Didžiausi niekšai automobilių sporte

Konkurencinė dvasia ne visada atspindi tai, kas geriausia, kas yra žmogaus prigimtyje. Net legendinis Ayrtonas Senna dažnai buvo apkaltintas nesportiniu elgesiu, į kurį jis ramiai atsakė, kad tas, kuris nesiekia laimėti bet kokia kaina, negali būti vadinamas „lenktynininku“. Remdamasis šiuo principu, gerbiamas leidinys „Road & Track“ bandė atrinkti šešis „didžiausius niekšus“ automobilių sporte – tačiau iškilias asmenybes, kurios pergalės vardan vis dėlto per dažnai peržengdavo priimtą moralę.

Didžiausi niekšai automobilių sporte:

Bernie Ecclestone

Šis žvejybos kapitono sūnus, gimęs 28 m. Spalio 1930 d. Bungee, Anglijoje, pirmą kartą praturtėjo naudotų automobilių verslu, kol 1971 m. Nusipirko „Brabham Formula 1“ komandą. Netrukus jis įkūrė FOCA ir pradėjo karą prieš visus. priemonės prieš F1 vadovavimą. Palaipsniui jam pavyko perimti visą sportą, paversti jį pinigų mašina ir parduoti 2017 m. Tais pačiais metais žentas viešai pavadino jį „piktuoju nykštuku“ (Bernie ūgis 161 cm), o dukra davė interviu, kuriame jis reikalavo. labai įtikinamai, jos tėvas vis dar buvo „pajėgus žmogaus jausmams“.

Bernie Ecclestone

KARAS FISA-FOCA. Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje Ecclestone'as stojo prieš tuometinį Formulės 1970 valdymo organą FISA, ir kova greitai tapo asmeniška ir gana netvarkinga. Bernie norėjo, kad komandos savininkai turėtų daugiau kontrolės ir daugiau pajamų. FISA vadovas Jeanas-Marie Balestre'as, iki tol čempionatą valdęs kaip saulės karalius, norėjo išlaikyti status quo. Bernie naudojo klasikinius perversmų metodus – blokadas, boikotus, atskirų FISA darbuotojų prievartavimą. Kartą Ispanijoje jam pavyko pasiekti, kad policija išvarytų Balesterio žmones su konfiskuotu ginklu. Prancūzas jį pavadino „bepročiu“. Po daugelio metų, kalbėdamas su žurnalistu, Bernie prisipažino, kad Adolfą Hitlerį laiko žmogumi, kuris „mokėjo daryti dalykus“.

Bernie Ecclestone

KARAS TELEVIZIJOJE. Kai Bernie užsitikrino teises į televiziją, jis negailestingai pradėjo keisti sportą. Iš pradžių, jei vienos šalies televizija norėjo transliuoti vietinį konkursą, Ecclestone'as įpareigojo transliuoti visus kitus kalendoriuje – beveik nemokamai. Tuo tarpu jis ėmėsi modifikuoti varžybas, kad jos būtų tinkamos televizijos transliacijai, nors nuo to nukentėjo grynai sportinis aspektas. Kai žiūrovų kartais padaugėjo, jis pradėjo peržiūrėti sąlygas su televizoriais. Jis paprašė jų pinigų, beveik neturėdamas galimybės užsidirbti. Tačiau niekas neatsisakė, nes Bernie jau buvo surinkęs vieną didžiausių televizijos žiūrovų pasaulyje.

Bernie Ecclestone

TU MOKAI, O Viskas gerai. 2006 m. „Formulės 1“ akcijų paketas buvo parduotas. Bernie pats negalėjo jo nusipirkti, tačiau jis norėjo būti įmonės, su kuria palaikė gerus santykius, rankose ir tai neiššauktų jo vadovavimo. Taigi jis sumokėjo 44 milijonų JAV dolerių kyšį vokiečių bankininkui, kad šis sudarytų sandorį. Schema pasiteisino, tačiau bankininkas buvo rastas, teisiamas ir išsiųstas į kalėjimą. Bernie gavo 100 mln. Dolerių baudą. Kai Jeremy Clarksonas paklausė, ar jam patinka patekti į bėdą, Bernie pasakė: „Aš tiesiog gesinau gaisrus. O jei neliks gaisrų, uždegsiu naujus. Taigi galiu juos užgesinti “.

Bernie Ecclestone

Pabaiga pagrindžia priemones. Kai 1 m. Sausio mėn. Ecclestone'as galutinai paliko F2017, jis praturtėjo virš savo drąsiausių svajonių. Šių metų gegužę „Forbes“ savo turtą įvertino 3,2 mlrd. Neblogai varganam žvejybos laivo kapitono berniukui.

Michailas Schumacheris

Sėkmingiausias vairuotojas „Formulės 1“ istorijoje gimė 3 m. Sausio 1969 d. Hurthe, netoli Kelno, Vakarų Vokietijoje. Kaip pažymi R&T, nereikia ieškoti užkulisių dėl jo nešvarių triukų, nes Shumi nesivargino jų atlikti visų akivaizdoje. Net tada, kai jo meistriškumo ir mašinų pranašumas buvo toks, kad jų nereikėjo.

Michailas Schumacheris

F3 1993 MAKAUJE. Lenktynėse pirmavo labai jaunas Schumacheris, tačiau Mika Hakkinenas jį išstūmė paskutiniame rate. Maiklas begėdiškai jį užblokavo, Hakinenas atsitrenkė į automobilio galą, tada į sieną. Laimėjo Schumacheris.

Michailas Schumacheris

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994 m. Schumacheris su Benettonu buvo pirmoje įskaitoje, tačiau tik vienu tašku lenkė stiprioje serijoje žaidusį Damoną Hillą („Williams“). Schumacheris gerai startavo ir pirmavo, tačiau 35-ajame rate padarė klaidą, pakilo ir vos grįžo į trasą. Hillas pasinaudojo proga jį aplenkti, tačiau Maiklas nedvejojo ​​ir tiesiog tikslingai smogė jam. Abu buvo pašalinti ir Schumacheris tapo pasaulio čempionu.

Michailas Schumacheris

ISPANIJA GRAND PRIX, 1997. Visi patyrė déjà vu, kai paskutinėse sezono lenktynėse Schumacheris dalyvavo tašku aplenkdamas Williamsą Jacques'ą Villeneuve'ą. Prieš lenktynes ​​Villeneuve'as nuolat kalbėjo apie tai, kad Schumacheris nebūtų išdrįsęs padaryti to paties, kaip su Hillu, nes jis ir taip sukeltų per didelį nepasitenkinimą. Schumacheris, žinoma, padarė tą patį. Tačiau šįkart jam nepavyko – jo automobilis įstrigo žvyre, o Villeneuve'as sugebėjo savo „Williams“ nuvežti iki finalo ir iškovoti titulą.

Michailas Schumacheris

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosbergas tai pavadino „purviniausiu, kokį esu matęs„ Formulėje 1 “. Shumi triukas pačioje atrankos pabaigoje vis dar atrodo šokiruojantis. Praleidęs laiką, kuris jam suteikė lyčių padėtį šiame etape, Michaelas paprasčiausiai pastatė savo „Ferrari“ siauriausioje trasos vietoje. Atrankos buvo sustabdytos, o Schumacheris užėmė pirmąją vietą. Bent jau tol, kol įvykį ištyrė inspektoriai, o vokietis kaip bauda buvo išsiųstas į startą nuo paskutinės eilės.

Beje, smalsu, kad prieš dvejus metus po niokojančio cunamio Indonezijoje Schumacheris vienas pirmųjų į pagalbą atskubėjo su 10 milijonų dolerių čekiu. Ir aukojo slapta – gestas atsitiktinai buvo aptiktas tik po metų.

Tonis Stewartas

Anthony Wayne'as Stewartas, gimęs 1971 m. Kolumbe, Indianos valstijoje, yra tris kartus NASCAR čempionas, bet mes jį prisiminsime ne tiek dėl laimėjimų, kiek dėl nešvarių triukų ir įpročio iššokti iš automobilio ir vytis tuo, kas, jo manymu, yra. išprovokavo mojuodamas kumščiais. Pirmoji jo NASCAR auka buvo Kenny Irvinas – jis sulėtino greitį, akivaizdžiai ketindamas atsiprašyti, bet Stewartas nesuteikė jam galimybės – jis išslydo pro lango apsauginį tinklą ir trenkė jam kabliu. Savo konkurentus prieš kameras jis vadino „durniais“, „keistuoliais“, „idiotais“, „mažaisiais keistuoliais“. Jis netgi įžeidinėjo savo rėmėją „Goodyear“ – „negali pagaminti padangos, brangesnės už mėšlą?“, o savo gerbėjus – „debilus“.

Tonis Stewartas

Tačiau visos nesąmonės baigėsi po lenktynių Kanandaigvoje 2014 m., kur Stewartas nustūmė jauną Keviną Wardą. 20-metis Wardas padarė tai, ką Tony paprastai daro – iššoko iš automobilio ir išbėgo į trasą susidoroti su juo, bandydamas jį sustabdyti kitame rate. Stewarto automobilis šiek tiek pakrypo į dešinę, o jo didžiulė galinė padanga tiesiogine prasme pervažiavo Wardą, nusviedė jį beveik aštuonias pėdas ir nužudė. Jis buvo apkaltintas tyčia priėjęs prie jaunuolio, norėdamas jį įbauginti, o šis tiesiog neįvertino atstumo. Pats Stewartas teigė, kad šis incidentas buvo „nuniokotas“.

Jis pasitraukė iš NASCAR po 2016 m. ir dabar jam priklauso komanda – ir toliau naudojasi kiekviena galimybe.

Kimi Raikkonen

Nebūtina daryti nešvarių triukų, kad būtum laikomas niekšišku niekšeliu. 17 m. Spalio 1979 d. Espuu mieste, Suomijoje, gimęs Kimi buvo pramintas „Ledo žmogumi“, tačiau jo skandinavų savitvarda palaipsniui tirpo. Kol jis buvo čempionas, jo pagarsėjęs siauras požiūris ir trumpumas interviu metu turėjo žavesio. 

Tačiau daugelį pribloškė 2006 m. „Monaco Grand Prix“, pavyzdžiui, kai jo „McLaren“ sugedo lenktynių viduryje. Buvo numatyta, kad Kimi pasirodys komandos instruktažuose po varžybų, spaudos konferencijose ir renginiuose su rėmėjais ir sirgaliais. Užtat jis tiesiog išlipo iš automobilio trasos viduryje, peršoko tvoras ir nuėjo savo jachta prisigerti su draugais.

Kimi Raikkonen

BRAZILIJOS GRAND PRIX 2006. Tai bus paskutinės į pensiją išėjusio Michaelo Schumacherio varžybos, o organizatoriai priešais jį surengė specialią ceremoniją. Vienintelis nedalyvavęs pilotas buvo Kimi. Vėliau, prieš kameras, jo paklausė, kodėl jo nėra, ir jis nedvejodamas atsakė: nes aš dar žinomas. Legenda Martinas Brundle'as pirmas atsigavo ir atsakė: "Taigi starte turite tobulą automobilį".

Kimi Raikkonen

PRIEŠ 2011 m. SEZONĄ Raikkonenas buvo geriausiai apmokamas vairuotojas planetoje 2009 m. Tačiau tik po metų jis vienas nutraukė sutartį su „Ferrari“ ir skundėsi, kad yra priverstas mokytis vietinės kalbos. Mokausi italų kalbos, todėl atėjau į „Ferrari“). Jo pokalbiai su kitomis komandomis klostėsi ne ką geriau. Galiausiai su juo susisiekė „Renault“, tačiau prancūzų nuostabai Raikkonenas viešai apkaltino juos atlikus pigią reklamą savo vardu. Ir jis paliko „Formulę -1“.

Kimi Raikkonen

NASCAR. F1 atstumtas Kimi išvyko į užsienį išbandyti savo jėgų NASCAR „Top Gear 300“ pikapų serijoje. Radijas visai komandai pasakė: „Mes tokie šūdai, tai neįtikėtina“, ir tik po minutės jis atsitrenkė į sieną, užimdamas 27-ą vietą. Raikkoneno sezonas Amerikoje baigėsi be pergalių, podiumų ir kitų komandų susidomėjimo, todėl jis grįžo į Europą.

Sveiki, Jay Voight

Europoje šį pavadinimą girdėjo tik žinovai, o užsienyje tai legenda – ir ne dėl trasos pasiekimų. 1935 m. Hiustone gimęs Anthony Josephas Voightas jaunesnysis buvo vienintelis žmogus, laimėjęs visas tris ištvermės aukso lenktynes: Indianapolio 500 (keturis kartus), Dayton 500 ir 24 valandų Le Mano lenktynes. Tačiau istorija jį prisimins daugiausia dėl Onedirt.com suteikto titulo kaip „nešvariausias visų laikų pilotas“.

Sveiki, Jay Voight

DAYTONA 500, 1976 m. Voightas vieną ratą nuvažiavo vidutiniu 300,57 km / h greičiu ir užėmė pirmąją vietą. Bet kai inspektoriai patikrino jo automobilį, jie užuodė kažkokį įtartiną kvapą. Paaiškėjo, kad sukčius AJ įdiegė neteisėtą azoto oksido stiprintuvą. Natūralu, kad jie užėmė pirmąją jo poziciją.

Sveiki, Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 m Tuomet 53-ejų metų Voithui juodoji vėliava buvo parodyta tris kartus, nes jis buvo pernelyg agresyvus. Bet jis atsisako sulėtinti greitį, paskui visu greičiu įeina į dėžę ir vos neužbėga į susirinkusius maršalus, paskui eina pas gerbėjus kelis dūminius „posūkius“.

Sveiki, Jay Voight

„TEXAS MOTOR SPEEDWAY“, 1997. Kaip komandos savininkas Voightas laiko taurę, kai paaiškėja, kad buvo padaryta skaičiavimo klaida ir nugalėtoju tapo Ari Leyendijk. Štai kaip Voightas prisimena šį įvykį: „Ari priėjo ir mojavo kaip keistuolis, aš norėjau jam pataikyti į moliūgą. Tai aš ir padariau. Aš ką tik nusiėmiau. Kažkas vaikinas iš mano saugumo šokinėjo man ant nugaros, todėl aš jį nuėmiau “. Voightas atsisakė grąžinti trofėjų ir iki šios dienos jį laiko savo kabinete.

Sveiki, Jay Voight

HIGHWAY TEKSASE, 2005 m. Voightas savo „Ford GT“ važiuoja didesniu nei 260 km/h greičiu su 115. Policijos patrulis jį pasiveja ir nutempia. – Kaip manai, kas tu buvai, AJ Voight? – klausia piktas policininkas. AJ gūžteli pečiais ir paduoda dokumentus. Policininkas jį paleido. AJ Voight bijo net greitkelių patrulių.

Ir pats AJ nieko nebijo. Jis tris kartus patyrė mirtinas avarijas, kartą padegė ant kilimo ir tūpimo tako, o vieną kartą 1965 m. Maršals buvo paskelbęs mirusiu.

Maxas Verstappenas

Verstappenas gimė 30 m. Rugsėjo 1997 d. Haselyje, Belgijoje. Jis nekenčia savo monikerio „Formulėje 1“, kuris, žinoma, vadinamas „Mad Max“. Jis nusipelno ne tik už bebaimį vairavimą, bet ir už unikalų chaosą, kurį sugeba sukelti trasoje.

Žinoma, tai jo kraujyje – jo tėvas yra Josas Verstappenas, kurį jo paties mechanikai apipylė benzinu ir 90-aisiais padegė dėžėje. Šiandien Maxui priklauso jauniausio lenktynininko, startavusio Formulėje 1, jauniausio taške surinkusio ir jauniausio ant prizininkų pakylos lenktynininko rekordas. Tačiau nepatyrimas ir nenoras nusilenkti aplinkybėms pelnė jam prieštaringą reputaciją.

Maxas Verstappenas

BRAZILIJOS GRAND PRIX, 2018. Čia vaidina Makso personažas. Susidūrimas su Estebanu Oconu jam kainavo pergalę. Verstappenas pirmiausia parodė Okonui vidurinį pirštą, paskui radijuje jį pavadino „sušiktu idiotu“ ir galiausiai po finalo rado jį duobių juostoje ir fiziškai užpuolė. Prancūzas ištvėrė. Tada Verstappenas netgi atsisakė atsiprašyti, reikalaudamas, kad Okonas jo atsiprašytų. FIA nubaudė jį dviejų dienų viešaisiais darbais.

Maxas Verstappenas

2019 M. MEXICO GRAND PRIX. Čia Verstappenas pirmajame rate susitiko su Lewisu Hamiltonu. Britas trasoje išgyveno ir laimėjo, tačiau spaudos konferencijoje dar nepraėjo: „Kai priartėji prie Makso, turi suteikti jam papildomos erdvės, kitaip tikėtina, kad pataiki. Štai kodėl mes jam skiriame didžiąją laiko dalį“, – sakė Hamiltonas. Šalia sėdintis Vettelis linktelėjo: „Taip, pati tiesa“. Tačiau Maxas nebuvo sužavėtas. „Man tai tik parodo, kad esu jų galvose. Manau, kad tai geriausia“, – juokėsi Verstappenas.