Bandomasis važiavimas Skoda Superb vs Volvo S90: alternatyvos viršutiniame segmente
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas Skoda Superb vs Volvo S90: alternatyvos viršutiniame segmente

Bandomasis važiavimas Skoda Superb vs Volvo S90: alternatyvos viršutiniame segmente

Palyginame du patrauklius pasiūlymus už trijų vokiškų aukščiausios kokybės prekių ženklų.

Jei nenorite įspūdingo visureigio ar praktiško universalo, didelių modelių, pasižyminčių stiliumi, komfortu ir dinamiškumu, galite rasti net už Vokietijos elito trijulės ribų. Sveiki atvykę į atpalaiduojantį Skoda Superb ir Volvo S90 pasaulį.

Neleisk nepaaiškinamoms mados tendencijoms apgauti. Jūs žinote anekdotą apie milijardus musių, kurių negalima apgauti pagal skonio nuostatas ... Priešingai, jie gali ir kaip! Nes modeliai iš viršutinio vidutinės klasės segmento yra kur kas pranašesni už viską, kas siūloma už tuos pačius ir didesnius pinigus. Su savo komfortu. Savo menku elgesiu. Su savo efektyvumu. Čia yra tik keletas savybių, kurios išskiria „Skoda Superb“ ir „Volvo S90“. Bet musės nemėgsta ant jų nusileisti.

Panašu, kad abu automobiliai buvo sukurti priešingai rinkos tendencijoms, jų perkama vis mažiau ir ne ant kiekvieno kampo, o tai negali žmonėms patikti. Tai yra, visi, kurie nelaiko savęs musių armijos dalimi. Mes nusprendėme pakelti petį šiems individualistams, kurie laikosi savo pozicijos. Arba, kitaip tariant: ketiname parodyti ir išryškinti teigiamus retų, bet sudėtingų viduriniosios klasės modelių aspektus. Mes netgi galime naudoti būdvardį „prabanga“, nes „Volvo“ atstovas yra būtent toks.

„Volvo S90“ su šiek tiek ekstravagancijos

Jei iš pradžių jaučiate reikiamą simpatiją prekės ženklui, nesunku įsimylėti S90. Stilistiškai dizaineriai suteikė šiek tiek ekstravagancijos. Turite būti gana nejautrus, kad neapsikenttumėte „Volvo“ interjeru. Atvirų porų mediena, tauriųjų metalų detalės, jutiklinis monitorius, odiniai foteliai su masažo funkcija – visi patogumai, kuriais dar prieš keletą metų galėjome tik grožėtis prabangioje klasėje.

Skoda gausos idėją interpretuoja skirtingai – kaip beveik neribotą erdvę. Gyrėmės galinės keleivio kojoms. Lygiai taip pat statinė ir toliau kaskart mus stebina (atitinka didelę naudingąją apkrovą). Be to, plačiai atsidaranti nuožulni nugara labai palengvina pakrovimą. Taip pat lengva valdyti funkcijas dėl tiesioginės prieigos prie jų. Tai ne tik surenka daugiau balų įvertinime, bet ir yra klasės išraiška. Nes kas nori atlikti sudėtingas valdymo ir valdymo užduotis aukšto lygio mašinoje?

Skoda Superb – erdvinis milžinas su nerūpestinga dinamika

Atrodytų, šiai visuomenei kur kas labiau tinka magiškas lengvumas – pavyzdžiui, lengvas vairavimas, kuris kiek prieštarauja grynai kūno masei. Nes „Superb“ atveju vis dar kalbame apie transporto priemonę, kurios ilgis viršija 4,8 metro, tačiau kuri vis dėlto greitai ir sklandžiai prasiskverbia per siaurų kelių džiungles ir dėl savo lengvo valdymo įgyja pranašumas vertinant elgesį kelyje. Net ir ilgesnis (10 cm) Volvo, nors ir nedaug atsiliekantis nuo Skoda modelio, pagal savo figūrą ir žymiai didesnį svorį jaučiasi daug gremėzdiškesnis.

Vairavimo sistema suteikia silpnesnį priekinės ašies traukos pojūtį ir vietoj to perduoda daugiausia nerimą keliančius veiksnius – su euforija sukeliančiu droseliu sukimo momentas traukia varančiuosius priekinius ratus – nes kartu su 254 AG. keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi taip pat išvysto 350 Nm sukimo momentą. Jų pagalba automobilis smarkiai įsibėgėja. S90 pradeda veikti greitai, harmoningai paskirstydamas galią ir lanksčiai padalydamas į aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatinę pavarų dėžę. Gerai integruotas pavarų derinys, nors išmatuotos pagreičio vertės nėra derybų ženklas prieš potencialius konkurentus.

Čia „Skoda“ stipriosios pusės yra 5,4 sekundės nuo sustojimo iki 100 km/h. Kažkam panašaus dar visai neseniai mums reikėjo sportinio automobilio ir greito pavarų perjungimo įgūdžių. Tačiau šiandien jiems užtenka galingo dviejų pakopų sedano ir visų jo traukos privalumų. Prieš įniršusiems skaitytojams griebdamiesi klaviatūros, kad atvirai pakomentuotų akivaizdžią neteisybę, atkreipsime dėmesį, kad S90 T5 šiuo metu galima įsigyti tik su priekiniais ratais varomais, o Superb 2.0 TSI galima įsigyti su 280 AG versija. viso 4×4.

Švediška prabangi svetainė

Bet grįžkime prie aptariamų 5,4 sekundės. Norint juos pasiekti, reikia tiesiog entuziastingai atiduoti visą greitį; visa kita suapvalinama šešių laipsnių dvigubos sankabos transmisija. Tačiau „Superb“ starte jis turėjo įveikti tam tikrą starto silpnybę, prieš kerštą šturmuodamas horizontą. Pilnai pakrautas transmisija persijungia greitai ir staigiai, tačiau tylesniais greitkelio keliais kartais jaučiasi nenoriai pasirinkti tinkamą pavaros santykį ir dvejoja.

Ilgainiui yra ir kitų skirtumų: „Volvo“ modelyje patogiau sėdėti ne tik priekyje, bet ir gale. Čia jaučiamas aukštesnės klasės jausmas nei Škodoje, juolab kad keturių cilindrų variklis turi geresnę garso izoliaciją, o oro kondicionierius – keturių zonų. Tai suteikia S90 nedidelį pranašumą komforto požiūriu. Natūralu, kad prabangią atmosferą iš dalies lėmė įrangos lygis – bandomasis automobilis yra su „Inscription“ paketu ir yra apie 12 000 eurų brangesnis nei „Superb with Style“. Tačiau „Volvo“ įranga yra beveik sukomplektuota ir apima didelę informacinę ir pramoginę sistemą bei patogias elektra reguliuojamas ir šildomas odines sėdynes (paminėti tik kelis prabangių automobilių privalumus). Už juos (ir už daugelį kitų) Skodoje reikia mokėti papildomai, nors ir nelabai brangiai.

Saugumo pranašumas

Panaši situacija ir su pagalbos vairuotojui sistemų armada. „Volvo“ jis yra ne tik tradiciškai platus, bet iš dalies netgi standartinis S90. Dėl to gaunami papildomų taškų, nors ypač įspėjimas apie susidūrimą priekyje kartais duoda klaidingą pavojaus signalą. Saugumo skyriaus privalumus papildo trumpesnis stabdymo kelias, todėl švediškas modelis daugiau nei kompensuoja atsilikimą kelyje.

Tai veda prie atskirų skyrių santraukos. Kai į lentelę įrašome visas vertes ir atliekame skaičiavimus, ant viršaus išlenda „Volvo“ sedanas. Iš tiesų, saugos skiltyje jis sugebėjo aplenkti „Skoda“ atstovą ir surinkti daugiau taškų su šiek tiek mažesniu išmetamų teršalų kiekiu ir taip, nors ir nežymiai, tačiau laimėti kokybės įvertinimą. Puiki tiesioginė kontrataka dėl mažesnių sąnaudų. Tai atrodo gana ekonomiška, bet jei atidžiai pažvelgsite į „Style“ versiją, didesnė „Skoda“ siūlo žymiai mažiau papildomų funkcijų nei „V90 Inscription“ (ir tuos skirtumus paminėjome aukščiau). Todėl jis uždirba visus taškus už bazinę kainą, tačiau praranda įrangos reitingus. Tačiau „Volvo“ atstovas yra išskirtinesnis ne tik pagal kainoraštį, bet ir dėl išlaikymo išlaidų bei draudimo klasifikavimo (Vokietijoje). Taigi „Superb“ sugebėjo pakeisti kokybės vertinimo rezultatus ir laimėti galutiniame reitinge.

išvada

Testo dienos pabaigoje rafinuotesnis „Volvo“ gauna kokybės įvertinimą dėl geresnio komforto ir turtingesnės standartinės įrangos. Vis dėlto „Skoda“ sugebėjo uždirbti tiek taškų, susijusių su verte ir kūno dalimis, kad nors ir nedidelis, tačiau jį vainikavo galutinė pergalė.

Tekstas: Markus Peters

Nuotrauka: Ahim Hartmann

Vertinimas

1. „Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style“ - 440 taškai

Galiausiai, „Superb“ laimi išlaidas. Kalbant apie kokybę, jis šiek tiek praranda dėl mažesnio saugumo skyriaus veikimo.

2. Registracija Volvo S90 T5 – 435 taškai

Su dideliu asistentų armadu ir galingais stabdžiais aristokratiškas S90 laimi kokybės reitingą, tačiau pralaimi dėl savo aukštos kainos.

techninės detalės

1. „Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style“2. Registracija „Volvo S90 T5“
Darbinis tūris1984 kub cm1969 kub cm
Galia280 k.s. (206 kW) esant 5600 aps./min254 k.s. (187 kW) esant 5500 aps./min
Maksimalus

sukimo momentas

350 Nm esant 1700 aps./min350 Nm esant 1500 aps./min
Pagreitis

0-100 km / val

5,4 s7,0 s
Stabdymo atstumai

100 km / h greičiu

37,0 m 34,8 m
Maksimalus greitis250 km / h230 km / h
Vidutinis suvartojimas

degalų bandymo metu

9,7 l / 100 km9,5 l / 100 km
Bazinė kaina42 250 EUR (Vokietijoje)54 350 EUR (Vokietijoje)

Namai " Straipsniai " Tuščios dalys » „Skoda Superb“ ir „Volvo S90“: alternatyvos viršutiniame segmente

Добавить комментарий