Amerikos automobilių sėdynės pasirodė esančios pavojingos
Kėdės atitinka 1966 m. Priimtą standartą (VIDEO)
Neseniai Jungtinėse Valstijose sudužo „Tesla Model Y“, dėl kurio priekinės keleivio sėdynės atlošas atsigręžė. Pati sėdynė atitinka FMVSS 207, kuriai taikomi specialūs išdėstymo ir tvirtinimo reikalavimai. Tačiau paaiškėjo, kad šie reikalavimai neturi įtakos saugumui, o taip nėra dėl „Tesla“ naudojamos konstrukcijos.
„Kad ir kaip keistai tai skambėtų, standartas yra labai senas FMVSS 207. Jis priimtas 1966 m. ir aprašo sėdynių be saugos diržų testavimą. Po to dešimtmečius niekas jo nekeitė ir jis visiškai paseno“, – atskleidžia „TS Tech Americas“ inžinierius George'as Hetzeris.
FMVSS 207 numato statinės apkrovos bandymą ir jokiu būdu neatspindi slėgio, kuris gali atsirasti tik susidūrus, jis yra didžiulis dešimtis milisekundžių.
Hetzeris turi elementarų šio praleidimo paaiškinimą. Avarinių testų programos turi gana ribotą biudžetą ir daugiausia orientuotos į dviejų tipų avarijas – priekinę ir šoninę.JAV yra dar vienas bandymas – smūgis į nugarą, kurio metu tikrinama, ar kuro bake nenuteka kuras.
Reavisas V. „Toyota“ avarijos bandymo medžiaga
„Mes daug kartų prašėme NHTSA atnaujinti standartus ir tai greičiausiai taps realybe netrukus po to, kai du senatoriai pateiks įstatymo projektą. Europoje naudojamas sėdynių saugos standartas yra visiškai kitoks, tačiau manome, kad jis taip pat nėra pakankamai geras“, – komentavo Nacionalinio automobilių saugos centro vykdomasis direktorius Jasonas Levinas.
Pašalinus šį praleidimą, sumažės žuvusiųjų eismo įvykiuose skaičius JAV, sakė jis. Susisiekimo ministerijos statistika rodo, kad 2019 metais šalyje per autoavarijas žuvo 36 tūkst.
