pvz .: „Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe“
Turinys
Reiklesni žurnalo „Auto“ žurnalistai būtų ką nors pasakę ką tik apie šį automobilį, kurio Indijoje buvo nurodyta gamybos šalis, tačiau, kita vertus, jis turėjo turėti giminaičių gerdamas svaiginančią arbatą (nes aš to nepadariau). t) nerašyti karšto vyno, tiesa?) išgirsti apie „Balen“ naudą. Tikriausiai visi bus teisūs.
Naujasis „Baleno“ ne tik turi įdomesnį kėbulo kreivumą, kuris angliškai vadinamas „Liquid Flow“, todėl yra ryškiausias nuotraukose, bet ir gali pasigirti modernesne platforma. Dėl modernesnio techninio dizaino šio automobilio svoris sumažėjo net 15 procentų, nors vienu įkvėpimu jie giriasi, kad yra 10 procentų standesni. Iš kelio padėties galėjome tikėtis daugiau, nes minkštesnė važiuoklė ir ekologiškos padangos reikalavo šiek tiek daugiau dėmesio važiuojant šaltais posūkiais, tačiau mus sužavėjo tiksli ir minkšta pavara. Tiesa, 1,2 litro darbinio tūrio variklis, išvystantis švelnius 66 kilovatus, yra suderinamas tik su penkių greičių mechanine pavarų dėže, o tai reiškia, kad greitkelio greičio apribojimai yra per dideli 3.400 aps./min., Tačiau galime drąsiai teigti, kad mechanika gera. Pedalai yra tikslūs, o pavarai reikia gražios dešinės pusės, o tai vis dažniau pasitaiko ramiame „Suzuki“.
Įdomu tai, kad nepaisant mažesnių išorinių matmenų, galinėse sėdynėse yra stebėtinai daug vietos, o bagažinė, kuri gali pasigirti 355 litrais, yra pakankamai didelė. Todėl, nepaisant penkių greičių transmisijos, nepaisant degalų sąnaudų šaltyje, ji nenuvylė, nes bandymo metu sunaudojome apie 6,4 litro, daugiausia važiuodami mieste, ir 5,2 litro standartiniu ratu. Na, mes pasiekėme šį rezultatą po nedidelio perskaičiavimo degalinėje, nes kelionės kompiuteris rodė dar optimistiškesnius skaičius, sunaudojama mažiau nei penki litrai 100 km, tačiau vis tiek labiau pasitikime klasikiniu skaičiavimu. Tačiau manome, kad, nepaisant didesnio variklio suspaudimo laipsnio (to paties tūrio „Swift“ variklio įpėdinio!), Sunaudojimas sumažėjo daugiausia dėl mažo svorio. Pažvelkite į mūsų specifikacijas!
Nors mūsų bandomajame automobilyje išvardijome dar įdomesnę įrangą, 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, ksenoninius žibintus, papildomas šildomas priekines sėdynes, išmanųjį raktą, XNUMX colių jutiklinį centrinį ekraną, navigaciją, „Apple CarPlay“ ir „MirrorLink“ išmaniųjų telefonų ryšį, aktyvią greičio palaikymo sistemą ir, galima sakyti vokiškai, „Isofix“ laikiklis, kartais nosį pakeldavome aukštyn. Viduje esanti medžiaga nebėra šiuolaikinio automobilio pasididžiavimas, išmanusis raktas valdo tik keleivių įvažiavimą ar išėjimą ir užveda variklį, bet ne bagažinę, prieš keleivį nepastebėjome uždarytos, apšviestos dėžutės. Du labai senamadiški vairasvirtės, kyšančios prietaisų skydelio viduryje, nėra pasididžiavimo šaltinis, o odinis vairas taip pat turi papildomus jungiklius po skersiniais, kurie nėra nei modernūs, nei skaidrūs, nei naudingi. Bet viskas veikia ir po nedidelės praktikos jie tampa vis mažiau erzinantys.
Dėl daugelio dalykų galime kaltinti „Suzuki Balen“, bet taip pat galime juos labai pagirti. Atsisveikindami su draugais ir šeima, mes, žinoma, vėl pakomentavome V formos automobilį: tiesiog pažvelkite į radiatoriaus groteles arba centrinę konsolę! Ar tai reiškia pergalę, ar, mūsų nuomone, pergalę, mes nežinome, tačiau mano vyresnieji lankytojai iškart pasakė, kad tai visai neblogai. Tiesa, gal kitam šeimos automobiliui. Palaukite minutę, ar žuvėdra buvo per stipri, ar mes jau tokie seni? Laikui bėgant visa tai nepasiekia jūsų širdies.
tekstas: Alyosha Mrak · nuotrauka: Sasha Kapetanovich
„Baleno 1.2 VVT Deluxe“ (2017 m.)
Pagrindiniai duomenys
Pardavimai: | „Magyar Suzuki Corporation“ Ltd. Slovėnija |
---|---|
Bazinė modelio kaina: | 14.098 € |
Bandymo modelio kaina: | 14.398 € |
Galia: | 66kW (88 KM) |
Pagreitis (0-100 km / h): | 12,0 s |
Maksimalus greitis: | 180 km / val |
ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,2l / 100km |
Garantija: | 3 metų bendroji garantija, 12 metų garantija nuo rūdžių, 12 mėnesių originalios įrangos garantija. |
Sisteminė apžvalga | 15.000 XNUMX km arba kartą per metus. |
Kaina (iki 100.000 XNUMX km arba penkerius metus)
Įprastos paslaugos, darbai, medžiagos: | 771 € |
---|---|
Kuras: | 6.770 € |
Padangos (1) | 854 € |
Vertės praradimas (per 5 metus): | 4.932 € |
Privalomas draudimas: | 2.105 € |
KASKO DRAUDIMAS ( + B, K), AO, AO + | 3.875 ( |
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
Supirkti | 19.307 € 0,19 (km kaina: XNUMX ) |
Техническая информация
variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - priekyje sumontuotas skersai - anga ir eiga 73,0 × 74,2 mm - darbinis tūris 1.242 cm3 - suspaudimas 12,5:1 - didžiausia galia 66 kW (88 AG) .) esant 6.000 14,8 aps./min. stūmoklio greitis esant maksimaliai galiai 53,1 m / s - specifinė galia 72,3 kW / l (120 AG / l) - maksimalus sukimo momentas 4.400 Nm esant 2 4 aps / min - XNUMX skirstomieji velenai galvutėje (diržas) - XNUMX vožtuvai cilindre - degalų įpurškimas į įsiurbimo kolektorius. |
---|---|
Energijos perdavimas: | variklis varo priekinius ratus - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - pavarų skaičius I. 3,545; II. 1,904 1,240 valandos; III. 0,914 0,717 valandų; IV. 4,294; H. 7,0 - diferencialas 16 - ratai 185 J × 55 - padangos 16/1,84 R XNUMX V, riedėjimo ratas XNUMX m. |
Talpa: | didžiausias greitis 180 km/h - 0–100 km/h įsibėgėjimas per 12,3 s - vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 emisija 98 g/km. |
Transportavimas ir pakaba: | limuzinas - 5 durys, 5 sėdynės - atraminis kėbulas - priekinė viena pakaba, spyruoklės su trimis stipinais, stabilizatorius - galinės ašies velenas, spyruoklės, stabilizatorius - priekiniai diskiniai stabdžiai (priverstinis aušinimas), galinis būgnas, ABS, mechaninis galinio rato stovėjimo stabdys (svirtis tarp sėdynių) - vairas su krumpliaračiu, elektrinis vairo stiprintuvas, 3,2 apsisukimų tarp kraštutinių taškų. |
Mišios: | tuščia transporto priemonė 865 kg - leistina bendra masė 1.405 kg - leistina priekabos masė su stabdžiu: np, be stabdžių: np - leistina stogo apkrova: np |
Išoriniai matmenys: | ilgis 3.995 mm – plotis 1.745 mm, su veidrodėliais 1.940 1.470 mm – aukštis 2.520 mm – ratų bazė 1.520 mm – vikšras priekis 1.520 mm – galinis 9,8 mm – prošvaisa XNUMX m. |
Vidiniai matmenys: | išilginis priekis 850-1.070 mm, galas 680-920 mm - plotis priekyje 1.420 mm, galinis 1.400 920 mm - galvos aukštis priekyje 980-900 mm, galinis 500 mm - priekinės sėdynės ilgis 490 mm, galinė sėdynė 365 mm - vairo žiedo skersmuo 37 mm - kuro bakas XNUMX l. |
Dėžė: | 355-1.085 L |
Mūsų išmatavimai
T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Padangos: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / odometro būsena: 10.178 km | |
Įsibėgėjimas 0-100 km: | 12,0s |
---|---|
402m nuo miesto: | 18,3 metų ( 125 km / h) |
Lankstumas 50-90 km / h: | 16,0s (IV.) |
Lankstumas 80-120 km / h: | 26,6s (V.) |
bandomasis suvartojimas: | 6,4 l / 100km |
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,2 l / 100 km |
Stabdymo kelias 130 km / h greičiu: | 70,4m |
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 40,0m |
AM stalas: | 40m |
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 5 pavara | 61dB |
Triukšmas važiuojant 130 km / h greičiu 5 pavara | 64dB |
Bendras įvertinimas (293/420)
Jei ieškote nepretenzingo automobilio, kuriam neišleistumėte daug pinigų, tada
Baleno yra teisingas sprendimas. Nepaisant to, kad turi tik 5 greičių transmisiją ir 1,2 litro
Benzininiam varikliui technologijos yra teisingas atsakymas į ekonomiškesnį turbodyzelinį variklį ir nemažai dalykų
tai neramino ir mus. Skaitykite: garantija, sauga, kai kurie sprendimai ...Išorė (11/15)
Išorė gaivesnė, nors daugumai stebėtojų tai labiausiai nepatinka.
Interjeras (88/140)
„Baleno“ yra pakankamai erdvus, pigesnių veislių medžiagos, o bandyme buvo labai mažai įrangos.
Variklis, transmisija (45
/ 40)Variklis ir transmisija (su mažiau pavarų, nei tikėjotės) yra geras pasirinkimas, būtų šiek tiek daugiau
tikimasi iš patikimesnio disko.Vairavimo charakteristikos (54
/ 95)Padėtis kelyje ir stabdymo pojūtis yra vidutiniai.
Spektaklis (23/35)
Kitam šeimos automobiliui ar nereikalingų vairuotojų automobiliui galimybės yra švarios
pakanka.Saugumas (28/45)
Euro NCAP praneša, kad Baleno gavo tik tris, o su geriausia įranga – keturias žvaigždutes.
Ekonomika (44/50)
Prastos garantijos sąlygos, geresnė kaina ir geresnės degalų sąnaudos.
Mes giriame ir priekaištaujame
atvira erdvė
pavarų dėžės tikslumas ir minkštumas
srautas greičių apskritime
aktyvi kruizo kontrolė
mažiau svorio
Tik 5 greičių pavarų dėžė
padėtis kelyje
vidutinės medžiagos
tam tikri sprendimai nėra jo pasididžiavimas
garantija