Bandomasis važiavimas Sėkminga komanda – Bridgestone ir Mercedes vairavimo renginiai
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas Sėkminga komanda – Bridgestone ir Mercedes vairavimo renginiai

Bandomasis važiavimas Sėkminga komanda – Bridgestone ir Mercedes vairavimo renginiai

2013 metais Japonijos kompanija Bridgestone ir Mercedes Driving Events pasirašė susitarimą dirbti kartu. Mums pasisekė dalyvauti viename iš jų organizuojamų renginių – pilotų mokymuose žiemos sąlygomis Alpėse.

Netoli Kicbiuhelio esantys apsnigtos Alpių kalnų grandinės sparčiai kyla ir tarsi pylimai supa Zalfeldeno tvirtovę Austrijoje. Įspūdingi masyvai, tarsi įstrigę tiesiai mėlyname danguje, atrodo kaip milžiniško teatro dekoracijos, kuriose jų papėdėje esantis karjeras primena sceną. Šiandien pagrindiniai veikėjai čia yra automobiliai. Viso komplekto dizainas yra „Mercedes“ padalinio „Driving Events“ darbas, kurio renginiai nuo 2013 m. yra bendra su padangų įmone „Bridgestone“ – iš tikrųjų tai yra malonus renginio, į kurį esame kviečiami, vedėjas. Kur kaip statistai, kur kaip aktoriai, renginyje dalyvauja ir žurnalistai – kuris, pasirodo, yra vienas iš daugelio Driving Events siūlomų renginių ir vadinasi Winter Advanced Training Austria. Didžiulis daugiakampis, atkartojantis reljefą, primenantis mėnulio kraštovaizdį, dėl kalnų grandinės kasimo įgavo keistų formų. Jis priklauso Austrijos techninės priežiūros organizacijai OAMTC ir tapo įvairių automobilininkų traukos centru. Dizaino viešbutis „Gut Brandlhof“, kuriame vasarą taip pat apgyvendina golfo žaidėjus, tarsi perlas įsilieja į šį autentišką kraštovaizdį ir sudaro idealias sąlygas mokytis dinamiško vairavimo žiemą subtilybių. Didžiulėje pievoje už pagrindinio kelio, vedančio į šią vietą, susidaro vingiuota trijų kilometrų trasa, kurios paviršius padengtas ledu ir sudaro idealias sąlygas slidinėti.

Sukibimo ribos

Pirmieji mūsų „treniruočių“ pratimai veda mus ten. Mandagus vokietis instruktorius prašo išjungti bandomojo A 45 AMG stabilizavimo sistemas. Tai leidžia valdyti slydimą ir elektronikai įsikišti vėliau, kai jėgos traukia automobilį per toli į posūkį. Taigi galima nustatyti visas fizikos dėsnių ribas važiuojant greičiu iki 100 km/h, ekspertiškai prižiūrint vokietei, kuri nenustoja duoti nurodymų. „Sek paskui mane“, – griežtai prašo ji ir lekia atgal tarpmiestiniu keliu ne mažesniu kaip 120 km/h greičiu – gerokai viršijančiu leistiną greitį. Grįžtame į karjerą, kur kitu žiediniu maršrutu speciali mašina pasirūpina dangos padengimu nedidelių ledo gabalėlių ir vandens sluoksnio mišiniu. Tai tampa puikia aplinka varstyti duris į priekį – tai neįtikėtinas malonumas, kurį norisi tęsti neribotą laiką ir kuriam reikia tikslaus droselio, kaip ir gana galingame C 63 AMG Coupe.

Čia greitų kliūčių takai įgauna visiškai kitokį pobūdį, apledėjusio vandens ir sniego danga, o kūgio kelias tampa ypač įspūdingas, kai stabilizavimo sistema yra išjungta, o šviesos rodyklė paskutinę akimirką rodo, kur eiti. leisti. Pratimas turėtų būti atliekamas su įjungtu stabdžiu, kai automobilis keičia savo masės balansą, o galas tampa sudėtinga šios lygties sudedamąja dalimi. Tokie pratimai, aplenkiant įprastą kliūtį, tačiau visiškai ant apledėjusio asfalto, rodo, kokia plona yra saugaus judėjimo riba ir kaip vos keli kilometrai per valandą daugiau nei automobilis tampa visiškai nevaldomu fiziniu objektu.

Nedidelė, bet gana stati kalva visų šių bandymų trasų viduryje tapo natūraliu bandymų poligonu, kuriame visos automobilio elektroninės sistemos stengiasi užtikrinti sniego dangos nuolydį. Prie viso to pridedamos trasos, skirtos išbandyti ABS veikimą, dinamiško važiavimo sniegu ir greito eismo trasos.

Padangos visoms sąlygoms

Tačiau vienas iš visos šios dramos veikėjų tarsi lieka nepastebėtas, tačiau be kompetentingo jo dalyvavimo visa tai būtų neįmanoma – kaip nutinka realiame gyvenime. Visų įvairių „Mercedes“ modelių AMG versijų galia neturėtų reikšmės, o visų elektroninių vairuotojo pagalbos sistemų pastangos būtų bevertės, jei automobiliai neturėtų tinkamų padangų. Šie aukštųjų technologijų kūriniai rūpinasi tarpininkavimu tarp variklio veikiančios jėgos ir kelio dangos, kuri, kaip mano malonė ne kartą pastebėjo, buvo gana bekompromisė ir nepaisant to, kad mano žieminiai batai dideliais padais nesuteikė tam sąlygų. garantuotai stabiliai vertikaliai padėčiai ant dviejų kojų. Sutartis tarp „Mercedes Driving Events“ ir „Bridgestone“ turėtų gana įtikinamai paliudyti japonų kompanijos gaminių kokybę – turint omenyje, kad departamento veikla apima ne tik tokio pobūdžio renginius, bet ir nemažai adrenalino kupinų renginių visame pasaulyje. nuo didelio greičio dreifavimo užšalusiuose Švedijos ežeruose ir bekelėje ant sniego ir ledo iki dykumų maratonų Sacharoje ir Namibėje bei 34 dienų kietųjų diskų Pietų Amerikoje. Tai savo ruožtu reiškia, kad padangų gamintojas, be atitinkamų savybių, turi pateikti platų gaminių asortimentą – nuo ​​klasikinių žieminių padangų iki sportinių automobilių, nuo greitaeigių asfalto padangų iki skaldos modelių, nuo tinkamo cilindro padangų. važiavimui smėliu, padangų blokavimui purve ir pelkėse.

Tekstas: Georgijus Kolevas

Добавить комментарий