Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“
 

Pasinaudoję atnaujinto čekiško „liftback“ pavyzdžiu sužinome, į ką reikia atkreipti dėmesį perkant „valstybės darbuotoją“, kokias parinktis reikėtų užsisakyti ir kiek dabar kainuoja gerai įrengtas B klasės automobilis.

91 greitkelis Graikijoje yra pats vaizdingiausias kelias visame Balkanų pusiasalyje. Ypač gera atkarpa, vedanti iš Atėnų į pietus: uolos, jūra ir nesibaigiantys posūkiai. Būtent čia atsinaujinusio personažas Skoda „Rapid“ - 1,4 litro TSI sukasi tiesiai, DSG „robotas“ žaibiškai žongliruoja pavaromis, o ilgais lankais užpakaliniai ratai beveik nepastebimi, tačiau vis tiek švilpia.

Keliai Graikijoje nebuvo sutvarkyti nuo 2004 m. Olimpinių žaidynių, todėl su giliomis duobėmis čia susiduriama ne rečiau nei Volgogrado apylinkėse. „Rapid“ yra įpratęs prie tokios padėties: pakaba kruopščiai išsprendžia visus tinklo defektus, tačiau kartais tai daro per daug.

Kolega Evgenijus Bagdasarovas jau išnagrinėjo atnaujintą „Rapid“ beveik po padidinamuoju stiklu, ir Davidui Hakobyanui netgi pavyko jį palyginti su naujos kartos „Kia Rio“. Visi sutiko, kad „Skoda Rapid“ yra idealus B klasės atstovas Rusijoje, nors kai kuriais apdailos lygiais jis yra per brangus.

 
Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“

Jis yra labai talpus, jame yra ilgiausias galimybių sąrašas, kuriame yra net ksenoninė optika ir beraktė įvedimo sistema. Visa tai galiausiai turėjo didelę įtaką kainoms: jei pagrindiniai „Rapid“ (kurį daugiausia vairuoja taksi vairuotojai) pardavėjai vertina 7 913–9 232 USD, tai labiausiai įrengtos versijos su visais pasirinkimo paketais kainuoja daugiau nei 15 826 USD. Būtent atnaujinto „Rapid“ pavyzdžiu nusprendėme parengti instrukcijas, kaip pasirinkti tinkamą biudžetinį automobilį 2017 m.

1. Geriau permokėti už variklį, o ne už galimybes

„Skoda“ siūlo rinktis iš trijų variklių: atmosferos 1,6 litro (90 ir 110 AG), taip pat su turbokompresoriumi 1,4 TSI (125 AG). Jei pirmieji du dirba su penkių penkių greičių mechanika ir 5 diapazonų „automatiniu“, tai aukščiausios klasės kompresorinis variklis aprūpintas tik 6 laipsnių „robotu“ DSG.

Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“

Dažniausiai „Rapid“ perkamas su 1,6 litro varikliu, kuris laikomas patikimesniu ir nepretenzingu. Vis dėlto turbokompresorius ir laisvo oro įsiurbimas yra dvi visiškai skirtingos transporto priemonės. Geriau paaukoti kai kuriuos variantus, bet rinktis 1,4 TSI, o ne 1,6 - ši „Rapid“ yra pastebimai dinamiškesnė ir neapdairesnė. Staigiai pradedant nuo vietos, tai leidžia net šiek tiek paslysti, o aplenkti trasoje tokiam „Rapid“ yra lengviau. Be to, kasdien naudojant, jis yra žymiai ekonomiškesnis nei 1,6 versija - atsižvelgiant į transporto spūstis, vidutinis sunaudojimas per bandymą Graikijoje buvo 7–8 litrai 100 kilometrų.

 

Tačiau svarbus yra dar vienas dalykas: „Skoda Rapid“ su turbokompresoriumi yra greičiausias automobilis klasėje (kaip „soplatform VW Polo“). Pirmą „šimtą“ jis įgyja per 9 sekundes ir netgi sugeba pasiekti maksimalų 208 km per valandą greitį.

2. Pirkite pasirinkimus paketais

Biudžeto segmente, pirkdami automobilį, turite pasirinkti iš turimų pardavėjų. Nepaisant to, turite atidžiai pasirinkti visą komplektą, kad nepermokėtumėte. Pavyzdžiui, „Skoda“, kaip ir visi „Volkswagen“ prekės ženklai, siūlo variantus tiek atskirai, tiek pakuotėse. Be to, antrasis variantas yra pelningesnis.

Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“

Pavyzdžiui, „Skoda“ konfigūratoriaus bi-ksenoniniai žibintai papildomai kainuoja 441 USD. Tuo pačiu metu paketo numeris 8, kuriame yra bi-ksenono optika, lietaus ir šviesos jutikliai, galiniai parkavimo jutikliai ir galinis valytuvas, kainuoja 586 USD. Jei bi-ksenono optika jums nėra būtina sąlyga, patariame atidžiau pažvelgti į paketo numerį 7 (283 USD). Jame yra priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, taip pat galinis valytuvas.

3. Atidžiai rinkitės daugialypės terpės sistemą

„Skoda Rapid“ siūloma su trijų tipų garso sistemomis: „Blues“, „Swing“ ir „Amudsen“. Pirmuoju atveju kalbame apie vieno radijo magnetofoną su mažu vienspalviu ekranu (152 USD). „Swing“ jau yra dviejų signalų magnetofonas su 6,5 colių jutikliniu ekranu. Tai tinka visiems „Rapids“, pradedant vidurine „Ambition“ konfigūracija. Tačiau „Swing“ galima užsisakyti ir už pagrindinį pakėlimą atgal - tokiu atveju turėsite sumokėti papildomai 171 USD.

Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“

Brangiausi apdailos lygiai suteikia „Amudsen“ garso sistemą - su šešiais garsiakalbiais, visų skaitmeninių formatų palaikymu, navigacija ir valdymu balsu. Beje, įmontuoti žemėlapiai išsiskiria puikiu maršruto detalumu ir detaliu brėžiniu. Kompleksas nemažina greičio, greitai reaguoja į spaudimą, tačiau vis tiek kainuoja šiek tiek brangiai - 453 USD. Jei norite, kad sistema dubliuotų prie sistemos prijungto išmaniojo telefono vaizdą (parinktis vadinama „Smart Link“), turėsite sumokėti papildomai 105 USD.

Viena vertus, iš viso tai atrodo per brangu, net pagal senesnių C ir D segmentų standartus. Kita vertus, didelis ekranas ir pažangus funkcionalumas žymiai pakeičia lifto interjerą, kuriame vis dar yra daug kieto plastiko, o priekinis skydelis nesiskiria dizaino malonumais.

 
Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“
4. Prieš eidami į automobilių atstovybę, nuspręskite visą komplektą

„Skoda Rapid“ parduodamas su tiek daug žymimųjų langelių konfigūratoriuje, kad atrodo, jog galima surinkti absoliučiai unikalų automobilį. Pagrindinėje konfigūracijoje (7 966 USD) „liftback“ net neturės oro kondicionieriaus, o visiškai įrengtoje versijoje bus galimybės rinktis iš aukštųjų klasių, įėjimas be rakto, šildomos galinės sėdynės ir navigacija.

Sudėjome brangiausią „Rapid“ konfigūratoriuje - ir mes gavome 16 566 USD. Tai brangiau nei visi B klasės konkurentai. Už tokius pinigus galite nusipirkti, pavyzdžiui, brasta Sutelkite dėmesį į maksimalios konfigūracijos „Titanium“ su 150 arklio galių varikliu, „Kia cee'd“ - aukščiausios klasės „Premium“ versijoje (135 AG) arba, pavyzdžiui, labiausiai įrengtuose "Hyundai" „Creta“ su „automatine“ ir keturių varančiųjų ratų pavara. Todėl prieš eidami pas įgaliotą pardavėją, geriau iš anksto nuspręsti, kurio „Rapid“ jums reikia.

Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“

Optimaliausias pasiūlymas yra „liftback“ su 1,4 TSI varikliu, „Abbition“ konfigūracijos robotų dėžė (nuo 11 922 USD). Taip pat galite užsisakyti „505“ variantus: klimato kontrolę, galinius parkavimo jutiklius, trijų stipinų vairą, priekinį porankį ir apsaugą nuo karterio. Todėl automobilis kainuos 12 428 USD - aukščiausio lygio „Kia Rio“ (13 055 USD), „Ford Fiesta“ (12 396 USD) ir „Hyundai Solaris“ (12 000 USD) lygiu.

Tipas
PakėlimasPakėlimasPakėlimasPakėlimas
Matmenys (ilgis / plotis / aukštis), mm
4483 / 1706 / 14744483 / 1706 / 14744483 / 1706 / 14744483 / 1706 / 1474
Ratų bazė mm
2602260226022602
Prošvaisa mm
170170170170
Bagažinės tūris, l
530 - 1470530 - 1470530 - 1470530 - 1470
Pilnas svoris
1150116512051217
Bendrasis svoris
1655167017101722
variklio tipas
4 cilindrų,

atmosferos
4 cilindrų,

atmosferos
4 cilindrų,

atmosferos
4 cilindrų,

su turbokompresoriumi
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm
1598159815981390
Maks. galia, hp (aps./min)
90 / 4250110 / 5800110 / 5800125 / 5000
Maks. Saunus. momentas, Nm (aps./min)
155 / 3800155 / 3800155 / 3800200 / 1400-4000
Pavaros tipas, transmisija
Priekis,

5MKP
Priekis,

5MKP
Priekis,

6AKP
Priekis,

7РКП
Maks. greitis, km / h
185195191208
Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h, s
11,410,311,69
Kuro sąnaudos, l / 100 km
5,85,86,15,3
Kaina nuo, $.
7 9669 46910 06311 922
 

 

Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“

Добавить комментарий