nuo klasikinio stovėjimo stabdžio. Panagrinėkime prietaiso elementus ir jo veikimo principą.

EPB funkcijos

Pagrindinės EPB funkcijos yra šios:

  • laikyti transporto priemonę stovinčioje vietoje;
  • avarinis stabdymas sugedus darbinių stabdžių sistemai;
  • užkirsti kelią automobiliui riedėti atgal, kai pradedama įkalnė.

EPB įrenginys

Elektromechaninis rankinis stabdys montuojamas ant galinių transporto priemonės ratų. Struktūriškai jis susideda iš šių elementų:

  • stabdžių mechanizmas;
  • pavaros blokas;
  • elektroninė valdymo sistema.

Stabdymo mechanizmą vaizduoja standartiniai automobilių diskiniai stabdžiai. Konstrukcijos pakeitimai buvo atlikti tik darbiniuose cilindruose. Stovėjimo stabdžio pavara sumontuota ant stabdžių apkabos.

Stovėjimo stabdžio elektrinė pavara susideda iš šių dalių, esančių viename korpuse:

  • elektrinis variklis;
  • Diržas;
  • planetinis reduktorius;
  • sraigtinė pavara.

Elektrinis variklis diržine pavara varo planetinę pavarų dėžę. Pastarasis, sumažindamas triukšmo lygį ir pavaros svorį, veikia sraigtinės pavaros judėjimą. Savo ruožtu pavara yra atsakinga už stabdžių stūmoklio judesį.

Elektroninį valdymo bloką sudaro:

  • įvesties jutikliai;
  • valdymo blokas;
  • vykdomieji mechanizmai.

Įvesties signalai į valdymo bloką gaunami bent iš trijų elementų: iš rankinio stabdžio mygtuko (esančio ant automobilio vidurinės konsolės), nuo nuolydžio jutiklio (integruoto į patį valdymo bloką) ir iš sankabos pedalo jutiklio (esančio ant sankabos pavara), kuri nustato sankabos pedalo padėtį ir atleidimo greitį.

Valdymo blokas veikia pavaras per jutiklio signalus (pvz., Pavaros variklį). Taigi valdymo blokas tiesiogiai sąveikauja su variklio valdymo ir krypties stabilumo sistemomis.

Kaip veikia EPB

Elektromechaninio stovėjimo stabdžio veikimo principas yra cikliškas: jis įsijungia ir išsijungia.

EPB aktyvuojamas naudojant mygtuką ant keleivių salono centro tunelio. Elektrinis variklis, naudodamas pavarų dėžę ir varžtą, pritraukia stabdžių kaladėles prie stabdžių disko. Šiuo atveju yra standus pastarojo fiksavimas.

Automobilio užvedimo metu stovėjimo stabdis yra išjungtas. Šis veiksmas vyksta automatiškai. Taip pat elektroninį rankinį stabdį galima išjungti paspaudus mygtuką, kai stabdžių pedalas jau yra paspaustas.

Atjungdamas EPB, valdymo blokas analizuoja tokius parametrus kaip nuolydžio laipsnis, akseleratoriaus pedalo padėtis, sankabos pedalo atleidimo padėtis ir greitis. Tai leidžia laiku išjungti EPB, įskaitant uždelstą laiką. Tai neleidžia transporto priemonei riedėti atgal, kai važiuojama nuo nuolydžio.

Daugelyje EPB įrengtų transporto priemonių šalia rankinio stabdžio mygtuko yra „Auto Hold“ mygtukas. Tai labai patogu transporto priemonėms su automatine pavarų dėže. Ši funkcija ypač aktuali miesto kamščiuose, kai dažnai sustojama ir pradedama. Vairuotojui paspaudus mygtuką „Auto Hold“, sustabdžius automobilį nereikia laikyti stabdžio pedalo.

Ilgą laiką stovint, EPB įsijungia automatiškai. Elektrinis stovėjimo rankinis stabdys taip pat įsijungs automatiškai, jei vairuotojas išjungs degimą, atidarys duris ar atsegs saugos diržą.

EPB privalumai ir trūkumai, palyginti su klasikiniu stovėjimo stabdžiu

Aiškumo dėlei EPB privalumai ir trūkumai, palyginti su klasikiniu rankiniu stabdžiu, pateikiami lentelės forma:

EPB naudaEPB trūkumai
1. Kompaktiškas mygtukas vietoj didelių gabaritų svirties1. Mechaninis stovėjimo stabdys leidžia reguliuoti stabdymo jėgą, kurios nėra EPB
2. EPB veikiant nereikia jo koreguoti2. Esant visiškai išsikrovusiam akumuliatoriui, neįmanoma „nuimti nuo rankinio stabdžio“
3. Automatinis EPB išjungimas užvedant automobilį3. Didesnės išlaidos
4. Nekyla automobilio atgal

Transporto priemonių su EPB techninės priežiūros ir naudojimo ypatybės

Norint patikrinti EPB veikimą, automobilis turi būti sumontuotas ant stabdžių tikrintuvo ir stabdomas stovėjimo stabdžiu. Tokiu atveju patikrinimas turi būti atliekamas reguliariai.

Stabdžių kaladėles galima pakeisti tik atleidus stovėjimo stabdį. Pakeitimo procesas vyksta naudojant diagnostinę įrangą. Trinkelės automatiškai nustatomos į norimą padėtį, kuri fiksuojama valdymo bloko atmintyje.

Nepalikite automobilio ilgai ant stovėjimo stabdžio. Ilgą laiką stovint, akumuliatorius gali išsikrauti, todėl automobilio negalima nuimti nuo rankinio stabdžio.

Prieš atliekant techninius darbus, būtina perjungti transporto priemonės elektroniką į aptarnavimo režimą. Priešingu atveju elektrinis rankinis stabdys gali automatiškai įsijungti techninės priežiūros ar remonto metu. Tai savo ruožtu gali sugadinti transporto priemonę.

išvada

Elektromechaninis stovėjimo stabdys palengvina vairuotoją, kai pamiršta išimti automobilį iš stovėjimo stabdžio. EPB dėka šis procesas vyksta automatiškai, kai transporto priemonė pradeda judėti. Be to, tai leidžia lengviau užvesti automobilį į kalną ir labai supaprastina vairuotojų gyvenimą spūstyse.

Добавить комментарий