Vairo derinimas: pynimas arba odiniai apmušalai

Automobilio derinimas leidžia pakeisti standartinę transporto priemonės įrangą taip, kad automobilis skirtųsi nuo gamyklinių. Be to, vairuotojai atlieka keletą techninių pakeitimų arba keičia automobilio išvaizdą. Vienas atnaujinimas daro automobilį greitesnį, o kitas - patogesnį ir reprezentatyvesnį.

Neseniai svarstėme galimybę sumontuoti sportinį vairą. Yra atskira apžvalga... Dabar apsvarstykime dar vieną biudžeto variantą, kaip pritaikyti interjerą - vairo dangtį. Kaip pasigaminti patiems ir kokią medžiagą tam pasirinkti?

Pažvelkime atidžiau - kas yra vairo dangtis ir kodėl jis reikalingas

Pagrindinė vairo suvaržymo užduotis yra padaryti šį interjero elementą originalų. Be dekoratyvinės funkcijos, ši modernizacija turi ir praktinę pusę. Faktas yra tas, kad kai kurių tipų paviršiai yra per lygūs, o kai delnas aprasojęs, vairuotojui reikia pasukti daugiau jėgų, kad suktų ratus. Naudojant kitokią medžiagą bus lengviau suimti vairą.

Kita praktinė tokio derinimo priežastis yra tikrosios automobilio būklės slėpimas. Kai automobilis perkamas iš antrinės rinkos, vairo išvaizda yra pats pirmas dalykas, rodantis jo amžių. Be to, jei naudojama stora medžiaga, vairo storis gali žymiai pasikeisti.

Kitas praktinis veiksnys, skatinantis kai kuriuos vairuotojus galvoti apie vairo susiaurėjimą, yra automobilio saugumas. Naudojant specialią poliuretano medžiagą, pynė tampa minkštesnė. Susidūrimo atveju smūgis į vairą sugeria.

Galiausiai vairuotojui kelionės metu komfortas yra ne mažiau svarbus nei keleiviams. Kai vairą malonu liesti, vairuotojui patinka vairuoti. Jei medžiaga yra aukštos kokybės, rankos užtikrintai laikys ratą mažiau pastangų, nei naudojant pigų analogą.

Vairo nuėmimas. Ar man reikia šaudyti?

Trumpai tariant, jūs galite atlikti visą darbą neišimdami vairo. Tačiau norint gražaus pasirodymo, teks lipdyti. Priežastis ta, kad norint vilkti reikia apdailos siūlės, kuri estetikos požiūriu geriausiai tinka rato viduje. Gražiai tai pavyks tik nuėmus vairą.

Štai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti, kad šis procesas vyktų nepažeidžiant transporto priemonės:

1. Prieš nuimant ratą, būtina išjungti mašinos borto maitinimą. Tai svarbu, jei transporto priemonėje yra oro pagalvės. Atjungę gnybtą nuo akumuliatoriaus, turite palaukti apie 5 minutes ir tada tęsti išmontavimą.
2. Mes atsukame vairo dangčio tvirtinimą (tai yra du varžtai, esantys galinėje pusėje). Tai padaryti bus lengviau, jei jis bus pasuktas 90 laipsnių į šoną.
3. Mes grąžiname vairą į pradinę padėtį. Atjunkite oro pagalvės kontaktą.
4. Atsukame centrinę veržlę. Prieš nuimdami ratą, turite pažymėti, kurioje padėtyje jis bus sumontuotas atgal.
5. Truputis patarimų, padėsiančių išlaikyti dantis. Neatsukite iki galo vidurinės veržlės. Tai turėtų tiesiog susilpnėti.
6. Galinėje pusėje delnais vienu metu paspauskite vairą taip, kad jis judėtų nuo kolonos šlaitų. Kai kuriems automobilių modeliams šiai procedūrai reikalingas ištraukėjas.
7. Kad būtų patogu laikyti ratą vienoje padėtyje, kol siuvama pynė, ją galima užfiksuoti spyruoklėje (tarp gaminio paviršiaus ir metalinių pakaušio lūpų turėtų būti dedami tik maži mediniai kaladėliai).

Vairo priveržimo būdai

Yra tik du būdai priveržti vairą:

• Dalinis. Ši parinktis apima tik kai kurių vairo dalių uždengimą.
• Baigta. Ši parinktis laikoma daugiausiai laiko reikalaujančia, nes rato forma gali turėti keletą iškyšų, kad būtų patogu sukibti. Norint gražiai apeiti visus šiuos elementus, reikia tam tikrų įgūdžių. Jums taip pat reikės medžiagos, kurioje bus atsižvelgiama į visus produkto pažeidimus.

Daliniam susiaurėjimui galite įsigyti vairo apdailos komplektą iš automobilių aksesuarų parduotuvės. Jei norite būti kūrybingi, prieš iškirpdami odinius įdėklus, turėtumėte padaryti šabloną.

Greičiausias būdas yra naudoti iš anksto paruoštą pynę. Atliekant tokias modifikacijas, skylės virvėms jau yra padarytos. Jei kyla abejonių dėl tiekiamo siūlo patikimumo, galite papildomai naudoti meškerę. Svarbiausia renkantis korpusą pirmiausia išmatuoti vairo ratlankio skersmenį.

Odinis vairo paminkštinimas

Ši derinimo parinktis atrodo geriausiai. Tačiau maksimalus jo poveikis yra įmanomas, jei darbą atlieka specialistas. Greičiausias būdas susidoroti su tokia procedūra studijoje, kuri teikia tokias paslaugas. Tiesa, tokios modernizacijos kaina bus daug didesnė nei tuo atveju, jei vairuotojas tai būtų padaręs pats.

Vairo susitraukimo su oda pranašumai:

Privalumai apima šiuos veiksnius:

• Visų pirma, oda atrodo padori. Jei salonas yra odinis, tada identiškos apdailos vairas bus suderintas su bendru automobilio stiliumi.
• Medžiaga gana gerai išsitempia ir deformuojasi. Tai leidžia odinius apmušalus naudoti ant nestandartinių vairo.
• Galite pasirinkti medžiagos spalvą ar atspalvį.
• Tinkamai prižiūrint, odos susiaurėjimas tęsis ilgą laiką.

Vairo susitraukimo trūkumai:

Kad niekas nemanytų, kad odinis apmušalas yra idealus variantas vairuojant ratą, atkreipiame dėmesį į tokios procedūros trūkumus:

• Kaina yra daug didesnė nei įprasti vairo dangčiai. Kadangi darbą turi atlikti profesionalas, reikės maždaug tiek pat, kiek buvo išleista medžiagai įsigyti. Daugeliu atvejų pigiau kreiptis į automobilių atstovybę ir nusipirkti naują vairą.
• Oda „nekvėpuoja“ gerai, todėl jos padengtas paviršius yra garinamas. Jei vėliau apdaila išardoma, pats vairas negali būti valdomas be papildomo dangčio.

Vairo pynė

Vairo dangtis laikomas ankstesnės procedūros biudžeto analogu. Tai yra paruoštas dangtis, sukurtas tam tikrų dydžių vairams. Rinkinyje taip pat bus nėriniai, kuriais daroma centrinė siūlė. Daugelis žmonių teikia pirmenybę tokioms medžiagoms, nes jos gaminamos iš pigesnių žaliavų, be to, jų spalva yra platesnė.

Netgi profesionalas gali susitvarkyti su vairo dangtelio montavimu. Tam taip pat nereikia nuimti paties rato. Tačiau darbą vis tiek reikia atlikti efektyviai. Priešingu atveju trūkumas vairuotojui bus kaskart labiau pastebimas, o tai labai erzina. Nors yra vairuotojų, kurie nekreipia dėmesio į tokias smulkmenas.

Vairo dangčio privalumai

Šio tipo automobilio interjero tobulinimo privalumai:

• Priimtina kaina;
• Greitas surinkimas / išmontavimas;
• Galite patys įdiegti;
• Norėdami nuimti vairą ir išjungti oro pagalvę, nereikia atlikti papildomų darbų.

Vairo dangčio trūkumai

• Dažnai tokie modeliai yra universalūs, o tai reiškia, kad daugeliu atvejų neįmanoma atsižvelgti į individualias vairo formos savybes.
• Jei norite paslėpti stipinų defektą standartine pynė, tai neveiks, nes tokiuose rinkiniuose nėra stipinų elementų. Iš esmės jie dengia tik ratlankį.
• Sudėtingos ratlankio formos atveju universali pynė neatrodys tokia patraukli, kaip buvo numatyta iš pradžių.
• Nepaisant paletių įvairovės, parduotuvėje gali nebūti norimos spalvos viršelių.
• Nors profesionalus montavimas nereikalingas, pirmą kartą atliktas darbas bus iškart matomas.
• Dėl prastos kokybės korpusas greitai pablogėja, todėl vairuotojas patirs daugiau nepatogumų. Tačiau net ir nauja medžiaga pastebimai gadina vairavimo malonumą. Po trumpo laiko tarpo pynė susisuka, todėl ją reikia nuolat taisyti, o judėjimo metu ji gali būti pavojinga.

Slaugymas

Jei dirbtinė medžiaga greitai pablogėja, neatsižvelgiant į jos priežiūrą, tada su odos analogu situacija yra kitokia. Jos išteklius galima žymiai išplėsti, jei naudojate paprastą procedūrą natūraliems produktams prižiūrėti. Skaitykite daugiau apie odos elementų priežiūrą automobilio salone. atskirame straipsnyje.

Skirtingai nuo sėdynių, odinis vairas greičiau susitepa, nes jis nuolat liečiasi su žmogaus rankomis. Dulkės, prakaitas, purvas - visa tai prisideda prie odos medžiagos porų užsikimšimo. Vėliau nukentės ne tik rato išvaizda. Tokie teršalai yra nemaloni liesti, todėl nedelskite jų pašalinimo.

Tokiu atveju galite naudoti bet kokį odos valiklį. Pigiausias variantas yra praskiesti automobilio šampūną šiltu vandeniu. Laikotarpiui, kai automobilis bus pastatytas ar garaže, vairą reikia apdoroti specialia priemone, kuri drėkina odą ir taip pat neleidžia dulkėms kauptis jos porose.

Kur geriau tempti vairą

Kad gražiai atliktumėte odos priveržimo darbus, bet kokiu atveju reikės nuimti vairą. Tai leis patogiau atlikti gražią vidinę siūlę. Patalpų, kuriose bus atliekama procedūra, pasirinkimui specialių reikalavimų nėra. Svarbiausia, kad ji būtų gerai apšviesta, o oda nebūtų įdegusi nuo šalčio.

Kai kurie vairuotojai apdaro vairą tiesiai keleivių salone. Jei darbą atlieka neprofesionalas, tai yra švaistomi pinigai. Šiuo atveju geriau kreiptis į autoservisą.

Pasidaryk pats vairo paminkštinimas

Taigi, jei bus nuspręsta užbaigti vairo apdailą, pateikiame keletą praktinių patarimų. Pirma, turėtumėte nuspręsti dėl odos dizaino. Pirmasis variantas yra paprastesnis. Paimamas ištisinis odos gabalas, padaromas raštas, kurį tada pritvirtiname ant ratlankio (ir, jei norite, ant adatų).

Antrasis būdas yra naudoti sudėtinę medžiagą su keliais įdėklais. Šis metodas labiau tinka profesionalams, todėl geriau užsisakyti studijoje. Sustokime ties pirmuoju metodu. Nors tai lengviau užpildyti, reikia atsižvelgti į keletą svarbių niuansų.

Mes pasirenkame medžiagą

Pirmas dalykas yra nuspręsti dėl apvalkalo medžiagos. Tam idealiai tinka oda. Kai kurie naudoja „Alcantara“ alternatyvą, tačiau ji yra brangesnė ir reikalauja daugiau meistriškumo.

Štai keletas svarbių taisyklių, kurių reikia laikytis renkantis odos pjūvį:

• Reikalinga natūrali medžiaga, o ne dirbtinė oda. Oda yra patvaresnė, ir ji geriau tinka paviršiui. Jo nereikia keisti taip dažnai, ir jis jaučiasi maloniau liesti.
• Storą ir šiurkščią medžiagą (nors ir patikimesnę) labai sunku dirbti. Tokią odą sunku pradurti ir ji taip efektyviai netelpa ratlankio paviršiaus. Turint ploną analogą, viskas yra visiškai priešingai - gerai išsitempia, bet greitai sulūš. Dėl šios priežasties būtina sutelkti dėmesį į vidurinį variantą. Optimalus storis yra 1,3 milimetrai.
• Oda turėtų būti gerai prižiūrima. Priešingu atveju jis bus šiurkštus ir taip pat netemptas. Kad medžiaga aiškiai atitiktų vairo kontūrus, ji turi būti elastinga.
• Su perforuota medžiaga lengviau dirbti. Tai taip pat sukuria daugiau komforto vairuojant. Tačiau analogas be perforacijos tarnaus daug ilgiau.

Įrankiai ir medžiagos

Be pagrindinės medžiagos, jums reikės tokių eksploatacinių medžiagų kaip nailono siūlai, lipni juosta, vidutinio tankio kartonas ir maisto plėvelė.

Kalbant apie įrankius, jums reikės:

• Storoji čigonų adata. Jo storis turi būti parenkamas atsižvelgiant į sriegio storį;
• Antpirščiai;
• Žymeklis, pieštukas ar rašiklis. Svarbiausia, kad žymes vėliau būtų galima ištrinti;
• Statybinis peilis.

Raštas

Pirmasis žingsnis pagražinant vairą yra teisingo modelio sukūrimas. Apsvarstykime, kaip tai padaryti, jei iš kolonos nuimamas vairas:

1. Mes išardome vairą tokia seka, kuri aprašyta šiek tiek aukščiau. Šiuo atveju sunku sukurti tikslią instrukciją, nes šio valdymo elemento tvirtinimas daugelyje automobilių modelių yra skirtingas. Dėl šios priežasties geriau žaisti saugiai ir pažiūrėti į mašinos naudojimo instrukciją;
2. Išardykite seną odą (jei yra). Norėdami tai padaryti, pakanka atsargiai vaikščioti išilgai siūlės peiliu;
3. Naudodami maistinę plėvelę, apvyniojame visą ratlankį. Tai bus modelio pagrindas. Kuo storesnis sluoksnis, tuo geriau;
4. Užvyniojame lipnią juostą ant maistinės plėvelės. Ant gatavo paviršiaus atkreipkite žymėjimą ten, kur turėtų būti centrinė siūlė. Tuo pačiu principu galite pritaikyti skirtingos spalvos odos įdėklų žymėjimą, kuris vėliau bus siuvamas į vieną drobę su pagrindiniu segmentu;
5. Mes atliekame tvarkingą pjūvį pagal žymėjimą. Dėl šios priežasties peilis turėtų būti kuo aštresnis;
6. Mes įdėjome gatavą išdėstymą po apkrova, kad jis išlygintų. Paprastai tai trunka apie 8 valandas;
7. Dabar storas kartonas praverčia. Mes įdėjome ruošinį ant plokščio lapo ir piešiame aplink perimetrą pieštuku ar rašikliu. Tačiau šis žingsnis yra neprivalomas. Jei dirbate atsargiai, pakaks škotų juostos;
8. Raštas taikomas odos gabalui. Jei tai yra tvirtas produktas, tada ruošinys bus tvirtas, tačiau dažniausiai originalumui daromos simetriškos siūlės. Paprastai jų yra keturi: du 10/14 lygyje, o kiti du 8/16 lygyje, jei sąlygiškai suskirstysime ratlankį į klasikinį valandinį ciferblatą. Geriau suskaičiuoti šiuos modelius, kad nebūtų siuvami netinkami skyriai. Taip pat verta pagalvoti, kad detales geriau siūti taip, kad siūlė būtų viršelio gale. Dėl šios priežasties reikėtų padaryti nedidelę maržą, kurią būtinai reikėtų pažymėti pieštuku. Priešingu atveju produktas pasirodys didelis, tačiau dažniausiai jis tampa mažesnis dėl papildomos siūlės.

Šiame etape modelis yra paruoštas. Dabar pradėkime kurti viršelį.

Vyniojimo procedūra

Norint, kad detalės būtų gražiai pasiūtos, reikia pagrindinių siuvimo įgūdžių. Geriau net nepradėti šio darbo be jų. Priešingu atveju yra didelė tikimybė sugadinti įsigytą medžiagą.

Pirma, priekinėje modelio pusėje, mes atliekame simetriškus ženklus palei perimetrą, kur siūlas praeis. Jie turėtų būti atliekami maždaug dviejų milimetrų atstumu nuo krašto. Jei pradėsite susiūti arčiau, medžiaga suplyš, o tai sugadins galutinį rezultatą.

Toliau kruopščiai siuvame visas detales. Nebijokite, kad raukšlė gali būti šiek tiek didesnė. Tai leis tvirtai pritraukti dangtelį, o tai leis pynei geriau priglusti prie ratlankio.

Po to procedūra atliekama tokia seka:

• Mes uždėjome gatavą odinį žiedą ant ratlankio;
• Medžiagą tolygiai paskirstome ant vairo paviršiaus, kad vėliau nesusidarytų raukšlių. Stipinai išpjovos išlygintos taip, kad atitiktų vairo formą;
• Kad siuvimo metu dangtis nesisuktų, ant ratlankio galima tepti epoksidą arba klijus. Vėliau medžiaga sukietės, tačiau, jei ji nėra sausa, prireikus korpusą galima išstumti;
• Siuvame kraštus su viena iš siūlių rūšių, kurios aprašytos žemiau esančiame vaizdo įraše. Siekiant tikslumo, naudingi iš anksto padaryti ženklai;
• Sujungdami kraštus, atsargiai patraukite odą, kad siūlas nesulaužytų medžiagos;
• Nebijokite, kad tempimo metu susidaro mažos klostės. Kai medžiaga „susitraukia“, šie nelygumai bus išlyginti.

Štai kaip padaryti gražią dekoratyvinę siūlę priveržiant vairą:

Pasidaryk pats vairo paminkštinimas. Mokymasis siūti makramą ir sportinę siūlę. Meistrų klasė.

Taigi, jei automobilyje yra išskirtinis vairas, kurio analogą rasti itin sunku, tuomet galite naudoti brangesnę procedūrą - vairo vairavimą oda. Kitais atvejais galite naudoti biudžeto variantą - universalų dangtelį arba sumontuoti kitą vairą.

Galiausiai žiūrėkite trumpą vaizdo įrašą, kaip tinkamai pritvirtinti vairą su paruošta pynė:

5 klaidos pakeičiant vairaračio dangtį. ... Kaip pinti vairą. Kininė pynė ant vairo