Aktyvi vairavimo sistema AFS

AFS („Active Front Steering“) yra aktyvi priekinio vairavimo sistema, kuri iš esmės yra patobulinta klasikinė vairavimo sistema. Pagrindinis AFS tikslas yra teisingas galios paskirstymas tarp visų vairavimo sistemos komponentų, o pagrindinis tikslas - pagerinti važiavimo skirtingu greičiu efektyvumą. Vairuotojas, kai automobilyje yra aktyvus vairavimas, vairuodamas gauna didesnį komfortą ir pasitikėjimą. Apsvarstykite veikimo principą, AFS įrenginį ir jo skirtumus nuo klasikinės vairavimo sistemos.

Veikimo principas

Aktyvus vairavimas įsijungia užvedus variklį. AFS veikimo režimai priklauso nuo dabartinio transporto priemonės greičio, vairavimo kampo ir kelio dangos tipo. Taigi sistema sugeba optimaliai pakeisti vairo mechanizmo pavarų santykį (vairo jėgą), priklausomai nuo transporto priemonės važiavimo režimo.

Kai transporto priemonė pradeda judėti, įjungiamas elektrinis variklis. Jis pradeda veikti po signalo iš vairavimo kampo jutiklio. Elektrinis variklis, panaudodamas sliekų porą, pradeda sukti išorinę planetinės pavaros pavarą. Pagrindinė išorinės pavaros funkcija yra pakeisti pavaros santykį. Maksimaliu pavaros sukimosi greičiu ji pasiekia mažiausią vertę (1:10). Visa tai prisideda prie mažesnio vairavimo greičio ir geresnio komforto manevruojant mažu greičiu.

Transporto priemonės greičio padidėjimą lydi elektros variklio sukimosi greičio sulėtėjimas. Dėl to pavaros santykis palaipsniui (proporcingai greičio padidėjimui) didėja. Elektrinis variklis nustoja suktis 180-200 km / h greičiu, o jėga iš vairo pradeda būti tiesiogiai perduodama vairo mechanizmui, o pavaros santykis tampa lygus 1:18.

Jei transporto priemonės greitis ir toliau didės, elektrinis variklis vėl įsijungs, tačiau šiuo atveju jis pradės suktis kita kryptimi. Tokiu atveju pavaros santykio vertė gali siekti 1:20. Vairas tampa mažiausiai aštrus, jo apsisukimai padidėja iki kraštutinių padėčių, o tai užtikrina saugius manevrus dideliu greičiu.

AFS taip pat padeda stabilizuoti transporto priemonę, kai galinė ašis praranda sukibimą ir stabdant ant slidžios kelio dangos. Transporto priemonės krypties stabilumas palaikomas naudojant dinaminio stabilumo valdymo (DSC) sistemą. Būtent po jutiklių signalais AFS koreguoja priekinių ratų posūkio kampą.

Kitas aktyvaus vairavimo bruožas yra tai, kad jo negalima išjungti. Ši sistema veikia nuolat.

Prietaisas ir pagrindiniai komponentai

Pagrindiniai AFS komponentai:

• Vairo pavara su planetine pavara ir elektriniu varikliu. Planetinė pavara keičia vairo veleno greitį. Šis mechanizmas susideda iš karūnos (epiciklinės) ir saulės įrangos, taip pat iš palydovų bloko ir nešiklio. Planetinė pavarų dėžė yra ant vairo ašies. Elektrinis variklis žiedinę pavarą sukasi per sliekinę pavarą. Kai šis pavarų ratas sukasi, mechanizmo pavaros santykis pasikeičia.
• Įvesties jutikliai. Reikia matuoti įvairius parametrus. AFS veikimo metu naudojami: vairo kampo jutiklis, elektrinio variklio padėties jutikliai, dinaminės stabilizavimo sistemos jutikliai, kaupiamieji vairo kampo jutikliai. Gali trūkti paskutinio jutiklio, o kampas apskaičiuojamas pagal likusių jutiklių signalus.
• Elektroninis valdymo blokas (ECU). Jis gauna signalus iš visų jutiklių. Blokas apdoroja signalą ir tada siunčia komandas vykdomiesiems įrenginiams. ECU taip pat aktyviai sąveikauja su šiomis sistemomis: „Servotronic“ elektrohidraulinis vairo stiprintuvas, variklio valdymo sistema, DSC, transporto priemonės prieigos sistema.
• Kaklaraiščiai ir antgaliai.
• Vairas.

Privalumai ir trūkumai

AFS sistema turi neabejotinų privalumų vairuotojui: ji padidina saugumą ir komfortą vairuojant. AFS yra elektroninė sistema, kuriai pirmenybė teikiama prieš hidrauliką dėl šių pranašumų:

• tikslus vairuotojo veiksmų perdavimas;
• padidėjęs patikimumas dėl mažiau dalių;
• didelis našumas;
• lengvas svoris.

Reikšmingų AFS trūkumų nebuvo (išskyrus jo kainą). Aktyvus vairavimas retai sutrinka. Jei vis tiek pavyksta sugadinti elektroninį užpildymą, tada patys negalėsite sukonfigūruoti sistemos - automobilį su AFS reikia nuvežti į servisą.

taikymas

„Active Front Steering“ yra patentuota Vokietijos automobilių gamintojo BMW plėtra. Šiuo metu daugelyje šios markės automobilių AFS yra įdiegta kaip papildoma įranga. Aktyvus vairavimas pirmą kartą buvo sumontuotas BMW transporto priemonėse 2003 m.

Pasirinkęs automobilį su aktyviu vairavimu, automobilio entuziastas gauna komfortą ir saugumą vairuodamas, taip pat lengvai valdomas. Padidėjęs „Active Front Steering“ vairavimo sistemos patikimumas užtikrina ilgą veikimą be problemų. AFS yra galimybė, kurios nereikėtų pamiršti perkant naują automobilį.