Bandomasis važiavimas iš anglies pagamintų lenktyninių automobilių
Anglis gali nulemti automobilio likimą, nes išlaikant mažą automobilio savąją masę, itin lengva medžiaga netiesiogiai sumažina degalų sąnaudas. Ateityje net bestseleriai, tokie kaip „Golf“ ir „Astra“, galės pasinaudoti jo naudojimu. Tačiau šiuo metu anglis išlieka tik „turtingųjų ir gražiųjų“ privilegija. Paulas McKenzie prognozuoja „juodą“ sportinių automobilių ateitį. Tiesą sakant, draugiškas britas nėra nusiteikęs prieš lenktynininkų frakciją tarp vairuotojų, o priešingai - jis vadovauja Mercedes SLR projektui McLaren. Juoda jam yra ta audinio spalva, kuri garantuoja sportinių automobilių išlikimą: austa iš tūkstančių mažyčių anglies pluoštų, impregnuota dervomis ir kepama didžiulėse orkaitėse, anglis yra lengvesnė ir tuo pačiu atsparesnė nei dauguma kitų medžiagų. .
Bandomasis važiavimas „Lamborghini Huracan Performante“
Idėja yra paprašyti 26 378 USD už papildomus 30 AG. gali skambėti beprotiškai, jei jis nebūtų paženklintas greičiausio automobilio pasaulyje etikete. Norėdami gauti Niurburgringo rekordą, italai sugalvojo kažką neįprasto „Per-fo-man-te“, – aiškiai sako Christianas Mastro, rytinio Lamborghini padalinio vadovas, akcentuodamas priešpaskutinį skiemenį. Būtent taip, švelniai ir klampiai, tarsi pūsdami orą iš plaučių, italai ištaria greičiausio serijinio automobilio vardą pasaulyje. Nieko bendro su standartizuotu ir atšiauriu „Performance“, kuris dabar suteikiamas bet kuriam daugiau ar mažiau „karštam“ automobiliui. Oficialus „Huracan Performante“ rezultatas Nürburgring Nordschleife trasoje yra 6:52.01. Priekyje yra tik „NextEV Nio EP9“ elektromobilis (6:45.90) ir „Radical SR8LM“ prototipas (6:48.00), kurių net negalima laikyti serijiniu. Laikoma…
Bandomasis važiavimas „Lamborghini Aventador SVJ“: jaudinanti drama
Tai daugiau nei tik automobilis. Papildoma galia ir žymiai patobulinta kelio dinamika fenomenalųjį Lamborghini Aventador paverčia SVJ, dar labiau atskirdamas jį nuo kelių, kuriais keliauja „mirtingieji“ automobiliai. Aventador SVJ dažymo Rosso Mimir matiniu kontekstas yra gana grėsmingas tonas, kuris tikriausiai nesiekia švęsti šiaurietiškos dievybės išminties ir pažinimo gilumo, o tiesiog atspindi kraujo, išsiliejusio per jo galvos nukirsdinimą, spalvą. Su lentynomis po pažastimis V12 variklis padidino 20 arklių iki 770 AG. Galia yra tinkama 1,14 metro (aukštis), 4,94 metro (ilgis) ir 2,10 metro (plotis be veidrodžių) įsibėgėjimui. „Aventador“ yra toks baisus, kad vien paliesti stabdžių pedalą nebeužtenka. Šešių stūmoklių stabdžių apkabos pabandykite...
Bandomasis važiavimas Lamborghini Huracan EVO RWD: nuotraukos, variklis ir specifikacijos – peržiūra
Lamborghini Huracan EVO RWD: nuotraukos, variklio ir veikimo apžvalga Prieš metus Lamborghini pristatė Huracan EVO – galingesnio ir technologiškai pažangesnio del Toro kūdikio evoliuciją su techninėmis naujovėmis, tokiomis kaip nauja pakaba arba valdoma galinė ašis. Dabar „Sant'Agata Bolognese“ siūlo naują ir dar įdomesnį „Hiracan EVO“ variantą, kuris naujausią natūraliai įsiurbiantį sportinį automobilį paverčia galiniais ratais varomu automobiliu. Šiame naujame variante naujasis Huracan EVO RWD atsisako visų ratų pavaros, kad vairavimas būtų gyvesnis, žinoma, dėl mažesnio svorio. Lamborghini Huracan EVO RWD, jūsų nuotrauka Variklis Huracan EVO RWD Variklis, taip pat aliuminio ir anglies rėmas išlieka originalūs, būtent: ...
Bandomasis važiavimas Lamborghini V12: Dvylika blogio
Dabar, kai Lamborghini Aventador atidaro naują V12 kompanijos istorijos skyrių, pažvelkime į visiškai įprastą – tai yra triukšmingą, greitą ir laukinį – šeimos susijungimą Sant'Agata Bolognese apylinkėse. Noriu grįžti į kelią, noriu dainuoti – ne gražiai, o garsiai ir garsiai. Serge'o Ginzburgo daina galėtų tapti garso takeliu visai Lamborghini V12 modelių šeimai. Jie greiti, laukiniai ir erotiški. Visai kaip Ginzburgas. Rūkyti, gerti, žodžiu, politiškai nekorektiška. Ir kaip jis, nenugalimas moterims yra viena iš privalumų tų, kurios gyvena dideliu greičiu ir anksti išvyksta. Tačiau tai ne tiek šaunių V12 variklių, be kurių geriausi Lamborghini modeliai nebūtų tokie, kokie yra – ...
Bandomasis važiavimas „Lamborghini Urus“
Lamborghini ne tik sukūrė labai greitą krosoverį, bet iš tikrųjų atvertė naują istorijos puslapį. Ir ne tik dėl savo mažo Bracciano ežero ir šalia esančios Vallelungos lenktynių trasos yra apie keturiasdešimt kilometrų nuo Romos. Tačiau toks artumas prie sostinės neturi įtakos vietinių kelių kokybei. Jie lygiai tokie patys kaip visoje Italijoje, tai yra, kaip Sočyje prieš olimpines žaidynes. Urus pastebimai kliba ant paskubomis užlopytų duobių, dervos siūlių ir gilių įtrūkimų. Nemalonus nervinis niežulys važiuojant per nedidelius nelygumus perbėga ne tik per kūną, bet ir persiduoda į saloną bei į vairą. Dar prieš porą metų bet kokios tokios diskusijos apie Lamborghini automobilius būtų sukėlę nedidelį sumišimą, tačiau dabar...
Bandomasis važiavimas „Lamborghini Huracan EVO“
Greitis tik artėja prie 200 km/h, o mes jau pradedame lėtėti. Važiuoti Huracan EVO už instruktoriaus yra kančia „Tai ne tik atnaujinimas. Tiesą sakant, EVO yra naujos kartos mūsų jaunesniojo superautomobilio karta“, – Maskvos lenktynių trasos boksuose šią frazę kelis kartus kartojo „Lamborghini“ vadovas Rytų Europoje Konstantinas Sychevas. Italai beveik visiškai supurtė techninį automobilio įdarą, tačiau superautomobilių pasaulyje, kur išvaizda svarbi kaip dešimtosios sekundės įsibėgėjant iki 100 km/val., argumentai naujos kartos naudai neskamba. taip įtikinamai. Išoriškai EVO nuo priešreforminio „Huracan“ skiriasi tik plunksnų potėpiais, net ir tie, kurie čia atsirado vien dėl techninės būtinybės. Pavyzdžiui, naujas galinis difuzorius kartu su anties uodega ant…