Išbandyk „Fiat 500X“ su „Renault Captur“: miesto mada
Pirmasis 500X palyginimas su vienu stipriausių priešininkų – „Renault Captur“ Italų prekės ženklas „Fiat“ pagaliau išleido modelį, kurį galima laikyti reikšminga naujove. Be to, 500X pretenduoja užimti deramą vietą ypač populiarioje kompaktiškų miesto krosoverių klasėje Senajame žemyne. Kita ne mažiau svarbi naujiena, kurią atneša 500X, yra tai, kad su juo „Fiat“ iš tikrųjų žengė pirmąjį sėkmingą žingsnį, perkeldama ikoniškus dizaino bruožus iš mažojo 500 į visiškai naują modelį ir palaipsniui (patinka BMW ir jų britų prekės ženklas MINI), kad sukurtų visą šeimą įvairių transporto priemonių su bendra dizaino filosofija. Ir nors 500X išorė turi tipišką itališką išvaizdą, už metalinio…
Bandomasis važiavimas „Fiat Bravo“: pirmasis bandomasis važiavimas
Su švelniomis ir elegantiškomis linijomis bei įmantria inžinerija, „Fiat Bravo“ siekia, kad visuomenė pamirštų ne itin sėkmingą „Stilo“ pardavimo modelį. Pirmi įspūdžiai. Po ilgo prastų finansinių rodiklių laikotarpio „Fiat“ pradėjo stotis ant kojų, pristatydama itin kiekybiškai sėkmingą „Grande Punto“, o tai reiškia, kad pasauliniai pardavimai išaugo 21 proc., o bendrovės rinkos dalis Europoje – 1,1 proc. – visiškai logiška, kad italai tik sustiprins savo pozicijas naujais patraukliais modeliais. Atrodo, kad šis procesas buvo atliktas per rekordiškai trumpą laiką, nes naujasis Bravo tapo serijiniu automobiliu vos per 18 mėnesių, nes buvo paruošta Stilo platforma, kuri buvo radikaliai perdaryta, bet nepakeista nauja, o taip pat...
Bandomasis važiavimas Fiat 500: italų kalba žinovams
„Fiat 500“ gerbėjai savo augintiniui atleis bet kokius trūkumus. Tačiau 50 000 km bandymu „Cinquecento“ norėjo įrodyti savo kritikams, kad yra ne tik gražus, bet ir patikimas. Riminis, prieš kelis mėnesius. Viešbutis pabrėžia valstybinę rūšiuojamo atliekų surinkimo svarbą, prie vaikštančių zebrų sustoja net karabinieriai blizgančiais plaukais, o abejotinų užeigų savininkai griežtai laikosi draudimo rūkyti. Netgi į pietus nuo Alpių nebegalima atsiduoti savo mėgstamoms ydoms – kaip ir nepasitikėti nepatikima itališkų automobilių reputacija. A Heavy Burden Ankstesnis „Fiat“ dalyvavimas ilgalaikiuose automobilių variklių ir sporto bandymuose buvo pažymėtas nepastovumo jausmu. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje Punto I įveikė 90–50 kilometrų su septyniais nenumatytais sustojimais, baigiant 17…
Bandomasis važiavimas nežinomas Fiat
60 metų Centro Stile Fiat yra gera proga pažvelgti į unikalią istoriją Individualus vystymasis yra trumpas istorijos pakartojimas – šio Ernsto Haeckelio teiginio tiesa jau seniai pripažinta evoliucijos teorijoje. Tačiau mes galime visa tai pritaikyti automobilių plėtrai. BMW rinkodara nepamins, kad orlaivių varikliai yra įmonės genuose ir net prekės ženklo įvaizdis tai atspindi, o Mercedes didžiuojasi galėdama gaminti sunkvežimius ir autobusus. O kaip dėl grupės pavadinimu Fiat – nors šiuo metu ji formaliai suskirstyta į automobilių padalinį, įskaitant Chrysler, taip pat lengvųjų sunkvežimių liniją ir pramonės grupę, kuriai priklauso Iveco sunkvežimiai, Case ir New Holland žemės ūkio įranga, taip pat .. .
Išbandykite ekologiškas ir efektyvias stabdžių trinkeles
„Federal-Mogul Motorparts“ paskelbė, kad išplečia savo „Ferodo Eco-Friction“ mažai varinių arba be varinių stabdžių trinkelių asortimentą. Ferodo Eco-Friction technologija yra patentuota pagal originalaus montavimo (OE) standartus ir yra daugelio transporto priemonių gamintojų pageidaujama technologija. Kartu su aplinkos tausojimu siekiama pagerinti stabdymo kelią, o tai svarbu saugiam vairavimui. „Eco-Friction“ pagalvių testai rodo, kad jie ne tik tokie pat geri kaip tradiciniai variniai komponentai, bet ir dažnai yra žymiai geresni. Pavyzdžiui, „Volkswagen Golf VI“ stabdymo kelias su „Ferodo Eco-Friction“ stabdžių trinkelėmis yra 10 % trumpesnis važiuojant 100 km/h ir 17 % trumpesnis važiuojant 115 km/val. Kiti gamybos modeliai, tokie kaip Peugeot Boxer ir Fiat Ducato stabdymo kelias…
Bandomasis važiavimas Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
Trys modeliai, kurie suteikė mobilumo kelioms kartoms namuose Jie buvo praktiški ir, svarbiausia, pigūs. Su 500 Topolino ir Nuovo 500 FIAT ant ratų suvertė visą Italiją. Panda vėliau ėmėsi panašios užduoties. Šie du puikiai suvokia savo įtaką – Topolino ir 500. Nes žino, kad savo žavesiu jiems tikrai patinka moterys, kurios dažnai į jas žiūri kiek ilgiau nei įprastai ant kitų automobilių. Tai, žinoma, pastebi Panda, kurios kampuotas veidas šiandien, regis, meta pavydus žvilgsnius. Tarsi norėtų sušukti: „Aš irgi nusipelniau meilės“. Jis taip pat yra bestseleris ir ilgą laiką buvo vadinamas dizaino ikona. Ir apskritai tai beveik identiška kitiems vaikams - ...
Bandomasis važiavimas GAC GS8
Išsiaiškiname, kad dangaus imperijos visureigis, pasižymintis charizma ir visureigiu, taip pat paaiškiname, kaip vis dar teisinga jį vadinti blogiausiu oru. Balandžio liūtys ir snygiai kelią per lauką pavertė purvina pelke, todėl prie medžių pritvirtinti ženklai su užrašu „Visureigis vilkikas“ ir telefono numeriu. Ant rusvosios anglies gavybos vietose išlikusių smėlio kalvų žmones traukia ne tik visiškai kosminiai vaizdai, bet ir galimybė išbandyti save stiprioje bekelėje. Įveikę lauko netvarką, galite įklimpti jau ant pačių kalnų, kurie susideda iš labai slidžios dirvos, margos...
Bandomojo važiavimo alternatyvos: 2 DALIS – automobiliai
Jei turite galimybę naktį skristi virš Vakarų Sibiro, pro langą pamatysite groteskišką vaizdą, primenantį Kuveito dykumą po Sadamo kariuomenės išvedimo per pirmąjį Irako karą. Kraštovaizdis nusėtas didžiuliais degančiais „fakelais“, o tai akivaizdus įrodymas, kad daugelis Rusijos naftos gamintojų vis dar laiko gamtines dujas šalutiniu produktu ir nereikalingu produktu ieškant naftos telkinių... Ekspertai mano, kad šios atliekos bus sustabdytos. artimiausioje ateityje. Daugelį metų gamtinės dujos buvo laikomos pertekliniu produktu ir deginamos arba tiesiog išleidžiamos į atmosferą. Skaičiuojama, kad iki šiol vien Saudo Arabija išmetė arba sudegino daugiau nei 450 milijonų kubinių metrų gamtinių dujų naftos gavyboje... Tuo pačiu procesas yra atvirkštinis...
Bandomasis važiavimas Fiat 500 Abarth: grynas nuodas
„Fiat“ maitinimo blokas yra legenda tarp italų automobilių sporto žinovų, todėl jo nebuvimo metais jų širdis užgrūdino liūdna tuštuma. Dabar „skorpionas“ sugrįžo, grąžindamas šviesą į prisiekusių gerbėjų sielas. Šiuo atveju nusprendėme „vytis“ vieną karščiausių 500 modelio modifikacijų.. Daug metų netolimos praeities lenktynių prekės ženklas „Abarth“ neįstojo į gilų žiemos miegą. Tačiau pastaruoju metu „nuodingas skorpionas“ grįžo į sceną su nauja jėga ir atsinaujinęs noras sunaudoti savo įgėlimą. Kelių senbuvių iš „Abarth“ gamyklos kolekcijos pasirodymo atidarant naują automobilių remonto dirbtuvę Turine-Mirafiori italams, kurie nusprendė atsiųsti specialiai parinktą pardavėjų tinklą ir du šiuolaikiškus sportinius modelius, akivaizdžiai nepakako. Tuo pačiu metu 160 AG Grande Punto Abarth…
Bandomasis važiavimas Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: du, jei norite!
Jei tikėti „Fiat“ pažadais, naujasis TWIN-AIR variklis yra ne kas kita, kaip dviejų cilindrų. Pirmą kartą sumontuotas ne itin pigiame retro 500 dizaino automobilyje, tiesioginio įpurškimo turbo variklis bando sulaužyti standartinio keturių cilindrų variklio pančius. Lenktynėse, siekiant sukurti efektyviausią vidaus degimo variklį šiandien, inžinieriai vaidina savotišką mechaninį Mikado – jie paima didelį variklį ir pradeda išardyti jo cilindrus, kol jis veikia. Šiuo metu „Fiat“ dizaineriai nuėjo ilgą kelią, nes jų agregatas, vadinamas TWIN-AIR, kažkaip sugeba prasilenkti tik su dviem cilindrais iš eilės. Šiek tiek smagu Taigi nieko daugiau netrūksta? Priešingai, jame, pavyzdžiui, nėra įsiurbimo vožtuvų skirstomojo veleno, kurio funkcijas jis atlieka ...
Ateinančiais metais išbandykite 10 laukiamiausių elektromobilių
Elektrinės transporto priemonės pastaraisiais metais padarė didelę pažangą, tačiau iki šiol išlieka egzotika. Per artimiausius 12 mėnesių nuo jų priklausys, ar jie taps tikru konkurentu įprastiems automobiliams. Tikimasi daug premjerų, tačiau elektromobilių likimas Europoje labai priklausys nuo artimiausių 10. 1 BMW i4 Kada: 2021 Jūsų matomas modelis yra koncepcinė versija, tačiau serijinė versija nuo jos ženkliai nesiskirs. Tikslūs jo skaičiai dar nėra žinomi. Prototipas turi 523 arklio galias, iki 100 km/h įsibėgėja per 4 sekundes. ir įsibėgėja iki maksimalaus 200 km/val. Baterija tik 80 kWh, bet kadangi tai naujos kartos, tai turėtų pakakti 600 km. 2 „Dacia Spring Electric“ Kada: 2021 m. „Renault Group“ užtikrina…
Bandomasis važiavimas Fiat Bravo II
Tai turėtų būti paaiškinta vardais; Tarp ankstesnio ir dabartinio Bravo buvo (buvo) Stilo, kuris Fiat neatnešė didelės sėkmės. Taigi grįžimas prie Bravo vardo, kuris Fiat nėra įprastas, nes dažniausiai su nauju automobiliu atnešė naują pavadinimą šioje klasėje. Prisiminkite: Ritmas, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Jie neslepia, kad ir Plieną nori pamiršti vardu, vėl primindami Bravo, kuris vis dar turi daug sekėjų. Taip pat ne paslaptis, kad didelę sėkmės dalį lemia forma. Jis buvo sukurtas „Fiat“ ir primena „Grande Punta“, kuris yra Giugiaro dizainas. Panašumas yra „šeimos jausmo“ dalis, kaip jie oficialiai sako…
Bandomasis važiavimas „Fiat Fullback“
Itališkas pikapas yra bendros kūrybos produktas, šį kartą su Mitsubishi. Renkantis pagrindą naujam automobiliui, italai pasirinko japonišką L200 modelį su pasiteisinusia rėmo konstrukcija.Į darbą Turine ryte važiuoju visiškai naujame mieste Fiorino kulnas. Kėbule, nepaisant kompaktiško mašinos dydžio, nesunkiai telpa euro padėklas, prie kurio pritvirtinti keli atsarginiai ratai. Darbo diena žada būti užimta. Siaurose „Fiat“ gimtinės gatvelėse mėgaujuosi puikiu matomumu, tiksliu vairavimu, tikslia trumpo eiga „mechanikos“ svirtimi ir absoliučiai nuostabiai sureguliuotu sankabos pedalu. Užmiestyje darau išvadą, kad pakanka 95 dyzelinio variklio „arklių“, kad dinamiškame Italijos eisme nesijaustume pašaliniu. Taip, nenuostabu, kad paštas ...
Keturių pelningų kompaktiškų hečbekų modelių bandomasis važiavimas palyginimas
Jie žiūri vienas į kitą „Fiat Tipo“ hečbekas, „Ford Focus“, „Kia Cee`d“ ir „Skoda Quick“ grįžta Su „Tipo“ „Fiat“ markė vėl buvo atstovaujama kompaktinėje klasėje. Ankstesniais metais jis primena ir pavadinimą, ir dar daugiau – savo kainą, kuri Vokietijoje prasideda nuo 14 990 eurų už hečbeko variantą. „Tipo“ šiame teste dalyvauja su turbokompresoriniu benzininiu varikliu ir naujausia įranga, tačiau yra daug pigesnis už žinomus varžovus „Ford Focus“, „Kia Cee'd“ ir „Skoda Rapid Spaceback“. Dar turime išsiaiškinti, ar dėl to jis taps nugalėtoju. Galiausiai turime galimybę pradėti citata iš ponios Ja Gabor, kuri kartą pasakė: „Brangioji, jei pavydi geresnės moters, tai yra…
Bandomasis važiavimas beraktis įvažiavimas: beveik visus automobilius lengva pavogti
ADAC automobilių klubo testas su netikėtai nerimą keliančiais rezultatais Vokietijos automobilių klubas ADAC ir jo partneris iš Austrijos ÖAMTC patikrino 270 automobilių su berakte įvažiavimo sistemomis ir nustatė, kad beveik visus bandytus modelius galima lengvai atidaryti ir pavogti. „Neseniai buvo išbandytos 273 „Keyless-Go“ transporto priemonės ir tik keturių nepavyko atidaryti. Dauguma gamintojų aiškiai nenori arba negali ištaisyti šio saugumo pažeidimo“, – kritikuoja ÖAMTC specialistas Stefanas Kerbelis. „Šiuo metu „Keyless-Go“ transporto priemones pavogti daug lengviau nei kitas transporto priemones. Iš viso keturi jaguaro modeliai, ats. Mūsų bandymų metu „Land Rover“ nepavyko atrakinti. Taigi viskas gali būti kitaip - čia kiti gamintojai turi greitai pasivyti ...
20 metų „Common Rail“ dyzeliniams II automobiliams: „Alfa Romeo“ buvo pirmasis
Tęsinys: Sunkus dizainerių kelias diegti naujas technologijas. Jie yra visko „Fiat“ ir „Bosch“ pagrindas. Netrukus po to, kai 1986 m. „Fiat“ pristatė tiesioginio įpurškimo „Croma“, panašią sistemą pristatė „Rover“, sukūręs ją kartu su britų „Perkins“ specialistais. Vėliau jis bus naudojamas Honda modeliams. Tik 1988 m. VW grupė turėjo pirmąjį tiesioginio įpurškimo dyzelinį variklį, kuriame taip pat buvo naudojamas Bosch paskirstymo siurblys. Taip, būtent VW atlieka tiesioginio įpurškimo masės purkštuko vaidmenį dyzeliniuose automobiliuose. Tačiau VW taip susižavėjo savo TDI varikliais, kad pasigenda XX amžiaus pabaigos revoliucijos. Taigi, grįžkime į istorijos pradžią, kad vėl susitiktume su „Fiat“ ir „Bosch“ inžinieriais. Šį kartą…