Bandomasis važiavimas TOP-10 brangiausių ir rečiausių automobilių pasaulyje

Šiuolaikiniai automobiliai gali atrodyti nepaprastai brangūs, tačiau net ir jie negali atsilikti nuo kolekcionuojamos klasikos kainos. Turtingi žmonės yra pasirengę mokėti milžiniškus pinigus, kad papildytų savo garažą su kitu retu pasaulio automobilių pramonės atstovu. Kartais šie skaičiai turi šešis ar daugiau nulių, žinoma, savavališkai.
Šiandien mes norime pristatyti 10 brangiausių automobilių pasaulyje pasirinkimą. Pradėkime nuo jokių papildomų istorijų.

📌„Mclaren LM SPEC F1“

Absoliutus 2019 m. Monterėjaus aukciono lyderis buvo „Mclaren F1“ pagal LM specifikaciją. Naujosios Zelandijos kolekcininkas Andrew Begnalas sutiko išsiskirti su savo numylėtiniu už 19,8 mln.
Šį automobilį sukūrė garsus automobilių dizaineris Gordonas Murray. Didžiosios Britanijos įmonė 106–1994 metais pagamino tik 1997 šiuos automobilius. Šis automobilis pakeitė keletą savininkų, kol nepateko į turtingą verslininką iš Vokietijos, kuris nusprendė jį paversti lenktynine LM versija.
Superautomobilis namo Surrey atvyko 2000 metais ir buvo modernizuotas 2 metus. Proceso metu jis gavo HDK aerodinaminį rinkinį, pavarų dėžės alyvos aušintuvą, du papildomus radiatorius ir patobulintą išmetimo sistemą. Salone pasirodė 30 centimetrų sportinis vairas, o įprasti amortizatoriai ir guma buvo pakeisti lenktyniniais. Vidaus apdailai buvo naudojama smėlio spalvos oda, o kėbulas buvo perdažytas platinos sidabro metalo spalva.
Didelę kainą lemia tiek maža rida, tiek absoliutus automobilio autentiškumas. Pagrindinė jo vertė yra tai, kad tai yra tik vienas iš kelių F1 pavyzdžių, kuris buvo pertvarkytas „McLaren“ gamykloje pagal „Liman“ specifikacijas, įskaitant lenktyninį variklį.

„Jaguar D-Type X KD 501“

Šis automobilis pasirodė kukliai atliekant filmą „Betmenas amžinai“, kur jis buvo veikėjo - Bruce'o Wayne'o garaže. Tačiau, visų pirma, modelis garsėja savo sportiniais pasiekimais, iš kurių reikšmingiausias yra pergalė 24 valandas trukusiame Le Mano maratone, 1956 m. Šis „Jaguar“ įveikė daugiau nei 4000 km atstumą, išlaikydamas vidutinį 167 km / h greitį. Beje, tada finišą pasiekė tik 14 automobilių.
Dabar automobilis yra brangiausias „Jaguar“ pasaulyje. Jo kaina siekia 21,7 mln.

„Duesenberg SSJ Roadster“

Kitas reitinge yra 1935 m. „Duesenberg SSJ Roadster“. 2018 m. „Guiding and Co“ aukcione Kalifornijoje automobilis pateko į plaktuką už 22 milijonus dolerių ir tapo brangiausia iki Antrojo pasaulinio karo pagaminta transporto priemone.
Verta paminėti, kad dar nė vienas amerikietis dar nebuvo pasiekęs tokios aukštos kainos. Iš pradžių šis modelis buvo išleistas kaip beviltiškas rinkodaros triukas: buvo sukurti tik du „SSJ Roadsters“, skirti garsiems to meto Amerikos aktoriams - Gary Cooperiui ir Clarkui Gable'ui. Buvo ketinta populiarinti „Duesenberg SS“ gamybinę versiją. Bet tada nieko neišėjo. Tačiau dabar Gary Cooperio kopija, parduota vienu metu už 5 tūkstančius dolerių, yra 22 mln.

📌Astonas Martinas DBR1

Šis „Aston Martin“ modelis buvo išleistas 1956 metais tik 5 egzemplioriais. 2007 m. „Sod Biz“ aukcione trečiasis šio automobilio plaktuko smūgis sumažėjo 22,5 mln. USD, todėl tai buvo brangiausias Didžiosios Britanijos automobilių pramonės kūrinys istorijoje.
DBR1 buvo sukurtas išskirtinai automobilių sporto varžyboms ir bėgant metams įvairiose grandinėse parodė, kad „Aston Martin“ inžinieriai jo ne veltui suprojektavo.
Būtent už aukcione parduoto kūrinio vairo 1000 metais Niurburgringe 1969 km lenktynes ​​laimėjo garsus britų lenktynininkas Stirlingas Mossas.

„Scaglietti“ „Ferrari 275 GTB / C Special“

1964 m. Buvo išleistas unikalus Scaglietti „Ferrari 275 GTB / C Speciale“, kurio dizainą sukūrė garsus meistras Sergio Scaglietti, kuris dažnai turėjo ranką ypatingiems „Ferrari“ žmonėms. Galime sakyti, kad būtent iš šios vietos prasidėjo beveik nesunaikinama šio prekės ženklo monopolija.
Sugalvota kaip ideologinė „250 GTO“ įpėdinė, būtent ji turėjo pasiimti ideologinį estafetę automobilių sporte, tačiau dizaineriai tai persistengė sumenkę automobilio svorį dėl greičio, ir jis neperžengė „FIA GT“ čempionato nuostatų. Tačiau automobilis rado vietą Le Mano lenktynėse, kur šis automobilis užėmė 3 vietą, taip pat pademonstravo rekordinius priekinių variklių automobilių rezultatus.
Šis automobilis paskutinį kartą buvo paskelbtas aukcione už 26 mln.

„Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider“

Ir šis automobilis, išleistas 1967 m., Nebuvo skirtas sunkiesiems maratonams ar lenktynių čempionatams. Jis buvo skirtas paprastiems viešiesiems keliams, tačiau 12 cilindrų 3 litrų tūrio variklis 300 arklių niekaip neužsiminė, kad važiavimas šiais keliais turėtų būti vangus ir matuojamas.
Automobilis, įtrauktas į 2013 m. Aukcionų brangiausių prekių sąrašą, priklausė vienam savininkui, kurio vardas buvo Eddie Smithas. Idėją įsigyti sportinį automobilį jam asmeniškai metė bendrovės atstovybės JAV vadovas Luigi Chinetti. Iš pradžių jis atmetė, nes jau turėjo panašų automobilį, tačiau galiausiai pasidavė įtikinėjimams.
Manoma, kad šios unikalios mašinos kaina siekia 27 milijonus dolerių.

„Ferrari“ 290 MM

Toliau, turėdamas 1 milijono dolerių skirtumą, yra dar vienas „Ferrari“ atstovas. 290 MM kilęs iš specialaus „Ferrari Works“ prekės ženklo padalinio, kuris surinko išskirtinai technologiškai labiausiai ginkluotas transporto priemones, kurių tikslas buvo sportiniai trofėjai.
Sukurtas pasaulio sportinių automobilių čempionatui, kuriame italų automobilių gamintojas dominavo pirmuosius dvejus metus. Tačiau 1955 metais jį pastūmė „Mercedes-Benz“. Ir nors vokiečių prekės ženklas beveik iškart po to pasitraukė, „Ferrari“ iškart turėjo dar vieną rimtą varžovą - „Maserati 300S“. Priešingai pastarajam, buvo pastatytas 290 MM, kuris 2015 m. Aukcione buvo įvertintas 28 mln.

„Mercedes-Benz W196“

Vokietijos prekės ženklo „Mercedes-Benz“ idėja taip pat sukėlė ažiotažą automobilių sporte.
Per 14 mėnesių dalyvavimą „Formulės 1“ lenktynėse, 1954 ir 1955 sezonuose, W196 startavo 12 grand prix. 9 iš jų šis 1954 m. Automobilis į finišą atėjo pirmas. Tačiau jo istorija karališkosiose lenktynėse buvo trumpa. Po 2 metų dominavimo automobilis paliko varžybas, o pats „Mercedes“ visiškai sumažino savo sporto programą.

„Ferrari 335 Sport Scaglietti“

Šis modelis buvo išleistas 1957 m. Jis yra unikalus ne tik savo charakteristikomis, bet ir tuo, kad sugebėjo pralaužti 30 milijonų dolerių išlaidų lubas. Šis fantastiškas automobilis paskutinį kartą buvo pastebėtas aukcione Prancūzijoje 2016 m., Kurio kaina siekė 35,7 mln.
Iš pradžių automobilis buvo sukurtas lenktynėms ir buvo išleistas tik 4 egzemplioriais. Šis „Ferrari“ dalyvavo tokiuose maratonuose kaip 12 valandų Sebringas, „Mille Miglia“ ir 24 valandų „Le Mans“. Pastarajame jis pažymėjo pasiekimą ir tapo pirmuoju automobiliu istorijoje, pasiekusiu didesnį nei 200 km / h greitį.

„Ferrari 250 GTO“

 2018 m. „Ferrari 250 GTO“ tapo brangiausiu automobiliu, parduotu aukcione. Jis pateko į plaktuką už 70 milijonų dolerių. Didžiulis ir prabangus privatus lėktuvas „Bombardier Global 6000“, talpinantis 17 žmonių, kainuoja maždaug tiek pat.
Verta pasakyti, kad 2018-ieji nebuvo vieninteliai metai, kai „Ferrari 250 GTO“ pasiekė aukciono rekordą. Taigi 2013 m. Šis automobilis buvo parduotas už 52 milijonus dolerių, o tai sumušė „Ferrari 250 Testa Rossa“ rekordą.
Didelę automobilio kainą lemia unikalus dizainas ir grožis. 250 GTO daugelis automobilių kolekcionierių laiko gražiausiu automobiliu istorijoje. Be to, šis automobilis dalyvavo daugybėje lenktynių varžybų, o daugelis garsių XNUMX-ojo amžiaus lenktynininkų tapo pasaulio čempionais, vairuodami būtent šią transporto priemonę.