Bandomasis važiavimas „Renault Duster 2018“

„Renault Duster“ pirmą kartą visuomenei buvo pristatytas 2009 m., Nuo tada krosoveris keletą kartų pakeitė savo išvaizdą. Kartu su atnaujinta išvaizda funkcionalumas išsiplėtė, buvo pritaikytos naujos technologijos, žymiai padidėjo mazgų ir mazgų kokybė, kaip buvo teigta anksčiau. Krosoverio populiarumą įrodė daugybė eilių užsakant išankstinius užsakymus, nes „Duster“ teisėtai laikomas geriausiu „viešojo sektoriaus darbuotoju“ vidaus keliuose. 

Automobilių dizainas

Didelių pastangų dėka buvo sukurtas visiškai naujas kėbulo dizainas: modernesnis ir rafinuotesnis. Išoriniai pokyčiai paveikė ne tik mažas kūno dalis:

• trapecijos formos radiatoriaus grotelės buvo sumažintos, chromuotos juostos puikiai papildo bendrą stilių
• priekiniai žibintai yra suskirstyti į 3 dalis, o integruoti dienos žibintai išdėstyti žibinto apačioje, pabrėžiant L raidės formą
• kvadratiniai galiniai žibintai telpa į bendrą išorę
• kūnas buvo pailgintas 150 mm, o perstumtos priekinės atramos 100 mm leido pasiekti geresnę aerodinamiką
• stogo bėgeliai pagaminti iš lengvo aliuminio, o tos pačios spalvos buferių apsauginės plastikinės „arkos“ papildo bendrą išorės harmoniją
• juodi plastikiniai įdėklai ant priekinių sparnų yra integruoti su šoniniais sijonais
• kūnas „išpūstas“ dėl išgaubtų ratų arkų ir atnaujintų buferių
• ratlankiai buvo atnaujinti, lengviausios lengvojo lydinio ratlankiai, kurių spindulys „Thema Black“ tapo 16 spindulių, tapo maksimalios komplektacijos.

Antros kartos „Duster“ – brutalumo ir modernaus stiliaus mišinys, „gremėzdiškas“, bet aptakus korpusas, palankiai išskiria jį iš konkurentų.

Kaip vyksta automobilis?

Trasoje automobilis elgiasi užtikrintai, važiuojant didesniu nei 120 km / h greičiu, šuolių nuo nelygumų nėra, nors pakaba čia minkšta. Dėl savo energijos intensyvumo krosoveris „praryja“ skylutes, ir tai yra viena iš priežasčių, kodėl „Duster“ populiarėja NVS šalyse. Patikimai aplenkti galima tik 2 litrų benzino serijoje. Nuo mechaninės greičių dėžės iki pirmojo „šimto“ „Renault Duster“ įsibėgėja per 10.3 sekundės (11.5 su automatine pavarų dėže). Kituose variantuose aplenkti geriau planuoti iš anksto.

Tačiau pagrindinis jo elementas yra užmiesčio keliai ir bekelė, bet be fanatizmo. 

Įkišamas visų varančiųjų ratų ratas leidžia įveikti kliūtis, nebijodamas įstrigti guzeliuose. 

Staigūs nusileidimai ir pakilimai nėra problema, nes „Duster“ prošvaisa yra 210 mm, išvažiavimo kampas yra 36 °, o įėjimas - 31 °. Su tokiais rodikliais galite priversti kalnuotą reljefą ir ne tik. Tačiau tokios premijos yra prieinamos tik visų varančiųjų ratų versijai, 2WD patogiai jaučiasi tik užmiestyje ir užmiestyje, juolab kad nėra diferencialo užrakto. 

Технические характеристики

Parametrai	Benzinas 1.6 2x4	Dyzelinas 1.5 dci 4x4	Benzinas 2.0 4x4
Sukimo momentas (N * m), galia (AG)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Pagreičio laikas, sek	13,5	12,9	11,5
Didžiausias greitis (km / h)	167	167	174
Matmenys (ilgis / plotis / aukštis) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Bagažinės tūris (l)	475	408	408
Vidinis svoris (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Kuro bakas (l)	50	50	50
Vairo mechanizmo valdymas	Elektra valdomas bėgis	Tas pats dalykas	Tas pats dalykas
Stabdžiai (priekiniai / galiniai)	Vėdinami diskai / diskai	Tas pats dalykas	Tas pats dalykas

Salonas

Automobilio interjeras buvo atnaujintas, konstrukcija išlieka tokia pati paprasta, tačiau pagerėjo medžiagų ir surinkimo kokybė. Naujas maksimalios konfigūracijos „Duster“ gavo klimato kontrolę, daugiafunkcinę daugialypės terpės sistemą su jutikliniu ekranu, aklosios zonos stebėjimą, įvedimą be raktų ir daug daugiau. 

Sėdynės įgijo anatominę formą, kurią ilgoje kelionėje lydės komfortas. Juosmens atramai numatyti visi apdailos lygiai, taip pat specialios formos vairuotojo porankis. Vaizdas dėl didelių langų ir galinio vaizdo veidrodžių leidžia valdyti situaciją 360 ° kampu.

Originalus prietaisų skydelis yra sulenktas, o tai leidžia skaityti rodmenis be įtampos. Prie standartinio rodiklių rinkinio buvo pridėtas kompasas ir nuolydžio matuoklis. Keturių stipinų vairas su poslinkiu gražiai „sėdi“ rankose, yra reguliuojamas aukščio ir pasiekiamumo. Pirštinių dėžės ir lentynos virš jos tūris padidėjo. 

Valdymo blokas pagamintas iš trijų „krutilok“, iš kurių vienas yra integruotas su mini ekranu su duomenimis apie temperatūrą salone. Tarp vairuotojo ir keleivio yra paprastos formos konsolė, kurioje buvo perkelta pavaros pasirinkimo poveržlė („Auto“, 4WD, „Lock“).

Degalų sąnaudos

Variklis	Benzinas 1.6 2x4	Dyzelinas 1.5 dci 4x4	Benzinas 2.0 4x4
Miestas (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Maršrutas (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
Mišrus (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Išlaikymo išlaidos

Pagal reglamentus, TO-1 vykdomas kas 15 000 km, TO-2 kas 30 000 km, TO-3 kas 75 000 km, TO-4 kas 120 000 km. Vidutinių „Renault Duster“ priežiūros išlaidų lentelė:

Darbo pavadinimas	Dalys / medžiagos	Kaina $ (su kūriniais)
TO-1 (variklio alyvos keitimas)	Alyvos filtras, oras	120
TO-2 (variklio alyvos, oro filtro, salono filtro, žvakių keitimas)	Variklio alyva, alyvos, oro ir salono filtrai, žvakės	140
TO-3 (visi darbai prie TO-2 + varančiojo diržo pakeitimas)	Visos TO-2 medžiagos, kintamosios srovės / oro kondicionieriaus diržas	160
TO-4 (visi darbai prie TO-3 + paskirstymo diržo ir siurblio pakeitimas, trinkelių valymas nuo dulkių)	Visos TO-2 medžiagos, paskirstymo diržas	450

„Renault Duster“ kainos

Atnaujinto modelio kaina prasideda nuo 9600 USD. Pagrindinėje „Access“ versijoje yra vairuotojo oro pagalvė, ABS, bamperiai, nedažyti kūno spalva, EUR.

„Life“ paketas prasideda nuo 11500 XNUMX USD ir apima: keturių ratų pavarą, maitinimo priedus, oro kondicionierių, priekinio keleivio oro pagalvę, radiją su „Bluetooth“, centrinį užraktą.

„Drive“ paketas prasideda nuo 13300 XNUMX USD ir apima: lengvojo lydinio ratlankius, „Radio Connect“ garso sistemą, šildomas priekines sėdynes, oro kondicionierių, šildomą priekinį stiklą, odinį vairą.

Nuotykių klasė (didžiausia) nuo 14500 XNUMX USD, apima kombinuotą sėdynių apmušalą, ON / OFF ROAD paketą: ESP, HSA, TPMS, TCS sistemos, daugialypės terpės įrenginiai su jutikliniu ekranu, tempomatas, „Renault Start“ nuotolinis variklio užvedimas, slėgio valdymo sistema padangos ir kt.

Produkcija

Naujos kartos „Renault Duster“ gerokai skiriasi nuo savo pirmtako. Išklausę modelio savininkų, inžinieriai išsprendė nepakankamos konstrukcijos kokybės ir naudojamų medžiagų klausimus. Taip pat pagerėjo vairavimas ir našumas, tačiau norėdami pajusti naujojo krosoverio charakterį kelyje ir bekelėje, turėtumėte sėsti už „Renault Duster“ vairo.