Bandomasis važiavimas „Hyundai i30“: vienas visiems
Pirmieji kilometrai už naujo modelio su 1,4 l turbininiu varikliu vairo Nauja Hyundai I30 laida yra puikus pavyzdys, kaip nuosekliai korėjiečiai elgiasi nuolat tobulindami savo automobilius. Pirmi įspūdžiai. Pradėkime nuo gerai prižiūrimo 1.6 litro dyzelinio variklio. Tada ateina temperamentingas ir charakteringas trijų cilindrų benzininis agregatas. Pagaliau prieiname prie įdomiausio – visiškai naujo 1,4 litro benzininio turbo variklio su 140 AG. 242 Nm esant 1500 aps./min. žada neblogą dinamiką. Tačiau keturių cilindrų variklis savo galią parodė kiek vėliau. Sukibimas tampa tikrai pasitikintis tik pravažiavus 2200 aps./min., kai atsiskleidžia visas modernaus tiesioginio įpurškimo variklio temperamentas. Mechaninė pavarų dėžė leidžia lengvai ir tiksliai perjungti pavaras, todėl palyginti dažnai spausti pavarų svirtį – vienas malonumas. Pasirinkta…
Bandomasis važiavimas „Hyundai Equus“
Blizgiausias medžio gabalas, įsivaizduojamas VIP keleivis ir kiti dalykai, kurie labiausiai jaudina Equus... Idealiame pasaulyje galėtume nusipirkti „hot hatch“ už 16 019 USD, pažvelgti į japoniškus krosoverius ir pasirinkti „Opel Astra“ arba „Honda Civic“. Toje realybėje Rusijoje buvo surinkti „Volkswagen Scirocco“, „Chevrolet Cruze“ ir „Nissan Teana“. Per pastaruosius metus jėgų derinimas Rusijos rinkoje kardinaliai pasikeitė: gerai įrengto nebrangaus sedano nebegalima nusipirkti už mažiau nei 9 USD, o didelio krosoverio kaina priartėjo prie dviejų kambarių buto kainos. Južnij Butove. Vadovų sedanai dar labiau pabrango – iki 344 66 USD nebegalima užsisakyti vidutinės modifikacijos automobilio. Tačiau yra išimčių - pavyzdžiui, „Hyundai Equus“ pridėta ...
Bandomasis važiavimas „Hyundai Elantra“
Šeštosios kartos „Hyundai Elantra“ pasirodė pagal geriausias C klasės tradicijas – su daugybe anksčiau neprieinamų variantų, nauju varikliu ir radikaliai kitokia išvaizda. Tačiau pagrindinis naujovės atskleidimas slypi ne dizaine, o kainų etiketėse.Elantros istorija panaši į serialo filmą su niūria istorija ir labai charizmatišku pagrindiniu veikėju. Vienas populiariausių golfo klasės sedanų Rusijoje, kuris amžių sandūroje vadinosi Lantra, keitė kartas, gavo naujų variantų ir variklių, begėdiškai pabrango ir vėl buvo atnaujintas, tačiau visada atiteko segmento lyderiams. Šeštosios kartos „Hyundai Elantra“ pasirodė pagal geriausias C klasės tradicijas – su daugybe anksčiau neprieinamų variantų, nauju varikliu ir radikaliai kitokia išvaizda. Tačiau pagrindinis naujovės atskleidimas yra ne dizainas, o…
Bandomasis važiavimas Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – bandymas kelyje
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Pagella Road Test City 6/ 10 Iš miesto 7/ 10 Greitkelis 6/ 10 Gyvenimas laive 8/ 10 Kaina ir kaina 7/ 10 Saugumas 7/ 10 Rinkoje, kurioje gausu visureigių, turinčių daug pakilimų ir „Hyundai Tucson“ atsako su gera bendra pusiausvyra. 1.7 l turbo dyzelinio variklio kombinacija. C. 141 ir automatinė pavarų dėžė su dviguba sankaba yra labai sėkminga. Antros kartos Hyundai Tucson – Kia Sportage pusbrolis – yra visureigis, tinkantis šeimų tėvams, ieškantiems universalaus ir patogaus automobilio. Atlikdami bandymą kelyje, galėjome išbandyti labiau subalansuotą korėjiečių krosoverių variantą: la 1.7 CRDi DCT su Sound Edition derinimu (prabangiausias iš asortimento).…
Bandomasis važiavimas „Hyundai Santa Fe“
Korėjos automobilių gamintojų klientų lojalumo lygis yra vienas aukščiausių masiniame segmente. Iš tiesų, kas turėtų priversti pirkėją nusipirkti „tuščią“ aukščiausios klasės krosoverį, jei už tuos pačius pinigus galima įsigyti didesnį ir geriau įrengtą „Santa Fe“... Nuostabu, kaip laikas gali pakeisti mūsų suvokimą apie realybę. Prieš trejus metus sėdėjau „Hyundai Motor Studio“ butike, tuomet esančiame Tverskoje, priešais telegrafo biurą, ir klausiausi Korėjos prekės ženklo atstovų. Jie užtikrintai teigė, kad „Santa Fe“ yra aukščiausios klasės krosoveris, kuriam teks kovoti ne tik su „Mitsubishi Outlander“ ir „Nissan X-Trail“, bet ir su „Volvo XC60“. Tada tai sukėlė šypseną, o kaina, mažesnė nei 26 300 USD už geriausias versijas, buvo staigmena. Ir dabar, po trejų metų...
Bandomasis važiavimas „Hyundai Tucson“: subalansuotas žaidėjas
Neseniai modelis gavo atnaujintą dizainą ir naujas technologijas Hyundai Tucson Neatsitiktinai jis pozicionuoja save kaip vieną sėkmingiausių Korėjos prekės ženklo modelių. Dėl savo universalaus talento ji tenkina įvairius klientų skonius. 2015 m. pristatytas modelis tampa dar patrauklesnis, nes tarp pagrindinių naujovių yra žymiai išplėstas vairuotojo pagalbos sistemų asortimentas, įskaitant didelės raiškos kamerų sistemą, rodančią 360 laipsnių vaizdą aplink automobilį, perspėjimo asistentą, leidžiantį aptikti. vairuotojo nuovargio požymiai, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su automatiniu atstumo reguliavimu. Kitos įdomios naujos funkcijos yra galimybė užsisakyti aukštos kokybės Krell garsiakalbių sistemą, indukcinis mobiliojo telefono įkrovimas ir daugialypės terpės sistemos prijungimas prie išmaniojo telefono per Android Auto ir Apple Car Play. Naujas 1,6 litro dyzelinis variklis vietoj dabartinio 1.7…
Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“
Kokias gudrybes korėjiečiai panaudojo kurdami naujovę ir kodėl pagal kalnų įstatymus geriau pirkti krosoverį aukščiausioje versijoje. „Hyundai Creta“ bandomasis važiavimas „Anksčiau jie tiesiog išmesdavo kepurę – kas pirmas meta, tas pirmas praeina“, – aiškina priešpriešinio „dešimtuko“ vairuotojas Altajuje, stovintis skersai kelio su atidarytu variklio dangčiu ir mūsų neįsileidžia. praeiti. Automobilis ėmė virti kopiant senąja Chuiski trakto atkarpa ties Chike-taman perėja, kuri jau seniai netvarkoma, bet vis dar traukia tiek turistus, tiek vietinius. Pagrindinis srautas eina puikiu asfaltuotu greitkeliu už šimto metrų, o norintys paliesti istorinį kelią į Mongoliją ar nuraminti kelio dvasią, retkarčiais čia užsuka siauru purvo keliuku.…
Bandomasis važiavimas naujuoju „Hyundai Palisade“
Didžiausias „Hyundai“ krosoveris pagaliau pasiekė Rusiją. Jis pasižymi neįprastu dizainu, erdviu interjeru, gera įranga ir priimtinomis kainomis. Bet ar to pakanka besąlygiškai sėkmei? „Hyundai Palisade“ laukimas Rusijos rinkoje truko ne tik ištisus dvejus metus, bet ir pasirodė gana varginantis. Juk krosoveriai vėlavo ne dėl sertifikavimo sunkumų ar, tarkime, Rusijos atstovybės neapsisprendimo – mums jų tiesiog neužteko! Namų rinkoje „Palisade“ akimirksniu tapo superhitu: gamybą teko padidinti net keturis kartus – iki 100 XNUMX automobilių per metus. Tada buvo ne mažiau sėkmingas debiutas JAV (ten yra savas, vietinis surinkimas), ir tik dabar gamykla Korėjos Ulsane rado galimybę siųsti automobilius Rusijos prekiautojams. Ar tai flagmanas...
Bandomasis važiavimas Hyundai Solaris 2017 naujas įrangos modelis ir kainos
Vasario mėnesį prasidėjo naujo kėbulo Hyundai Solaris pardavimai. Automobilis turi keturias modifikacijas. Jie skirstomi pagal variklio tūrį ir galią, pavarų dėžės tipą, degalų sąnaudas. Trys komplektacijos su šildomomis sėdynėmis, klimato kontrole ir kita elektronika. Pasirinkimai ir kainos Hyundai Solaris Options – tai elektronika, praplečianti automobilio funkcionalumą. Ji sukuria komfortą. Aktyvi įranga Su Active įranga automobilyje yra vairuotojo ir keleivio oro pagalvės. Jie yra įmontuoti prietaisų skydelyje. Stabdžių antiblokavimo sistema neleidžia ratams atsitiktinai užsiblokuoti stabdant. Automobilis neslys, nes ABS izoliuoja ratą nuo stabdžių sistemos. Sistema stebi ratų sukimąsi. Jei kyla grėsmė užblokuoti ratą, ABS sukelia staigų slėgio kritimą. Pirmiausia jis sulaiko stabdžių skystį, tada smarkiai ...
Kompaktiškas visureigių palyginimas: vienas visiems
„VW Tiguan“ „Audi“, „BMW“, „Hyundai“, „Kia“, „Mazda“ ir „Mercedes“ veidai Kartą per metus automobilių ir sporto leidinių vyriausieji redaktoriai iš viso pasaulio susirenka į Bridgestone Europos bandymų centrą netoli Romos, kad išbandytų naujausias naujoves rinka kartu. Šį kartą daugiausia dėmesio skirta naujausios kartos „VW Tiguan“, kuri kovoje dėl karūnos kompaktinių visureigių segmente susidurs su rimtais konkurentais – „Audi“, BMW, „Hyundai“, „Kia“, „Mazda“ ir „Mercedes“. Kaip žinote, visi keliai veda į Romą... Šių metų bendro viso pasaulio automobilių ir sporto leidinių testavimo priežastis buvo daugiau nei pagrįsta. SUV rinkos segmentas ir toliau sparčiai auga, įtraukiant naujus ir naujus kandidatus su…
Bandomasis važiavimas Hyundai i10: mažas nugalėtojas
I10 yra įspūdingas Korėjos automobilių gamintojų potencialo įrodymas. Neatsitiktinai tikroji medžiaga prasideda šiais iš pažiūros skambiais žodžiais. Nes su naujuoju i10 Hyundai gamintojo ambicijos – ne tik pažadai, o tikri faktai. Negailestingi balų kriterijai automobilių sporto palyginimo testuose yra labai tvirtas įrodymas, koks geras modelis yra lyginant su jo tiesioginiais konkurentais rinkoje. Pastaraisiais metais „Hyundai“ ir „Kia“ automobiliai šiuose palyginimuose natūraliai gerėja, tačiau būtent „Hyundai i10“ buvo tas modelis, kuris ne tik puikiai pasirodė, bet ir įveikė beveik visus savo varžovus mažų miesto automobilių klasėje. Ne dauguma, o visi! I10 pavyko pranokti…
Bandomasis važiavimas „Hyundai Ioniq“ ir „Toyota Prius“: hibridinė dvikova
Atėjo laikas nuodugniai palyginti du populiariausius hibridus rinkoje. Pasaulis yra įdomi vieta. Naujasis „Hyundai“ hibridinis modelis, spėjęs sužavėti rinką, iš tikrųjų yra stilingas ir elegantiškas diskretiškos išvaizdos automobilis, o šios klasės įkūrėjas – ketvirtos kartos „Prius“ – atrodo kaip niekad ekstravagantiškai. Aerodinamiškai optimizuotas japoniško modelio kėbulas (0,24 Wrap Factor) aiškiai bando visais įmanomais būdais parodyti Prius individualumą ir ekonomiškumą – tai iš tikrųjų išskiria jį iš kitų labai panašių hibridinių modelių. Toyota kaip Yaris, Auris ar RAV4. „Ioniq“ šiuo metu yra vienintelis hibridinis „Hyundai“ modelis, tačiau jį galima įsigyti su trijų tipų elektrine pavara – standartiniu hibridiniu, įkraunamu...
Bandomasis važiavimas Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco: 7 vietų dyzeliniai visureigiai
Korėjiečiai jau seniai nevilioja pigių pirkėjų – bet ką daro ispanai? Išdidūs ir pasitikintys kaip aukščiausios klasės visureigių milžinai, praktiški ir universalūs kaip vidutinio dydžio furgonai: „Hyundai Santa Fe“ ir „Seat Tarraco“ siūlo geriausią iš abiejų pasaulių. Jau seniai juos testuojame, pereiname nuo vienų prie kitų, ir parodysime, kas geresnis. 150 scena: Nors mums buvo pasakyta kitaip, Seat Tarraco atvyksta į lyginamuosius bandymus su 190 AG TDI varikliu. Galingesnė versija su 2.2 AG nebuvo prieinama bandymo dieną. Lygiai taip pat ribotas pasirinkimas yra ir Hyundai Santa Fe, kurio vienintelėje dyzelinėje versijoje su dviguba pavarų dėže ir automatine pavarų dėže sumontuotas 200 CRDi variklis su XNUMX AG. Taigi mes nebe...
Bandomasis važiavimas „Hyundai Kona 1.0 T-GDI“: šešių taškų testas – bandymas kelyje
„Hyundai Kona 1.0 T-GDI“: šešių taškų testas – kelio bandymas Pagela „La Hyundai Kona“ yra naujausias pristatymas sausakimšame mažų visureigių segmente (vis labiau to pageidauja visuomenė), tačiau turi visus reikalingus įgaliojimus žaisti su šventais monstrais. šios kategorijos. Naujieji korėjiečių krosoveriai tikrai pasižymi sėkmingu ir įdomiu turiniu pasižyminčiu dizainu (skirtingai nei kai kurie konkurentai, juos galima įsigyti ir su visų varančiųjų ratų pavara). Jau turėjome galimybę išbandyti „Hyundai Kona 1.0 T-GDI“ (siūlomas tik priekinių ratų pavara) su turtingu stiliumi. Todėl šiandieniniame kelio teste (palyginti su mažiau komplektuotu Xpossible) išanalizuosime 5 priežastis, kodėl verta pirkti visureigį Asian ir 3 priežastis, kodėl verta apie tai geriau pagalvoti. Išsiaiškinkime kartu I stiprybes ir trūkumus...
„Tets drive“ „Hyundai“ sukūrė išmaniąją pastovaus greičio palaikymo sistemą
Korėjos koncernas į naująją sistemą neįtraukia visiškai autonominio valdymo.Hyundai Motor Group sukūrė pirmąją pasaulyje išmaniąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, pagrįstą mašininiu mokymusi (SCC-ML). Perėjimas nuo įprastos pastovaus greičio palaikymo (tiesiog išlaikant greitį) prie adaptyvaus (optimalaus atstumo išlaikymas įsibėgėjant ir lėtėjant) tikrai laikomas progresu, tačiau tai patinka ne visiems. Galų gale, įjungę adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, gausite automobilį, kuris veiks taip, kaip numatyta programoje. Tai yra esminis SCC-ML skirtumas – jis vairuoja automobilį taip, lyg jį vairuotų konkretus vairuotojas siūlomomis aplinkybėmis. Korėjiečiai visavertį autopilotą priskiria ne naujai sistemai, o pažangioms vairuotojo pagalbos sistemoms (ADAS), tačiau pretenduoja į 2,5 lygio autonominį valdymą. SCC-ML naudoja skirtingus jutiklius, priekinę kamerą…
Bandomasis važiavimas „Renault Koleos“ ir „Hyundai Santa Fe“
Korėjiečiai ir prancūzai kartais turi diametraliai priešingą požiūrį į tai, koks turi būti didelis šeimos automobilis. Ir tai puiku Mergina ant galinės sėdynės patraukia durų rankeną tiesiai prieš lekiantį autobusą, ir nieko neįvyksta – naujas ketvirtos kartos Hyundai Santa Fe užblokuoja spyną. Ši reklaminė istorija yra žinoma visiems, kurie sekė pasaulio čempionatą, ir joje nėra jokios fantazijos – būsimas krosoveris gaus saugaus išvažiavimo funkciją, suporuotą su galinio keleivio buvimo kontrolės sistema. Prekyba naujuoju „Santa Fe“ turėtų prasidėti rudenį, ir vargu ar automobilis bus pigus. Būsimasis krosoveris pasiūlys dar daugiau šeimyninių vertybių, nors dabartinį trečdalį šia prasme galima vadinti gana patraukliu. Kalbant apie įrangą ir patogumą, tai…