Nuostabūs Diego Maradonos automobiliai

Spalio 30 dieną jauniausiam dievui Žemėje sukako 60 metų. Nejuokaujama: „Iglesia Maradoniana“ oficialiai įregistruota Argentinoje, Maradonos bažnyčioje, kurioje Diego Armando Maradona laikomas dievu. Ir jau skaičiuoja 130 tūkstančių tikinčiųjų.

Mums visiems likusiems Diego išlieka didžiausias kada nors matytas futbolininkas. Ir taip pat unikalus personažas, ką įrodo jo automobilių istorija.

Pirmasis jo automobilis: „Porsche 924“

Diego tapo žvaigžde dar paauglystėje ir tik būdamas 19 metų gavo savo pirmąjį „Porsche“ – naudotą ir gana aplamdytą 924 su mažiausiu dviejų litrų VW varikliu. Maradona automobilį pardavė 1982 m., kai išvyko į Barseloną ir beveik juo nevažinėjo. Prieš dešimt metų automobilis pasirodė svetainėje už 500 000 USD. Neaišku, ar buvo pasiektas sandoris, tačiau 2018 m. automobilis vėl buvo parduotas, šį kartą už realesnę 77 500 USD.

Jo pirmasis naujas automobilis: „Fiat Europa 128 CLS“

Šis Argentinos „Fiat“ gamyklos pagamintas prototipas iš tikrųjų yra pirmasis visiškai naujas automobilis, kurį įsigijo Diego. Jaunas talentas pažodžiui pažvelgė savaites prieš persikeldamas į Barseloną ir panaudojo jį pas tuometinę draugę Claudia ir išvedė pasivaikščioti. 1984 m. Maradona pardavė automobilį, kuris vėl pasirodė 2009 m. 

Mercedes-Benz 500 SLC

Labiau mokesčiais futbolo laikais daugelis agitatorių iš tikrųjų sulaukė tiesioginio klubų palaikymo. Akivaizdu, kad būti futbolo gerbėju Argentinoje yra kiek kitaip. Tai įrodė Argentinos Juniors agitatorius, kuris, Diego persikėlus į didesnius Boca Juniors, surinko pinigų ir, atsidėkodamas už paslaugas, padovanojo jam nuostabų Mercedes 500 SLC su penkių litrų V8 varikliu ir 240 arklio galių. Automobilis pirktas iš Juan Manuel Fangio atstovybės Buenos Airėse. Jis buvo perparduotas 2011 m. už 50 000 USD. Šiandien jis tikriausiai kainuos tris kartus brangiau, nes, be to, kad siejamas su Maradona, jis dar ir gana retas – vienas iš 1133 pagamintų.

„Ford Sierra XR4“

Prieš keletą metų šis automobilis, kurio dokumentuose aiškiai nurodyta, kad 1986–1987 metais jis priklausė Diego Maradonai, buvo parduotas aukcione. Tiesą sakant, futbolininkas niekada nevairavo automobilio – jį paėmė iš savo tėvo Diego vyresniojo.

„Ferrari Testarossa“

1987 m. Maradona jau buvo Neapolyje ir kukliai pietų komandai atnešė pirmąjį lygos titulą. Pagerbdamas tai, klubo prezidentas Corrado Ferlaino paprašė perduoti „Ferrari Testarossa“. Šiuo metu galite gauti viską, ko norite. Tačiau tuo metu Enzo Ferrari, dar gyvas, norėjo, kad automobilis būtų parduodamas tik raudonos spalvos, o Diego - juodo. Galų gale jiems pavyko įtikinti Enzo, o „Ferrari“ antrą kartą nuo tada padarė išimtį Sylvesteriui Stallone.

"Ferrari F40

Kitas automobilis buvo padovanotas Maradonai Italijoje. Tačiau šį kartą Diego turėjo tenkintis raudonu automobiliu. Jo agentas Guillermo Coppola teigė, kad kai jis pirmą kartą įsigijo naują įsigijimą, Diego norėjo klausytis muzikos. Coppola jam paaiškino, kad tai vikšrinė mašina be radijo, oro kondicionieriaus ar kitų panašių įtaisų. 

„Renault Fuego GTA Max“

Maradona su šiuo Argentinoje pagamintu sportiniu modeliu pasirodė tamsiausiu savo gyvenimo momentu – po jo suėmimo už kokaino laikymą 1991 m. 2,2 litro darbinio tūrio automobilio maksimalus greitis siekė 198 km/h. Tačiau Diego prieš grįždamas į Europą juo važiavo labai mažai. Jis pardavė „Renault“ 1992 m., o 2018 m. aukcione jis buvo parduotas už 23000 XNUMX USD – daugiau nei nauja kaina.

„Ferrari F355 Spider“

Norėdami grįžti į „Boca“ 1995 m., Diego paprašė viršininkų dviejų „Ferrari“, kurių valstybiniai numeriai buvo AXX 608 ir BWY 893. 2005 m. Diego pardavė vieną automobilį vos 37 800 kilometrų už 670 000 USD. Vėliau paaiškėjo, kad pirkėjas buvo žinomo mafijos klano narys, o 2018 metų gruodį automobilis buvo konfiskuotas policijos operacijos metu.

„Scania 360“

Maradona buvo gana suerzinta dėl žurnalistų dėmesio per paskutinį jo būrį Bocoje. Taigi, vieną dieną jis atvažiavo į praktiką su Scania 360 113H, registruotu AZM 765. „Dabar jiems bus sunku užsirašyti“, – juokėsi jis. Beje, sunkvežimis buvo jo nuosavas, transporto įmonės „Lo-Jack“ dovana kaip rėmimo sutarties dalis.

„Mini Cooper S Hot Pepper“

Treniruodamas Argentinos rinktinę, Diego 2005 metais pakeitė du „Mini Cooper S Hot Peppers“, o vėliau – dar vieną „Cooper S“. Vėliau automobilis aukcione buvo parduotas už 32 tūkst.

Rolls-Royce Ghost

Būdamas rinktinėje, Diego treniravo keletą komandų iš Jungtinių Arabų Emyratų. Vienas iš jo tarnybinių automobilių Dubajuje buvo 300 000 USD „Ghost“.

BMW i8

Kitas automobilis, kuriuo jis važinėjo dažniau, buvo hibridinis BMW i8 – nors Maradona pripažįsta, kad įlipti ir išlipti į automobilį atidarytomis durimis yra šiek tiek sudėtinga.

Atvykėlė Hunta

Maradona taip pat trumpam pasiliko Baltarusijoje, kur dirbo Bresto „Dynamo“ viceprezidentu, prižiūrėdamas „strateginę klubo plėtrą“. Komandą rėmė legendinių „BelAZ“ sunkvežimių gamintoja „Sohra Group“. Bendrovės prezidentas pristatė Diego dar vieną gamyklos produktą: armijos visureigį „Overcomer Hunta“.

Chevrolet Camaro

Matyt, visur girdima, kad Maradona mėgsta gauti automobilius dovanų, nes kai jis buvo pakviestas į Meksikos „Dorados de Sinaloa“, jo jau laukė įspūdingas mėlynas „Camaro“ su 3,6 litro V6 ir 335 arklio jėgomis. 

BMW M4

Karantino metu Maradona pasirodė su šiuo specialiai sureguliuotu BMW M4, prie kurio pridėjo policijos žiburius ir sirenas. Jų naudojimas privatiems asmenims yra neteisėtas, tačiau galbūt įstatymai vis dar netaikomi gyvajai legendai.