Dacia_Duste_11
Bandomasis važiavimas

„Dacia Duster“ bandomasis važiavimas

„Dacia“ kasmet įgauna pagreitį pardavimuose. 2014 m. Ji į Europą pristatė 359 175 transporto priemones, o šiemet ir iki lapkričio - 422 657 transporto priemones, o tai padidėjo daugiau nei 15%, o visame pasaulyje per pirmuosius 590 metų mėnesių ji viršijo 000 11 vienetų, o tai yra 11,8% daugiau. tą patį laikotarpį pernai. Bendrovė pasauliui pristatė naują visureigį „Dacia Duster“. Apsvarstykite, kas naujo iš kūrėjų.

Dacia_Duste_0

išvaizda

Antrosios kartos „Duster“ pasirodė prieš tris mėnesius Frankfurto automobilių parodoje. Nepaisant standartinės išvaizdos, visiškai naujas automobilis turi nedidelių pakeitimų.

Išvaizda yra patrauklesnė, nes ji sujungia tvirtą, raumeningą stilių ir tikrai dinamišką asmenybę. Tai tikrai nėra pats gražiausias automobilis, kurį galite pamatyti kelyje, tačiau jis neprilygsta „kioskui“ su ratais, nors jis buvo modernizuotas atsižvelgiant į praeitį, išlaikant savo nesenstantį pobūdį. Automobilis yra dviejų naujų spalvų - oranžinės (atacama oranžinės) ir sidabrinės (smėlio smėlio), iš viso devynios.

Dacia_Duste_1

Priekyje yra grotelės, su dviem priekiniais žibintais šonuose, todėl modelis yra platesnis. Pertvarkytas buferis pasižymi sidabriniais protektoriais, kurie pabrėžia jo galimybes bekelėje, o santykinai horizontalus, iškaltas variklio dangtis suteikia reikiamą dinamiškumą.

Naujame modelyje pasirodo aukštesnė lango linija. Priekinis stiklas buvo paslinktas 100 mm į priekį nuo išvažiuojančio „Duster“, o jo nuolydis yra statesnis, todėl kabina tampa pailgesnė ir erdvesnė.

Dacia_Duste_2

Nauji aliuminio stogo turėklai praplečia priekinio stiklo liniją, kad būtų dinamiškesnis profilis, o 17 colių ratai ant sustiprintų sparnų yra perdaryti. Galiausiai galinėje dalyje yra horizontalios linijos su galiniais žibintais kampuose. Naujiena - bamperis turi apsaugų.

Dacia_Duste_3

Размеры

„Duster“ yra pagrįstas ta pačia platforma -B0, kaip ir ankstesnis modelis, ir praktiškai galima būtų apibūdinti naująjį modelį kaip išplėstą pirmtako versiją, nes net ir mechaninės automobilio dalys nepasikeitė.

„Dacia“ modelio dydis yra šiek tiek kitoks: ilgis siekia 4,341 mm. (+26), plotis 1804 mm. (-18 mm) ir 1692 mm aukščio. (-13 mm) su bėgiais.

Dacia_Duste_3

Ratų bazė tarp 4WD ir 2WD versijų mažai skiriasi dėl skirtingo tipo galinės ašies pakabos ir svorio paskirstymo. Taigi 2674 × 4 versijos ratų bazė siekia 4 mm, o 2676 × 30 versijoje – 34 mm. Privažiavimo kampas yra 4 laipsnių, išėjimo kampas yra 2 laipsniai 33 × 4 ir 4 laipsniai 21 × 210, o nuolydžio kampas yra XNUMX laipsnis. Klirenso aukštis išlieka nepakitęs – XNUMX mm. Automobilis puikiai tinka važiuoti nelygiais keliais.

saugumas

Paskutinių smūgių metu „Dacia Duster“ gavo tris saugos žvaigždes: 71 proc. - suaugusių keleivių, 66 proc. - vaikų, 56 proc. - pėsčiųjų ir 37 proc. - apsaugos sistemų. 

Interjeras

Centrinė konsolė yra visiškai pertvarkyta, medžiagų kokybė išlieka tokia pati kaip ir anksčiau. „Duster“ sukurtas atsižvelgiant į visus reikalavimus, todėl visur yra kietų plastikų. Durų plokštės yra patvaresnės ir jų medžiaga yra malonesnė liesti.

Sėdynėms numatyti nauji audiniai. Reduktorius ir pavarų svirtis tapo trumpesni ir turi chromuotus elementus. Priklausomai nuo įrangos versijos, vairas yra padengtas labai patvaria oda, žymiai pagerinant bendrą apdailos išvaizdą.

Dacia_Duste_4

Prietaisų skydelis yra proporcingesnis, kaip ir pridera visureigiui, o informacijos ir pramogų ekranas yra 74 mm aukščiau, kad būtų lengviau naudotis, kad vairuotojo žvilgsnis liktų kelyje.

Ekrane įrengta kelių vaizdų peržiūros sistema, kurią sudaro keturios viso automobilio kameros, leidžianti pamatyti, kas vyksta aplink automobilį. Tai padės atlikti teisingą stovėjimo manevrą. tai tiesa ir važiuojant bekele ir ypač lipant stačiais šlaitais. Sistema įsijungia automatiškai: o kai pasirenkama 1 pavara, vaizdas rodomas ekrane iš priekinės kameros. Tuo pačiu metu fotoaparatą galima įjungti rankiniu būdu paspaudus atitinkamą mygtuką, o tuo pačiu mygtuku galite išjungti sistemą, kuri bet kuriuo atveju automatiškai išsijungia, jei transporto priemonės greitis viršija 20 km / h.

Dacia_Duste_5

Žemiau pateikiami nauji įvairių funkcijų fortepijono jungikliai, kurie pagerina kabinos estetiką, taip pat padeda pagerinti ergonomiką, toli nuo ankstesnio modelio. Garso valdikliai yra dešinėje pusėje už vairo, o AWD parinkiklis dabar yra optimalioje padėtyje šalia stovėjimo stabdžio.

Nauja salone yra oro kondicionierius. Tiesą sakant, tai yra vienintelis įmonės modelis, kuriame jis iš viso yra įdiegtas.

Priekinės sėdynės padidėjo 20 mm, kad būtų patogiau ir geriau palaikoma. Puikiai sumažina triukšmą automobilyje. Važiuojant salone ramu. Bet jei važiuojate didesniu nei 140 km / h greičiu, vairuotojas išgirs nedidelį triukšmą. 

Kalbant apie erdvę salono viduje, ji yra didžiulė. Automobilyje patogiai galės važiuoti penki suaugę keleiviai, o bagažo skyrius yra beveik kvadratinis ir tinkamas gabenti didelius ir didelių gabaritų daiktus.

Dacia_Duste_6

Visų varančiųjų ratų versijoje bagažo skyriaus tūris yra 478 litrai, o visų varančiųjų ratų versijoje - 467 litrai. Sulenkus galines sėdynes santykiu 60/40, jis pasiekia 1 litrus.

Variklis ir kainos

Naujasis „Duster“ siūlomas dviem benzininėmis ir dyzelinėmis versijomis. Taigi yra „SCe 115“, natūraliai įsiurbiantis 1,6 litro 115 arklio galių variklis su 5500 aps./min. ir 156 Nm sukimo momentą esant 4000 aps./min., kuris taip pat priima SND. Tada yra „TCe 125“, kuris yra 1.2 litro turbokompresoriaus variklis, išvystantis 125 AG. esant 5300 aps./min. ir 205 Nm esant 2300 aps./min. Abi siūlomos su visais varančiaisiais ratais, kurių transmisijos yra išimtinai mechaninės, pirmoji - 5 laipsnių, antroji - 6 laipsnių, bet 4x4 versijoje - ir pirmoji.

„DCi 110“ versija turi 1500 AG 110 AG dyzelinį variklį. esant 4000 aps./min. o 260 Nm sukimo momentas esant 1750 aps./min. Galima rinktis iš dviejų ir keturių varančių ratų, su šešių laipsnių mechanine ir automatine 6 laipsnių EDC pavarų dėže, o 4 × 4 versija derinama tik su mechanine.

„Duster“ su dyzeliniu varikliu kainuos mažiau nei 19 000 eurų

Kaip vyksta automobilis

Iš karto galima pasakyti, kad šis modelis yra blogų kelių ir bekelės karalius. Automobilis išsiskiria minkšta ir daug energijos sunaudojančia pakaba, žodžiu, viskas: duobės ir nelygumai, bet kokio dydžio ir formos nelygumai – pakaba veikia švelniai ir tyliai. Galite tiesiog pliusu ar minusu nustatyti judėjimo kryptį ir važiuoti į priekį, nekreipdami dėmesio į kelio kokybę ar jo nebuvimą: minimalus smūgis nuo kelio jūsų kūnui, minimalios pastangos ir trūkčiojimas duobėse. Jūsų rankoms - "relax-mobile"!

Dacia_Duste_7

Galite atsipalaiduoti aplink miestą. Mašina puikiai valdoma ir lengvai susidoroja su bet kokiais nelygumais. Puikus įėjimas. Beje, automobilį lengva vairuoti.

Dacia_Duste_9

Добавить комментарий