Bandymas: „Volkswagen Caddy 1.6 TDI“ (75 kW) „Comfortline“
Bandomasis važiavimas

Bandymas: „Volkswagen Caddy 1.6 TDI“ (75 kW) „Comfortline“

Po kelių pirmųjų kilometrų man pasirodė, kad Caddy gali būti labai geras šeimos automobilis. Dėl tylesnio ir tylesnio TDI tai jau nebe traktorius, tačiau vairavimo padėtis ir vairavimo charakteristikos gana solidžios – anaiptol ne limuzinas, bet – geras. Mano galvoje jau kirbėjo istorija, kad galėčiau ją palyginti su Šaranu ir kad tai net geriausias pasirinkimas nereiklioms šeimoms, jei…

Iki gruodžio 18 d., Vos po didžiausio sniego krūvio, keturiese patraukėme link Linco, Austrijos, ir atgal. Tai, kad variklis ir keleivių salonas šaltyje (tada buvo net dešimt laipsnių šalčio) kelyje iš Kranžo į Liublianą įšilo tik Vodice, pastebėjau ryte ir per ilgą kelionę su keleiviais, nustatėme, kad nėra ventiliacijos. tik ne iki salono dydžio.

Galiniai keleiviai turi du (purkštukus) (šiltam) orui tiekti, tačiau praktiškai to nepakanka: kai pasiraitojome rankoves priekyje, galiniai keleiviai vis dar buvo šalti, o šoniniai langai antroje eilėje buvo iš vidus. (rimtai!) sustingęs iki galo. Labai tikėtina, kad vėdinimo / šildymo sistema yra pakankamai gera „Caddy“ kaip mažas furgonas („Van“ versija), bet ne keleivinei. Taigi nepamirškite papildomai sumokėti 636,61 EUR už papildomą šildytuvą salone ir galbūt dar 628,51 EUR už žiemos paketą, į kurį įeina šildomos priekinės sėdynės, priekinio stiklo plovimo antgaliai ir priekinių žibintų plovikliai.

Atmetus šią problemą, „Caddy“ gali būti labai protingas sprendimas šeimai, kuriai „Sharan“ yra per brangu arba per daug limuzino. Ar užtenka vietos? Yra. Gerai, galinis suoliukas bus skirtas tik mažiems vaikams, o penki sėdės gerai, keturi suaugusieji apskritai. Šį „kūdikio“ suoliuką (papildomas mokestis 648 eurai) labai lengva sulankstyti ir nuimti per kelias sekundes, tačiau jis nėra per sunkus, kad tėvas negalėtų atsikratyti, kai prie jo važiuoja Bruno, o ne du vaikai. Sumontavus, bagažinėje yra mažai vietos raukšlėms.

Įspūdingesni daiktų skyriai: rakinama šaldymo dėžė prieš keleivį, vieta dviem buteliams tarp priekinių sėdynių, uždara dėžė prietaisų skydelio viršuje, didžiulė virš priekinių keleivių, antroje – žemiau keleivių. eilė, virš galinių bėgių, šoniniai tinkliniai stalčiai po lubomis, keturi kabliai drabužiams ir keturios tvirtos kilpos bagažinės apačioje. Privalumas (imtant naujojo Sharan pavyzdį) – galimybė nuimti abu suolus, kas leidžia turėti didelę krovinių erdvę plokščiu kietu dugnu. Pavyzdžiui, naujos skalbimo mašinos pristatymas į namus. Tačiau Caddy trūkumas – antroje ir trečioje eilėse keleiviams skirti fiksuoti langai.

Įdomu, ar jis per daug panašus į sunkvežimį? Na taip. Būtina susitaikyti su kietesniu plastiku, grubesniu audiniu viduje, sunkiai uždaromu bagažinės dangčiu (kad jie nelabai gerai užsidaro, dažnai pastebime tik važiuodami dėl įspėjamosios lemputės) ir tik su pagrindine saugos įranga ir prabanga; Tačiau ši „Comfortline“ komplektacijoje yra su tamsintais langais B statramsčio gale, dvigubomis stumdomomis durimis, keturiomis oro pagalvėmis, halogeniniais žibintais, rūko žibintais, nuotoliniu centriniu valdymu, oro kondicionieriumi, vairo aukščio ir gylio reguliavimu, ESP ir stabilumo kontrole. ... radijas su labai gerais kompaktinių diskų skaitytuvais (net ir blogi nepraleidžia, bet nėra MP3 formato). Sujungimas su mėlynais dantimis, deja, neprivalomas ir kainuoja 380 eurų.

Ar pakanka 1,6 litro dyzelino tūrio? Tokiam paketui kaip „Caddy“ - taip. Kaip minėta, turime pagirti tylesnį ir tylesnį dūzgimą, lyginant su senuoju 1,9 litro TDI (vienetinio įpurškimo sistema), tačiau dabar jis trokšta litro daugiau. Kai pastovaus greičio palaikymo sistema nustatyta į 140 kilometrų per valandą, keturių cilindrų variklis sukasi penkta pavara (2.800 aps./min.) (Taigi nepraleidome šešių), o kelionės kompiuteris rodo dabartines degalų sąnaudas maždaug puse litro.

Bus sunku gauti vidutinę vertę žemiau 7,2 (ilgas atstumas su kelių valandų neskubiu važiavimu žieminiams plūgams!), Pageidautina, kad dešimtadalis būtų mažesnis nei aštuoni litrai. Palyginimui: bandydamas ankstesnį „Caddy“, kolega Tomaž lengvai važiavo, sunaudodamas mažiau nei septynis litrus šimtui kilometrų. Kalbant apie degalus: konteineris yra nepatogiai atrakintas ir užrakintas raktu.

Matevž Gribar, nuotrauka: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai: Slovėnijos „Porsche“
Bazinė modelio kaina: 20.685 €
Bandymo modelio kaina: 22.352 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:75kW (102


KM)
Pagreitis (0-100 km / h): 13,1 s
Maksimalus greitis: 168 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas: 7,9l / 100km

Техническая информация

variklis: 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis variklis - sumontuotas priekyje skersai - darbinis tūris 1.598 cm³ - didžiausia galia 75 kW (102 AG) esant 4.400 250 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas: priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Talpa: didžiausias greitis 168 km/h – įsibėgėjimas 0-100 km/h 12,9 – degalų sąnaudos (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, CO2 emisija 149 g/km.
Transportavimas ir pakaba: limuzinas - 5 durys, 7 sėdynės - atraminis kėbulas - priekinės vienos skersinės svirtys, spyruoklinės kojelės, dvigubos svirtys, stabilizatorius - galinės ašies velenas, sraigtinės spyruoklės, teleskopiniai amortizatoriai, stabilizatorius - priekiniai diskiniai stabdžiai (priverstinis aušinimas), galinis diskas 11,1 - galinis , XNUMX m.
Mišios: tuščia transporto priemonė 1.648 kg - leistina bendra masė 2.264 kg.
Vidiniai matmenys: kuro bakas 60 l.
Dėžė: Lovos erdvumas, matuojamas nuo AM su standartiniu 5 „Samsonite“ kaušelių rinkiniu (mažai 278,5 litro):


5 vietos: 1 × kuprinė (20 l); 1 × aviacijos lagaminas (36 l); 1 lagaminas (85,5 l), 2 lagaminas (68,5 l)


7 vietos: 1 × kuprinė (20 l); 1 × oro lagaminas (36L)

Mūsų išmatavimai

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Rida, sąlyga: 4.567 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:13,1s
402m nuo miesto: 17,9 metų (


124 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h: 11,3s


(IV.)
Lankstumas 80-120 km / h: 15,9s


(V.)
Maksimalus greitis: 168 km / val


(V.)
Minimalus suvartojimas: 7,2l / 100km
Maksimalus suvartojimas: 8,2l / 100km
bandomasis suvartojimas: 7,9 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: 41,2m
AM stalas: 41m
Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 3 pavara56dB
Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 4 pavara55dB
Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 5 pavara54dB
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 3 pavara65dB
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 4 pavara64dB
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 5 pavara62dB
Triukšmas važiuojant 130 km / h greičiu 4 pavara68dB
Triukšmas važiuojant 130 km / h greičiu 5 pavara66dB
Tuščios eigos triukšmas: 38dB
Bandymo klaidos: neabejotinas

Bendras įvertinimas (288/420)

  • Būtinai sumokėkite papildomai už papildomą šildytuvą salone, tada „Caddy“ taps geru šeimos draugu. Net ir žiemą.

  • Išorė (11/15)

    Gražesnė, dinamiškesnė išvaizda nei pirmtakas, tačiau mažiau pastebimi tik priekiniai – šoniniai ir galiniai pokyčiai.

  • Interjeras (87/140)

    Šeštas ir septintas keleiviai turės mėlynių ant kelių, šildymas žiemą pastebimai silpnas. Nėra komentarų apie erdvumą, meistriškumą ir ergonomiką.

  • Variklis, transmisija (45


    / 40)

    Mažesnis turbodyzelinis variklis veikia gerai ir nėra jokių pastabų dėl našumo ir perdavimo santykių. Tačiau jis yra šlykštesnis nei senasis 1,9 litro.

  • Vairavimo charakteristikos (49


    / 95)

    Kaip ir tikėtasi, kampuose gausesnis nei lengvųjų automobilių, bet šiaip stabilus visais atžvilgiais.

  • Spektaklis (20/35)

    Pagreitis yra beveik toks pat, palyginti su 1,9 litro varikliu, tačiau jis buvo blogesnis atliekant lankstumo testą.

  • Saugumas (28/45)

    Visuose modeliuose yra ESP ir priekinės oro pagalvės, o šoninės - tik geriausių versijų standartinės.

  • Ekonomika (48/50)

    Vidutinės degalų sąnaudos, palanki bazinio modelio kaina arba kaina, palyginti su mikroautobusais. Dvejų metų neribotos ridos garantija, pratęsiama iki ketverių metų.

Mes giriame ir priekaištaujame

tylus variklio veikimas

vidutinės degalų sąnaudos

pakankamai galios

gražios, reguliuojamos priekinės sėdynės

lengvai nuimamas trečias suoliukas

pakankamai vietos saugojimui

geras kompaktinių diskų skaitytuvas

dideli veidrodžiai

lėtas variklio įšilimas žiemą

prastas kabinos šildymas

ant vairo nėra radijo valdymo

fiksuoti akiniai antroje ir trečioje eilėse

tik viena skaitymo lempa gale

bagažinės dydis septynioms vietoms

sunkiai uždaromas bagažinės dangtis

nepatogus degalų bako atidarymas

Добавить комментарий