11 (1)

Turinys

Pirmasis istorijoje keturratis pasirodė 1970 m. Žinoma, šis dviračio ir automobilio hibridas buvo labai toli nuo to, kas dabar įtraukta į keturračio koncepciją. Tačiau jo paskirtis vis dar yra pagrindinė tokio tipo transporto gamybos priežastis. Keturių ratų visureigis turi mašinos manevringumą ir motociklo manevringumą.

Praėjus kiek daugiau nei dešimčiai metų, naujoviškas transportas sukrėtė. Devintojo dešimtmečio pabaigoje. buvo galingi sportiniai keturračiai, tokie kaip „Tecate-1980“, „LT4“ ir „250R“. Lenktynių modeliai idealiai tinka ne tik ekstremalioms lenktynėms, bet ir ramiam pasivaikščiojimui miške. Pristatome 250 geriausių visų laikų keturračių.

„Yamaha Banshee“

1 (1)

Lenktynės tarp keturračių motorinių transporto priemonių vyksta ne tik purvo trasoje. Konkurentai dabar sukuria atnaujintus modelius, turinčius daugiau ištvermės ir galios. Šiose lenktynėse dažniausiai dalyvauja Japonijos gamintojai. Pirmasis reitinge yra „Yamaha Banshee“. Šis keturratis nėra geriausias pasirinkimas ekstremaliam motociklui. Bet su kopomis ir stačiais kopimais jis susitvarko su solidžiu penketu.

Prietaiso svoris yra 175 kg. Variklio galia 350 cm52. yra XNUMX arklio galios. Modelis turi atbulinę pavarą ir automatinę pavarų dėžę.

„Honda TRX 250R“

2 (1)

Pasak keturračio vairavimo entuziastų, važiuojančio nelygiu keliu, šis keturračius laikomas geriausiu dviejų taktų serijos dvitakčių serijų kategorijoje. Nepaisant to, kad 1989 m. Nutraukta gamyba, pertvarkytų ir gamykloje rekonstruotų versijų vis dar galima rasti antrinėje rinkoje.

Modelio populiarumas nusipelnė jo manevringumo ir konstrukcijos kokybės. Taigi, raitelis galės apsisukti trijų metrų pločio taku. Keturratis sveria 163 kilogramus, o jo didžiausias greitis yra 80 km / h.

„Yamaha Raptor“

3 (1)

Kitas egzempliorius visiškai atitinka jo pavadinimą. Gamintojas visureigį automobilį apdovanojo nesustabdoma jėga, puikia dinamika ir stabilumu. Modelių su 4 taktų varikliais klasėje jis laikomas vienu didžiausių atstovų. Maitinimo bloko tūris yra 0,7 litro.

Pagal technines charakteristikas tai tikras lenktynininkas. Pakaba - nepriklausoma su 231 mm eiga ir aliuminio svirtimi (256 mm eiga). Maksimalus greitis yra 120 km / h. Svoris - 180 kg. Kuro sąnaudos yra 7 litrai 100 km.

„Honda TRX 450R“

4 (1)

Tarp visų TRX 450 modelių R serija yra sportiška. Vairuotojas gali pasirinkti variantą su mechanine arba automatine pavarų dėže. Vieno cilindro keturtaktis variklis sukuria 4 arklio galias esant 42 aps./min.

Ištvermės gerbėjai greičiausiai pasirenka šį variantą lenktynėms. Ir tai nenuostabu, nes lenktyninio keturračio maksimalus greitis siekia 120 kilometrų per valandą. Jis parodė puikius rezultatus įvairių tipų trasose. 22 colių ratai užtikrina puikų sukibimą su smėlio ir žvyro danga.

„Yamaha YFZ 450R“

5 (1)

Gamyba pradėta 2005 m. Sausio mėn. Tai laikoma biudžeto pasirinkimo galimybe savo klasėje. Modelis pelnė vietą reitinge dėl daugybės atnaujintų versijų. Taigi gamintojas išplėtė vartotojų ratą.

MX modifikacija tinka ekstremalioms sporto šakoms. Kryžminė versija - XC. Variklio darbinis tūris - 0,45 litro. Transmisija yra mechaninė. Galinių ratų pavara. Transportas rodo puikų ištvermės ir patikimumo rodiklį.

„Honda 400EX“

6 (1)

Kitas atstovas, patekęs į geriausių keturračių sąrašą ne dėl savo išskirtinių techninių savybių. Veikiau tai yra paprastas keturračiai analogų su keturtakčiais varikliais eilėje.

Jis neturi didelio greičio, manevringumo ir stabilumo. 400EX negalima atlikti gražių triukų. Net paprasta lenktynių trasa yra tikras iššūkis jos vairuotojui. Nepaisant to, jis ypač domina vairuotojus dėl patvaraus variklio.

„Suzuki LT 250R“

7 (1)

Nuotraukoje parodytas pavyzdys yra modernaus keturračio (visureigio) prototipas. Jis buvo gaminamas nuo 1985 iki 1992 m. Pirmosios sportinių visureigių transporto priemonių (kurių variklio darbinis tūris 250 cm250) atstovas. Motociklų rinkoje tai buvo galinga paskata konkurentams. 80R pavyzdžiu buvo sukurti sportiniai modeliai, kurių XNUMX-ųjų antroje pusėje buvo tik trys.

Įrenginys nuo savo amžininkų skyrėsi aukštu našumu. Variklyje buvo įrengtas vandens aušinimas ir šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Sausas svoris - 146 kg. Prošvaisa yra 124 mm.

„Suzuki LT 80“

8 (1)

Kitas sąraše yra 90-ųjų populiariausias paauglių keturračių modelis. Tai laikoma sėkmingiausia motociklo versija, skirta lenktynėms. Konkurentai bandė sukurti geresnį analogą. Taip atsirado „Yamaha 4 Zinger60“ ir „Badger80“. Nepaisant to, „LT80“ dešimtmečius išlieka idealus jaunimui.

Variklis yra vieno cilindro, dviejų taktų. Starteris yra elektrinis. Svoris be aušinimo skysčio ir benzino - 99 kg. Pakaba: priekinė nepriklausoma, galinė - vientisa sija.

„Yamaha Blaster“

9 (1)

Kuriant keturračius automobilius, šis modelis yra tarpinė grandis tarp pilnaverčio visureigio ir paauglio. Atsižvelgdamas į modelio dydį ir galią, gamintojas įvedė vairuotojų - mažiausiai 16 metų - apribojimus.

Sportinė transporto priemonė gaminama nuo 2000 m. Iki šių dienų. Jame sumontuotas 27 arklio galių variklis. Jo tūris yra 195 cmXNUMX. Linijoje yra du variantai - su mechanine ir automatine pavarų dėže.

„Suzuki LT 500“

10 (1)

Paskutinis ekstremalių lenktynių transporto atstovas yra „LT500“ arba „Quadzilla“. Jis turi trumpą gamybos istoriją, pavyzdžiui, „Banshee“. Jis buvo išleistas trejiems metams. Oficialios versijos, kodėl gamintojas atsisakė tęsti serijos gamybą, nėra. Nepaisant to, „Yamaha“ modelis buvo tikra konkurencija.

Variklinių transporto priemonių gamintojai bandė sukurti ne tik praktiškus, bet ir visureigius keturračius. Kaip matote iš įvertinimo, geriausi iš geriausių yra japonų pavyzdžiai. Jie išlieka patikimiausi, patvariausi ir greičiausi pasaulyje.

Be to, pažvelkite į penkis galingiausius keturračius pasaulyje:

5 greičiausių ir galingiausių keturračių pasaulyje
Pagrindinis » Straipsniai » TOP 10 sportinių keturračių

Добавить комментарий