„Rolls-Royce Phantom 2007“ apžvalga
Bandomasis važiavimas

„Rolls-Royce Phantom 2007“ apžvalga

Jie nevairavo naujausių ir geriausių „Rolls-Royce“ automobilių ir dauguma jų net nematė tikro automobilio, tačiau jie tiesiog žino, kad jiems reikia „Drophead Coupe“. Net jei tai jiems kainuos milžiniškus 1.2 mln.

Naujojo itin prabangaus keturviečio kabrioleto sąrašo kaina Australijoje siekia 1.19 mln. USD, neskaitant specialių žaislų ir apdailos, kurių dauguma „Rolls-Royce“ savininkų norės savo naujajam automobiliui.

Ką tai tau duoda?

Be sparnuotos ponios ženklelio ir talismano ant garsiausių kelyje esančių grotelių, 2007-aisiais jis perka vieną nepaprastai brangiausių automobilių pasaulyje.

Drophead kupė yra puikus būdas leistis į kruizą po atviru dangumi ir bus geriausias būdas nuostabiai atvykti į bet kurį penkių žvaigždučių viešbutį ar renginį, kuriame vyksta tik kvietimai bet kurioje Australijos vietoje, net jei kiti pakviesti atvyko su Ferrari. arba Lamborghini ar net Bentley.

Jis taip pat įsibėgėja nuo 100 iki 5.7 km/h per 240 sekundės, o maksimalus greitis siekia XNUMX km/h – tokie skaičiai tikrai svarbūs.

„Automobilių pramonės viršūnė visada buvo, ir mes atsakėme sugrąžindami šį automobilį į tą viršūnę“, – sako „Rolls-Royce Motor Cars“ pirmininkas Ianas Robertsonas. „Esu tikras, kad yra daug skeptikų, kurie sakė: „Rolls-Royce“ gamina BMW, pamatysime“, o dabar jie tai mato.

Įprasti pirkėjai tikriausiai turi apie 15 milijonų dolerių žaidimo pinigų, nuo penkių iki aštuonių automobilių garaže ir gali būti nuo 17 iki 70 metų amžiaus. Robertsonas mini du Saudo Arabijos princus, kurie neseniai savo 17-ojo gimtadienio proga nusipirko „Phantom“, taip pat žinomus Australijos „Phantom“ savininkus Johną Lowesą ir Lindsey Fox.

Jis taip pat turi duomenų apie interneto kompanijų milijonierių, Kinijos verslininkų, Australijos išteklių magnatų ir net daugiau nei 1000 sėkmingų finansų rinkų skaičių, kurie pernai Londone gavo daugiau nei 2.5 mln. Robertsonas teigia, kad maždaug pusė „Drophead Coupe“ savininkų bus nauji „Rolls-Royce“ prekės ženklo naudotojai, o tai yra didelis laimėjimas įmonei, kuri išgyvena vieną dramatiškiausių augimo periodų savo istorijoje.

Praėjusiais metais bendrovė pagamino 805 automobilius, ruošia daugybę naujų modelių, o šiais metais tikimasi pristatyti daugiau nei 100 mln. USD vertės kabrioletus.

„Šiais metais planuojame pagaminti 100–120 (daugiau) automobilių“, – sako Robertsonas. „Mūsų bendra gamyba šiais metais didės, nors 900 vnt. gali šiek tiek viršyti. Taigi kažkur apie 850 ar šiek tiek daugiau.

Beveik neįmanoma „Drophead Coupe“ pažvelgti į kokią nors realistinę perspektyvą, tačiau tai nuostabus automobilis, atitinkantis „Rolls-Royce“ tradicijas ir peržengiantis to, kas įmanoma, ribas. Viskas prasideda nuo aliuminio erdvės rėmo važiuoklės, dėl kurios „Rolls-Royce“ kabrioletas yra tvirčiausias pasaulyje be stogo.

Tarp jų yra pneumatinė pakaba, 6.7 l V12 variklis ir šešių greičių automatinė pavarų dėžė, taip pat šlifuotas plienas, tikmedis, medžio lukštas, prabangi oda ir net kašmyru dekoruotas penkių sluoksnių kabrioletas.

Yra daug aukštųjų technologijų dalykų, įskaitant elektroninę stabilumo kontrolę, slydimui atsparius stabdžius, vienu prisilietimu per 25 sekundes atidaromą arba užsidarantį stogą ir sudėtingo BMW iDrive „Rolls-Royce“ versiją.

Tačiau pirkėjus labiau linkę laimėti analoginiai laikrodžiai, elektriniai mygtukai savižudžių durims uždaryti („Mes mieliau jas vadintume vežimo durimis“, – sako Robertsonas), pagal užsakymą pagaminti skėčiai, „pikniko stalo“ bagažinė, kuri atlaikys 170 kg, ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai ratlankiai su centriniais dangteliais, kurie niekada nesisuka, kad „Rolls-Royce“ logotipas visada būtų vertikaliai ir centre.

„Drophead“ nėra pats gražiausias automobilis kelyje, tačiau jis pasižymi žiauria elegancija. Šoninis vaizdas labiau primena prabangų motorlaivį, o pirmą kartą įmonės istorijoje grotelės šiek tiek pakreiptos atgal, kad oro srautas būtų sklandesnis ir pėsčiųjų saugumas. Tačiau „Rolls-Royce“ tvirtina, kad „Drophead Coupe“ vis tiek yra automobilis, kuriuo reikia vairuoti ir mėgautis.

Neabejotina, kad kelyje tai yra puikus automobilis, nepaisant to, kad naujojo Kenworth sunkvežimio priekyje atrodytų kaip namuose, ir sunkumų statyti automobilį su pakėlimu.

„Rolls-Royce“ surengė pasaulinę spaudos peržiūrą Toskanoje – nuostabioje šalyje su nuostabiai sudėtingais keliais, kurie atspindėjo pagrindinės inžinerijos kokybę ir neįtikėtiną dėmesį detalėms, kurių galite tikėtis iš automobilio už tokią kainą.

„Drophead“ nėra sportinis automobilis, tačiau juo galima važiuoti stebėtinai greitai ir jis niekada netampa nevaldomas ar negražus. Geriausias vairavimo būdas yra vairuoti automobilį keliais pirštais ant siaurų stipinų vairo, suminkštinant jį posūkiuose ir kartkartėmis padidinant 338 kW galią, kad būtų galima smagiai praleisti laiką tiesiosiose. Jis yra milžiniškas – 5.6 m ilgio ir 2620 kg – tačiau jis gali būti vikrus ir turi tobulą pakabos konstrukciją bei valdymą pačiomis blogiausiomis kelio sąlygomis.

„Drophead“ taip pat yra tylus, kai viršus nuleidžiamas iki 160 mylių per valandą, bagažinėje yra vietos trims golfo lazdų komplektams, be to, jame gali patogiai tilpti keturi suaugusieji.

Mane sužavėjo du dalykai. Pirmosios buvo 10 km žvyrkelio lenktynės, kurios galėjo būti tobulas pasaulio ralio čempionato etapas. Antrasis buvo greitas važiavimas BMW 760i.

Purvo purslai įrodė, kad „Drophead“ kupė yra tvirtas, sudėtingas, atsparus dulkėms ir atpalaiduojantis kelyje, kuriuo „Commodore“ ar „Falcon“ slystų, atsitrenktų ir klibėtų. O oro kondicionierius ir palydovinė navigacija buvo puikūs. BMW? Po „Rolls-Royce“ jis jautėsi ankštas, pigus ir neapdorotas, bet vis tiek yra vienas geriausių automobilių pasaulyje.

Taigi „Drophead“, nepaisant kainos, 18.8 litro 100 km, siaubingo stiliaus ir to, kad žmonės važinėja „Rolls-Royce“, yra puikus automobilis tuo metu, kai pasaulio automobiliai niekada nebuvo geresni.

Greiti faktai

„Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe“

kaina: 1.19 mln

Parduodama: dabar

Kūnas: dviejų durų kabrioletas, keturios sėdimos vietos

Variklis: 6.7 litro V12, [apsaugotas el. paštu], [apsaugotas el. paštu]

Užkrato pernešimas: šešių greičių automatinė, galinių ratų pavara

Svoris: 2620kg

Spektaklis: 0-100 km/h, 5.9 sek.; maksimalus greitis, 240 km/val

Kuras: 18.8 l/100 km (pagal bandymo rezultatus)

Добавить комментарий