„Subaru Impreza“ nukrypsta nuo tradicinio sportiškumo
Nuo 1992 m., kai „Subaru“ pradėjo „Impreza“ gamybą, trys su puse milijono išvažiavo pasaulio keliuose, o 250 – Europos keliuose. Žinoma, visą šį laiką jis nuolat tobulėjo ir tobulėjo, bet vis tiek visada akcentuodamas sportiškumą. Jau ketvirtoje kartoje, atsižvelgiant į bendras tendencijas, ji pradėjo virsti saugumu ir komfortu sportiškumo sąskaita, o tai ypač pastebima dabartinėje penktojoje kartoje, akcentuojant trečiosios kartos visapusišką „Eyesight“ apsaugos sistemą, kurią galima įsigyti. visi įrangos lygiai.
Mes tai jau žinome iš „Levorg“, tačiau jis veikia panašiai kaip žmogaus regėjimas, pagrįstas stereo kamera po viršutiniu priekinio stiklo kraštu. „Subaru“ teigia, kad jos sistema yra viena iš efektyviausių, kurią taip pat patvirtina skaičiai, rodantys, kad nuo 2010 iki 2014 m. Eismo įvykiai sumažėjo 61 proc.
Didesnį saugumą užtikrina ne tik „Eyesight“ sistema, bet ir naujoji „Subaru“ platforma. Visų pirma, jie sustiprino vietas priešais keleivių saloną ir už galinių durų, penkiais milimetrais sumažino transporto priemonės svorio centrą ir pasiekė 40 procentų geresnį destruktyvios energijos išsisklaidymą, naudojant itin kietas plieno plokštes ir pakeitus dizainą. Jie taip pat sustiprino abi ašis ir, pritvirtindami stabilizatorius tiesiai prie apatinės dalies, sumažino kėbulo pakreipimą 50%, o tai daugiausia atspindi pagerėjęs valdymas ir bendros važiavimo savybės. Stabdžiai taip pat yra gerokai patobulinti, suteikiant linijiškesnį pojūtį ir mažiau stabdžių pedalo tuščiąja eiga.
Deja, nukrypimas nuo naujojo „Impreza“ sportiškumo atsispindi ir po gaubtu, kuriame tik 1,6 litro benzininio keturių cilindrų benzininio variklio su nuosekliu degalų įpurškimu į degimo kameras ir nuolat kintančio derinio derinys. Galima įsigyti „Lineartronic CVT“ transmisiją. žinoma kartu su simetriška visų ratų pavara „Subaru“. Spaudos konferencijoje jie sakė, kad „Impreza“ bus galima įsigyti su galingesniu dviejų litrų varikliu, tačiau tik pagal specialų užsakymą ir, žinoma, su atitinkamu laukimo laikotarpiu.
Su nauja platforma Impreza taip pat yra aptakesnis ir didesnis visomis kryptimis, o tai atsispindi ir didesnėje salone – ypač 26 mm padidintoje keleivio erdvėje galinėje sėdynėje – ir didesnėje bagažinėje. Dabartiniai reglamentai taip pat optimizuoja vairuotojo darbo vietą su daugiafunkciu vairu ir aštuonių colių centriniu ekranu, pagerina sėdynių ergonomiką ir pagerina automobilio aplinkos matomumą.
Naujasis „Subaru Impreza“ į Slovėniją atvyko lapkričio pabaigoje. Siūlomi trys įrangos komplektai, kurių kainos svyruoja nuo 19.900 1.6 EUR 26.490 už bazinę versiją 1.6i Pure iki 20 € už visiškai įrengtą XNUMXi Style Navi versiją. Importuotojas tikisi kitais metais parduoti naują „XNUMX Imprez“.
tekstas: Matija JanjezicFotografija: „Subaru“
