Bandomasis važiavimas „Seat Arona“: naujojo amžiaus herojus
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas „Seat Arona“: naujojo amžiaus herojus

Praėjus daugiau nei metams po debiuto rinkoje, „Arona“ išlieka vienu sėkmingiausių krosoverių

Pažodžiui prognozuojama kai kurių automobilių sėkmė. Tai yra „Seat Arona“ atvejis. Ar įmanoma, kad šiuo metu gražus miesto krosoveris, aprūpintas bene moderniausia įranga savo segmente ir siūlomas labai priimtinomis kainomis, nėra gerai parduodamas?

Praktiškai ne. „Arona“ žada efektyvių pavarų dėžių derinį, aukštesnės klasės našumą kelyje, aukštą aktyviojo ir pasyvaus saugumo lygį, gausiausią pagalbinių vairuotojo sistemų asortimentą ir informacijos ir pramogų galimybes, kurios gerokai viršija tai, kas įprasta mažų automobilių klasėje.

Bandomasis važiavimas „Seat Arona“: naujojo amžiaus herojus

Pridėkite dar šiek tiek padidintą prošvaisą ir aukštą sėdėjimo padėtį, kuri taip vertinama šio tipo automobilyje, kartu su geresniu matomumu visomis kryptimis, o galutinis rezultatas tiesiog negali būti sėkmingas.

Tavo akį patraukianti vizija

Pirmas dalykas, kurį „Seat Arona“ užkariauja visuomenės širdyje, neabejotinai yra jo išvaizda. Automobilis atrodo elegantiškai ir traukia akį, nėra dirbtinai išpūstas ar pernelyg agresyvus.

Dizainas atitinka dabartinę Ispanijos „Volkswagen“ grupės stiliaus liniją, kurios linijos ir švarios linijos yra su dideliais ratais, papildomomis kėbulo apsaugos plokštėmis ir stogo bėgeliais.

Papildomo pritaikymo galimybių yra daug, įskaitant galimybę užsisakyti skirtingas dviejų spalvų korpuso versijas. Interjere taip pat yra ryškių spalvų akcentų, kurie suteikia pragmatiško interjero dizaino gaivumo.

Bandomasis važiavimas „Seat Arona“: naujojo amžiaus herojus

Erdvė, ypač priekinėje sėdynių eilėje, yra tokio lygio, kuris dar neseniai buvo vertinamas kaip geras Leon rango modelių pasiekimas. Sėdynių ergonomika ir patogumas yra pavyzdinis, kaip ir garso izoliacijos kokybė – greitkelyje važiuojant tyliau nei dauguma kompaktinės klasės modelių.

Energingas 1,6 litro benzininis variklis ir ekonomiškas dyzelinas

Trijų cilindrų vieno litro benzininis variklis su 115 arklio galių ir maksimaliu 200 Nm sukimo momentu, kurį galima įsigyti nuo 2000 iki 3500 aps./min., Yra viena iš geriausių alternatyvų vairuoti „Arona“ pagal savo našumą, degalų sąnaudas ir kainą .

Kad būtų patogiau orientuotis, septynių laipsnių dvigubos sankabos transmisija puikiai pritaikyta variklio parametrams, nors rankinė pavarų dėžė savo darbą atlieka nepaprastai tiksliai ir su malonumu dirbti.

Bandomasis važiavimas „Seat Arona“: naujojo amžiaus herojus

Dyzelinių variklių ir jų ekonomiškumo mėgėjams 1.6 TDI versija siūlo ypač mažas sąnaudas kartu su maloniu temperamentu, užtikrintu sukibimu ir geromis manieromis.

Kelio elgesys

Kalbant apie elgesį kelyje, didesnė prošvaisa ir todėl svorio centro pokytis, palyginti su Ibiza, de facto visiškai nejaučiamas važiuojant. Modulinės platformos pagrindu sukurtas MQB A0 yra maloniai manevringas posūkiuose ir išlieka pavydėtinai stabilus greitkeliuose. Tuo pačiu metu „Arona“ remiasi darniu perėjimu ant nelygumų ir net labai blogais keliais demonstruoja netikėtai subrendusį vairavimo komfortą.

Добавить комментарий