Bandomasis važiavimas „Hyundai Sonata“ 8 karta
Turinys
Formaliai aštuntoji „Hyundai Sonata“ sedanų karta priklauso D klasės automobiliams. Bet išoriškai jis atrodo kaip verslo klasės atstovas. Pietų Korėjoje modelis vadinamas keturių durų kupė.
Pasaulio bendruomenė apie naują produktą sužinojo 2019 m. Kovo mėn. Tai idealiai tinka vairuotojams, kurie vertina praktiškumą, saugumą ir prieinamą automobilio kainą.
Gamintojas išreiškė automobilio išorę, tačiau ji sulaukė daugybės atnaujinimų ne tik išorėje. Šioje apžvalgoje bandysime atidžiau pažvelgti į šiuos pakeitimus.
Automobilių dizainas
Priešais automobilį puikuojasi nauja optika su važiavimo žibintais, sklandžiai virstanti chromuotu apvadu, einančiu nuo gaubto per visą kėbulą iki galinių durų. Radiatoriaus tinklelis suteikia išvaizdai agresyvų išvaizdą, o buferis yra chromuotas. Nuožulnus gaubtas ir lenktas buferis sukuria savimi pasitikinčią šypseną.
Iš šono modelis atrodo šiek tiek kaip kupė - jis turi pailgą gaubtą ir nuožulnų stogą, kuris sklandžiai įsilieja į mažą aerodinaminį spoilerį. Durys štampuotos. Galinėje pusėje paveikslą užbaigia unikali stabdžių žibintų optika, sujungta LED juosta.
Automobilio matmenys jau leidžia jį perkelti į E kategoriją. Palyginti su septinta karta, šis modelis tapo didesnis:
Ilgis, mm. | 4900 |
Plotis, mm. | 1860 |
Aukštis, mm. | 1465 |
Ratų bazė, mm | 2840 |
Vėžės plotis, mm. (priekis / galas) | 1620/1623 |
Svoris, kg. | 1484 |
Bagažinės tūris, l. | 510 |
Maksimali keliamoji galia, kg. | 496 |
Atstumas, mm. | 155 |
Posūkio spindulys, m | 5,48 |
Ratų arkose yra aliuminio ratlankiai, kurių spindulys yra 16 colių. Jei norite, galite užsisakyti analogus už 17 arba 18 colių.
Kaip vyksta automobilis?
Naujovė sukurta ant naujos platformos (DN8), kurios pagrindas yra viso metalo kėbulo konstrukcija, naudojant didelio stiprio plieną. „Sonata“ gavo sustiprintus neštuvus ir standžius svertus. Pakaba yra įprasta „MacPherson“ atrama (priekinė) ir nepriklausoma nuo daugelio jungčių (galinė).
Visi šie komponentai užtikrina minimalų posūkį posūkiuose. Dėl stabilizatorių tiek priekyje, tiek gale automobilis nesvyruoja nelygiu keliu.
Naujasis modelis pasižymi geromis aerodinaminėmis savybėmis. Dėl šios priežasties aštuntosios kartos „Hyundai Sonata“ yra dinamiška, nors jėgos agregatai yra šiek tiek silpnesni nei ankstesnių.
Lygiu keliu važiuoklė parodė puikų stabilumą net važiuojant dideliu greičiu. Bet jei kelyje yra maža trasa, vairuotojas turi būti atsargus, nes 17 colių ratai gali mesti automobilį į šonus. Krūva variklių ir pavarų dėžės veikia nepriekaištingai.
Технические характеристики
NVS rinkai Pietų Korėjos automobilių gamintojas užbaigia modelį dviem variklio modifikacijomis.
- G4NA. Vidaus degimo variklis buvo naudojamas ankstesnės kartos transporto priemonėse. Tai dviejų litrų variklis, kurio galia siekia 150 arklio galių.
- G4KM. Įdiegta vietoj „G4KJ“ modifikacijos. Jo tūris padidėjo (2,5 litro vietoj 2,4 litro versijos), tik dabar jis tapo silpnesnis. Didžiausia galia, kurią sugeba išvystyti vidaus degimo variklis, yra 179 arklio galios (palyginti su ankstesniais 188 AG).
Be šių modifikacijų, bendrovė siūlo 1,6 litrų GDI turbininį variklį su 180 arklio galių, taip pat 2,5 litro darbinį GDI variklį, kurio galia yra 198 AG. Modelių asortimente yra hibridinė jėgainė, pagrįsta dviejų litrų varikliu („Smartstream“). Elektrinis variklis yra sumontuotas kartu su juo. Bendra hibrido galia yra 192 arklio galios. Tiesa, šios modifikacijos šiame regione dar nėra.
Tai yra standartinių variklių charakteristikos.
2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
variklio tipas | 4 cilindrai, vienoje linijoje, natūraliai įsiurbiantys, padalyti | 4 cilindrai, vienoje linijoje, natūraliai įsiurbiantys, padalyti |
Degalai | benzinas | benzinas |
Darbinis tūris, kub. Cm. | 1999 | 2497 |
Galia, hp greičiu. | 150 6200 | 180 6000 |
Didžiausias sukimo momentas, Nm. greičiu. | 192 4000 | 232 4000 |
Vairuoti | priekyje | Priekis |
Perdavimas | Automatinė pavarų dėžė, 6 greičiai | Automatinė pavarų dėžė, 6 greičiai |
Didžiausias greitis, km / h. | 200 | 210 |
Pagreitis 0-100 km / h, sek. | 10,6 | 9,2 |
Aplinkos standartas | „Euro-5“ | „Euro-5“ |
Visus variklius jungia 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Perjungimas yra sklandus be nemalonių vėlavimų, o elektronikoje yra adaptyvi greičio kontrolė.
Salonas
Pamažu visi automobilių gamintojai pradeda atsisakyti įprastų važiavimo režimo perjungimo svirtelių modeliuose su automatine pavarų dėže. Ir Pietų Korėjos sonata nėra išimtis.
Naujojo automobilio salonas atrodo labai kilnus. Valdymo skydelyje jungiklių praktiškai nėra. Visi nustatymai buvo perkelti į daugiafunkcinį vairą su patogiu reljefu rankoms suimti.
Pultelyje yra 10,25 colių daugialypės terpės jutiklinis ekranas. Prietaisų skydelis taip pat yra modernaus stiliaus ir neturi įprastų matuoklių. Vietoj to už vairo buvo pastatytas 12,3 colių monitorius.
Dėl to, kad visus nustatymus dabar galima atlikti jutikliniame ekrane ir ant vairo, prietaisų skydelis tapo ne toks masyvus. Kabina tapo pastebimai erdvesnė. Tačiau toks pasirodymas bus automobiliuose su brangesne įranga.
Degalų sąnaudos
Nepaisant stilingos išvaizdos, naujovė kelyje nebuvo tokia sportiška. Įsiurbiami varikliai dinamikos požiūriu yra šiek tiek nuobodūs. Jų vartojimas taip pat nėra labai patenkintas.
Sąnaudos, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
Miestas | 10,2 | 11,4 |
Sekti | 5,7 | 5,5 |
Mišrus režimas | 7,3 | 7,7 |
Dujų bako tūris | 60 | 60 |
Kaip matote, nors „Hyundai Sonata DN8“ gavo keletą atnaujinimų variklio skyriuje, automobilio našumas nuo to nepadidėjo.
Išlaikymo išlaidos
Dauguma aštuntos kartos automobilio komponentų dramatiškai nepasikeitė. Dėl to „Hyundai“ remonto ir techninės priežiūros dirbtuvėms lengva pritaikyti dirbti su naująja „Sonata“.
2019 m. Sedanui reikia planinės priežiūros kartą per metus. Jei automobilis važiuoja dažnai, tai šie darbai turi būti atliekami kas 15 tūkstančių km. rida.
Numatomos priežiūros išlaidos:
Darbo tipas: | Kaina, USD |
1–15 000 km. | 180 |
2–30 000 km. | 205 |
3–45 000 km. | 180 |
4-eTO 60 000 km. | 280 |
Pirmieji keturi TO skiriasi šiais darbais:
1-e | 2-e | 3-e | 4-e | |
Oro filtrai | з | з | з | з |
Oro kondicionavimas | п | п | п | п |
Stabdžių linija | п | п | п | п |
Stabdžių skystis | п | з | п | з |
Dulkės | п | п | п | п |
Bėgimo sistema | п | п | п | п |
Išmetimo sistema | п | п | п | п |
Kuro filtras | з | з | ||
Kuro linija | п | п | п | п |
Variklio alyva ir filtras | з | з | з | з |
Uždegimo žvakė | з | з | ||
Atviri laidai ir elektros sistemos | п | п | п | п |
Pirmą kartą aušinimo skystis pakeičiamas po 210 000 (arba 120 mėnesių). Tada jį reikia keisti kas 30 000 km. (arba po dvejų metų). Taip yra dėl to, kad iš gamyklos į sistemą pilamas specialios kompozicijos skystis, kurį šiuo laikotarpiu prireikus tereikia papildyti (tik distiliuotu vandeniu).
8-os kartos „Hyundai Sonata“ kainos
Mažiausios komplektacijos automobilis kainuoja 19 000 USD. Aukščiausios klasės versijoje automobilio kainos etiketėje bus 26300 XNUMX USD.
Bendrovė naujojo „Hyundai Sonata“ pirkėjui siūlo šešių rūšių įrangą. „Classic“, „Comfort“ ir „Style“ yra tik modeliuose su XNUMX litrų varikliu. Antrai maitinimo bloko modifikacijai pateikiami „Elegance“, „Business“ ir „Prestige“ rinkiniai.
klasikinė | komfortas | PASIRINKITE: | Elegancija | Atsakingas verslas | Prestižas | |
Dviejų zonų klimato kontrolė | + | + | + | + | + | + |
Priekinis stiklas apsaugo nuo rūkymo | + | + | + | + | + | + |
Automatinis tolimųjų / artimųjų šviesų perjungimas | + | + | + | + | + | + |
Lietaus jutiklis | - | + | + | + | + | + |
Šildomos galinės sėdynės | - | + | + | + | + | + |
Galinio vaizdo kamera | - | + | + | + | + | + |
Raktas be salono | - | + | + | + | + | + |
Vairuotojo elektrinė sėdynė (10 krypčių) | - | - | + | - | + | + |
Elektra reguliuojama priekinė keleivio sėdynė (6 kryptys) | - | - | - | - | + | + |
Priekinių sėdynių ventiliacija | - | - | - | - | + | + |
360 laipsnių vaizdas | - | - | - | - | + | + |
Aklosios zonos stebėjimas | - | - | - | - | - | + |
Salono apmušalai | audinys | kombinacija | oda | kombinacija | oda | oda |
Kai kuriuos rinkinius galima papildyti išplėstinėmis galimybėmis. Pavyzdžiui, „Style“ turi „Smart Sense TM“ paketą. Tai apims avarinį stabdymą, išmanų greičio palaikymo valdymą, įspėjimą apie aklosios zonos susidūrimą ir atbuline eiga. Už šį rinkinį turėsite sumokėti papildomai 1300 XNUMX USD.
Panoraminį stogą galima užsisakyti „Business“ ir „Prestige“ versijose. Šiai parinkčiai reikės papildomai sumokėti 800 USD.
Produkcija
Kaip parodė apžvalga, 8-osios kartos „Hyundai Sonata“ daugelyje mazgų sulaukė rimtų pokyčių, tačiau automobilis neturėjo pakankamai našumo, kad pasiektų aukštesnę klasę. Aštuntos kartos modelis idealiai tinka vidutinio ir vyresnio amžiaus šeimos vairuotojams, kuriems patinka išmatuotas važiavimas.
Kitame bandomajame važiavime siūlome pažvelgti į veikiantį automobilį: