Saugokitės, BYD Atto 3 ir Mitsubishi Eclipse Cross! 2023 m. „Kia Niro EV“ ir „PHEV“ informacija: nauji elektriniai ir įkraunami hibridiniai visureigiai įgauna didesnį atstumą
Naujasis „Niro“ buvo pristatytas pernai lapkritį, tačiau dabar žinome, kokias galios pavaros parinktis jis turi.
„Kia“ patvirtino visas antrosios kartos „Niro“ galios pavaros detales, o alternatyviu varikliu varomas mažas visureigis Australijos salonus turėtų pasiekti antroje šių metų pusėje.
Kaip pranešama, naujasis Niro pradinio lygio jėgos agregatas yra hibridas, turintis perkeltą „savaiminio įkrovimo“ sistemą, kuri sujungia 32 kW priekyje sumontuotą elektros variklį su 77 kW/144 Nm 1.6 litrų atmosferiniu keturių cilindrų varikliu. benzininis variklis. bendra galia 104 kW.
Vidutinės specifikacijos įkraunamas hibridas naudoja panašią sąranką, nors jo priekinis elektros variklis dabar tiekia 62 kW (+17.5 kW), kad padidintų sistemos galią iki 136 kW (+ 32 kW). Jis taip pat buvo patobulintas iki 11.1 kWh (+ 2.2 kWh) ličio jonų akumuliatoriaus, kuris užtikrina WLTP sertifikuotą 60 km atstumą tik su elektra.
Tiek Toyota varžovas C-HR Hybrid, tiek Mitsubishi Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid siunčia pavarą tik priekiniams ratams per pažįstamą šešių greičių dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę.
Tuo tarpu patvirtinta, kad flagmanas EV turi tą patį 150 kW priekinį elektros variklį ir 64.8 kWh ličio jonų akumuliatorių bloką, kaip ir anksčiau, tačiau WLTP sertifikuotas jo nuotolis padidėjo iki 463 km (+ 8 km).
Su BYD Atto 3 ir MG ZS elektromobilis gali įkrauti akumuliatorių nuo 10 procentų iki 80 procentų per 43 minutes su nuolatinės srovės greituoju įkrovikliu.
Pažymėtina, kad hibrido talpa siekia 348 litrus, o įkraunamo hibrido – 451 litrą (+15 litrų). Tačiau tai yra elektromobilis, kuris pirmauja su 495 l, padalytu tarp 475 l (+ 24 l) ir 20 l „priekio“, o pastarasis yra naujas įtraukimas.
Pažymėtina, kad „Niro“ dabar yra 4420 mm (+65 mm) ilgio, 2720 mm (+20 mm) ratų bazės, 1825 mm (+20 mm) pločio ir 1545 mm (+10 mm) aukščio.
Žinoma, naujasis Niro išsiskiria iš minios savo išskirtine išvaizda, kuri buvo pristatyta su HabaNiro koncepcija Niujorko automobilių parodoje 2019 m. balandžio mėn.
Dviejų atspalvių dažymas patraukia visą dėmesį, ypač į C statramsčius, tarp kurių yra giliai išdėstyti bumerango galiniai žibintai. Taip pat yra žemai palenkti priekiniai žibintai ir nauja „Kia“ firminių „tigro nosies“ grotelių versija.
Kalbant apie technologijas, naujojo Niro naujasis centrinis jutiklinis ekranas ir skaitmeninis prietaisų skydelis yra 10.25 colio, o pastarąjį papildo 10 colių įstrižainės pro priekinį stiklą projektuojamas ekranas.
Pažangios pagalbos vairuotojui sistemos buvo išplėstos įtraukiant autonominį avarinį stabdymą (AEB) su kryžminio eismo palaikymu ir pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu, išmaniąja greičio ribojimo pagalba, nuotolinio statymo pagalba ir saugaus išvažiavimo įspėjimą.
Prie jų pridedama eismo juostos laikymosi ir vairavimo pagalba, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, tolimųjų šviesų pagalba, aktyvus aklųjų zonų stebėjimas ir galinio kryžminio eismo perspėjimas, vairuotojo dėmesio perspėjimas, galinis AEB, galinio vaizdo kamera ir priekiniai bei galiniai parkavimo jutikliai.
