Automobilių kėbulų poliravimo technologijos ir rūšys
Turinys
Naujas automobilis visada atrodo puikiai, tačiau eksploatuojant ant kėbulo neišvengiamai atsiranda įbrėžimų, traškučių ir įlenkimų. Jei automobilis ilgą laiką yra po atviru dangumi, išorinė aplinka taip pat neigiamai veikia išvaizdą. Net purškiant nuo kūno dulkes ar sniegą teptuku, lieka mikrobrėžiniai, kurie tampa matomi iš arti. Poliravimas gali padėti atstatyti blizgesį ir apsaugoti dažus. Toliau kalbėsime apie automobilio kėbulo poliravimo tipus ir technologijas.
Kas yra automobilio kėbulo poliravimas?
Bet kokio poliravimo tikslas yra paprastas ir aiškus - kad šiurkštus paviršius su įbrėžimais būtų lygus ir blizgus. Jei automobilio kėbulas prarado savo buvusią išvaizdą arba savininkas tiesiog norėjo jį atnaujinti, tai padarys teisingas poliravimas. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į žodį „teisingas“, nes pastaruoju metu pasirodė daugybė būdų, kaip šlifuoti gražiais pavadinimais, tačiau neduodantys norimo rezultato.
Reikėtų pažymėti, kad tai nėra greičiausias procesas. Jei jums žadama pašalinti visus įbrėžimus ir drožles per 3-4 valandas, tai greičiausiai yra apgaulė. Per šį laiką jūs galite tik kosmetiškai užmaskuoti žalą, tačiau laikui bėgant jie vėl pasirodys.
Geras meistras, detalizuojantis dailininką, naudoja skirtingas priemones ir medžiagas, atlikdamas darbą keliais etapais, kad gautų teisingą rezultatą.
Vykdymo technologija
Aukštos kokybės poliravimas atliekamas keliais etapais:
- Paviršiaus paruošimas: džiovinimas, valymas, defektingiausių vietų ir įbrėžimų nustatymas, paviršiaus nuriebalinimas, klijavimas juostele. Poliruojančio molio tepimas ant švaraus kūno. Tai pašalins visas likusias šiukšles. Jei ant kūno randama rimtesnių metalų drožlių, vėliau jos bus pastebimos. Todėl tokia žala turi būti pašalinta dažant ją laku, o tada apdorojama.
- Šlifavimas abrazyvine pasta. Šiame etape pašalinami gilūs įbrėžimai. Abrazyvas pašalina iki septynių mikronų storio dažus. Meistras naudoja poliravimo diskus, ant kurių tepama abrazyvinė pasta. Tai ilgiausias ir sunkiausias procesas, reikalaujantis tam tikrų įgūdžių. Būtina ne tik pašalinti įbrėžimus, bet ir nesugadinti dažų.
Poliravimo ratai taip pat skiriasi kietumu. Paprastai jie skiriami pagal spalvą: balta, oranžinė, mėlyna, juoda.
Pirmieji du yra kietos ir vidutinio kietumo tekstūros. Taip pat amatininkai vartotojai naudoja poliravimo mašinas ir ekscentrines mašinas. Darbas su abrazyvine pasta vyksta nuo 900 iki 2000 aps./min.
- Atkuriamasis šlifavimas smulkia abrazyvine pasta. Nedidelė rizika ir įbrėžimai pašalinami.
- Apsauginis šlifavimas nenušlifuojančia pasta. Kūno apsauga ir blizgesio padidinimas. Norėdami baigti poliravimą, paimkite minkštus juodos ir mėlynos spalvos poliravimo ratus.
Kiek kartų galite tai padaryti?
Jei kalbėsime apie kokybišką abrazyvinį poliravimą, tada viskas priklauso nuo dažų storio. Skaičiuoti nėra taip sunku. Vidutiniškai lako sluoksnio storis yra 30 mikronų. Darbo procese jis pašalinamas skirtingose vietose nuo 3 iki 7 mikronų, atsižvelgiant į įbrėžimų gylį ir meistro atkaklumą.
Taigi gamykloje padengtą kėbulą galima poliruoti ne daugiau kaip 1-3.
Be to, poliravimas bus naudingas iš naujo nudažius automobilio kėbulą. Tai pašalins matinį efektą, nelygumus ir šiurkštumą bei suteiks blizgesio. Po dažymo rekomenduojama palaukti 3-4 savaites, kol dažai visiškai išdžius.
Poliravimo tipai
Šiuo metu rinkoje yra daugybė poliravimo priemonių. Nuo gilaus abrazyvo iki „nano blizginimo“ specialiais junginiais gražiais pavadinimais. Dažnai už patrauklių vardų ir pseudo technologijų slepiasi rinkodaros triukas, kurį automobilių savininkai noriai kniaukia. Iš tikrųjų galima išskirti tik tris poliravimo tipus.
Abrazyvinis
Abrazyvinio poliravimo procesas buvo aprašytas aukščiau. Tai yra vienintelis būdas pasiekti tikrai kokybišką rezultatą ir atsikratyti kūno įbrėžimų. Žinoma, abrazyvas pašalina keletą mikronų dažų, tačiau be jo neapsieisite. Pašalintos dangos storis jau priklausys nuo meistro įgūdžių.
Taikant šią technologiją, būtinai naudojamos kelių rūšių pastos ir poliravimo ratai, įvairūs riebalai ir priedai, specialūs įrankiai ir daug daugiau. Vidutiniškai procesas trunka 14-18 valandų. Vidutinė kaina yra nuo 11 000 iki 13 500 tūkstančių rublių.
standartas
Standartinis poliravimas taip pat vadinamas „dviejų pastų poliravimu“. Tai yra labiausiai paplitusi technologija, nes tam reikia mažiau laiko, pastangų ir pinigų. Jis pašalina nedidelius įbrėžimus ir įbrėžimus ant kūno, tačiau gilesnė žala išliks.
Iš esmės tai yra du paskutiniai abrazyvinio poliravimo etapai. Meistras, naudodamas rotacinę mašiną, poliruojančius ratus ir šiurkščią ar smulkią abrazyvinę pastą, pašalina ne daugiau kaip 1-3 mikronus dažų.
Tada tepama apdailos pasta be abrazyvo. Kūnas tampa blizgus. Ši parinktis yra tarp abrazyvinio ir apdailos poliravimo. Tinka, jei ant kūno nėra rimtų įbrėžimų ir drožlių.
Vidutiniškai procesas trunka 4–5 valandas. Meistras sunaudoja mažiau medžiagų ir laiko, todėl kaina yra mažesnė. Vidutiniškai ji siekia 5–000 rublių.
Baigti
Šis poliravimo tipas taip pat vadinamas antihologramu arba „vienos pastos poliravimu“.
Tai net nėra visiškai šlifavimas, nes netrinanti pasta, net labai norėdama, negalės pašalinti rizikos ir įbrėžimų. Didžiausia, kokia tokia danga sugeba, yra laikinai vėl pašalinti vaivorykštės dėmes, laikinai užpildyti įbrėžimus ir suteikti blizgesio. Šis metodas paprastai naudojamas prieš parduodant automobilį.
Apsauginės dangos
Daugelis dirbtuvių bando apsaugines dangas pritaikyti kaip lakas ir žada stebuklingą poveikį. Tokie junginiai kaip skystas stiklas, keramika, vaškas „apsauginiais“ gali būti vadinami tik sąlygiškai. Užtepus paviršius iš tiesų tampa labai lygus ir blizgus. Tiesą sakant, tai yra maksimumas, kurį jie duoda. Jų poveikis yra išskirtinai kosmetinis ir po kurio laiko išnyks, ir įbrėžimai greičiausiai išliks.
Privalumai ir trūkumai
Poliravimo privalumai yra akivaizdūs:
- kūnas blizga kaip veidrodis;
- visų įbrėžimų ir žymių pašalinimas;
- reprezentatyvus automobilio vaizdas.
Tarp trūkumų yra šie:
- pašalinamas tam tikras dažų storis;
- procesas nėra lengvas ir užima daug laiko, todėl jis daug kainuoja.
Jei norite, kad jūsų automobilio kėbulas blizgėtų kaip gamykloje, gali padėti poliravimas. Jums tiesiog reikia suprasti, kokio tipo darbo reikia tam tikrai dangai. Norėčiau atnaujinti išvaizdą - tada tiks apdaila ar standartas, o jei jums reikia pašalinti gilius įbrėžimus, tada padės tik abrazyvas. Svarbiausia rasti gerą meistrą-ieškotoją, kuris darbą atliks efektyviai.
