„Toyota RAV4 D-4D Executive“

Elegantiškas kaip

„Toyota“ siūlo tris RAV4 apdailos lygius: „Basic“, „Limited“ ir „Executive“. Pastarasis skirtas tiems, kurie tikisi, kad automobilis juos palepins ir, žinoma, bus gražios išvaizdos. Ir savo išvaizda jis primena įspūdingą „Land Cruiser“, prieš metus atliktą kapitalinį remontą.

Tiek priekiniai, tiek galiniai žibintai yra vienodo dizaino (suapvalintos ir šiek tiek išgaubtos linijos). Be to, yra naujas priekinis buferis su integruotais rūko žibintais ir galiniu padangų dangčiu, visiškai panašus į „Cruiser“, tik gryno oro angoje nėra kaukės su chromuotomis atramomis. Bet tai būtų per daug! Tačiau RAV4 turi išlikti ryšiu tarp lengvųjų automobilių ir visureigių. Pagal savo įvaizdį jis niekuo neišsiskiria. Žinoma, tai gerai, nes visus suburia gerai suprojektuota universali transporto priemonė.

Netgi interjeras iš karto atrodo elegantiškas, pagamintas iš išorės. Juodos odinės sėdynės, vairas, pavarų svirtis ir durų apdaila harmoningai derinami su visiškai nauju prietaisų skydeliu ir centrine konsole. Matomumas virš indikatorių yra geras, o mygtukai, jungikliai ir stalčiai yra logiški, taip arti jūsų pirštų galiukų.

Keleiviai greitai pripranta prie RAV4 patogumų. Nepriekaištingai veikiantis automatinis oro kondicionierius, stumdomi elektra valdomi langai su mygtukais, daugiafunkcis vairas, kuris ne tik gražiai atrodo, bet ir gerai jaučiasi rankose (reguliuojamas aukštis), automatiškai pritemdantis galinio vaizdo veidrodėlis ir galiausiai – sėdynių šildymas ( o , kaip jums patinka šaltą žiemos rytą) yra tik pati svarbiausia prabangos, kurią siūlo RAV4 Executive interjeras, dalis. Bet dar galėtume šiek tiek patobulinti. Pavyzdžiui, odiniai apmušalai yra slidūs, tad kodėl nepasinaudojus Alcantara? O gal įrengti kiek sportiškesnes sėdynes, kurios aktyvesnio posūkio metu geriau priglustų prie kūno?

Tačiau dar vienas pasipiktinimas susijęs su erdvumu. Nors RAV4 nėra mažas automobilis (šis su penkiomis durimis jau atrodo gana tūrinis), jis galėjo turėti daugiau vietos kojoms, ypač galinėse sėdynėse. Išilginiu judesiu šiek tiek prisitaiko prie jūsų pageidavimų, atlošas suoliukas iš dviejų lygių dalių, todėl jei norite, galite perkelti tik pusę suoliuko. Greitas bagažinės lankstumas taip pat pagirtinas, jei norite jį padidinti nuo 400 litrų iki 500 litrų (pakanka išilgai pastumti suoliuką į priekį). Jei bagažinės poreikiai dar didesni, greitas ir paprastas sprendimas – nuimti galinę sėdynių eilę, po kurios tūris padidės iki milžiniškų 970 litrų. Supaprastinus: į tokį stovą įstrižai įstatysite du kalnų dviračius!

Saugus kelyje

„Toyota RAV4“ su nuolatine visų ratų pavara nenustebins besikeičiančios kelio sąlygos. Visų keturių padangų sukibimą taip pat valdo 50/50 sukimo momento padalintas centro diferencialas, o tai reiškia, kad net ant žemės mažiausias „Toyota“ visureigis nukeliauja gana toli. Įėjimo kampas yra 31 °, perėjimo kampas yra 23 °, o išėjimo kampas - 31 °. Tačiau automobilis nėra skirtas per dideliam naudojimui bekelėje, tai patvirtina jo saugi padėtis kelyje, kuri labai panaši į limuzinų. Vienintelis skirtumas yra tas, kad šioje „Toyota“ ji yra daug aukščiau, o tai priešingu atveju sukelia tam tikrą kėbulo posvyrį posūkiuose, tačiau, kita vertus, užtikrina neįtikėtinai geresnį matomumą.

Pagal naująjį, naujasis RAV valdymas taip pat yra geresnis dėl patobulintos priekinės važiuoklės, pridėtos prie elektroninės stabilumo kontrolės (VSC) ir traukos kontrolės (TRC). Praktiškai tai reiškia, kad kai persistengsite kampe, pati elektronika sulėtins jūsų važiavimo tempą. Visuose RAV4 (įskaitant turtingiausią vykdomąją įrangą) yra sumontuota ABS stabdžių sistema ir elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas, kuris prisideda prie gero stabdymo kelio ir gero stabdžių pedalo pojūčio. Atlikdami matavimus, bandymo RAV siekėme 41 metro stabdymo kelią nuo 100 km / h iki visiško sustojimo. Saugumą taip pat užtikrina keturios oro pagalvės, o keleivius saugo dvi oro užuolaidos.

Gražus automobilis, tik. ...

Toyota viskuo pasirūpino, automobilis puikiai važiuoja esant geram ir blogam orui, geras ar blogas sukibimas, saugus ir patikimas. Tuo pačiu metu modernus D-4D nepersistengia su vartojimu, teste jis „išgėrė“ 8 litrus dyzelinio kuro 1 kilometrui. Vienintelis dalykas, kurio mums labai nepatinka RAV100 4 D-3.0D Executive, yra jo kaina. Per aštuonis milijonus ir kelis centus yra gana brangu. Bazinis „Land Cruiser“, kuris tikrai gerai atrodo ir nėra per menkai įrengtas, kainuoja 4 mln. Tokio RAV pirkėjo vietoje tikriausiai būtų galima pagalvoti, kurį verta pirkti labiau.

Petras Kavčičius

Nuotrauka: Sasho Kapetanovich.

„Toyota RAV4 D-4D Executive“

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Toyota Adria doo“
Bazinė modelio kaina:	33.191,45 €
Bandymo modelio kaina:	33.708,90 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	85kW (116 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	12,1 s
Maksimalus greitis:	170 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	7,1l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - dyzelinis tiesioginis įpurškimas - darbinis tūris 1995 cm3 - didžiausia galia 85 kW (116 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 250 Nm esant 1800-3000 aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687.
Talpa:	didžiausias greitis 170 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 12,1 s – degalų sąnaudos (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1370 kg - leistinas pilnas svoris 1930 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4265 mm - plotis 1785 mm - aukštis 1705 mm
Vidiniai matmenys:	kuro bakas 57 l.
Dėžė:	400 970-l

Mūsų išmatavimai

T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 46% / Rida, sąlyga: 2103 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,7s
402m nuo miesto:	18,0 metų ( 119 km / h)
1000m nuo miesto:	33,9 metų ( 148 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,8 (IV.) S
Lankstumas 80-120 km / h:	13,3 (V.) p
Maksimalus greitis:	170 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	8,1 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	41,1m
AM stalas:	43m

Mes giriame ir priekaištaujame

išvaizda

variklis

augalas

vairavimo našumas

įranga, saugumas

kaina

erdvumas galinėse sėdynėse

stumdoma oda ant sėdynių