Bandomasis važiavimas Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, prancūziško kompaktiško mikroautobuso bandymas – bandymas kelyje
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, prancūziško kompaktiško mikroautobuso bandymas - Bandymas kelyje Pagella miestas 7/ 10 Už miesto 8/ 10 greitkelis 8/ 10 Gyvenimas laive 8/ 10 Kaina ir kaina 7/ 10 sauga 8/ 10 Citroën C4 Picasso turi visa tai, ko vairuotojas gali palinkėti tik iš mikroautobuso: erdvus salonas, talpi bagažinė ir šiek tiek „ištroškęs“ variklis. Tačiau kokybė, už kurią mokate... La Citroën Picasso C4 yra vienas geriausių mikroautobusų kompaktinių, galbūt net sėkmingiausių. Tiesą sakant, „Double Chevron MPV“ turi tai, ko reikia, kad patenkintų tėvus, keliaujančius mylių. Atlikdami bandymą kelyje turime išanalizuoti BlueHDI 120 versiją kartu su EAT6 automatine pavarų dėže...
Bandomasis važiavimas Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: tiesiog kitaip
„Citroën“ dar kartą sukaupė drąsos nustebinti savo klientus ir patraukti konkurentų dėmesį. Prieš mus yra C4 Cactus - nuostabus prancūziško prekės ženklo gaminys. Tęsti prekės ženklo tradiciją kurti paprastus, bet originalius automobilius – ambicinga užduotis. Bandomajame „Citroën“ markės komanda kruopščiai spaudai paliko išsamią informaciją. Jis išsamiai informuoja mus apie medžiagas, iš kurių gaminamos išorinės kėbulo plokštės, vadinamos Airbump (iš tikrųjų jos pagamintos iš „organinio termoplastinio poliuretano“), paaiškina įvairius svorio mažinimo būdus, atkreipia dėmesį į mažo 1,5 pločio vertę. 2 litrų valytuvų rezervuaras , bet nė žodžio nepasakyta apie Kaktuso pirmtaką - "Bjaurusis ančiukas" arba 2CV. Tik pagalvokite, kiek Citroën modelių niekada negalėjo tapti...
Bandomasis važiavimas Citröen Nemo
„Citroën“, bendradarbiaudamas su „Peugeot“ ir „Fiat“, pristatė mažą furgoną, pavadintą „Nemo“. Didžiausia Citroën žuvis yra tik 3 metrų ilgio ir savo trumpu ilgiu (maždaug tiek pat, kiek C86) priklauso Berlingo, Jumpy ir Jumper namų hierarchijai. Kadangi jo apsisukimo spindulys yra mažesnis nei dešimt metrų, jis yra labai manevringas, todėl pirmiausia skirtas (mažam) miesto eismui. Turėdamas daugiausia 2 kubinių metrų dydžio bagažo erdvę, kurią galima išplėsti iki pavydėtinų 5 m2 su sulankstoma (ir gilinančia) keleivio sėdyne (kuri padeda gabenti iki 8 metrų ilgio daiktus), ji karaliaus. smulkiųjų amatininkų vietose. Jis turi 3 kg keliamąją galią ir palengvina…
Bandomasis važiavimas „Citroën C3 BlueHDI 100“ ir „Skoda Fabia 1.4 TDI“: mažas pasaulis
Palyginimo teste varžosi du nedideli dyzeliniai modeliai Dar visai neseniai mažų prancūziškų automobilių malonumas dažnai buvo priverstas užleisti vietą rimtoms konkurentų savybėms. Tačiau naujasis Citroën C3 turi visas galimybes laimėti. Skoda Fabia. Tarsi iš didelės komodos uždaroma dėžė su užrašu „Išankstinis nusistatymas“. Taip, teisingiau būtų sakyti „lūkesčiai pasiteisino“, bet galiausiai lūkesčių išsipildymas iš tikrųjų apima tam tikras išankstines nuostatas. Tai viskas. Dabar staigiame K 2321 kelyje, kažkur vidury niekur, naujasis Citroën C3 startuoja iš naujo – nes atkakliai atsisako laikytis klišės, kad prancūziški automobiliai bijo posūkių. Vietoj to, mažas modelis, sveriantis mažiau nei 1,2 tonos, valdo su didele euforija…
Citroën C4 Cactus vairavimo testas: pragmatiškas
Kas slepiasi po jo „dygliuotu“ pavadinimu? Kuklus, protingas, sumažintas iki svarbiausio Citroen? Ar tai apie bjaurųjį ančiuką? Ne šį kartą: dabar turime naują C4 Cactus. Neįprastas pavadinimas, už kurio slepiasi tokia pat neįprasta koncepcija. Pasak dizainerio Marko Lloydo, pavadinimas gimė iš pirmųjų būsimo automobilio eskizų – juos puošia gausybė LED lempučių, kurios kaip kaktuso spygliai nori atbaidyti įsibrovusius. Na, o nuo koncepcijos kūrimo iki gamybos modelio ši funkcija išnyko, tačiau tai nenuostabu. „Nepaisant to, pavadinimas puikiai tinka šiam modeliui“, – įsitikinęs tęsė Lloydas. LED technologija dabar randama tik dieniniuose žibintuose, o šviesos smaigaliai pakeisti užpildytais...
Bandomasis važiavimas Citroen C4 Picasso: šviesos klausimas
Šiuolaikinėje automobilių pramonėje beveik nėra modelio su platesniu stiklinimo paviršiumi nei naujasis Citroën C4 Picasso – langų matmenys tiesiogine to žodžio prasme primena kino ekranus... Septynviečio modelio su Citroën dviejų litrų dyzeliniu varikliu bandymas apibrėžia šį automobilį kaip „svajingą“, primenantį savotiškus stiklinius rūmus ant ratų su dešimčia milžiniškų langų, panoraminiu priekiniu stiklu ir pasirenkamu stikliniu stoglangiu su pakeliamu stogeliu. Visa tai sudaro 6,4 kvadratinių metrų įstiklintą plotą ir sukuria šviesią ir jaukią atmosferą, kuri taip pat skirta septyniems keleiviams. Kaip viskas atrodys esant 30 laipsnių karščiui ir kaitriai vasaros saulei – kitas klausimas, tačiau šį sezoną dėl tokių galimų problemų jaudintis dar anksti. Į…
Bandomasis važiavimas Citroen DS4 – Bandymas kelyje
Citroën DS4 – Paghella Road Band City 7/ 10 Už miesto 8/ 10 Greitkelis 7/ 10 Gyvenimas laive 8/ 10 Kaina ir išlaidos 7/ 10 Sauga 8/ 10 Naujasis Citroën pasiūlymas pasižymi geriausiomis savybėmis – gausi standartinė įranga ir kelių tvarkymas. Variklis gan galingas, bet nežaibuoja ir kelias laikosi gerai. Turi apgamą? Taip, šios vietos neužtenka penkiems žmonėms, kažkoks girgždėjimas, neaišku kam pastatą reikia kelti. Savotiškas mažas didysis keliautojas. Gali pasisekti, gal labiau nei pats C4... Pagrindinis Citroën DS4 – keistas objektas. Tačiau jiems tai patinka, atsižvelgiant į žmonių nuomonę ir mūsų gautus klausimus. Mes iš karto sakome, eilutės...
Išbandyk paskutinį prancūzų šedevrą Citroen XM V6
Šis „Citroen“ buvo kietesnis nei bet kuris „Mercedes“ ar „BMW“. Jis vos nesugriovė konkurencijos, bet galiausiai tapo savo drąsos auka.Tai buvo maištas! Praėjo daugiau nei dešimt metų nuo to laiko, kai 1976 metais bankrutuojantis „Citroen“ pateko į „Peugeot“ racionalistų kontrolę. Daugiau nei dešimt metų naikinant kūrybiškumą, neatitikimus ir sveiką (kartais ne) automobilių beprotybę. Kitas didelis Citro neturėjo gimti: dieviškajam DS ir avangardiniam CX iškilo pavojus likti be įpėdinio. Tačiau inžinieriai ėmėsi plėtros slapta nuo vadovybės, o kai viskas buvo atskleista, sustoti buvo per vėlu. Taip gimė XM. Italai iš Bertone studijos nutapė briaunuotą kūną kosminio gaudyklės stiliumi – ir galima sakyti, kad 1989 m.
Тест драйв Citroën C5 Aircross: модели, цены, характеристики и фотографии – Руководство по покупке
Citroën C5 Aircross: modeliai, kainos, specifikacijos ir nuotraukos Pirkimo vadovas Viskas apie Citroën C5 Aircross: 5 m. La Citroën C2018 Aircross prancūziško kompaktiško visureigio kainos, varikliai, stipriosios ir silpnosios pusės. – Kompaktiškas visureigis yra prancūziškas, o priekinių ratų pavara sukurta toje pačioje platformoje kaip ir Peugeot 308 SW. Šiame „Citroën C5 Aircross“ pirkimo vadove išsamiai išskirstysime visas „Double Chevron Crossovers“ kainoraštyje pateiktas parinktis, vieną geriausių pasiūlymų segmente: kainos, varikliai, priedai, našumas, stipriosios pusės, defektai ir tuo daugiau. tai. Citroën C5 Aircross nuotraukos Citroën C5 Aircross: akcentai La Citroën C5 Aircross yra kompaktiškas visureigis, kuris yra gana didelis (4,50 metro), turintis pakankamai vietos galvai ir kojoms galiniams keleiviams. Bagažinėje jis yra didžiulis…
Bandomasis važiavimas Citroën C4 Cactus prieš Renault Mégane: ne tik dizainas
Du prancūziški modeliai su individualiu stiliumi už priimtiną kainą Visur aplink mus yra daugybė nepastebimų kompaktiškų automobilių – taip yra ir Prancūzijoje. Dabar su naujuoju Citroën C4 Cactus 4 Renault vietiniai gamintojai Mégane atakuoja nusistovėjusius konkurentus su specialiai sukurtomis alternatyvomis, kurios skiriasi nuo masinių ne tik dizainu. Turite tam tikrų pirmenybių prancūziškam gyvenimo būdui ir ieškote alternatyvos įprastiems masinės gamybos kompaktinės klasės automobiliams? Sveiki atvykę į pirmąjį naujojo „Citroën C4 Cactus“ palyginimo testą su savo tėvynainiu „Renault Mégane“ – abu modeliai turi apie 130 AG benzinines versijas. Pirmiausia pažymime, kad prancūziški automobiliai gali būti patraukli alternatyva pirkėjams, ieškantiems žemos kainos. Taigi, nepastebimai jau įsitraukėme į kainoraščių analizę.…
Išbandykite atnaujintą „Citroen C4“
Dizaineriai aiškiai vadovavosi kinais, kuriems patiko nevaržomas priekinės kėbulo dalies dizainas.Kazanė pakabinta daugybe valdymo kamerų. Jie čia važiuoja taip atsargiai, lyg kiekviename automobilyje šalia vairuotojo atsisėda kelių policijos inspektorius ir užrašo menkiausius nukrypimus nuo taisyklių. Štai aš, perdraustas, kiekvieną minutę žvilgteliu į spidometrą. Neviršykite netyčia. Tačiau greičio skalę nėra lengva nuskaityti, o jos skaitmeninis tyrimas padeda tik iš dalies – rodmenys rodomi su vėlavimu. Tačiau instrumentus tiesiogine prasme nudažo dalis įmonės kūrybiškumo – viršutiniuose apdailos lygiuose mygtukais galite keisti svarstyklių ir skaičių spalvas: balta, mėlyni atspalviai. Tiesa, šiame fragmente visas Citroen skonis. Visada kažkas ypatingo, originalaus. Atnaujintas C4 sedanas nėra išimtis. Citroen C4 sedanas skirtas…
Bandomasis važiavimas „Citroen C3 Aircross“
Iš „Citroen“ automobilių serijos, kurios atrodo kaip krosoveriai, Rusijos rinka kol kas gavo tik vieną. „C3 Aircross“ nepretenduoja į nesąžiningumą, įdėmiai žvelgiantį į visiškai kitokios publikos akis. „Lada Largus“ furgonas su visaėdžiu „Logan“ pakaba lėtai rieda purvo keliu, atsargiai rinkdamasis lygesnį kelią. Nors kelias atrodo visai neblogai (danga čia visą laiką valcuota ir lygina), tačiau jame vis dar yra nelygių įdubimų ir duobių. Pamatęs kairįjį posūkio signalą, furgono vairuotojas spaudžia automobilį į dešinę, atlaisvindamas kelią, ir pastebimai sulėtina greitį, bijodamas į priekinį stiklą patekti akmenuko. 110 arklio galių C3 Aircross nesunkiai kyla įkalnėn, apvažiuodamas Largusą priešinga kryptimi, tačiau keleiviai prašo sulėtinti greitį – atsimušti į gražius 17 colių ratus jiems nėra labai patogu. Apie „Prakeni...
Bandomasis važiavimas Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: prancūziškas avangardas
Tegyvuoja skirtumas! Susitikimas su dviem esamais ir vienu būsimu prancūzų klasiku Dvidešimtajame amžiuje „Citroën“ prekės ženklas automobilių pasaulyje užima ypatingą vietą dėl naujausių technologijų ir originalaus dizaino. Šiandien susipažinsime su trimis klasikiniais modeliais: 11 CV, DS ir CX. 60-ųjų pradžioje Prancūzijoje viešėję turistai kelyje išvydo neįprastą vaizdą: tarp itin modernių Citroën ID ir DS modelių su lygiais torpedos stiliaus paviršiais ir prašmatnaus Pininfarina formos Peugeot 404 su mažais galiniais pelekais. , vairavo daugybę prieškario dizaino juodų ar pilkų automobilių. Panašu, kad ne kiekvienas prancūzas galėtų sau leisti naują šeimos automobilį. Bent jau taip manė daugelis „Opel Rekord“ ir „Ford 17 M“ savininkų, atvykusių su ...
Bandomasis važiavimas Citroën SM ir Maserati Merak: skirtingi broliai
Du automobiliai iš tų laikų, kai prabangūs automobiliai turėjo unikalų charakterį Citroën SM ir Maserati The Merak dalijasi ta pačia širdimi – nuostabiu V6 varikliu, kurį sukūrė Giulio Alfieri su neįprastu 90 laipsnių kampu nuo cilindro iki šono. Siekiant integruoti jį prieš galinę ašį itališkame modelyje, jis pasukamas 180 laipsnių kampu. Ir tai ne vienintelė beprotybė... Broliams tai įprasta: pirmagimis turi kovoti už savo laisvę, o ją gavęs likusieji gali mėgautis jau įgytomis privilegijomis. Kita vertus, subjektai su labai skirtingais charakteriais gali išsivystyti iš tų pačių genų – maištingi ar kuklūs, ramūs ar žiaurūs, atletiški arba visai ne...
Išbandykite visus visureigius – pirkimo vadovas
AUDI Q5 2.0 TDI 170 AG quattro Kainos nuo: 39.601 euro Rekomenduojama versija: 41.831 euro Tai mažiausias visureigis „Audi“ gamoje, tačiau pagal išorinius matmenis gana stambus. Dizainas tiek iš vidaus, tiek iš išorės primena „House“ sedanus. Laive netrūksta vietos ir komforto, o bagažinė labai didelė. Tačiau elgesys kelyje stebina: geras sukibimas ir vairavimo malonumas dėl tikslios ir gerai sureguliuotos pakabos bei puikių variklių. Be to, dėl visų varančiųjų ratų ir geros prošvaisos jis gerai jaučiasi net ir ant lengvo purvo kelio. Tačiau asfaltas išlieka idealia buveine. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Kainos nuo:…
Bandomasis važiavimas VW Golf ir Mazda 3 vs Citroen C4: bazinių modelių konkurencija kompaktinėje klasėje
Maždaug 1,2 tonos masė ir 1,4 litro variklio darbinis tūris neskamba labai daug žadančiai. Atsakymą į klausimą, kaip gyventi su pagrindiniais vidutinės klasės modeliais, pateiks „Golf“, „Mazda 3“ ir „C4“. Iššūkiai stengiasi kuo sąžiningiau padaryti įspūdį savo šeimininkams, tačiau to padaryti nepavyksta net trumpam: atrodo, kad jie nori egzistuoti pasaulyje be stačių nusileidimų, apgyvendintame perjungti pavaras tinginčių vairuotojų. Tiesą sakant, šios trys mašinos iš tikrųjų yra skirtos žmonėms, kurie nori pasiduoti savo ramiam, net šiek tiek lėtam pobūdžiui. Bazinių modelių pirkėjai tikrai geriau jausis keliaudami trumpais ir vidutiniais atstumais. Taip pat būtų puiku, jei jų greitkelio ambicijos neprivestų prie…