Automobilio radijo įrengimas ir pajungimas pačiam

Muzika automobilyje melomanui yra neatsiejama dalis, be kurios jis niekada neišeis į kelią. Tačiau, be mėgstamų atlikėjų dainų įrašymo, turite pasirūpinti ir atkūrimo kokybe. Žinoma, dėl prastos seno automobilio triukšmo izoliacijos to beveik neįmanoma pasiekti neįdiegus stiprintuvo, tačiau tai mes jau aptarta anksčiau.

Dabar atidžiau pažvelkime į įvairias automobilių radijo prijungimo galimybes. Jei jis nebus tinkamai prijungtas, jis atsitiktinai išsijungs, išeikvos akumuliatoriaus energiją, net kai jis bus išjungtas ir t. T.

Automobilių radijo imtuvų dydis ir rūšys

Prieš pradėdami svarstyti ryšio metodus, šiek tiek apie prietaisų tipus. Yra dvi stereo aparatūros kategorijos:

• Įkurta. Šiuo atveju radijo magnetofonas bus nestandartinių matmenų. Jei jums reikia pakeisti pagrindinį įrenginį, turėsite įsigyti originalą, tačiau dažniausiai jo kaina yra didelė. Antrasis variantas yra įsigyti kinų analogą, tačiau iš esmės garso kokybė bus prasta. Tokį modelį prijungti nebus sunku, nes visos jungtys ir matmenys sutampa su standartine instaliacija ir vieta ant konsolės automobilyje;
• Universalus. Toks automobilio radijas turi tam tikrus matmenis (dokumentuose jie žymimi santrumpa DIN). Ryšys dažniausiai yra standartinis - per ISO lustą. Jei automobilio laiduose naudojama nestandartinė jungtis, tuomet turėtumėte atidžiai perskaityti automobilio gamintojo nurodytą schemą (gali būti skirtingas laidų skaičius arba jų spalvos).

Išsami informacija apie žaidėjų parametrus aptarta atskiroje apžvalgoje.

Ką reikia įdiegti

Norint kompetentingai prijungti muzikinę aparatūrą, svarbu ne tik pasirinkti modelį pagal dydį, bet ir paruošti reikalingus instrumentus. Tam jums reikės:

• Kanceliarinis ar statybinis peilis (jie turi aštriausius ašmenis) kontaktams valyti;
• Replės reikalingos tam, kad būtų užspaudžiamos vielos skiedros;
• Atsuktuvas (priklauso nuo spaustukų tipo);
• Izoliacinė juosta (reikalinga, jei automobilio laiduose nėra tvirtinimo ir izoliacinių lustų);
• Geriau įsigyti garso (akustinę) laidą atskirai, nes rinkinyje yra žemesnės kokybės analogas;
• Jei nėra standartinės jungties su atitinkamais grioveliais, jums reikės multimetro, kad nustatytumėte laidų atitikimą.

Gamintojas pateikia išsamią kiekvieno radijo magnetofono montavimo schemą.

Automobilių radijo ryšys: prijungimo schema

Transporto priemonėje esantį grotuvą prie transporto priemonės elektros sistemos galima prijungti įvairiais būdais. Nors jie skiriasi vienas nuo kito, pagrindinė schema išlieka ta pati. Vienintelis dalykas, dėl kurio jie skiriasi, yra tai, kaip energija tiekiama magnetofonui. Prijungiant automobilio radiją svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų, kurios nurodytos transporto priemonės techninėje dokumentacijoje.

Įrenginys maitinamas pagal šią schemą:

• Daugumoje galvos įrenginių modelių teigiamas laidas turi du skirtingus šerdis, sujungtus su atskirais gnybtais: vienas geltonas, kitas raudonas. Pirmasis reikalingas, kad nustatymai neprarastų, kai magnetofonas išjungtas. Antrasis leidžia išjungti grotuvą, jei jo nereikia;
• Minusą dažniausiai vaizduoja juodas laidas. Jis prisukamas ant automobilio kėbulo.

Štai keletas pagrindinių įrenginių tvirtinimo funkcijų.

Elektros schema su užvedimo spyna

Saugiausia jungimo schema yra maitinimas per uždegimo jungiklio kontaktus. Jei vairuotojas netyčia pamiršta išjungti grotuvą, garso sistema neišeikvos akumuliatoriaus. Reikėtų pažymėti, kad šio metodo pranašumas yra pagrindinis trūkumas - muzikos negalima klausytis, jei uždegimas neaktyvus.

Šiuo atveju, norėdami leisti muziką, turite arba užvesti variklį, kad generatorius įkrautų akumuliatorių, arba būti pasirengusiems įdėti akumuliatorių. Užvedimo jungiklio montavimo parinktis yra tokia.

Geltonas kabelis yra ant transporto priemonės maitinimo šaltinio teigiamo gnybto. Raudona atidaroma spynos kontaktais, o minusas - sėdi ant kūno (žemės). Įjungti radiją bus įmanoma tik pasukus kontaktinę grupę.

Prijungimo schema tiesiai prie akumuliatoriaus

Kitą metodą naudoja dauguma automobilių entuziastų. Tai paprasčiausias būdas įjungti radiją. Šioje versijoje teigiamas gnybtas yra prijungtas prie raudonos ir geltonos laidų, o juodas - prie transporto priemonės žemės.

Šio metodo pranašumas yra tas, kad net ir išjungus degimą ir neveikiant varikliui galima leisti muziką. Bet tuo pačiu metu išjungtas radijo magnetofonas vis tiek iškraus bateriją. Jei automobilis nevažinėja dažnai, tuomet geriau šio metodo nenaudoti - teks nuolat įkrauti akumuliatorių.

Prijungimo būdas naudojant mygtuką, o ne uždegimo jungiklį

Kitas diegimo būdas yra pertraukti teigiamą kontaktą mygtuku arba perjungikliu. Grandinė yra identiška tai, kuri paminėta pačioje sąrašo pradžioje, tačiau vietoje uždegimo raudona viela atidaroma mygtukų kontaktais.

Šis metodas yra efektyviausias muzikos mylėtojams, kurie retai vairuoja automobilį. Išjungtas mygtukas neleis radijo magnetofonui išsikrauti baterijos, tačiau, jei pageidaujama, vairuotojas gali klausytis muzikos net ir išjungęs automobilio uždegimą.

Prisijungimo būdas naudojant signalizaciją

Kitas būdas, kuriuo galite saugiai prijungti radiją, yra aliarmo sistema. Taikant šį metodą, prietaisas taip pat neišeikvoja akumuliatoriaus. Grotuvo deaktyvavimo principas - kol aktyvus žadintuvas, radijo magnetofonas neveikia.

Šis metodas yra pats sunkiausias ir, jei nėra patirties prijungiant elektrinius prietaisus, geriau paprašyti pagalbos iš elektriko. Be to, kai kurių transporto priemonių laidai gali skirtis nuo spalvų schemų, rodomų internete.

Radijo prijungimas su standartine jungtimi

Beveik kiekviename aukštos kokybės automobiliniame radijuje yra standartinės jungtys, kurios palengvina pagrindinio bloko prijungimą prie automobilio borto sistemos. Daugelis modelių yra sukurti pagal „Plug & Play“ principą, tai yra, kad vartotojas praleistų minimalų laiką prijungdamas įrenginį.

Bet net ir šiuo atveju yra keletas niuansų. Ir jie yra susiję su tuo, koks radijas buvo įdiegtas anksčiau.

Mašinoje yra jungtis

Prijungus naują radijo magnetofoną nebus jokių problemų, jei civilinis modelis pasikeis į analogą su ta pačia jungtimi (laidų spalva ir jų paskirtis yra vienodos). Jei automobilyje buvo sumontuotas nestandartinis radijas, tuomet yra tikimybė, kad jame esančios jungtys ir naujas įrenginys nesutaps.

Tokiu atveju jums reikės arba pakeisti standartinę jungtį analogu, pateiktu kartu su radijo magnetofonu, arba prijungti kiekvieną laidą tiesiai prie radijo magnetofono pagal įrenginio gamintojo instrukcijas.

Mašinoje nėra jungties

Kai kuriais atvejais, įsigijus automobilį (dažniausiai tai įvyksta atliekant sandorį antrinėje rinkoje ir su senais automobiliais), tampa akivaizdu, kad buvęs vairuotojas nėra muzikos gerbėjas automobilyje. Arba automobilių gamintojas nenumato galimybės įsirengti radijo magnetofoną (tai ypač retai pasitaiko šiuolaikiniuose automobiliuose).

Išeitis iš šios situacijos yra prijungti radijo jungtį prie transporto priemonės laidų. Tam praktiškiau naudoti ne posūkius, o litavimą, kad grotuvo veikimo metu laidai neoksiduotų. Svarbiausia yra prijungti laidus pagal kištuką, nurodytą schemoje, pateiktoje su radijo magnetofonu.

Radijo prijungimas be jungties

Dažnai Kinijos biudžetiniai radijo imtuvai nėra parduodami su jungtimis. Dažniausiai tokie gaminiai parduodami tik su klampiais laidais. Štai keletas tokios įrangos prijungimo gairių.

Mašinoje yra standartinė jungtis

Jei automobilyje jau buvo naudojamas modernus radijas, tuomet geriau būtų naudoti esamą jungtį. Norint nepažeisti laidų vientisumo, perkant radiją be kontaktinės mikroschemos, geriau nusipirkti tuščią jungtį, joje esančius laidus prijunkite pagal įrenginyje pateiktą schemą ir jungtis sujunkite.

Visuose naujuose automobilių radijuose (net ir biudžetinėje versijoje) yra pritvirtinimo schema arba tam tikrų laidų paskyrimas. Jį galima priklijuoti prie radijo korpuso arba įtraukti į rinkinį kaip naudojimo instrukciją. Svarbiausia yra kruopščiai prijungti kiekvieną laidą prie atitinkamos jungties.

Mašinoje nėra jungties

Net ir tokioje situacijoje galite kompetentingai prijungti pagrindinį įrenginį prie automobilio borto sistemos, neturėdami autoelektriko išsilavinimo. Norėdami tai padaryti, gali tekti nusipirkti dvi jungtis („vyriškas“ ir „moteriškas“), teisingai sujungti kiekvieno iš jų laidus prie radijo, prie automobilio laidų ir garsiakalbių. Šis metodas yra praktiškesnis nei negyvas sukimas ar tiesioginis litavimas, nes jei jums reikės pakeisti įrenginį, pakaks paprasčiausiai atjungti lustus ir prijungti naują magnetofoną.

Jei naudojamas litavimas ar sukimas (paprasčiausias variantas), tada laidų prijungimo vietoje būtina naudoti termiškai susitraukiančią kambrą. Tai tuščiaviduris elastingas vamzdis. Iš jo iškirpta dalis, viršijanti plikų laidų dydį. Šis gabalas uždedamas ant vielos, prijungiamas kabelis, kambrika stumiama į izoliacijos vietą ir ugnies pagalba ji pašildoma. Esant aukštai temperatūrai, ši medžiaga deformuojasi, stipriai suspaudžia sankryžą, kaip elektrinė juosta.

Čia pateikiama lentelė, nurodanti konkrečių laidų paskirtį (daugumai automobilių radijo imtuvų):

Spalva:	Paskirtis:	Kur jis jungiasi:
geltonas	Teigiama viela (+; GPGB)	Pro saugiklį sėdi ant teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Galite ištempti atskirą kabelį.
Raudonas	Teigiamas valdymo laidas (ACC)	Jis prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, bet per uždegimo jungiklį.
Juodas	Neigiama viela (-; GND)	Sėdi ant neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
Balta / su juostele	Teigiamas / neigiamas laidas (FL; FrontLeft)	Prie priekinio kairiojo garsiakalbio.
Pilka / su juostele	Teigiamas / neigiamas laidas (FR; FrontRight)	Prie priekinio dešiniojo garsiakalbio.
Žalia / su juostele	Teigiamas / neigiamas laidas (RL; galinis kairysis)	Į galinį garsiakalbį kairėje.
Violetinė / su juostele	Teigiamas / neigiamas laidas (RR; RearRight)	Į galinį garsiakalbį dešinėje.

Automobilyje gali būti naudojami signalo laidai, kurie neatitinka radijo kištuko. Nustatyti, kuris kur eina, yra lengva. Tam imamas atskiras laidas ir prijungiamas prie radijo išvesties signalo. Savo ruožtu abu galai yra prijungti prie laidų, ir ausis nustato, kuri pora yra atsakinga už konkretų garsiakalbį. Norint vėl nesupainioti laidų, jie turi būti pažymėti.

Toliau nustatomas laidų poliškumas. Tam reikalinga įprasta piršto tipo baterija. Jis taikomas kiekvienai laidų porai. Jei akumuliatoriaus ir tam tikros vielos teigiami elementai sutampa, garsiakalbio difuzorius pulsuos į išorę. Radus pliusą ir minusą, juos taip pat reikia pažymėti.

Tą patį metodą galima naudoti prijungiant automobilio radiją, jei automobilis naudoja atskirą akumuliatorių. Šiuo atveju taip pat būtina atsižvelgti į tai, kurie garsiakalbiai bus naudojami radijo magnetofono veikimo metu. Nepaisant to, ar tai standartiniai garsiakalbiai, ar ne, turėtumėte patikrinti, ar jų ir radijo magnetofono varža ir galia sutampa.

Garsiakalbio jungtis

Neteisingai prijungus garsiakalbius prie magnetofono, tai labai paveiks garso efektų kokybę, kuriai daug dėmesio skiria tikri automobilio garso guru. Dažnai klaida lemia garso atkūrimo įrenginio arba paties grotuvo sugedimą.

Komplekte su naujais garsiakalbiais taip pat pateikiamos instrukcijos, kaip tinkamai juos sujungti. Nereikėtų naudoti laidų, kurie yra komplekte, verčiau įsigyti didesnės sekcijos akustinį analogą. Jie yra apsaugoti nuo pašalinių trukdžių, dėl kurių garsas bus aiškesnis.

Kiekvienas garsiakalbis turi skirtingą kaiščių dydį. Platus yra pliusas, siauras yra minusas. Akustinė linija neturėtų būti ilga - tai neigiamai paveiks muzikos grynumą ir garsumą.

Prisijungimo vietose neturėtumėte naudoti posūkių, tačiau geriau įsigyti tam skirtus terminalus. Klasikinė jungtis yra du garsiakalbiai gale, tačiau dauguma radijo magnetofonų turi priekinių garsiakalbių jungtis, kurias galima montuoti priekinių durų kortelėse. Vietoj standartinių garsiakalbių prie šių jungčių galite prijungti siųstuvus ar aukštų dažnių garsiakalbius. Jie gali būti pritvirtinti prie prietaisų skydelio kampuose prie priekinio stiklo. Viskas priklauso nuo vairuotojo muzikinių pageidavimų.

Aktyvios antenos montavimas

Didžioji dauguma automobilių radijo imtuvų turi radijo funkciją. Į komplektą įtraukta standartinė antena ne visada leidžia jums paimti silpną radijo stoties signalą. Tam įsigyjama aktyvi antena.

Automobilių aksesuarų rinkoje yra daug įvairių modifikacijų, susijusių su galia ir forma. Jei perkate kaip interjero modelį, jį galima pastatyti ant priekinio stiklo ar galinio lango.

Nulinis (juodas) laidas tvirtinamas ant automobilio kėbulo kuo arčiau antenos. Maitinimo kabelis (dažniausiai jis yra raudonas) jungiasi prie ISO lusto.

Signalo laidas prijungtas prie pačiame radijuje esančios antenos jungties. Šiuolaikinės antenos neturi signalo laido kištuko, tačiau jos laisvai parduodamos bet kurioje radijo parduotuvėje.

Sužinokite daugiau apie antenų tipus ir kaip jas sujungti skaitykite čia.

Pasidaryk pats vaizdo įrašas, kaip montuoti ir prijungti automobilio radiją

Pavyzdžiui, žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame parodyta, kaip teisingai prijungti automobilio savirašį prie transporto priemonės tinklo. Peržiūra taip pat parodo, kaip prijungti garsiakalbiai:

Teisingas radijo prijungimas

Tikrinamas ryšys

Nemanykite: kadangi automobilio radijas naudoja tik 12 V įtampą, nieko blogo nenutiks, jei kažkaip neteisingai jį prijungsite. Iš tikrųjų rimtas technologijos pažeidimas gali sukelti rimtų pasekmių.

Deja, kai kurie vairuotojai atidžiai išnagrinėja instrukcijas tik po nesėkmingo bandymo tinkamai prijungti prietaisą, todėl radijo magnetofonas arba visiškai išdegė, arba automobilyje įvyko trumpasis jungimas.

Apie neteisingo prietaiso prijungimo simptomus ir pasekmes pakalbėsime šiek tiek vėliau. Dabar šiek tiek sutelkime dėmesį į keletą šios procedūros subtilybių.

2 DIN radijo imtuvo montavimas ir prijungimas automobilyje

Kaip jau atkreipėme dėmesį, DIN yra prietaiso matmenų parametrai. Mažesnį automobilinį radiją lengviau sutalpinti į didesnį rėmą. Norėdami tai padaryti, žinoma, turėsite įdiegti šnipą. Bet kas atvirkščiai, čia reikia truputį pasiglemžti. Viskas priklauso nuo automobilio centrinės konsolės savybių.

Jei sėdynę galima šiek tiek modernizuoti (norint padidinti angą, kad tilptų didesnis įrenginys), turite atidžiai iškirpti padidinto dydžio radijo magnetofono sėdynę. Priešingu atveju įrangos montavimas yra beveik identiškas klasikinio radijo magnetofono įrengimui.

Jei automobilyje jau buvo naudojamas panašus radijas, tai padaryti yra daug lengviau. Kaip ir 1DIN varianto atveju, šis radijas tvirtinamas centrinėje konsolėje naudojant metalinį veleną. Tvirtinimo būdas gali skirtis. Tai gali būti sulankstyti žiedlapiai, apskritai gali būti skląsčiai ar varžtai. Daugeliu atvejų patį patefoną laiko šoniniai spyruokliniai užraktai.

Kai kuriuose automobiliuose ant centrinės konsolės yra sumontuotas modulis su anga 1DIN radijo magnetofonui montuoti, po kuriuo yra kišenėlė smulkmenoms. Tokiu atveju modulį galima išardyti, o šioje vietoje įrengti didelį radijo magnetofoną. Tiesa, atlikus tokį nestandartinį diegimą, reikės pagalvoti, kaip paslėpti elementų matmenų neatitikimą. Norėdami tai padaryti, turite pasirinkti tinkamą dekoratyvinį rėmą.

Radijo magnetofono įrengimas ir prijungimas prie „Lada Grant Liftback“

„Lada Granta Liftback“ numatytasis standartinis automobilio radijas yra 1DIN (180x50mm). Visų tokių matmenų automobilių radijo imtuvų montavimas pareikalaus minimalaus laiko. Priešingu atveju reikės atlikti kai kuriuos pakeitimus centrinėje konsolėje, nes tokio įrenginio aukštis yra dvigubai didesnis.

Daugumoje modelių gamykliniai diržai leidžia kuo paprasčiau prijungti automobilio laidus su galvos bloko signalo ir maitinimo kabeliais. Standartinis radijas montuojamas tokia seka:

• Dangtelio kišenė užklijuota ant jos krašto;
• Gnybtai, laikantys priekinį rėmą, yra nuimami;
• Jungtis, jungianti laidus, yra atjungta;
• Pirštinių skyriaus dėklas atlenktas. Šio elemento galinės sienos viršuje yra važiavimo sustojimai. Juos reikia atkabinti nuo prietaisų skydelio;
• Atsargiai traukdami dangtelį link savęs, turite jį atjungti nuo skydo;
• Kad būtų lengviau pritraukti laidą prie radijo (nepatogu prijungti lustus už skydo), būtina pakelti grindų dangą iš priekinės keleivio pusės;
• Įrengiamas standartinis surinkimo velenas su sulenkiamais spaustukais, kurie laikys naująjį radijo magnetofoną.

Tada prijungiami garsiakalbiai. „Lada Grants Liftback“ turi standartinę akustinę instaliaciją. Jis yra už durų kortelių. Pašalinus apdailą, atsiskleidžia 16 colių garsiakalbio skylės. Jei jų nėra arba jie yra mažesnio skersmens, tada juos galima padidinti.

Pačioje durelių kortelėje skylė turi atitikti garsiakalbio kūgio skersmenį. Daug sunkiau sumontuoti mažesnio skersmens kolonas. Dėl šios priežasties būkite atsargūs dėl naujų garsiakalbių matmenų. Montavimo plokštė ir dekoratyvinis tinklelis turėtų kuo mažiau išsikišti iš durų kortelės, kad netrukdytų atidaryti pirštinių skyriaus. Galiniai garsiakalbiai yra įvairių dydžių.

Radijas prie tinklo prijungtas per universalią ISO jungtį. Jis laikomas tarptautiniu, todėl tinka daugumai automobilių radijo modelių. Jei naujam galvutės įrenginiui naudojama kita jungtis, reikia įsigyti specialų ISO adapterį.

Savo rankomis pasidarykite „Stealth“ žemų dažnių garsiakalbio dėklą

Šio tipo žemų dažnių garsiakalbių ypatumas yra tas, kad jis užima mažai vietos. Jei paprastos pakabos yra atviros formos (įrengtos tarp keleivių sėdynių, ant galinės lentynos ar centre bagažinėje), tai ši yra visiškai paslėpta, ir iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad tai yra įprasta kolona.

Prieš montuojant žemų dažnių garsiakalbį „Stealth“, būtina paruošti jam vietą, pakankamai laiko (kiekvieno stiklo pluošto sluoksnio polimerizacija trunka kelias valandas) ir medžiagų. Tam reikės:

• Stiklo pluoštas (T13). Ši medžiaga naudojama patvariems valties kėbulo elementams gaminti arba aktyviai naudojama automatiniam derinimui;
• 1-3 kilogramai epoksidinių klijų;
• Pagrindas, ant kurio bus pritvirtintas garsiakalbis, yra fanera, medžio drožlių plokštės, MDF arba OSB. Plokštės storis neturėtų būti mažesnis nei 0.8 cm;
• Lipnios juostos dydis - 50mm (ritinio ilgis - 50m.). geriau pasiimti su marža - 2 ritiniai;
• Kilimas - medžiaga, kuria aptraukta bagažinė;
• Klijai tvirtinti kilimą ant konstrukcijos paviršiaus (skysti nagai);
• Medienos gaminių impregnavimas - gruntas arba džiovinimo aliejus (kad fanera nesugertų drėgmės iš bagažinės);
• Medienos gaminių glaistas. Prieš klijuojant kilimą, jį reikės naudoti paviršiaus nelygumams pašalinti;
• Dėlionė konstrukcinėms dalims iškirpti, taip pat skylės kolonai.

 Sunkiausia šiuo atveju padaryti vietą žemųjų dažnių garsiakalbiui montuoti. Visų pirma reikia prisiminti, kad ertmė neturėtų būti maža. Priešingu atveju difuzoriaus vibracijos susidurs su dėžutės viduje esančio oro pasipriešinimu, o vairuotojas negalės iki galo mėgautis garso kompozicija.

Reikėtų pažymėti, kad gamintojas rekomenduoja savo ertmės tūrį kiekvienam garsiakalbio skersmeniui. Kad būtų lengviau apskaičiuoti kompleksinės struktūros tūrį, kai kurie ekspertai sąlyginai ją padalija į paprastesnes geometrines figūras. Dėl to jūs negalite naudoti sudėtingų formulių, o tiesiog pridėti rezultatus iš žinomų formulių, pavyzdžiui, gretasienio, trikampio prizmės ir kt.

Tada mes pasirenkame vietą, kur įdiegti žemų dažnių garsiakalbį. Čia yra pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti atliekant tai:

1. Struktūra turėtų užimti minimalų bagažinės tūrį;
2. Pagaminta dėžutė turėtų būti panaši į gamyklos furnitūrą - estetikai;
3. Žemųjų dažnių garsiakalbis neturėtų trukdyti atlikti paprastas operacijas (išimti atsarginį ratą arba rasti įrankių dėžę);
4. Daugelis žmonių mano, kad ideali vieta posistemei yra atsarginių ratų niša. Tiesą sakant, taip nėra, nes diegiant ar naudojant brangus garsiakalbis gali būti sugadintas.

Tada mes suformuojame žemųjų dažnių kolonėlės gaubtą. Pirma, sukuriama stiklo pluošto sienos pagrindas. Tam reikia lipnios juostos. Su jo pagalba sukuriama norima forma, ant kurios vėliau bus naudojamas stiklo pluoštas. Beje, ši medžiaga parduodama ritiniais, kurių plotis svyruoja nuo 0.9 iki 1.0 metro.

Kad popierius nesugertų epoksidinės medžiagos, jis turi būti padengtas parafinu ar kita panašia medžiaga (stearinu ar parketo laku). Epoksidinė derva sumaišoma (gamintojas tai nurodo instrukcijose ant talpyklos). Pirmasis dervos sluoksnis tepamas ant popieriaus pagrindo. Jis turi išdžiūti. Tada ant jo bus padengtas kitas sluoksnis, tada pirmasis stiklo pluošto sluoksnis.

Stiklo pluoštas supjaustomas pagal nišos dydį, tačiau su nedideliu kraštu, kuris po polimerizacijos bus nukirstas. Stiklo pluoštas turėtų būti klojamas šiurkščiu šepečiu ir voleliu. Būtina, kad medžiaga būtų visiškai prisotinta derva. Priešingu atveju baigtas korpusas atsiras dėl nuolatinės vibracijos.

Kad žemųjų dažnių garsiakalbio spintelės ertmė būtų tvirta, būtina uždėti 3-5 stiklo pluošto sluoksnius, kurių kiekvienas yra įmirkytas derva ir polimerizuotas. Mažas triukas: kad būtų patogu dirbti su epoksidine derva, o ne kvėpuoti jo garais, sukietėjus pirmajam sluoksniui, konstrukciją galima pašalinti iš bagažinės. Tada korpuso sukūrimo darbai atliekami klojant sluoksnius už konstrukcijos ribų. Svarbu: kiekvieno sluoksnio polimerizacija nėra greitas procesas, todėl norint sukurti žemų dažnių garsiakalbio korpuso pagrindą, reikia daugiau nei vienos dienos.

Toliau mes pereiname prie išorinio dangčio gaminimo. Dangtis turi visiškai uždengti gaubto išorę. Kalbėtojui sukurtas podiumas. Tai yra du mediniai žiedai: jų vidinis skersmuo turi atitikti kolonos skersmenį. Dangtelio skylės skersmuo turi būti mažesnis už kolonos skersmenį. Padarius dangtį, jo paviršius išlyginamas glaistu medienos gaminiams.

Norėdami pašalinti nelygumus po mentele, išdžiūvęs paviršius šlifuojamas švitriniu popieriumi. Kad medis nesugertų drėgmės, dėl kurios jis vėliau nušveis, jis turi būti apdorotas gruntu. Baigus darbą, podiumas yra klijuojamas ant dangčio.

Toliau dangtis priklijuojamas kilimu. Norėdami tai padaryti, drobė yra supjaustyta, atsižvelgiant į garbaną į vidų. Klijai tepami pagal instrukcijas, pateiktas ant pakuotės su klijais. Kad kilimas nesusidarytų, medžiaga turi būti ištiesinta nuo centro iki kraštų. Norint maksimaliai fiksuoti, medžiaga turi būti tvirtai prispausta.

Paskutinis žingsnis - įdiegti garsiakalbį ir pataisyti struktūrą. Pirma, stiklo pluošto konstrukcijos dalyje yra padaryta skylė, per kurią viduje bus įsriegta viela. Garsiakalbis yra prijungtas ir prisukamas prie dėžutės. Pati dėžutė yra pritvirtinta nišoje savisriegiais varžtais.

Automobilių radijo JVC KD-X155 vartotojo vadovas

JVC KD-X155 yra 1DIN dydžio automobilinis radijas. Jame yra:

• MP3, WMA, AAC failų grotuvas;
• Įmontuotas stiprintuvas (vardinė galia 4 * 22; didžiausia galia 4 * 50 W);
• Garso ekvalaizeris (12 išankstinių nustatymų);
• „IPhone“ / „iPod“ palaikymas;
• Vienspalvis ekranas;
• Automatinis ryškumo ir apšvietimo spalvų reguliavimas;
• Palaiko vairo vairasvirtės jungtį;
• Automatinė radijo stočių paieška;
• Pristabdykite atkūrimą, kai telefonas suskamba;
• USB įvestis (priekiniame skydelyje);
• AUX garso įvestis (priekiniame skydelyje);
• „PreAmp“ išėjimas (galinis) „PreAmp“ (žemųjų dažnių garsiakalbis);
• ISO tipo jungtis;
• Palaiko RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Stereo / monofoninio režimo perjungimas;
• Ilgojo nuotolio derintuvas;
• Iš anksto nustatyti FM (18) ir AM (6) nustatymai;
• Reguliuojamas tonas;
• 24 bitų DAC;
• ID3 palaikymas;
• Tono kompensavimas;
• Yra išankstinio išėjimo lizdas, leidžiantis perjungti garsiakalbį (galinį) ir žemų dažnių garsiakalbį.

Šis automobilinis radijas perduoda aukštos kokybės garsą (priklauso nuo paties įrašo kokybės), tačiau ilgai naudojant dideliu garsumu jis labai įkaista, gali atsirasti ir švokštimas.

Norėdami naudoti naudojimo instrukciją, į paieškos variklį galite įvesti radijo imtuvą JVC KD-X155. Internete yra daugybė šaltinių, kuriuose pateikiama išsami informacija, jei pametėte knygos originalą.

Kaip nuimti galvutės bloką nuo skydo be traukiklių

Paprastai norint išardyti standartinį automobilio radiją reikia specialių raktų traukiklių. Tokių darbų poreikis gali atsirasti dėl prietaiso remonto, modernizavimo ar pakeitimo. Natūralu, kad vairuotojas jų gali neturėti, jei jis neužsiima profesionaliu automobilių radijo įrengimu / keitimu. Jie pirmiausia reikalingi siekiant sumažinti prietaiso vagystės galimybę.

Pirmiausia išsiaiškinkime, kaip įrenginys sumontuotas centrinės konsolės nišoje. Kai kurie (dauguma biudžetinių modelių) tvirtinami spaustukais, esančiais radijo šonuose, arba keturiais skląsčiais (viršuje, apačioje ir šonuose). Pats montavimo modulis kasykloje gali būti pritvirtintas savisriegiais, o laikiklis prie radijo magnetofono - varžtais. Taip pat yra užfiksuojami tvirtinimo rėmai. Šiam diegimo metodui reikia naudoti „Rapco“ adapterį, kuris pritvirtintas prie skydo.

Raktas, leidžiantis perkelti skląsčius, kad pašalintumėte radijo korpusą, yra metalinė juosta. Jis įkišamas į jam skirtas skylutes (esančias prietaiso priekyje). Standartinių patefonų atveju prietaiso korpusas tvirtinamas varžtais prie laikiklių. Norėdami jį išmontuoti, turėsite atsargiai nuimti dekoratyvines perdangas, esančias šalia juostos magnetofono nišos.

Jei turite ištraukėją, procedūra atliekama tokia seka. Pirma, grotuvo skydas pašalinamas. Tada plastikinis dangtis išmontuojamas (užmaukite plokščiu atsuktuvu arba plastikine mentele). Tarp tvirtinimo rėmo ir radijo korpuso įkišamas vienas raktas, o užrakto užraktas atlenkiamas atgal. Antrasis raktas yra ta pati procedūra kitoje pusėje. Tada užtenka patraukti grotuvą link savęs, ir jis turėtų išeiti iš minos.

Demontavimas turi būti atliekamas atsargiai, ypač jei nežinote, kiek laidų yra. Staigiai traukdami radiją į save, galite sugadinti laidus arba kai kuriuos iš jų nupjauti. Didesni prietaisai tvirtinami keturiais skląsčiais. Norėdami juos išardyti, naudokite U formos traukiklius, įkišdami juos į atitinkamą skylę radijo priekyje.

Norėdami išardyti galvutės bloką be raktų, galite juos pasigaminti patys arba naudoti improvizuotas priemones (vielos gabalėlį, segtuką, mezgimo adatą, rašymo peilį ir kt.). Prieš pradedant naudoti tą ar tą „įrankį“, būtina įvertinti galimybę sugadinti klipus ir išimti radijo magnetofoną.

Kiekvienas standartinio prietaiso modelis turi savo skląsčių formą ir padėtį. Todėl geriau pirmiausia sužinoti, kur jie yra, kad nebūtų pažeista dekoratyvinė juosta ar prietaiso skydelis. Pavyzdžiui, standartiniame „Priora“ bloke fiksatoriai yra lygioje tarp 2 ir 3, taip pat 5 ir 6 radijo stočių perjungimo mygtukų.

Nepaisant standartinių įrenginių diegimo ir tvirtinimo skirtumų, jie turi kažką bendro. Paprastai tvirtinimo varžtas prisukamas prie laikiklio. Šis elementas yra uždarytas plastikiniu dangteliu. Prieš išardant radiją, būtina nuimti apsauginį dangtelį ir atsukti tvirtinimo varžtus.

Čia dar vienas subtilumas. Prieš atjungiant radiją, būtina išjungti automobilio maitinimą - atjungti gnybtus nuo akumuliatoriaus. Tačiau kai kuriuose automobiliuose gamintojas naudoja saugos PIN kodą, kai radijas atjungiamas nuo automobilio borto sistemos. Jei automobilio savininkas nežino šio kodo, tuomet turite atlikti reikiamus darbus neatjungdami įrenginio (10 minučių po atjungimo, kai vėl jungiatės, radijo magnetofonas gali reikalauti įvesti PIN kodą).

Jei kodas nežinomas, neturėtumėte bandyti jo atspėti, nes po trečiojo bandymo įrenginys bus visiškai užblokuotas, ir jį vis tiek reikės nugabenti į prekybos atstovybę. Geriau tai padaryti iš karto, kad sutaupytumėte laiko.

Galimos problemos ir kaip jas išspręsti

Natūralu, kad jei įdiegiant naują radijo magnetofoną buvo padaryta tam tikrų klaidų, tai turės įtakos įrenginio veikimui, o kai kuriais atvejais netgi jį išjungs. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių problemų įdiegus naują automobilio radiją ir kaip jas išspręsti:

Problema:	Kaip išspręsti problemą:
Radijas neveikia	Patikrinkite, ar laidai tinkamai prijungti
Iš prietaiso sklido dūmai ir sudegusių laidų kvapas	Patikrinkite, ar laidai tinkamai prijungti
Radijo magnetofonas įsijungė (ekranas nušvito), bet muzika negirdima	Patikrinkite signalo laidų (prie garsiakalbių) jungtį arba pašalinkite jų nutrūkimą
Įrenginys veikia, tačiau jo negalima sukonfigūruoti	Patikrinkite, ar garsiakalbiai tinkamai prijungti
Kiekvieną kartą nustatymai klysta	Patikrinkite, ar teisingai prijungtas ACC laidas
Garsiakalbiai gerai neatkuria boso	Patikrinkite signalo laidų jungtį (polių neatitikimas)
Spontaniškas prietaiso išjungimas	Patikrinkite jungčių stiprumą, įtampos atitikimą borto tinkle
Muzikos atkūrimo metu girdimas triukšmas (jei pats įrašas aiškus)	Patikrinkite signalo laidų, jų kontaktų vientisumą ar įtampos atitikimą tinkle
Greitas akumuliatoriaus išsikrovimas	Patikrinkite teisingą + ir ACC laidų jungtį
Saugiklis nuolat dega	Įrenginio perkrova, trumpasis jungimas arba neteisingas saugiklių rodiklis

Dauguma problemų nėra tokios kritinės, ir jas galima lengvai išspręsti atsargiau prijungus įrenginį. Bet trumpojo jungimo atveju radijo magnetofonas gali ne tik sugesti, bet ir automobilis gali užsidegti. Dėl šių priežasčių žaidėjo ryšys, ypač jei nėra patirties šiuo klausimu, turi būti vertinamas labai atsargiai.

Kad automobilyje užsidegtų laidai, pakanka 100A srovės, o akumuliatorius gali tiekti iki 600A (šalto alkūninio srovės). Tas pats pasakytina ir apie generatorių. Pakanka kelių sekundžių, kad laidai būtų pakrauti, kad izoliacija ištirptų nuo perkaitimo arba uždegtų plastikines dalis.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip prijungti radijo magnetofoną, kad nebūtų įdėta baterija. Tiesiogiai prijungiant automobilio radiją prie akumuliatoriaus, reikia atsižvelgti į tai, kad jis nuolat veiks budėjimo režimu, o esant ilgam automobilio prastovos laikui, prietaisas ištuštins akumuliatorių, ypač jei jis yra nebe šviežia. Tokiame ryšulyje raudonasis kabelis sėdi ant teigiamo gnybto, geltonasis laidas taip pat yra ant teigiamo gnybto, tik per saugiklį, o juodas - ant kūno (minusas). Kad baterijos veikimo laikas nebūtų švaistomas, galite papildomai uždėti teigiamus laidus ant mygtuko, kuris sugadintų grandinę. Kitas būdas yra prijungti raudoną radijo laidą prie uždegimo jungiklio maitinimo laido. Geltona viela vis tiek sėdi tiesiai ant akumuliatoriaus per saugiklį, todėl išjungus uždegimą neprarandami pagrindinio įrenginio nustatymai.

Kas nutiks, jei neteisingai prijungsite radijo magnetofoną. Jei radijo magnetofonas prijungtas „aklai“ arba „kištuko“ metodu, tai yra, tiesiog prijungiami kontaktiniai lustai, jei jie yra tinkamo dydžio, tai yra, dėl neatitikimo kyla pavojus sukurti trumpąjį jungimą. pinute. Geriausiu atveju saugiklis nuolat išdegs arba akumuliatorius išsikraus daugiau. Nesilaikant radijo ir garsiakalbių iškabų, greitai sugenda garsiakalbiai.