Skystos gumos dangos technologija automobiliams

Anksčiau ar vėliau kiekvienas automobilio savininkas susiduria su būtinybe iš dalies ar visiškai nudažyti automobilį. Tai gali atsitikti dėl įvairių priežasčių - nuo gausios korozijos atsiradimo iki paprasčiausio noro suteikti automobilio kėbului žvalesnę išvaizdą.

Tapybai naudojama daugybė skirtingų technologijų. Šioje apžvalgoje apžvelgsime vieną iš pažangių technologijų - skystą kaučiuką kėbului.

Kas yra skysta auto guma?

Pats skystos gumos naudojimo efektas labai panašus į vinilinės plėvelės naudojimą. Apdorotas paviršius įgauna originalią matinę arba blizgančią struktūrą. Skystoji guma yra bitumo mišinys.

Medžiaga naudojama šiose srityse:

• Gaminama hidroizoliacija, geotekstilė;
• Dažyto paviršiaus apsauga nuo mechaninio įtempimo (automobilių atveju sluoksnis apsaugo nuo drožlių susidarymo, kai akmenukai atsitrenkia į kūną);
• Statybose (grindų, rūsių ir rūsių, pamatų, stogų hidroizoliacija);
• Kuriant kraštovaizdžio dizainą (kai sukuriamas dirbtinis rezervuaras ar upelis, jo dugnas ir sienos yra apdorojami taip, kad vanduo nepatektų į žemę, o rezervuaro nereikia nuolat papildyti dideliu vandens kiekiu).

Automobilių mastika naudojama kėbulo dažymui, taip pat antikoroziniam apdorojimui. Plėvelė tepama purškiant kaip įprastus dažus.

Skystos gumos savybės

Skystą kaučiuką sudaro vandens ir bitumo mišinys kartu su chemikalais, dėl kurio jis turi šias savybes:

• Pagrindo dažų apsauga nuo drožlių;
• Atlaiko tiek aukštą, tiek žemą temperatūrą;
• Danga nebijo temperatūros ir drėgmės pokyčių;
• Atsparus UV spinduliams;
• Didelis slydimo koeficientas;
• Atsparus agresyviam cheminių medžiagų poveikiui, kuris žiemą barstomas ant kelio.

Skysta guma, palyginti su vinilu, turi keletą privalumų:

• Norėdami dažyti automobilį, nereikia išardyti kėbulo;
• Produktas tepamas purškiant;
• Didelis sukibimas, todėl nereikia išankstinio paviršiaus apdorojimo (šlifavimo ir gruntavimo);
• Sluoksnio stiprumas smūgiams dėl medžiagos elastingumo;
• Medžiaga puikiai tepama ant bet kokio paviršiaus - blizga ar šiurkšti,
• Turi maksimalų sukibimą su bet kokia medžiaga - metalu, medžiu ar plastiku;
• Galimybė ištaisyti nedidelius kūno defektus;
• Dažai išdžiūsta per valandą, o viso kūno procedūra trunka ne ilgiau kaip 12 valandų;
• Jei pageidaujama, sluoksnį galima pašalinti nepažeidžiant apatinio dažų sluoksnio, po kurio ant kūno nebus lipnaus sluoksnio, kurį bus sunku pašalinti;
• Kampai ir išgaubtos dalys dažomos labai lengvai, nereikia lenkti medžiagos per lenkimus, kad nesusidarytų raukšlės;
• Lyginant su įprastais dažais, medžiaga nevarvėja;
• Nesudaro siūlių.

Kas nutinka gamintojams

Cheminė medžiagos formulė reiškia galimybę pakeisti dažų tekstūrą bitumo pagrindu. Yra tiek blizgus, tiek matinis paviršius. Kadangi pagrindiniams dažams reikia šiek tiek vandens, yra daugybė spalvų. Svarbiausia, kad automobilio dokumentai leistų naudoti konkrečią spalvą.

Tarp gamintojų žinomiausias yra amerikietiškas „Plasti Dip“. Be populiarumo, tokie dažai yra brangiausi. Jis dažniausiai naudojamas pasauliniam transporto priemonių dažymui.

Jei reikia dažyti tik kai kuriuos elementus, pavyzdžiui, ratlankius, galite pasirinkti pigesnius analogus, pavyzdžiui:

• „Dip Team“ - Rusijos gamintojas;
• „Rubber Paint“ yra bendra Rusijos ir Kinijos produkcija (dar vadinama „Carlas“).

Dažniausiai dažai parduodami aerozoliuose. Norėdami perdirbti didelius plotus, daugelis gamintojų tiekia medžiagą dideliuose konteineriuose. Jei perkate dažus kibirais, tada kartu su jais galite nusipirkti spalvą, kuri padės jums sukurti savo spalvą ar atspalvį.

Kaip dažyti guma savo rankomis

Automobilio dažymo procedūra yra padalinta į du etapus: paruošiamasis ir pats dažymas. Kad sluoksnis tvirtai laikytųsi, dažymo metu reikia griežtai laikytis gamintojo rekomendacijų, kaip naudoti medžiagą.

Mašinos paruošimas

Prieš dažydami, turite kruopščiai nuplauti automobilį, kad pašalintumėte dulkes ir nešvarumus. Jei tai nebus padaryta, dažams išdžiūvus, nešvarumai išsiplėš ir susidarys burbulas.

Po plovimo automobilis džiovinamas, o apdorotas paviršius nuriebalinamas. Po to visos zonos, kurios nebus tvarkomos, uždaromos. Daugiausia dėmesio reikėtų skirti radiatoriaus angai, ratams ir stiklui. Jie yra padengti folija ir lipnia juosta.

Dažant ratus, taip pat turi būti uždengti stabdžių diskai ir suportai. Kad vėliau, keičiant kai kurias kūno dalis, dažai nesutrūktų, būtina jas išardyti ir apdoroti atskirai. Pavyzdžiui, tai turėtų būti daroma su durų rankenomis, kad jos nesudarytų vieno sluoksnio su kėbulo danga. Dėl to juos galima lengvai pašalinti, nepakenkiant pagrindiniam dekoratyviniam sluoksniui.

Parengiamajame darbe taip pat numatytos asmens apsaugos priemonės. Kaip ir kitoms cheminėms medžiagoms, skystai gumai reikia naudoti respiratorių, pirštines ir akinius.

Vieta, kur bus dažomas automobilis, turi būti gerai apšviesta ir vėdinama. Labai svarbu, kad jis be dulkių. Tai ypač svarbu, jei naudojami blizgūs dažai.

Jei visas automobilis yra apdorojamas, dažus reikia pirkti ne purškimo skardinėse (skirtingomis partijomis atspalviai gali skirtis), o kibirais. Kad spalva būtų vienoda, medžiagą reikia perkelti iš kelių indų.

Dažų į purškimo pistoletą negalima pridėti, kol bakas bus pilnas, bet du trečdalius tūrio. Kai kuriuos dažų tipus reikia atskiesti tirpikliu - tai bus nurodyta etiketėje.

spalva

Prieš purškiant mašiną, būtina išbandyti, kaip medžiaga elgsis esant slėgiui. Mėginys parodys, kurį purškimo režimą varpelis turėtų būti nustatytas, kad medžiaga tolygiai pasiskirstytų po paviršių.

Nors patalpa turėtų būti gerai vėdinama, negalima leisti skersvėjų, o oro temperatūra turi būti 20 laipsnių. Daugelis veiksmų bus aprašyti pakuotės etiketėje.

Pagrindinės taisyklės yra šios:

• Purškimas turėtų būti atliekamas ne didesniu kaip 150 milimetrų atstumu, bet ne arčiau kaip 10 cm;
• Purškimo antgalis turi būti statmenas apdorojamam paviršiui;
• Nejudinkite purkštuvo staigiais judesiais. Tokiu atveju kraštuose bus daugiau dažų nei centre, todėl ant kūno susidaro dėmės;
• Kiekvienas atskiras sluoksnis turi šiek tiek išdžiūti, o dažus vienu metu reikia dengti ne daugiau kaip tris sluoksnius.

Pati dažų technologija yra tokia:

• Pirmasis sluoksnis. Jis taikomas kuo ploniau. Jo storis turėtų būti toks, kad paviršius sutaptų tik 50 procentų - ne daugiau. Šiame etape produktas gali gulėti netolygiai. Tai normalu. Pagrindas džiovinamas 15 minučių;
• Antrasis sluoksnis. Principas išlieka tas pats. Tik paviršių reikia kruopščiau apdoroti. Šiame etape taip pat nebus pasiektas maksimalus apatinio sluoksnio sutapimas. Ir tai taip pat gerai;
• Dekoratyviniai sluoksniai. Jų skaičius priklauso nuo to, kokia turėtų būti automobilio spalva. Kiekvienas kitas sluoksnis taip pat džiovinamas 15 minučių.

Prieš pradėdami pašalinti kaukę ir plėvelę, turite šiek tiek leisti dažams išdžiūti - pakanka valandos. Kadangi po sukietėjimo skystą kaučiuką galima nuimti kaip plėvelę, aštrių judesių šiuo metu nereikia atlikti, kad nepakenktumėte kraštų sluoksniui. Jei jungtyse gausite šiek tiek didesnį sluoksnį, galite naudoti statybinį peilį.

Galutinis sukietėjimas įvyksta po dienos, o automobilį galima plauti tik po trijų dienų, tada nenaudojant abrazyvinių medžiagų (šepečių) ar bekontakčio plovimo.

Dar vienas niuansas. Medžiaga bijo benzino poveikio. Susilietę su degalais dažai gali ištirpti. Dėl šios priežasties, pildydami degalus, turite būti labai atsargūs ir vengti lašėjimo šalia degalų bako kaklo.

Kodėl verta rinktis skystą gumą?

Daugelis automobilių savininkų sustoja prie skystos gumos, nes pats purškimo procesas nereikalauja kompleksinio paruošiamojo darbo ir specialių įgūdžių (tik gebėjimas tolygiai tepti aerozolines medžiagas, kad nesusidarytų dėmės). Jei nėra nukritimo, produktas gali būti naudojamas net pradedančiajam, o jei buvo padaryta klaida, elastinę membraną galima lengvai pašalinti nuo kūno paviršiaus.

Skysta guma apdorotas automobilis yra mažiau jautrus korozijai, o automobilio išvaizda keletą metų išlaiko šviežumą. Kaip ir dauguma vinilinių plėvelių, temperatūros svyravimai dažai neišbluks ir nesušluos.

Koks yra skystos gumos suvartojimas

Paprastai aerozoliai nurodo, kiek ploto galima apdoroti tam tikru tūriu. Daugeliu atvejų pakanka vienos skardinės, kad vienas kvadratinis metras būtų padengtas 8–9 sluoksniais.

Štai dažų sąnaudos bus apdorojant skirtingus automobilio kėbulo paviršius ir elementus (jei jie padengti nuo 6 iki 9 sluoksnių):

Darbas:	Matmenys:	Vidutinis suvartojimas (A - aerozolio skardinė; K - koncentratas, litrai)
Ratų diskai:	4x14	2А
	4x16	2A
	4x18	4A
	4x20	5A
Gaubto dangtis	Sedanas, C, D klasė	2А
Stogas	Sedanas, C, D klasė	2А
Bagažinė (dangtis)	Sedanas, C, D klasė	2А
Automobilio kėbulas	Sedanas, A, B klasė	4-5 K
	Sedanas, C, D klasė	6-7 K
	Sedanas, E, F, S klasė	10–12 K.

Spalva skiedžiama pagal kiekvieno gamintojo rekomendacijas. Koncentratas skiedžiamas tirpikliu ta pačia proporcija - 1x1. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad perdažant nuo juodos iki visiškai baltos, medžiagų sunaudojimas bus kuo didesnis. Lentelėje pateiktų duomenų atveju reikės beveik 90 procentų daugiau dažų.

Privalumai ir trūkumai

Skystos gumos privalumai:

• Apsauga nuo smūgių - pati plėvelė gali būti subraižyta, tačiau pagrindinis dažymas nenukentės (tai priklauso nuo pažeidimo gylio - avarijos metu automobilis vis tiek bus subraižytas ir deformuotas);
• Paprastumas ir paprastas naudojimas;
• Jei reikia, dekoratyvinis sluoksnis gali būti lengvai pašalinamas ir nepalieka žymių;
• Mažas vartojimas;
• Palyginti su klijavimu vinilu, dažai tepami daug greičiau ir neįgyjant specialių įgūdžių;
• Kai kuriais atvejais tai leidžia lokaliai pašalinti defektus;
• Po džiovinimo automobilį galima plauti bet kokiomis priemonėmis, priimtinomis automobilio kėbului apdoroti;
• Pagerina transporto priemonės išvaizdą.

Be daugelio privalumų, ši danga taip pat turi keletą reikšmingų trūkumų:

• Nors medžiaga apsaugo pagrindinius dažus nuo įbrėžimų ir drožlių, laikui bėgant ji pati linkusi senėti, o tai silpnina apsaugines savybes ir gadina automobilio išvaizdą;
• Dekoratyvinio sluoksnio galiojimo laikas yra ne ilgesnis kaip treji metai, o jei dažymo metu nesilaikysite technologijos (aprašyta aukščiau), šis sluoksnis tęsis ne ilgiau kaip metus;
• Karštyje plėvelė suminkštėja, todėl padidėja rizika subraižyti sluoksnį;
• Skystoji guma yra labai jautri naftos turintiems produktams - benzinui, bitumui, tirpikliams, dyzelinui ir kt.

Visas padengimo plastidipu (skysta guma) procesas ir poveikis parodytas šiame vaizdo įraše:

Automobilių tapyba „Plasti Dip Chameleon“ (visas procesas)

Klausimai ir atsakymai:

Kiek laiko skysta guma išsilaiko ant automobilio? Tai priklauso nuo gamintojo, pritaikymo prie kūno sąlygų ir eksploatavimo sąlygų. Vidutiniškai šis laikotarpis svyruoja nuo vienerių iki trejų metų.

Kaip tinkamai nudažyti automobilį skysta guma? Mašina turi būti švari ir sausa (ypač įtrūkimai ir dalių jungtys). Medžiaga tepama statmenai paviršiui ir tuo pačiu atstumu (13-16 cm nuo paviršiaus) keliais sluoksniais.

Kaip išvalyti automobilį nuo skystos gumos? Kampas įstumiamas ir danga tęsiasi iki detalės vidurio. Geriausia jį nuimti vientisą gabalą, kad nesubraižytumėte korpuso nusukus dangtelį. Palaikų geriau nesmirdinti, o nuimti skudurėliu.