Būgninių stabdžių įtaisas ir veikimo principas
Automobilių stabdžiai,  Transporto priemonės įtaisas

Būgninių stabdžių įtaisas ir veikimo principas

Trinties tipo stabdžių mechanizmai, tai yra, veikiantys dėl trinties jėgos, yra suskirstyti į būgninius ir diskinius stabdžius. Būgninių stabdžių mechanizme stabdžių būgnas naudojamas kaip besisukanti dalis. Fiksuotą mechanizmo dalį žymi stabdžių kaladėlės ir stabdžių skydas. Šiuo metu būgniniai stabdžiai nėra tokie populiarūs automobilių gamintojų dėl objektyvių priežasčių ir dažniausiai naudojami biudžetiniams ir sunkvežimiams.

Būgninių stabdžių įtaisas

Struktūriškai būgniniai stabdžiai apima šiuos elementus:

  • būgnas sumontuotas ant rato stebulės;
  • stabdžių kaladėlės, ant kurių darbinio paviršiaus pritvirtintos trinties antdėklai;
  • darbinis stabdžių cilindras su stūmokliais, tarpikliais ir jungtimi kraujavimui;
  • grąžinimo (suspaudimo) spyruoklės, pritvirtintos prie pagalvėlių ir tvirtinančios jas neaktyvioje padėtyje;
  • ant stebulės ar ašies sijos sumontuotas stabdžių skydas;
  • stabdžių kaladėlių atraminė bagažinė;
  • apatinės trinkelės atrama (su reguliatoriumi);
  • stovėjimo stabdžio mechanizmas.

Be vieno cilindro būgninių stabdžių, yra dviejų cilindrų sistemos, kurių efektyvumas bus žymiai didesnis nei pirmojoje versijoje. Šiuo atveju vietoj apatinės atramos yra sumontuotas antrasis stabdžių cilindras, dėl kurio padidėja būgno ir bato kontaktinis plotas.

Kaip veikia būgniniai stabdžiai

Būgniniai stabdžiai veikia taip:

  1. Darbinio skysčio slėgis sistemoje susidaro vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą.
  2. Skystis spaudžia darbinio stabdžio cilindro stūmoklius.
  3. Stūmokliai, įveikę prispaudimo spyruoklių jėgą, įjungia stabdžių kaladėles.
  4. Trinkelės tvirtai prispaudžiamos prie būgno darbinio paviršiaus, sulėtinant jo sukimosi greitį.
  5. Dėl trinties jėgų tarp pamušalų ir būgno ratas stabdomas.
  6. Nustojus veikti stabdžių pedalą, suspaudimo spyruoklės perkelia trinkeles atgal į pradinę padėtį.

Stabdymo metu priekinių (važiavimo kryptimi) trinkelių trinties trinkelės prispaudžiamos prie būgno didesne jėga nei galinės. Todėl priekinių ir galinių pagalvėlių nusidėvėjimas yra nevienodas. Į tai reikėtų atsižvelgti juos pakeičiant.

Būgninių stabdžių privalumai ir trūkumai

Būgninius stabdžius lengva gaminti ir pigiau nei diskinius. Jie taip pat yra efektyvesni dėl didesnio trinkelės ir būgno kontakto ploto, taip pat dėl ​​trinkelių „pleištėjimo“ poveikio: dėl to, kad apatinės trinkelių dalys yra sujungtos su vienas kitam trintis prieš priekinio kaladėlės būgną padidina slėgį ant jo iš galo.

Ar yra būgninių stabdžių trūkumų? Palyginti su diskiniais stabdžiais, būgninių stabdžių masė didesnė, prastesnis aušinimas ir nestabilumas, kai į būgną patenka vandens ar purvo. Šie trūkumai yra labai reikšmingi, todėl jie buvo viena iš gamintojų perėjimo prie disko mechanizmų priežasčių.

Būgninių stabdžių paslauga

Būgninių stabdžių kaladėlių susidėvėjimą galima nustatyti per specialią skylę, esančią stabdžių skydo viduje. Kai trinties antdėklai pasiekia tam tikrą storį, reikia pakeisti kaladėles.

Jei trintinė medžiaga ant bato tepama klijais, rekomenduojama ją pakeisti esant 1,6 mm medžiagos storiui. Jei ant kniedžių dedamos trinties pamušalai, reikia pakeisti medžiagą, jei medžiagos storis yra 0,8 mm.

Nusidėvėjusios pagalvėlės ant būgnų gali palikti griovelius ir net sugadinti būgną ilgesnį laiką.

Добавить комментарий