Ar verta „nuleisti“ stabdžių ant ledo?
Apsaugos sistemos,  Patarimai vairuotojams,  Straipsniai,  Mašinų valdymas

Ar verta „pumpuoti“ stabdį ant ledo?

Ar man reikia spausti stabdžių pedalą, kai esate lediniame kelyje? Jei vairuotojo pažymėjimą turite daugiau nei prieš dešimt metų arba pas vyresnį instruktorių, tikriausiai į šį klausimą atsakysite „Taip“.

Šioje apžvalgoje apžvelgsime sistemą, dėl kurios šis patarimas tapo ne tik nereikalingas, bet net pavojingas.

Viena iš pagrindinių sunkių avarijų priežasčių yra polinkis stabdžiams ant slidžios dangos priversti automobilį nevaldomai slysti. Šiuo metu ratas praktiškai virsta slysti ir jūs prarandate rato kontrolę – kad ir kokios geros ir naujos būtų jūsų padangos.

Ar verta „nuleisti“ stabdžių ant ledo?

Instruktoriai rekomendavo sulėtinti automobilį kelis kartus trumpai paspaudus stabdžio pedalą, užuot stipriai prispaudus. Tvirtai įjungus stabdžius, ratai užsiblokuoja ir praranda sukibimą.

Nuo 20 amžiaus pradžios automobilių kompanijos stengėsi išspręsti šią problemą ir užkirsti kelią slydimui apledėjusiame kelyje. Tačiau pirmosios mechaninės sistemos buvo sudėtingos ir nepatikimos. Galiausiai sprendimą pateikė aviacijos pramonė, o nuo antrojo dešimtojo dešimtmečio pusės visi nauji automobiliai buvo standartiškai su ABS arba antiblokavimo sistemomis.

Ar verta „nuleisti“ stabdžių ant ledo?

Kaip veikia ABS?

Kiekvienas ratas turi greičio jutiklį, kuris nustato, ar jis pradeda lėtėti, kol jis neužsiblokuoja. Jutiklis siunčia signalą į sistemos kompiuterį, kuris atleidžia stabdžių suporto vožtuvą ir sumažina stabdžių skysčio slėgį. Kai tik ratas atgauna greitį, siurblys vėl padidina slėgį ir įjungia stabdį. Tai pakartojama dešimtis kartų per sekundę, kai stabdoma labai stipriai. Būtent nuo siurblio veikimo pedalas pradeda „pulsuoti“ po kojomis, kartais gana stipriai. Nesijaudink dėl to.

Ar verta „nuleisti“ stabdžių ant ledo?

Jei vairuojate modernią mašiną ir turite staigiai sustoti, nėra prasmės spausti pedalą, kaip senojoje „Ladoje“ – taip tik pailginsite stabdymo kelią. Vietoj to, kiek galite stipriau paspauskite pedalą ir laikykite jį ten. ABS leis manevruoti norint išvengti kliūčių, o su užblokuotais stabdžiais (kaip ir senesniuose modeliuose) automobilis beveik nevaldomas.

Ankstesnės ABS sistemos taip pat turėjo trūkumų. Kai kuriais atvejais jie iš tikrųjų padidina stabdymo kelią – pavyzdžiui, ant šviežio sniego ar žvyro, kai kitaip užsiblokavęs ratas įsigis ir sustos greičiau.

Ar verta „nuleisti“ stabdžių ant ledo?

Neatsitiktinai 1990-aisiais pirmųjų taksi su antiblokavimo sistemomis savininkai priverstinai rankiniu būdu išjungė mechanizmą. Laimei, nuo to laiko technologijos yra labai pažengusios. Lyginant su pirmuoju ABS, šiuolaikinės sistemos informaciją iš jutiklių gauna penkis kartus dažniau ir gali reaguoti į beveik bet kokias kelio sąlygas.

Ar verta „nuleisti“ stabdžių ant ledo?

Jei, pavyzdžiui, vienas ratas yra ant ledo, o kitas – ant sausos dangos ar žvyro, sistema susireguliuoja per sekundės dalį ir kiekvienam ratui atskirai taiko skirtingas stabdymo jėgas.

Добавить комментарий