Bandomasis važiavimas „Opel Insignia“

„Opel Insignia“ kai kuriuos variklių ir pavarų dėžių modelius paveldėjo iš savo pirmtako - „Vectra C.“. Iš to paties „Insignia“ gavo trijų tipų kėbulus, kuriuos galima įsigyti. Palyginti su „Vectra“, „Insignia“ viduje atrodo griežtesnė, tačiau interjero kokybė pastebimai geresnė.

Išorinis „Opel Insignia“

Šio automobilio išorė prieš keletą metų visiškai pakeitė „Opel“ prekės ženklo stilių. Atkreipkite dėmesį, kad, palyginti su koncepcija, modelis mažai pasikeitė. Automobilis atrodo „raumeningas“, iššaukiantis tipiškus, beveidžius ir kampuotus visų markių amatus, užpildančius kelius. „Insignia“ gaminamas iš sedano, hečbeko ir penkiadurių universalų kėbulų. Nuo 2015 m. Prie jų pridėtas kėbulas su liftu.

Paskutinės kartos universalo skiriamieji ženklai atrodo kaip verslo klasės modelis: beveik 5 metrų ilgio, nepaisant to, kad jis priklauso D. klasei. Automobilio kėbulas yra cinkuotas, o tai padės ilgą laiką išlaikyti jo išorinį blizgesį. Remiantis savininkų patirtimi, net ir tada, kai dažai nuo kėbulo nukrenta smulkiais drožlėmis, rūdys automobiliui negresia. Atnaujinta versija nuo pirmtako skiriasi modifikuotomis radiatoriaus grotelėmis, LED žibintais ir priekiniu buferiu. Galinę dalį puošia chromuota juosta su prekės ženklo logotipu, jungiančia atnaujintus LED žibintus. Kėbulo tvirtumas, palyginti su „Vectra“, šis modelis yra 19% didesnis.

OwKaip važiuoja „Opel Insignia“?

Atsižvelgiant į tai, kad kai kuriose versijose yra turbokompresoriai, jau galima tikėtis, kad neužstrigsite tankiame sraute. Pačius variklius automobilių serviso specialistai vertina kaip gana patikimus. Tačiau verta paminėti, kad dėl padidėjusio svorio, palyginti su „Vectra“, „atmosferinis“ variklis automobilį greitina lėčiau, nei norėtume.

Nebūtina bijoti turbokompresoriaus, nes „Garrett“ prekės ženklo automobilyje naudojama „sraigė“ be menkiausio remonto gali nuvažiuoti iki 200 tūkst. Turbinos kaina prasideda nuo 680 USD, ir tai yra geriausias įmanomas šio modelio „atmosferinių“ variklių pakaitalas, leidžiantis nejudėti. Svarbiausia - nenusivilti važiuojant „prieš atjungimą“. 2,0 turbo yra labiausiai prašoma „Insignia“ versija. Ir norint sumažinti alkūninio veleno apkrovą, dėl kurios kilo problemų, patartina įsigyti variantą su automatine pavarų dėže.

Kalbant apie dinamiką - yra konkretūs skaičiai: pertvarkytas 170 arklio galių agregatas sukuria 280 Nm sukimo momentą ir jo nereikia papildyti „devyniasdešimt aštuntuoju“ benzinu. Juo automobilis iki 100 km / h įsibėgėja per 7,5 sekundės. O „V6 A28NET / A28NER“ varikliai, turėdami mažai laiko paskirstymo dalių išteklių, automobilį paverčia dar greitesniu, tačiau „Insignia“ modifikacijos su tokiu varikliu Europoje yra labiau paplitusios nei posovietinėje erdvėje, todėl jų remontas nėra pigus.

Variklių trūkumus daugiau nei kompensuoja pakabos resursai, kurių remontas nebus pernelyg brangus. Apskritai „Insignia“ yra padorus automobilis ir, kai kuriomis nuomonėmis, netgi nepakankamai įvertintas, nepaisant dabartinių probleminių komplektacijų.

Šiek tiek daugiau apie pakabą. Nepirkite aukščiausios klasės „Insignia“ su pritaikoma „Flex Ride“ pakaba ir krūva elektroninių padėjėjų. Tai garantuotai turės neigiamos įtakos jūsų finansams, nes sudėtingoms sistemoms reikia papildomos priežiūros.

Analitikų teigimu, modelio populiarumas nukentėjo dėl neteisingos rinkodaros: 1,8 litro variklis nebuvo parduodamas su „automatine“. Todėl konkurentai „Ford Mondeo“ ir kitų pavidalu aplenkė „Insignia“ populiarumą.

📌Techninės specifikacijos

Sedano ir hečbeko „Insignia“ ilgis ir ratų bazė yra vienodi (4830 mm ilgio, 2737 mm pagrindo), o universalas yra šiek tiek ilgesnis - 4908 mm. Visų ratų universalo versija, vadinama „Country Tourer“, turi didesnę (papildomai 15 mm) prošvaisą. 2013 m. Ir naujesnėms kartoms yra daugybė benzininių ir dyzelinių variklių, kurių galia nuo 140 iki 249 AG.

Pagrindinės sedano su 2.0 BiTurbo CDTI varikliu savybės:

Pagreitis 0-100 km / h	8,7 sekundžių
Maksimalus greitis	230 km / h
Kuro sąnaudos rankinės pavarų dėžės miesto cikle	6,5 l
Kuro sąnaudos miesto cikle, automatinė pavarų dėžė	7,8 l
Klirensas	160 mm
Ratų bazė	2737 mm

Salonas

„Opel Insignia“ modifikacijos po stiliaus yra patogiausios ir erdviausios. Pagrindinėje „liftback“ konfigūracijoje yra plastikinis vidinis pamušalas su odiniais įdėklais (daugiau informacijos nuotraukoje). Be to, modifikaciją po stiliaus galima lengvai atpažinti iš daugialypės terpės sistemos jutiklinio ekrano, esančio centrinėje konsolėje. Yra šildomas vairas. Siūlomi specialūs apmušalai su visiškai odiniu interjeru.

Vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės yra erdvios, gerai matomos visomis kryptimis. Keleivių eilėje taip pat yra pakankamai vietos, tačiau būtų galima padaryti šiek tiek daugiau. Keleiviai turi patogius puodelių laikiklius. Bagažinėje yra didelis krovimo plotas ir daugybė įvairaus dydžio nišų, skirtų įrankiams ir kitoms smulkmenoms. Ir, žinoma, jūs galite sulankstyti galines sėdynes, jei reikia.

Garso izoliacija vis dar kelia padangų triukšmą važiuojant salono viduje, tačiau variklis jaučiasi maloniai ir nesinervina (ypač dyzelinėms versijoms). D klasėje yra geresnio triukšmo izoliacijos pavyzdžių, tačiau čia jo negalima pavadinti blogu. Dėl patogaus pritaikymo ilgam pamiršite, kas yra nuovargis. Automobiliu dažnai naudojasi šeimos žmonės, o tai jau daug ką pasako.

📌Turinio kaina

Remiantis oficialia dokumentacija, „Opel Insignia“ techninės priežiūros dažnis yra 15 000 km arba 1 metai (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau). Per pirmuosius 15 tūkstančių variklio alyva keičiama kartu su filtru, tikrinamas antifrizo lygis ir kokybė, taip pat alyvos lygis vairo stiprintuve. Apytikslės operacijų paslaugų kainos:

Dirbti	Kaina
Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas	$58
Salono filtro keitimas	$16
Paskirstymo diržo keitimas	$156
Uždegimo modulio keitimas	$122
Priekinių stabdžių kaladėlių keitimas	$50

Automobilio diagnozavimas iš pareigūno iškart po pirkimo (o tai griežtai rekomenduojama) jums kainuos apie 8–10 USD. Galima pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje, tai dar 35 USD su daliniu pakeitimu. Padangų aptarnavimas pagal pareikalavimą - apie 300 USD. Remiantis apytiksliais vieno iš „2018 Insignia“ savininkų skaičiavimais, trikčių šalinimas ir planinė priežiūra nuvažiavus 170 tūkstančių km kainuos apie 450 USD. Kaina yra apytikslė, nes automobilio būklė priklauso ne tik nuo ridos. Dėl to gaunamas nebrangus jos klasės automobilis. Dėl atsarginių dalių prieinamumo praktiškai nėra jokių problemų.

📌Saugumo reitingai

2008 m. Debiutinis „Opel Insignia“ gavo penkias žvaigždes pagal „Euro NCAP“ saugos skalę ir 35 balus iš 37 už suaugusiųjų keleivių saugumą bei 4 žvaigždes už vaikų saugumą. Kėbulo struktūra pagrįsta didelio stiprio plieniniu rėmu su programuojamomis deformacijos zonomis, kad sugertų smūgio energiją. Šoninės kūno dalys taip pat yra skirtos išsklaidyti kinetinę energiją.

Apsaugos priemonių kompleksą papildo oro pagalvės ir užuolaidų oro pagalvės, trijų taškų diržai, aktyvūs galvos atramos ir vaikų kėdutės su ISOFIX tvirtinimais (tvirtinimo elementai yra prie visų galinių sėdynių). Norint įspėti apie susidūrimo pavojų, į mašinos paketą įtraukta „Opel Eye“ elektroninė sistema - taip pat stebinti kelio ženklinimą.

📌Kainos „Opel Insignia“

Naujų šio modelio automobilių kainos prasideda maždaug nuo 36 000 USD, priklausomai nuo įrangos. Pavyzdžiui, „Opel Insignia Grand Sport 2019“ su 165 AG benzininiu varikliu. ir „automatinį“ galima įsigyti už 26 568 USD. Bet jo versija su dviejų litrų dyzeliniu varikliu kainuos daugiau nei 40 000 USD. Apskritai jus riboja tik jūsų pačių pageidavimai ir finansinės galimybės, įrangos pasirinkimas yra labai platus.

„Opel Insignia“ parduodamas šiais apdailos lygiais:

Vykdymas, metai	Kaina $
„Opel Insignia GS“ 1,5 l XFL АКПП-6 „Enjoy Pack 2019“	27 458
„Opel Insignia GS 2,0 l“ (210 AG) automatinė pavarų dėžė-8 4 × 4 „Innovation 2019“	41 667
„Opel Insignia GS“ 1,5 l XFL АКПП-6 „Enjoy Pack 2020“	28 753
„Opel Insignia GS 2,0 l (170 AG) automatinė pavarų dėžė-8„ Innovation 2020 “	38 300
„Opel Insignia GS 2,0 l“ (210 AG) automatinė pavarų dėžė-8 4 × 4 „Innovation 2020“	43 400

„Video“ bandomasis važiavimas „Opel Insignia 2019“

Bandomasis važiavimas „Opel Insignia 2019“. Antras atėjimas!