10 geriausių „Toyota“ modelių

2018 metais nepriklausoma Didžiosios Britanijos statistikos agentūra „JATO Dinamics“ atliko automobilių pardavimo tyrimą 54 pasaulio šalyse. Remiantis surinktais duomenimis, „Toyota“ pakilo į reitingo viršūnę.

Panašus tyrimas buvo atliktas 2019 m. O japonų automobilių gamintojas vėl buvo TOP viršuje. Kokie yra gražiausi pasaulio prekės ženklo modeliai per daugiau nei 80 gamybos metų? Atkreipiame jūsų dėmesį į geriausiųjų įvertinimą.

„Toyota Sports 800“

Atidarytas populiariausias 1965–69 m. Senovinis automobilis. Dviejų vietų automobilis buvo gaminamas rodsterio ir kupė gale. Tai pirmas serijinės gamybos įmonės sportinis automobilis. Didžioji dauguma automobilių buvo vairuojami dešinėje pusėje. Tik 300 modelių buvo pritaikyti pardavimams Okinavoje. Ten, skirtingai nei likusioje Japonijos dalyje, galiojo eismo dešine ranka taisyklės.

Mažas 0,8 litro variklis išvystė 44 arklio galias ir įsibėgėjo iki 160 kilometrų per valandą. O 95 km / h (60 mylių) rodiklis buvo pasiektas per 11 sekundžių. Modelio svoris buvo 580 kilogramų.

„Toyota 2000 GT“

Lygiagrečiai su ankstesniu automobiliu koncernas pradėjo kurti patobulintus automobilius. Jie turėjo labiau tikti „sportinių automobilių“ klasei. Nuotrauka įrodo, kad japoniški sportiniai automobiliai gali sujungti eleganciją ir galią. Kėbulo dizainas priminė žinomų automobilių gamintojų amerikiečių ir italų kolegas.

Naujovė leido prekės ženklui patekti į profesionalų automobilių sporto lygį. Taigi dalyvavimui konkurse buvo sukurtas 2,3 litro variklis, kurio galia 200 arklio galių. Tai jau ne sportinio automobilio imitacija, o tikra „raketa“. Ilgą laiką automobilis išliko greičiausias šalyje.

„Toyota Century“

Pagerbdami 100 -ąsias įmonės įkūrėjo (Sakidi Toyeda) metines, automobilių gamintojo vadovybė nusprendė sukurti unikalų automobilį. O 1967 metais buvo išleistas keturių durų sedanas.

Modelis įgijo tokį populiarumą, kad perdarytos kopijos vis dar priimamos. Trečiosios kartos automobiliai naudojami tik kaip imperijos transporto priemonės.

Pirmoji karta buvo nuolat tobulinama. Į seriją buvo įtrauktos prabangios versijos su 2,6 varikliu; 3,0; 3,4 ir 4,0 litrų. Visos šio unikalaus automobilio kartos buvo gaminamos ribotu tiražu.

"Toyota Supra"

Kitas sportinis automobilis, patekęs į viršų, yra modelis su žinomu „Supra“ pavadinimu. Nors po 2014 metų bendrovė neteko šio pavadinimo patento. Ir įmonė turėjo naudotis „RG Supra“.

Per visą gamybos istoriją automobilis ne tik pakeitė savo konfigūraciją. Kaip matote nuotraukoje, kėbulo dizainas pasikeitė neatpažįstamai.

Legendinis A80 automobilis buvo populiarus ne tik Japonijoje, bet ir visame pasaulyje. Viena iš daugelio modifikacijų buvo RZ. Jame yra galingiausias 330 arklio galių variklis (Europos versija). Tai buvo tikras sportinis automobilis tiek išorėje, tiek salone.

„Toyota Sera“

Mažai žinomas modelis buvo gaminamas penkerius metus nuo 1990 m. Tai buvo eksperimentinis variantas. Inžinieriai bandė atgaivinti unikalų kėbulo dizainą. Pavyzdžiui, patentuota drugelio sparno durų forma.

Variklis nebuvo ypač galingas. Nors, palyginti su vyresniais atstovais, jis turėjo gerus rodiklius. Pavyzdžiui, įsibėgėjimas iki 100 kilometrų per valandą buvo 8,6 sekundės.

Automobilis yra pirmasis „biodizaininio“ stiliaus kėbulo automobilio atstovas. Naudojant pažangias kompiuterines sistemas, inžinieriams pavyko sujungti automobilį į seriją. Tuo metu nedaugeliui pavyko peržengti koncepcinių automobilių ribas.

"Toyota RAV4

Garsiausias japonų koncerno visureigis pradėtas gaminti 1994 m. Daugelyje NVS šalių automobilis yra labai populiarus.

Pirmieji modeliai buvo aprūpinti dviejų litrų 128 ir 135 arklio galių varikliais. Iki šiol į rinką pateko du patogūs pasaulinės markės automobilių variantai. Pirmasis yra visų ratų pavara. Antrasis yra priekinių ratų pavara.

Naujausioje kartoje sumontuoti 146, 150 ir 180 AG varikliai.

Toyota Highlander

Kitas gražiausių „Toyota“ automobilių modelis yra visavertis aukščiausios klasės visureigis.

Gamintojas siūlo pirkėjui tris išdėstymo parinktis. Visi jie varomi keturiais ratais. Transmisijoje sumontuota 8 greičių automatinė. Variklis - 3,5 litro su 249 arklio galiomis.

Puikus automobilis verslo kelionėms. Šio elegantiško visureigio degalų sąnaudos užmiestyje yra 7,6 litro 100 km.

„Toyota iQ“

Kita mašina, išsiskirianti amžininkų fone, yra mažas automobilis su 4 sėdynėmis. Mažasis miesto automobilis pirmą kartą buvo pristatytas Frankfurte 2007 m.

Gamintojas siūlo tris versijas. Jie skiriasi variklio darbiniu tūriu: 1,0; 1,3 (benzino) ir 1,3 (dyzelino) litrų. Atitinkamai jie išvysto 68, 98 ir 90 AG.

Ši versija puikiai tinka trumpoms kelionėms. Vidutinė dujų rida yra 4,7 ir 5,1 litro 100 km. Dyzelinis analogas nuvažiuoja 4,0 l / 100 km. Ir tai yra miesto režimu.

„Toyota“ 86

Dviejų durų kupė pirmą kartą buvo pastebėta 2009 m. Tačiau modelis į seriją pateko tik po dvejų metų. Jo bruožas yra bendras kūrimas su „Subaru“ inžinieriais.

Elegantiškas tiek išorėje, tiek viduje sportinis automobilis sulaukė vairuotojų susidomėjimo. Už tai jis užėmė savo vietą gražiausių „Toyota“ automobilių reitinge.

„Toyota Land Cruiser Prado“

Populiarus visureigis „Prado“ uždaro viršų. Pavadinimas rodo eleganciją, kurios siekė dizaineriai. Ir jiems pavyko padaryti didelį automobilį praktišką ir patogų.

Tuo pačiu metu pagrindinė versija gali įsibėgėti iki 100 kilometrų per valandą per 13,9 sekundės. Ir maksimalus greitis yra 160 km.

Kaip matote iš sąrašo, japonų automobilių gamintojas sugebėjo patenkinti savo klientų norus. Ir tai apima ir greičio mėgėjus, ir rafinuotumo žinovus.

Statistiką pateikė: „BestSellingCarsBlog“, Statistikos portalas, Automobilių pramonės asociacija, Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA), Kinijos automobilių gamintojų asociacija (CAAM)  ir kt.