Patvariausi sovietiniai automobiliai

Įprastas automobilio modelio tarnavimo laikas yra nuo 5 iki 10 metų. Žinoma, yra žymių išimčių, tokių kaip prancūziškas Renault 4, kuris buvo gaminamas 1961–1994 m., Indijos Hindustan Ambassador, kuris buvo gaminamas 1954–2014 m. ir, žinoma, originalus „Volkswagen Beetle“, kurio pirmasis automobilis buvo pagamintas 1938 m., ir paskutinis. 2003 m., praėjus 65 metams.

Tačiau socialistiniai prekės ženklai taip pat yra labai stiprūs tvirtiausių modelių sąraše. Paaiškinimas paprastas: Rytų bloke pramonė niekada negalėjo patenkinti paklausos, o automobilių ištroškę piliečiai buvo linkę pirkti bet ką, kol ji judėjo. Vadinasi, gamyklų motyvacija keistis nebuvo labai didelė. Kitoje atrankoje yra 14 ilgiausiai pagamintų sovietinių automobilių, kai kurie jų vis dar gaminami. 

„Chevrolet Niva“

Gamyboje: 19 metų, tęsiama

Priešingai nei mano daugelis, tai nėra „General Motors“ biudžetinis produktas. Tiesą sakant, šis automobilis buvo sukurtas Togliatti 80-aisiais kaip VAZ-2123, siekiant paveldėti tariamai pasenusią pirmąją „Niva“ (kas netrukdo ją gaminti šiandien). Gamyba prasidėjo 2001 m., O po finansinio žlugimo VAZ Amerikos kompanija nusipirko teises į prekės ženklą ir gamyklą, kurioje buvo surenkamas automobilis.

Beje, nuo praėjusio mėnesio amerikiečiai pasitraukę ir grąžinę teises į „AvtoVAZ“ vardą, šis automobilis vėl vadinosi „Lada Niva“. Gamyba tęsis mažiausiai iki 2023 m., Kol kas pagaminta daugiau nei pusė milijono vienetų.

„GAZ-69“

Gamyboje: 20 metų

Gerai žinomas sovietinis visureigis pirmą kartą pasirodė Gorkio automobilių gamykloje 1952 m., Ir, nors vėliau buvo perkeltas į Uljanovsko gamyklą ir pakeitė jos emblemą UAZ, iš tikrųjų automobilis liko tas pats. Gamyba baigėsi 1972 m., O Rumunijos ARO gamykla buvo licencijuota iki 1975 m.

Iš viso buvo pagaminta apie 600 000 vienetų.

GAZ-13 Žuvėdra

Gamyboje: 22 metai

Aukščiausiam vakarėlių ešelonui skirtas automobilis dėl akivaizdžių priežasčių nenustebins pagamintų vienetų skaičiumi – tik apie 3000. Tačiau pati gamyba be jokių reikšmingų dizaino pakeitimų trunka 22 metus. 1959 m., kai pasirodė pirmą kartą, šis automobilis nebuvo taip toli nuo vakarietiško dizaino. Tačiau 1981 metais jis jau buvo absoliutus dinozauras.

„Volga GAZ-24“

Gamyboje: 24 metai

„Dvidešimt keturi“ – masiškiausia „Volga“ istorijoje, pagaminta apie 1,5 mln. Jis buvo gaminamas nuo 1968 iki 1992 m., Kai jį pakeitė atnaujintas GAZ-31029. Per pastaruosius kelerius metus 24-10 versija iš tiesų buvo išleista su nauju varikliu ir atnaujintu interjeru.

GAZ-3102 „Volga“

Gamyboje: 27 metų

Žuvėdra buvo skirta tik Aukščiausiosios Tarybos ir Politinio biuro nariams; likusios aukšto rango nomenklatūros turėjo tenkintis GAZ-3102. Debiutavęs 1981 m., Šis automobilis partijoms buvo skirtas tik iki 1988 m., O paprasti piliečiai negalėjo jo nusipirkti, todėl tai buvo geidžiamiausias automobilis SSRS pabaigoje. Tačiau 2008 m., Kai gamyba galutinai sustojo, niekas nebeturėjo šio statuso. Bendras tiražas neviršija 156 000 vienetų.

„ZAZ-965“

Gamyboje: 27 metų

Pirmieji „Zaporožecai“ iš 966 serijos pasirodė 1967 m., o paskutinis nuo surinkimo linijos nuriedėjo tik 1994 m. Per tą laiką automobilis gavo keletą naujų versijų, tokių kaip 968, gavo kiek galingesnį variklį ir kiek prabangesnį „interjerą“. Tačiau dizainas išliko toks pat ir iš tikrųjų buvo vienas paskutinių išlikusių mažų automobilių su galiniu varikliu. Iš viso buvo pagaminta apie 2,5 mln.

VAZ-2104

Gamyboje: 28 metų

Visuotinė populiaraus „2105“ versija pasirodė 1984 m., Ir nors „Togliatti“ gamykla tam tikru metu jos atsisakė, Iževsko gamykla ją toliau rinko iki 2012 m., Todėl visa produkcija siekė 1,14 mln.

„Lada Samara“

Gamyboje: 29 metų

Devintojo dešimtmečio viduryje VAZ pagaliau susigėdo gaminti septintojo dešimtmečio itališkus fiatus ir pasiūlė atnaujintus „Sputnik“ ir „Samara“. Gamyba truko nuo 1980 iki 1960 m., Įskaitant keletą vėlesnių modifikacijų, tokių kaip VAZ-1984. Bendras tiražas yra beveik 2013 milijono egzempliorių.

VAZ-2107

Gamyboje: 30 metų

„Prabangi“ senos geros „Lada“ versija pasirodė rinkoje 1982 m. Ir buvo gaminama iki 2012 m. Su labai mažais pakeitimais. Iš viso Togliatti ir Iževsko gamyklose buvo pagaminta 1,75 mln.

VAZ-2105

Gamyboje: 31 metai

Pirmasis „atnaujintas“ automobilis „Togliatti“ gamykloje (tai yra, bent jau dizainu besiskiriantis nuo originalaus „Fiat 124“) pasirodė 1979 m., O jo pagrindu vėliau buvo sukurtas „keturių“ universalų ir prabangesnis „septynių“ automobilis. Gamyba tęsėsi iki 2011 m., Surinkimas vyko Ukrainoje ir net Egipte (pvz., „Lada Riva“). Bendra tiražas viršija 2 milijonus.

„Moskvich-412“

Gamyboje: 31 metai

Legendinis „412“ pasirodė 1967 m., O 1970 m. Kartu su artimiausiu 408 buvo patobulintas. Tuo pačiu metu Iževske gaminamas modelis su „Izh“ ženklu, su nedideliais dizaino pakeitimais. Iževsko versija buvo gaminama iki 1998 m., Iš viso buvo surinkta 2,3 mln.

VAZ-2106

Gamyboje: 32 metai

Pirmąjį dešimtmetį po pasirodymo 1976 m. Tai buvo prestižiškiausias VAZ modelis. Tačiau atlikęs pakeitimus 2106 tęsė gamybą ir staiga tapo ekonomiškiausiu bei prieinamiausiu nauju automobiliu buvusiose sovietinėse respublikose. Jis buvo gaminamas ne tik Togliatti, bet ir Iževske bei Sizrane; bendra gamybos apimtis viršijo 4,3 mln. Transporto priemonių.

„Lada Niva“, 4x4

Gamyboje: 43 metai ir tęsiasi

Originali „Niva“ pasirodė kaip VAZ-2121 1977 m. Nors naujos kartos įpėdinis buvo sukurtas devintajame dešimtmetyje, senasis automobilis liko gaminamas. Jis gaminamas iki šiol, o neseniai jis vadinosi „Lada 80 × 4“, nes „Niva“ vardo teisės priklausė „Chevrolet“. Nuo šių metų jie buvo grąžinti „AvtoVAZ“.

„UAZ-469“

Gamyboje: 48 metų, tęsiama

Šis automobilis gimė kaip UAZ-469 1972 m. Vėliau jis buvo pervadintas UAZ-3151, o pastaraisiais metais išdidžiai vadinosi UAZ Hunter. Žinoma, per ilgus darbo metus automobilis patyrė daugybę modifikacijų – nauji varikliai, pakaba, stabdžiai, modernizuotas interjeras. Bet iš esmės tai yra tas pats modelis, kurį Uljanovsko dizaineriai sukūrė 60-ųjų pabaigoje.

Klausimai ir atsakymai:

Kokie yra patikimiausi naudoti automobiliai? Tarp 2014-2015 metais pagamintų modelių patikimiausi: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Iš biudžetinių automobilių tai VW Polo, Renault Logan, o iš visureigių – Rav4 ir CR-V.

Kokie automobiliai yra patikimiausi? Į TOP trejetuką patenka: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Tai amerikiečių žurnalo „Consumer Report“ analitikų duomenys.

Kokia yra patikimiausia automobilių markė? JD Power atliko nepriklausomą naudotų automobilių savininkų tyrimą. apklausos duomenimis, pirmaujantys prekių ženklai yra Lexus, Porsche, KIA.