Gražiausių ir geriausių „Porsche“ modelių TOP 10
Turinys
Per visą automobilių pramonės istoriją kiekvienas gamintojas stengėsi ne tik aprūpinti vairuotojus prieinamomis transporto priemonėmis. Įnirtingose varžybose konkurencija privertė visame pasaulyje žinomus prekės ženklus kurti išskirtinius modelius.
Vokietijos kompanija „Porsche“ laikoma viena pirmųjų, sukūrusių tikrai gražius ir galingus automobilius. Čia yra dešimt geriausių modelių istorijoje.
"Porsche" 356
Pirmasis vokiečių markės automobilis atveria TOP. Serialinis modelio gamyba prasidėjo 1948 m. Tai buvo sportiniai automobiliai su galiniu varikliu. Pirkėjui buvo prieinamos dvi versijos. Pirmasis yra dviejų durų kupė. Antrasis yra rodsteris (taip pat su dviem durimis).
Kalbant apie maitinimo blokus, gamintojas pateikė didelį pasirinkimą. Ekonomiškiausia versija buvo aprūpinta 1,3 litro varikliu, turinčiu 60 arklio galių. O galingiausiame modelyje buvo sumontuotas dviejų litrų vidaus degimo variklis, kurio maksimali galia buvo 130 AG.
„Porsche 356 1500 Speedster“
356. „Porsche“ buvo atnaujintas ir patobulintas. Taigi jo platformoje buvo sukurtas „spartuolis“. Bendrovė pirmą kartą pritaikė šį pavadinimą savo automobiliams. Dėl atviro viršaus ir aptakaus kėbulo automobilis idealiai tinka romantiškoms kelionėms po šalį.
Iš esmės šis unikalus automobilis buvo gaminamas vidaus rinkai. Eksportuoti analogai su standžiu stogu. 356 pagrindu buvo sukurti sportiniai automobiliai, kurie varžėsi skirtingų klasių lenktynėse. Pavyzdžiui, 356B varžėsi 24 valandų ištvermės varžybose.
„Porsche 911“ (1964–1975)
Tikrai geriausias automobilis iš visų serijinių lenktynių automobilių. Iki šiol populiarūs įvairūs jo modifikacijos. Automobilis sulaukė sėkmės dėl jo prieinamumo vietinėje rinkoje.
Iš pradžių automobilis buvo sukurtas remiantis tuo pačiu 356-uoju. Kiekviena nauja serija gavo racionalesnes kūno formas, kurios suteikė daugiau greičio. Pirmieji reto sportinio automobilio variantai turėjo dviejų litrų variklį 130 arklių. Tačiau kartu su šešiais „Weber“ karbiuratoriais vidaus degimo variklio galia padidėjo 30 AG. 1970 m. Buvo atnaujinta įpurškimo sistema. Ir dar 20 arklių kupė tapo galingesnė.
911.83 yra dar stipresnis, padidinus variklio darbinį tūrį iki 2,7 litro. Kas davė mažo dydžio „Odlkar“ 210 arklio galių.
"Porsche" 914
Kitas unikalus retas automobilis, kuris buvo gaminamas įmonei išgyvenant sunkų laikotarpį. Šiuos modelius bendrovė turėjo sukurti kartu su „Volkswagen“. Jie gavo unikalų kėbulą su nuimamu stogu. Nors tai neišgelbėjo automobilio nuo to, kad liko tik istorija.
„914 Porsche“ gavo silpną variklį, kaip ir sportiniam kupė. Jo tūris buvo 1,7 litro. O maksimali galia siekė 80 arklio galių. Ir net dviejų litrų 110 arklio galių versija daug negelbėjo. O 1976 metais šios serijos gamyba baigėsi.
„Porsche 911 Carrera RS“ (1973)
Kitas retų sportinių automobilių atstovas yra 911 serijos modifikacija. „Karera“ modelis gavo 2,7 litro galios agregatą. Važiuojant 6300 aps./min., „Širdis“ išvystė 154 arklio galias. Lengvas kėbulas leido transporto priemonei įsibėgėti iki 241 kilometro per valandą greičio. O linija yra 100 km / h. įveikti per 5,5 sekundės.
„911 carrera“ šiandien laikomas geidžiamiausiu kolekcionierių modeliu. Tačiau net kiekvienas turtingas pirkėjas negali sau leisti tokio „grožio“ į savo garažą. Kainos per aukštos.
"Porsche" 928
Pagaminta nuo 1977 iki 1995 m. Geriausiu modeliu Europoje buvo pripažintas „Porsche 928“. Pirmą kartą automobilių pramonės istorijoje sportinis automobilis gavo tokį aukštą apdovanojimą. Vairuotojai mėgsta šį trijų durų kupė dėl rafinuoto kėbulo ir nesustabdomos galios po variklio dangčiu.
928 linija taip pat turėjo keletą modifikacijų. Geriausiuose iš jų buvo sumontuoti 5,4 litro benzininiai agregatai. Ši serija apima instaliacijas kartu su 4 laipsnių automatine pavarų dėže (340 arklio galių). Išdėstymas su penkių laipsnių mechanine greičių dėže išvystė 350 AG.
"Porsche" 959
Riboto tiražo modernizuotas 911 buvo sukurtas 292 egzempliorių tiražu. Jis buvo pagamintas specialiai dalyvavimui ralio varžybose. Tuo metu Vokietijos automobilių pramonė visam pasauliui parodė, ką reiškia tikrai geros kokybės automobiliai. Keturių varančiųjų ratų pavara, turbokompresorius, hidropneumatinė pakaba (su važiavimo aukščio pakopomis pakopomis) paliko visas varžybas pramoninėse lenktynėse.
Ralio automobilyje buvo sumontuoti šešių greičių mechanikai. Pakabos sistema turėjo ABS. Vairuotojas galėjo nesustodamas sureguliuoti amortizatorius. Tai leido jam prisitaikyti prie sąlygų trasoje.
„Porsche Speedster“ (1989 m.)
Kita 911 serijos modifikacija yra 1989 m. Išskirtinis dviejų durų kabrioletas, pasižymintis sportinėmis savybėmis, iškart įsimylėjo vokiškos kokybės žinovus. Po variklio dangčiu buvo laisvai įsiurbiantis 3,2 litro variklis. Instaliacijos galia buvo 231 arklio galia.
Vien tik 89-ą kartą nuo įmonės surinkimo linijos nuriedėjo 2274 šios naujovės egzemplioriai. Nuo 1992 m. Linija buvo šiek tiek modifikuota. 964 versija gavo 3,6 litro variklį. Automobilių entuziasto buvo paprašyta pasirinkti tarp automatinės ir rankinės pavarų dėžės.
„Porsche Boxster“
Priešpaskutinis išskirtinių „Porsche“ šeimos automobilių sąraše yra šiuolaikinis atstovas, vadinamas boksininku. Jis gaminamas nuo 1996 m. Dėl unikalios variklio vietos (tarp galinių ratų ir sėdynių atlošų) naujumas tapo stabilesnis posūkiuose. Automobilio svoris yra 1570 kilogramų. Tai šiek tiek sumažino pagreičio greitį - 6,6 sekundės iki 100 km / h.
„Porsche 911 Turbo“ (2000-2005)
Užbaigti Vokietijos automobilių pramonės legendos sąrašą yra dar vienas šio sezono hitas. Jaunas, žaismingas ir kartu santūrus „993Turbo“ mažasis brolis. Penkerius metus gaminta serija garsėjo greitaisiais varikliais.
Jie įkūnijo visas geriausias savybes ne tik galios, bet ir patikimumo atžvilgiu. Versijos, patvirtintos naudoti viešuose keliuose, įsibėgėjo iki 304 kilometrų per valandą greičio.
