Automobilių dangų ir dažų sluoksnių analizė

Judėdami transporto priemonę gatve, dauguma žmonių žiūri tik į jos dizainą ir spalvą. Nedaugelis galvoja, kodėl ši spalva atrodo tokia graži, nes yra ir kitų dažų sluoksnių, turinčių tam tikras funkcijas, kurios apsaugos metalą nuo atmosferos veiksnių poveikio ir neleis dažams skilti.

Taigi remonto požiūriu svarbu žinoti, kokį vaidmenį vaidina dažai, danga ar apdaila, tačiau taip pat svarbu nustatyti konkretų pagrindo dažų vaidmenį, ypač kai juos reikia atnaujinti. Bet pirmiausia skaitykite kaip nuimti priekines duris VAZ-21099jei reikia virti lentyną, bet po ranka nėra tinkamų įrankių.

Automobilių dažų sluoksniai

Prieš išvardinant dažų sluoksnius, kurie tepami ant automobilio, reikia pažymėti, kad yra skirtumas tarp išorinio dangos komponento ir tų, kurie naudojami interjerui. Šį atskyrimą lemia pigesnių sąnaudų politika, o pas jį atvykę automobilių gamintojai praktikuoja, kad tokio tipo apdaila nėra naudojama tam tikrų konstrukcinių elementų apdailai. Be to, atsižvelgiant į pagrindo medžiagą, skiriasi ir dažų sluoksniai ar dangos.

Pagal šį paskutinį kintamąjį šioje lentelėje nurodytos dažniausiai pasitaikančios kiekvienos iš šių medžiagų dangos ir dažų sluoksniai:

Plieno	Aliuminis	Plastiko
Apsauga nuo korozijos: cinkuotas, cinkuotas arba aliuminuotas Fosfatas ir cinkuotas Kataforezės dirvožemis Sutvirtinimas Sandarikliai Pavilne Apdaila	anodavimas Lipnus gruntas Sutvirtinimas Sandarikliai Pavilne Apdaila	Lipnus gruntasа Sutvirtinimas Apdaila

Dangos ir dažų sluoksnių analizė

Antikorozinės dangos

Kaip rodo jo pavadinimas, tai yra produktas, kuris suteikia naują apsaugoto apdoroto plieno paviršiaus apsaugą nuo cheminės oksidacijos ir korozijos. Šią apsaugą tiesiogiai atlieka metalo tiekėjas.

Automobilių pramonėje naudojami apsaugos metodai:

• Karštai cinkuotas - plienas, panardintas į gryno cinko arba cinko lydinių tirpalą su geležimi (Zn-Fe), magniu ir aliuminiu (Zn-Mg-Al) arba tik aliuminiu (Zn-Al). Tada metalas apdorojamas šiluma, kad geležis sureaguotų su cinku ir gautų galutinę dangą (Zn-Fe10). Ši sistema palengvina storesnius sluoksnius ir yra atsparesnė drėgmei.
• Elektrolitinis cinko padengimas metalas panardinamas į rezervuarą, pripildytą gryno cinko tirpalo, tirpalas sujungiamas su elektros laidininkais, teigiamas (anodas), o plienas - prie kito poliaus (katodo). Kai tiekiama elektra ir susiliečia du skirtingo poliškumo laidai, pasiekiamas elektrolitinis efektas, dėl kurio cinkas nuosekliai ir tolygiai nusėda visame metalo paviršiuje, todėl nebereikia šilumą taikyti metalui. Ši danga neleidžia gauti tokio storio sluoksnių ir turi mažiau atsparumo agresyvioje aplinkoje.
• Aluminizuojantis: tai yra plieno medžiagos apsauga nuo boro, kurią sudaro metalo panardinimas į karštą vonią, kurioje yra 90% aliuminio ir 10% silicio. Ši procedūra ypač tinka tiems metalams, kurie yra štampuoti.

Fosfatavimas ir cinkavimas

Norint atlikti fosfatavimą, kūnas panardinamas į karštą (apie 50 ° C) temperatūrą, susidedančią iš cinko fosfato, fosforo rūgšties ir priedo, katalizatoriaus, kuris reaguoja su metalo paviršiumi ir sukuria ploną akytą sluoksnį, kuris skatina kitų sluoksnių sukibimą. Be to, apsaugo nuo rūdžių ir korozijos.

Производится смазка, из-за необходимости проведения пассивации, чтобы заполнить сформированные поры, и снизить шероховатость поверхности. Для этого используется пассивный водный раствор с трехвалентным хромом.

Kataforetinis pradas

Tai dar viena epoksidinio tipo antikorozinė danga, padengiama fosfatavus ir pasyvavus. Jis susideda iš šio sluoksnio padengimo galvanizavimo vonioje, kurią sudaro dejonizuoto vandens, cinko, dervos ir pigmentų tirpalas. Elektros srovės tiekimas padeda pritraukti cinką ir pigmentus prie metalo, todėl puikiai sukimba su bet kuria transporto priemonės dalimi.

Iki šiol aprašyti korozijos dažų sluoksniai yra unikalūs gamybos procesai, nors yra analogų, tokių kaip elektrogruntas, arba pakaitalų, tokių kaip fosfatiniai gruntai, epoksidinės dervos ar „plovimo gruntai“, leidžiantys dengti antikorozines dangas.

Anoduotas

Tai elektrolitinis procesas, būdingas aliuminio dalims, kurio metu gaunamas geresnių savybių dirbtinis sluoksnis. Norint anoduoti dalį, komponentas turi būti prijungtas po to, kai komponentas panardinamas į vandens ir sieros rūgšties tirpalą temperatūroje (nuo 0 iki 20 ° C).

Lipnus gruntas

Šis produktas, siekiama pagerinti apatinių sluoksnių, kuriuos sunku prilipdyti prie plastiko ir aliuminio, sukibimą. Jų naudojimas atliekant remonto darbus yra svarbus siekiant šio tikslo ir užtikrinant padengtos dangos ilgaamžiškumą.

Sutvirtinimas

Armatūra yra gruntas, naudojamas tiek gamykloje, tiek remonto darbuose, kuris atlieka šias funkcijas:

• Apsaugo kataforezę.
• Tai geras pagrindas apdailos medžiagoms.
• Užpildo ir išlygina mažas poras ir trūkumus, likusius nušlifavus glaistą.

Sandarikliai

Šio tipo danga naudojama tik toms automobilio dalims, kurios turi siūlę ar sandariklį. Sandariklių užduotis yra užtikrinti sandarumą surinkimo vietoje, kad būtų išvengta drėgmės ir nešvarumų kaupimosi sąnariuose ir apriboti triukšmo pralaidumą salono viduje. Be to, jie pagerina jungties išvaizdą, padeda pasiekti estetiškesnį rezultatą, taip pat turi antikorozinių ir energijos absorbcijos savybių susidūrimo atveju.

Sandariklių asortimentas yra įvairus ir turi būti tinkamas naudoti.

Kovos su žvyru dangos

Это краски, которые применяются в нижней части автомобиля, чтобы защитить их от неблагоприятных природных условий, к которым они подвергаются в этих зонах (воздействие грязи, соли, дождя, песка и т. д.). Это клейкий продукт, изготовленный на основе синтетических смол и каучуков, которые характеризуются определенной толщиной и шероховатостью, они могут быть применены в ремонте через специальные пистолеты или в аэрозольной упаковке.

Paprastai ši danga yra ant automobilio grindų, ratų arkų, purvo atvartų ir kojų atramų po durimis, taip pat ant šonkaulių.

Apdaila

Apdailos dažai yra galutinis viso dengimo ir apsaugos proceso produktas, ypač kėbulo apdailai. Suteikti automobilio išvaizdą ir papildomai atlikti apsauginę funkciją. Paprastai klasifikuojama taip:

• Dažai arba vienasluoksnės sistemos: tai dažai, sujungiantys viską viename. Tai yra sistema, tradicinis gamyklos darbuotojo požiūris, kai galimos tik vientisos spalvos. Lakiųjų organinių junginių emisijos ribojimas ir sunkumai išgaunant metalines spalvas, taip pat dažymas viena spalva yra šių tipų dažų trūkumai.
• Dažai arba dvisluoksnės sistemos: šiuo atveju norint gauti tą patį rezultatą, kaip ir monosluoksnėje sistemoje, reikia dviejų produktų. Viena vertus, remiantis dvisluoksniu sluoksniu, pirmasis sluoksnis suteikia tam tikrą detalės atspalvį, kita vertus, yra lakas, kuris suteikia paviršiaus blizgesį ir apsaugo dvisluoksnio pagrindą nuo oro sąlygų. Šiuo metu dvisluoksnė sistema yra labiausiai paplitusi, nes gamykloje ji naudojama gaminant spalvas su metaliniais ir perlamutriniais efektais.

Šiuo atveju reikia pažymėti, kad įmanoma gauti gerą vandens pagrindą, kuris leidžia jums visiškai laikytis teisės aktų dėl mažo kenksmingų lakiųjų medžiagų TURINIO, taip pat naudoti įvairius pigmentus, norint gauti bet kokią spalvą ar tam tikrą poveikį (spalvoti pigmentai, metaliniai, perlamutriniai, su efektu). chameleonas ir kt.).

Panašiai kaip plaukų lakas, šis produktas suteikia didesnį tvirtumą, kietumą ir ilgaamžiškumą, nei gali pasiūlyti viensluoksnės sistemos. Jo cheminis pagrindas gali būti tirpiklis arba vandeninis, todėl gali būti šviesiai perlamutrinės spalvos, kad būtų užtikrintas geriausias efektas ir didesnis metalinės-perlamutrinės spalvos gylis.

Galutinės išvados

Skirtingi transporto priemonės komponentai yra iškloti skirtingais pagrindo ir apdailos sluoksniais, kad apsaugotų pagrindus ir skatintų sukibimą tarp dažų. Taigi žinios apie įvairius dangos ir dažų sluoksnius, padengiančius konkretų kūno komponentą, yra jų atstatymo ir kokybiško remonto bei patvarių dangų, pakartojančių gamykloje naudojamus procesus, pagrindas. Be to, kokybiškų produktų naudojimas taip pat prisideda prie šio tikslo.