5 geriausių ir geriausių BMW modelių TOP XNUMX

Nuo pat įkūrimo 1916 metais Bavarijos automobiliai įsimylėjo įmantrius automobilių entuziastus. Praėjus beveik 105 metams, situacija nepasikeitė. BMW automobiliai išlieka stiliaus, kokybės ir grožio piktogramomis.

Per visą automobilių pramonės istoriją susirūpinimas privertė konkurentus naktį budėti laukiant „mūza“. Kuo šie automobiliai unikalūs savo rūšimi? Štai penketukas, įtrauktas į gražiausių modelių, kuriems įtakos neturi istorija, reitingą.

BMW i8

Pasaulio bendruomenė pirmą kartą pamatė šį modelį Frankfurto automobilių parodoje 2009 m. Bendrovė automobilyje sujungė unikalų sportinio automobilio dizainą, praktiškumą, patikimumą ir saugumą, būdingą visai bavarų „šeimai“.

Modelis gavo „plug-in-hybryd“ hibridinę instaliaciją. Pagrindinis įrenginys yra 231 litro vidaus degimo variklis su turbokompresoriumi. Be 96 arklio galių variklio, automobilyje sumontuoti pagrindiniai (25 kW) ir antriniai (XNUMX kilovatai) elektros varikliai.

Transmisija yra šešių greičių robotas. Maksimalus modelio greitis buvo 250 km / h. Bendra elektrinės galia yra 362 arklio galios. Šioje versijoje automobilis iki šimto įsibėgėja per 4,4 sekundės. Ir lemtingas smūgis konkurentams buvo modelio ekonomiškumas - 2,1 litro mišriam režimui.

BMW Z8

Modelis nuriedėjo nuo surinkimo linijos 1999 m. Šis automobilis sulaukė daug dėmesio, nes jo išleidimas buvo suplanuotas taip, kad sutaptų su perėjimu į naują tūkstantmetį. Įrenginys gavo unikalų dviejų vietų rodsterio stiliaus kėbulą.

Po šio pranešimo Z8 Tokijo automobilių parodoje buvo sutiktas audringais plojimais. Ši reakcija paskatino gamintojus apsiriboti ribotu naujovės leidimu. Dėl to buvo pagaminta 5 703 vienetai. Iki šiol automobilis išlieka bet kurio kolekcininko troškimo objektas.

BMW 2002 Turbo

Pasaulinės aštuntojo dešimtmečio naftos krizės fone gamintojas sukėlė tikrą isteriją tarp savo konkurentų. Nors pirmaujantys prekės ženklai kuria ekonomiškus mažos arklio galios modelius, BMW Frankfurto automobilių parodoje pristato mažą 70 arklio galių kupė.

Pradedant mašinos gamybos liniją iškyla didžiulis klaustukas. Pasaulio bendruomenė neteisingai suvokė koncerno vadovybės pareiškimą. Net politikai blokavo automobilio išleidimą.

Nepaisant visų kliūčių, bendrovės inžinieriai sukūrė ekonomiškesnius variantus-3 litrų variklį pakeitė dviejų litrų vidaus degimo varikliu su turbokompresoriumi (modelis buvo pavadintas BMW 2002). Joks konkurentas nesugebėjo pakartoti tokio manevro ir išgelbėti kolekciją nuo atakų.

BMW 3.0 CSL

1972 m. Naujovė nulėkė nuo surinkimo linijos kaip raketa ant trijų litrų eilės šešių. Lengvas kėbulas, agresyvi sportiška išvaizda, galingas variklis, puiki aerodinamika atvedė bmv automobilius į autosporto „didžiąją lygą“.

Automobilis pateko į viršų dėl savo unikalios istorijos. Laikotarpiu nuo 1973 iki 79 m. CSL laimėjo 6 Europos turizmo čempionatus. Prieš nuleisdamas uždangą sporto legendos gamyboje, gamintojas pradžiugino stabus dviem unikaliais jėgos agregatais, skirtais 750 ir 800 arklių.

BMW 1 serijos M kupė

Galbūt gražiausia ir populiariausia klasika iš Bavarijos automobilių holdingo. Modelis gaminamas nuo 2010 m. Jame sumontuotas 6 cilindrų eilės variklis su dviem turbokompresoriais. Automobilis išvysto 340 arklių galią.

Galios, judrumo ir saugumo derinys padarė transporto priemonę patogiu pasirinkimu įvairiems pirkėjams. Dviejų durų kupeška įsimylėjo jaunus „raitelius“. Ši serija taip pat gali būti klasifikuojama kaip šeimos automobilis.

Tai tik 5 populiariausi šio gamintojo modeliai. Tiesą sakant, visos BMW šeimos transporto priemonės yra gražios, galingos ir praktiškos.