Pėsčiųjų aptikimo Pėsčiųjų aptikimo sistema
Transporto priemonės įtaisas

Pėsčiųjų aptikimo Pėsčiųjų aptikimo sistema

Pėsčiųjų aptikimo Pėsčiųjų aptikimo sistemaPėsčiųjų aptikimo sistema sukurta taip, kad sumažintų transporto priemonės susidūrimo su pėsčiaisiais riziką. Pagrindinė sistemos funkcija – laiku aptikti žmones, esančius šalia mašinos. Tokiu atveju jis automatiškai sulėtina judėjimo eigą, o tai sumažina smūgio jėgą susidūrimo atveju. Pėsčiųjų aptikimo efektyvumas automobilių įrangoje jau įrodytas praktiškai: rimtų sužalojimų rizika sumažėjo trečdaliu, o pėsčiųjų žūčių eismo įvykiuose skaičius sumažėjo ketvirtadaliu.

Apskritai ši sistema atlieka tris glaudžiai susijusias funkcijas:

  • žmonių atpažinimas transporto priemonės kryptimi;
  • signalizacija vairuotojui apie susidūrimo pavojų;
  • judėjimo greičio sumažinimas iki minimumo automatiniu režimu.

Ši sistema buvo sukurta dar 1990-aisiais, tačiau buvo naudojama tik karinėse transporto priemonėse. Pirmą kartą automobilių pramonėje „Volvo“ 2010 m. pristatė sistemą, pavadintą „Pėsčiųjų aptikimas“.

Pėsčiųjų atpažinimo metodai

Pėsčiųjų aptikimo Pėsčiųjų aptikimo sistemaPėsčiųjų aptikimo sistemoje naudojami keturi metodai, kurie kartu leidžia sistemai gauti patikimus duomenis apie žmogaus buvimą žmogaus judėjimo zonoje:

  • Holistinis aptikimas. Jei aptinkamas judantis objektas, sistema iš pradžių nustato jo matmenis. Jei kompiuterinė analizė rodo, kad turimi matmenys yra panašūs į žmogaus, o infraraudonųjų spindulių jutiklis rodo, kad objektas yra šiltas, tai yra gyvas, tada sistema daro išvadą, kad transporto priemonės judėjimo zonoje yra žmogus. Tačiau holistinis aptikimas turi daug trūkumų, nes į jutiklio zoną vienu metu gali patekti keli objektai.
  • Dalinis atradimas. Šiuo atveju pati žmogaus figūra vertinama ne kaip visuma, o kaip kai kurių elementų derinys. Pėsčiųjų aptikimo sistema analizuoja kūno dalių kontūrus ir vietą. Tik išanalizavus visus komponentus, sistema daro išvadą, kad yra pėstysis. Šis metodas yra tikslesnis, tačiau duomenims rinkti ir analizuoti reikia daugiau laiko.
  • Mėginio aptikimas. Tai gana naujas metodas, apjungiantis tiek holistinio, tiek dalinio pėsčiųjų atpažinimo privalumus. Sistema aprūpinta didele duomenų baze, kurioje fiksuojama informacija apie galimas kūno formas, ūgį, drabužių spalvą ir kitas žmonių savybes.
  • Kelių kamerų aptikimas. Šis metodas leidžia naudoti individualias stebėjimo kameras, skirtas kiekvienam pėstiesiems, kertančiam kelią. Bendras vaizdas suskirstytas į atskiras dalis, kurių kiekviena atskirai analizuojama dėl galimo susidūrimo su žmogumi rizikos.

Bendrasis darbo principas

Pėsčiųjų aptikimo Pėsčiųjų aptikimo sistemaKai tik jutikliai (ar apsaugos kameros) nustato pėsčiojo buvimą trajektorijoje jam judant, pėsčiųjų aptikimas automatiškai nustato jo judėjimo kryptį ir greitį, o po to apskaičiuoja žmogaus buvimo vietą maksimalaus artėjimo momentu. transporto priemonės. Atstumas iki pėsčiojo, kai jį atpažįsta kameros ar jutikliai, yra gana didelis – iki keturiasdešimties metrų.

Kai kompiuterinė sistema padaro išvadą, kad priekyje yra žmogus, ji iš karto siunčia atitinkamą signalą į ekraną. Jeigu sistema apskaičiuoja, kad susidūrimas galimas tuo metu, kai automobilis artėja prie žmogaus, tuomet ji duoda ir garsinį signalą vairuotojui. Jei vairuotojas nedelsdamas reaguoja į įspėjimą (pakeičia judėjimo trajektoriją arba pradeda avarinį stabdymą), pėsčiųjų aptikimo sistema sustiprina jo veiksmus naudodama avarinio stabdymo sistemą kelyje. Tuo atveju, jei vairuotojas nereaguoja į įspėjimą arba yra nepakankamas, kad būtų išvengta tiesioginio susidūrimo, sistema automatiškai visiškai sustabdo automobilį.

Taikymo efektyvumas ir esami trūkumai

Pėsčiųjų aptikimo Pėsčiųjų aptikimo sistemaŠiandien Pėsčiųjų aptikimo sistema garantuoja visišką eismo saugumą ir pašalina susidūrimo su pėsčiaisiais riziką ne didesniu kaip 35 kilometrų per valandą greičiu. Jei transporto priemonė važiuoja didesniu greičiu, sistema gali sumažinti smūgio jėgą sulėtindama transporto priemonę.

Transporto priemonių veikimo indikatoriai įrodo, kad pėsčiųjų aptikimo sistema yra nepamainoma važiuojant miesto gatvėmis, nes leidžia vienu metu kontroliuoti kelių skirtingomis trajektorijomis judančių pėsčiųjų buvimo vietą.

Šios parinkties grožį galite įvertinti tik brangiuose automobiliuose. Klientų patogumui FAVORIT MOTORS įmonių grupė siūlo užsiregistruoti bandomajam Volvo S60 važiavimui, kuriame įrengta pėsčiųjų aptikimo sistema. Tai leis ne tik išbandyti naująją funkciją veikiant, bet ir pajusti naudojimo komfortą automobilyje. Galingas 245 arklio galių sedanas su visų varančiųjų ratų pavara garantuoja ne tik lengvą važiavimą, bet ir maksimalias sąlygas asmeniniam bei pėsčiųjų saugumui.

Tačiau naujoviška pėsčiųjų aptikimo sistema turi ir trūkumų. Vienu reikšmingiausių trūkumų galima laikyti visišką nesugebėjimą atpažinti žmonių naktį ar prasto matomumo sąlygomis. Kai kuriais atvejais sistema gali priimti pėsčiąjį ir atskirą medį, siūbuojantį nuo vėjo.

Be to, norint saugoti didelę programų duomenų bazę, reikia padidinti kompiuterio išteklius, o tai savo ruožtu padidina sistemos kainą. Ir tai padidina transporto priemonės kainą.

Šiuo metu automobilių gamintojai kuria sudėtingesnį pėsčiųjų aptikimo įrenginį, kuris gali veikti tik naudojant „Wi-Fi“ signalus. Tai sumažins jo kainą ir užtikrins nenutrūkstamą informacijos tiekimą darbe.



Добавить комментарий