Dvigubo masinio smagračio problemų simptomai
Patarimai vairuotojams,  Straipsniai,  Mašinų valdymas

Dvigubo masinio smagračio problemų simptomai

Žvilgsniu sklendės smagratis

Роль маховика заключается в уменьшении неравномерного вращения. Он сохраняет необходимую кинетическую энергию в процессе работы. Двухмассовый маховик состоит из двух дисков, которые соединены между собой прочными пружинами. Они служат для поглощения вибраций.

Standartinis dvigubos masės smagratis susideda iš pirminio ir antrinio smagračio. Kita smagračio amortizatoriaus funkcija yra sumažinti vibraciją transporto priemonės alkūninio veleno sukimo momentui.

Dvigubo masinio smagračio problemų simptomai

Yra dviejų tipų smagračiai:

  • amortizatorius (dvigubos masės);
  • kietas (vienos masės).

Du nepriklausomi smagračio diskai yra sujungti spyruokle (amortizuojančia sistema) ir yra pritvirtinti vienas prie kito naudojant paprastą guolį arba gilių griovelių rutulinį guolį, kad jie galėtų pasisukti.

Pagrindinis smagratis turi pavarą, jungiančią prie variklio ir prisukamą prie alkūninio veleno. Šis ir pagrindinis dangtis sudaro ertmę, kuri yra spyruoklinis kanalas.

Slopintuvo sistema pagaminta iš spyruoklinių arkų spyruoklių kanale esančiose kreipiančiose įvorėse. Variklio sukimo momentas perduodamas per flanšą, pritvirtintą pagalbiniu smagračiu. Dvigubos masės smagratis turi oro įleidimo angas, kad būtų išvengta perkaitimo.

Dvigubo masinio smagračio problemų simptomai

Šio tipo smagratis turi keletą transporto priemonės veikimo pranašumų. Tai taip pat suteikia didesnį vairavimo komfortą. Dėl šios priežasties verta ją periodiškai tikrinti, kad laiku būtų išspręstos problemos.

Nepageidautina nepažeisti smagračio amortizatoriaus, nes laikui bėgant tai gali sukelti rimtų problemų su kitomis transporto priemonės dalimis, kurios liečiasi su transporto priemonės paviršiumi.

Sklendės smagračio privalumai ir trūkumai

Skirtingai nuo vienos masės smagračio, dvigubos masės atitikmuo ne tik pašalina vibraciją, bet ir apsaugo nuo pavaros mechanizmo ir laiko komponentų nusidėvėjimo, nes sugeria apkrovą.

Tai taip pat palengvina perjungimą nei su vienos masės smagračiu ir sumažina triukšmo lygį. Jo kreipiamosios įvorės stabilizuoja mazgą, o spyruoklės kanale esantis tepalas apsaugo nuo trinties tarp lanko spyruoklės ir kreipiančiosios įvorės.

Kiti jo pranašumai yra tai, kad jis taupo degalus esant mažam variklio sūkių skaičiui ir apsaugo pavarą nuo perkaitimo. Šio tipo smagratis gali būti montuojamas tiek prie automatinės, tiek prie rankinės pavarų dėžės. Per dažnas pavarų perjungimas sutrumpins smagračio tarnavimo laiką, nes padidins smagračio apkrovą, todėl standartinė dalis kartais sugenda.

Dvigubo masinio smagračio problemų simptomai

Automobilių, važiuojančių dideliu atstumu bekele, smagračių gyvenimo trukmė yra palyginti ilgesnė ir jų remontas reikalingas mažiau nei automobilių, kurie pirmiausia naudojami vairavimui mieste.

Vieninteliai amortizuojančio smagračio trūkumai yra tai, kad jie greičiau susidėvi ir juos reikia anksčiau taisyti. Jis taip pat brangesnis nei standus smagratis. Tačiau ši investicija tikrai verta ir laikui bėgant atsiperka.

Dažniausios sklendės smagračio problemos ir naudingi remonto patarimai

Sklendės smagratis yra modifikacija, kuri dažniausiai sugenda ir ją reikia taisyti. Kai transporto priemonė turi didelę ridą, amortizacinis smagratis, kuris liečiasi su frikciniu disku, gali turėti važiavimo paviršiaus susidėvėjimo požymių.

Jei yra įlenkimų, įbrėžimų ar dėmių, tai reiškia, kad smagratis yra perkaitęs. Radę tokią žalą, turime skubiai ją pašalinti. Šiuo atveju svarbu nepamiršti, kad jų negalima šlifuoti viršijant transporto priemonės gamintojo nustatytas tolerancijas. Venkite apdirbti sklendės smagračio trinties paviršiaus.

Dvigubo masinio smagračio problemų simptomai

Kitas dalykas, kurį galime patikrinti, kad ateityje būtų išvengta rimtesnės žalos, yra patikrinti, ar tinkamai nustatytas atstumas tarp greičio jutiklių ir smagračio signalo kaiščių.

Montuojant dvigubos masės smagratį, dėl jų deformacijos visada rekomenduojama naudoti naujus tvirtinimo varžtus. Nusidėvėjusios dalys neturėtų būti pakartotinai naudojamos. Prieš montuojant naują smagratį, sankabos slėgio ir trinties diskų kontaktinis paviršius turi būti nuvalytas riebalų šalinimo priemone.

Kaip sužinoti, ar smagratis yra pažeistas?

Nusidėvėjus spyruoklėms smagračio viduje, tarp dviejų diskų susidaro tarpas. Atstumas yra tikras ženklas, kad smagratis yra susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti. Pažeistas smagratis dažniausiai skleidžia garsą, dažniausiai šaltu oru, pavyzdžiui, kai variklį užvedame ryte. Šis barškantis triukšmas paprastai trunka apie 5–10 minučių ir po to sustoja.

Žiemą aiškiausiai girdimas pažeisto smagračio garsas. Neturėtume laukti, kol padidės barškėjimas ar vibracija, nes tai tik pablogins situaciją.

Dvigubo masinio smagračio problemų simptomai

Kai kurie pažeisto smagračio sklendės požymiai

1 ženklas: girgždėti
Kai automobilis pradeda važiuoti pirmąja pavara, įvyksta girgždesys. Ši problema dažniausiai kyla esant žiemos temperatūrai ir kai variklis negali pakankamai sušilti.

Pagrindinė to priežastis yra ta, kad kai smagračio spyruoklės jau yra susidėvėjusios, jos negali tinkamai sugerti variklio vibracijos. Ir tos vibracijos labiausiai juntamos, kai perjungiame 1-ąją pavarą.

2 ženklas: slydimas
Kai staiga pradedame greitinti automobilį, juntamas slydimas. Tai taip pat gali reikšti, kad sugadintas sankabos diskas. Dėl jo susidėvėjimo trūksta traukos, o tai tik nuslysta smagratis paviršiumi. Tačiau slydimą gali sukelti ir sankabos veikimo sutrikimas, kuris taip pat sukelia konkretų beldimą.

Prieš nusprendžiant įsigyti naują smagratį ar bet kokias kitas automobilių dalis, geriausia kreiptis į įgaliotą aptarnavimo centrą, kur patyrę konsultantai gali tiksliai nustatyti, kokia yra problema, ir patarti profesionaliai, kurios prekės ženklo atsarginės dalys yra tinkamesnės.

Klausimai ir atsakymai:

Kas nutiks, jei suges dvigubos masės smagratis? Iš esmės jo gedimas iš karto pasireikš kaip torsioninių virpesių, kylančių iš alkūninio veleno į pavarų dėžės veleną, slopinimo stoka.

Kas atsitiks, jei smagratis nepakeis laiku? Dviejų masių smagratis yra neatskiriama dalis, todėl jo gedimas automobiliui sukels mirtinų pasekmių, ypač jei smagratis suirs važiuojant.

Kaip sugenda dvigubos masės smagratis? Visų pirma, tokiame smagrate sugenda amortizatoriaus elementai. Tuo pačiu metu girdimas šlifavimo ir girgždėjimo garsas, ypač paleidžiant ir sustabdant variklį.

5 комментариев

  • Masoudas

    Ačiū už informaciją.
    Kai užvesiu automobilį ir šaltas variklis, iš smagračio ir sankabos zonos pasigirsta garsas, praėjus dešimčiai minučių, garsas sustoja ir garsas nėra labai stiprus. Klausimas, ką bendro turi smagratis variklio temperatūra ir jei yra pažeistos spyruoklės, kodėl garsas netęsiasi? Labai ačiū už atsakymą

  • Sau

    Ir smagračio čiaupas nesako, kad jo nebėra. Aš turiu „Peugeot 207 1.6hdi“, jame yra naujas liuksas, kuris tikisi iki galo, kai duodate kažkokį dują ir palaidą, o kelis bakstelėjimus ir tada

  • Henk

    Janas taip pat turiu ir 207 hdi 1.6 Lux taip pat yra mano, kuris taip pat tiksi nuo naujo, jei duosite dujas ir atleisite, jis taip pat tiks kaip ir jūsų, tai bus smagračio prekės ženklas?

Добавить комментарий