Bandomasis važiavimas Suzuki Vitara
Kaip jums patinka priekiniais ratais varoma „Vitara“, „Nissan Juke“ ir „Opel Mokka“ varžovė? Suzuki namuose viskas sumaišyta. Dabar SX4 didelis, o Vitara maža... Kaip jums priekiniais ratais varoma Vitara? O gal „Vitara“ yra „Nissan Juke“ ir „Opel Mokka“ konkurentas? Suzuki namuose viskas sumaišyta. Dabar SX4 yra didelis, o Vitara – mažas. Be to, abu automobiliai taip pat pagaminti ant tos pačios platformos. Nedidelė įmonė Suzuki gyvena savo ritmu ir gamina gana neįprastus gaminius: kiek kainuoja vien mažytis Jimny rėmo visureigis. Taip pat galite prisiminti „klasikinį“ SX4 - iš tikrųjų pirmąjį B klasės krosoverį, išleistą gerokai anksčiau nei siautėjo tokių automobilių mada. Arba paimkite, pavyzdžiui, kitą modelį - Grand Vitara, ...
Bandomasis važiavimas „Suzuki Grand Vitara“
Suzuki Grand Vitara išvyksta nepalikęs įpėdinio. Bendrovė teigia, kad modelio gamyba dar nesustabdyta ir automobilių užteks iki metų pabaigos. Tačiau automobilio likimas užantspauduotas. Tačiau „Grand Vitara“ yra tikrai unikalus automobilis. Būtent taip, nors kalbos apie šio modelio legendinius ir bekelės sugebėjimus sukelia šypseną. Mūsų „Grand Vitara“ tvirtai išsikovojo šeimos automobilio reputaciją ir dažnai matote, kad moterys vairuoja krosoverį. Dabartinė „Grand Vitara“ buvo sukurta tais laikais, kai „Qashqai“ ir „Tiguan“ dar neegzistavo, ir visi gerai prisiminė, kas yra visureigis. Todėl krosoveris su nepriklausoma pakaba yra pastatytas ant rėmo, nors ir integruotas į kėbulą, ir turi nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą su žema pavara. Briaunuotas įdėklas…
Išbandykite „Nissan Qashqai“ prieš „Suzuki SX4“ ir „Subaru XV“
„Nissan Qashqai“ nebuvo pirmasis didelės klirensas C klasės hečbekas, o jo švarios, šykštos linijos nesukėlė svaiginančios sėkmės. Nepaisant to, per dešimt metų visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei trys milijonai automobilių. Konkurentai – Suzuki SX4 ir Subaru XV – nėra tokie žinomi, tačiau tai visiškai nereiškia, kad jie neturi ko prieštarauti bestseleriui. Keičiantis kartoms, „Qashqai“ tapo masyvesnis ir dabar atrodo labiau kaip krosoveris nei keleivinis hečbekas. Pradėjus gaminti Sankt Peterburge, jis pradėjo trečią gyvenimą – jau kaip vienas populiariausių automobilių segmente. Lokalizuotas krosoveris gavo mūsų sąlygoms pritaikytą pakabą su naujais amortizatoriais ir prailginta vikšre. Visais ratais varoma…
Bandomasis važiavimas Suzuki Vitara S: drąsi širdis
Pirmieji įspūdžiai apie naują „Suzuki Vitara“ gamos aukščiausios klasės modelį Naujasis „Suzuki Vitara“ šeimos aukščiausios klasės modelis jau parduodamas, o „auto motor und sport“ turėjo galimybę su juo susipažinti iškart po jo atvykimo į Bulgariją. Kartu su specialia įranga, įskaitant keletą išskirtinių (ir gana įspūdingų) stilistinių efektų, automobilis gali pasigirti viena iš svarbiausių technologinių naujovių, kurias prekės ženklas pristatė pastaraisiais metais, ty pirmąja iš naujos serijos benzininių variklių. Boosterjet. Šios moderniausios jėgainės apima trijų arba keturių cilindrų turbokompresorinius variklius, ypač „Suzuki Vitara S“ komplektuojamas su 1,4 litro turbokompresoriumi su tiesioginiu degalų įpurškimu ir 140 AG galia. esantis virš atmosferos atitikmens, kurio darbinis tūris yra 1,6 litro ...
Bandomasis važiavimas „Suzuki Vitara“: atgal
Trumpai pristatome savo įspūdžius apie atnaujintą Suzuki Vitara. Iš išorės kompaktiškas visureigis gavo modernizuotą ir gaivią išvaizdą, tačiau tikra pažanga matoma įsėdus į automobilį. Vertinant objektyviai, stilistinė ir ergonominė koncepcija išliko nepakitusi, tačiau naudojamų medžiagų kokybė ir tipas yra didžiulis šuolis prieš anksčiau žinomą versiją. Grubus plastikas su būdingu kvapu yra praeitis. Kitų didelių naujovių čia ypač nereikėjo – funkcionalumas ir ergonomika nusipelno rimto dėmesio, o įranga yra labai gero savo klasei lygio. Galingas benzininis turbo variklis Bandomojo automobilio variklis buvo 1,4 litro benzininis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu į cilindrus, galia ...
Išbandykite visus visureigius – pirkimo vadovas
AUDI Q5 2.0 TDI 170 AG quattro Kainos nuo: 39.601 euro Rekomenduojama versija: 41.831 euro Tai mažiausias visureigis „Audi“ gamoje, tačiau pagal išorinius matmenis gana stambus. Dizainas tiek iš vidaus, tiek iš išorės primena „House“ sedanus. Laive netrūksta vietos ir komforto, o bagažinė labai didelė. Tačiau elgesys kelyje stebina: geras sukibimas ir vairavimo malonumas dėl tikslios ir gerai sureguliuotos pakabos bei puikių variklių. Be to, dėl visų varančiųjų ratų ir geros prošvaisos jis gerai jaučiasi net ir ant lengvo purvo kelio. Tačiau asfaltas išlieka idealia buveine. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Kainos nuo:…
Bandomasis važiavimas naujuoju „Suzuki Jimny“: pirmosios nuotraukos – peržiūra
„Suzuki“ atskleidė pirmąsias naujojo „Jimny“ nuotraukas: antroji japonų 4×4 karta (ketvirtoji, jei atsižvelgsime į LJ ir SJ/Samurai) yra sukurta remiantis modelio, kuris turėjo dvidešimties metų karjerą, palikimu. „Suzuki“ parodė pirmąsias naujojo „Jimny“ nuotraukas: visos antrosios kartos mažo visureigio japonų techninės detalės (ketvirta, jei pažvelgsime ir į pirmąsias dvi serijas, žinomas kaip LJ e SJ / Samurai) bus paskelbtos vėliau. . Baby“ 4 × 4 trijų durų japonas (nevadink visureigiu, gali įsižeisti) yra dar labiau dėžutės stiliaus nei ankstesnė serija (kuri turėjo dvidešimt metų karjerą) ir dar „madingesnė“. nes bus galima įsigyti ir su dvispalviu korpusu. Interjere vairas ir informacinė pramogų sistema pasiskolinti iš kitų House Suzuki modelių.…
Bandomasis važiavimas Suzuki Baleno: lengvoji kavalerija
Naujo modelio bandymas iš nedidelės Japonijos kompanijos klasės Smagu, kai teorija ir praktika iš dalies sutampa. Dar maloniau, kai realybė pranoksta teorinius lūkesčius – kaip, pavyzdžiui, nutinka su naujuoju „Suzuki Baleno“. Klasikinio mažos klasės kėbulo ilgis – apie keturis metrus – naujasis „Suzuki“ modelis logiškai patenka į kategoriją automobilių, kurie miesto sąlygomis yra itin patogūs važiuoti dviem žmonėms, tačiau dar nėra itin tinkami patogiam ir visapusiškam transportavimui. du suaugę keleiviai galinėje sėdynėje – ypač ilgiems atstumams. Bent jau teoriškai taip turėtų būti. Tačiau pirmoji staigmena jau čia: net jei vairuoja virš 1,80 metro ūgio žmogus, vis tiek atsiras vietos kitam suaugusiam, turinčiam panašią…
Bandomasis važiavimas „Suzuki Vitara“, „Jimny“ ir „SX4“
Būtent tuo metu, kai navigatoriaus ekrane dingo viskas, išskyrus piktogramą su automobiliu, kompasu ir greičiu, SX4 sustingo – buvo bekelės atkarpa, kuri buvo baisi miesto krosoveriui. Kuo toliau nuo miesto, tuo mažiau reikalaujame iš automobilio. Už tūkstančio kilometrų nuo didmiesčio iškyla visai kitos vertybės – bent jau nebereikia sužavėti kaimynų pasroviui. Karačajuje-Čerkesijoje, kur vyko „Suzuki“ serijos bandomasis važiavimas, paradigmos pokytis įvyksta pirmą kartą įkvėpus kalnų oro. Važiuokite ne greičiau, o toliau, ne norėdami parodyti save, o pamatyti grožį aplinkui. Galiausiai, neatsiribokite nuo pasaulio, o pajuskite jį visą. 1 diena. Elektros linijos pilonai, Elbrus ir Suzuki SX4 dinamika Įjungta…
Bandomasis važiavimas beraktis įvažiavimas: beveik visus automobilius lengva pavogti
ADAC automobilių klubo testas su netikėtai nerimą keliančiais rezultatais Vokietijos automobilių klubas ADAC ir jo partneris iš Austrijos ÖAMTC patikrino 270 automobilių su berakte įvažiavimo sistemomis ir nustatė, kad beveik visus bandytus modelius galima lengvai atidaryti ir pavogti. „Neseniai buvo išbandytos 273 „Keyless-Go“ transporto priemonės ir tik keturių nepavyko atidaryti. Dauguma gamintojų aiškiai nenori arba negali ištaisyti šio saugumo pažeidimo“, – kritikuoja ÖAMTC specialistas Stefanas Kerbelis. „Šiuo metu „Keyless-Go“ transporto priemones pavogti daug lengviau nei kitas transporto priemones. Iš viso keturi jaguaro modeliai, ats. Mūsų bandymų metu „Land Rover“ nepavyko atrakinti. Taigi viskas gali būti kitaip - čia kiti gamintojai turi greitai pasivyti ...
Bandomasis važiavimas Mini Cooper, Seat Ibiza ir Suzuki Swift: maži sportininkai
Trys linksmi vaikai, kurie suteikia vasaros pojūtį. Kas geresnis? Ar jūsų, kaip ir mūsų, nebepavargsta lietus, čirškantis ledas, šildomos sėdynės ir Sibiro šaltieji frontai? Jei taip, skaitykite toliau – viskas apie vasarą, saulę ir tris itin kompaktiškus automobilius pramogoms kelyje. Kaip žinia, vasara – ne tik temperatūros ir tam tikro kalendoriaus laikotarpio, bet ir vidinių nustatymų reikalas. Vasara yra tada, kai gali džiaugtis mažais gyvenimo dalykais. Pavyzdžiui, ant trijų automobilių, kuriuose vairavimo malonumas matuojamas ne galia ar kaina, o pačiu malonumu. Pradėkime abėcėlės tvarka nuo „Mini“, kur mažo automobilio džiaugsmas taip pat tvirtai įsišaknijęs...
Bandomasis važiavimas „Kia Rio“, „Nissan Micra“, „Skoda Fabia“, „Suzuki Swift“: vaikai
Ar naujasis korėjietiškas modelis galės konkuruoti dėl vertos vietos subkompaktinėje klasėje Prieinamos kainos, gera įranga ir ilgas garantinis laikotarpis – gerai žinomi Kia privalumai. Tačiau iš naujojo Rio tikimasi daugiau: jis turėtų prilygti geriausiems savo klasėje. Pirmajame lyginamajame teste modelis konkuruoja su Micra, Fabia ir Swift. Iš pradžių buvo „Pride“, paskui „Rio“ – mažų „Kia“ modelių istorija nėra daug ilgesnė už euro istoriją. Išskirtinė pirmojo Rio 2000 m. kokybė buvo ta, kad tai buvo pigiausias naujas automobilis JAV rinkoje. Ir dabar, po trijų kartų, modelis yra pasirengęs konkuruoti su konkurentais iš Europos ir Japonijos. Pažiūrėkime, ar tai veikia. Šiame palyginimo teste mažoji Kia bus...