Pertvarkymas - kas tai?
Auto terminai,  Straipsniai

Pertvarkymas - kas tai?

Pasaulio automobilių rinkoje yra dešimtys tūkstančių modelių, kurių kiekvienas turi savo išskirtinę išvaizdą ir technines savybes, tačiau daugelis gamintojų, norėdami pritraukti daugiau pirkėjų, griebėsi rinkodaros triuko, vadinamo pertvarkymu.

Išsiaiškinkime, kas tai yra, kodėl jis naudojamas naujam automobiliui ir kokie pasikeičia automobilyje po procedūros?

Kas yra automobilio pertvarkymas

Naudodamas pertvarkymą, gamintojas šiek tiek pakoreguoja automobilio išvaizdą, kad atnaujintų dabartinės kartos modelį.

Pertvarkymas - kas tai?

Pertvarkymas reiškia kai kurių automobilio kėbulo elementų pakeitimą taip, kad transporto priemonė atrodytų kitaip be radikalių pokyčių. Panašus terminas, taikomas šiai procedūrai, yra veido patobulinimas.

Dažnai, norėdami atnaujinti dabartinį modelį, automobilių gamintojai griebėsi didelių interjero pokyčių. Taip pat yra atvejų, kai dėl veido patobulinimo automobilis gauna gilius kėbulo atnaujinimus. Pavyzdžiui, automobilis tampa labiau neįvertintas nei pagrindinis modelis arba gauna naują detalę (spoilerių ar sportinių kėbulų komplektus). Atlikus visus šiuos pakeitimus, modelio pavadinimas nesikeičia, tačiau jei pastatysite šiuos automobilius vienas šalia kito, tada skirtumai iškart bus ryškūs.

Kodėl reikia pertvarkyti

Automobilių rinkoje užmigimas visada yra tapatus įmonės žlugimui. Dėl šios priežasties gamintojai atidžiai stebi savo gaminių techninio užpildymo aktualumą, taip pat modelių asortimento populiarumą. Paprastai po 5–7 metų po naujos kartos pasirodymo tai taps įprasta ir praras pirkėjų susidomėjimą.

Tad kodėl pastaruoju metu vis dažniau girdime apie atnaujintą garsios mašinos versiją?

Pertvarkymo priežastys

Kad ir kaip keistai tai skambėtų, automobilių pasaulis taip pat turi savo madą ir stilių. Ir šias tendencijas atidžiai stebi visų save gerbiančių įmonių dizaineriai ir inžinieriai. To pavyzdys yra VAZ 21099 modifikacijos gimimas.

Pertvarkymas - kas tai?

Tais tolimais laikais garsusis „aštuonetas“ ir jo pertvarkyta versija - „devyni“ atitiko jaunosios kartos, norėjusios turėti nebrangų, bet sportinių savybių turintį automobilį (tuo metu), poreikius. Tačiau, norint patenkinti ir sedano mėgėjų prašymus, buvo nuspręsta sukurti naują, taip pat pertvarkytą versiją, modelį, pagrįstą 09-uoju, tačiau sedano kėbule. Šio sprendimo dėka automobilis tapo stiliaus ir reikšmingumo ikona 90-ųjų kartoje.

Kita tokio modelio atnaujinimo rinkoje priežastis yra konkurencija. Be to, tai labai pagreitina pertvarkytų modelių atsiradimo procesą. Kai kurie prekės ženklai stengiasi neatsilikti nuo klientų poreikių, o kiti tai nustato tonas, nuolat keldami kartelę į kitą lygį.

Dažnai kuriant ir išleidžiant naujos kartos modelį ar „facelift“ versiją reikia ne daugiau kaip trejų metų. Net pats populiariausias automobilis gali išlaikyti savo poziciją būtent dėl ​​šio rinkodaros triuko.

Pertvarkymas - kas tai?

Šiuo atžvilgiu kyla visiškai logiškas klausimas: kam gaišti laiką ir išteklius pertvarkymui, o tada po poros metų paleisti naują kartą? Kur kas logiškiau būtų iš karto paleisti naujos kartos automobilius.

Atsakymas čia slypi ne tiek logikoje, kiek materialioje klausimo pusėje. Faktas yra tai, kad kuriant modelį, reikia surinkti daug licencijų ir techninės dokumentacijos naujai mašinai. Inžinerija, naujų jėgainių licencijos ir elektroninės sistemos reikalauja investicijų.

Išleidus kitą modelį, ankstesnės modifikacijos pardavimas turi padengti ne tik atitinkamų patvirtinimų gavimo išlaidas, bet ir įmonės darbuotojų atlyginimus. Jei šį žingsnį žengsite kas trejus metus, įmonė dirbs raudonai. Daug lengviau pritaikyti mašinas kitam režimui ir šiek tiek pakeisti kėbulo dizainą ar įdiegti naują optiką - automobilis atrodo modernesnis, o klientas yra patenkintas, o prekės ženklas gali išlaikyti modelį aukščiausiose pozicijose.

Tiesą sakant, tas pats nutiko ir su minėtuoju 99-uoju. Vietinio gamintojo vadovybė nusprendė nesuteikti naujo numerio naujam gaminiui, kad nepakeistų techninės dokumentacijos, o prie modelio pavadinimo tiesiog pridėjo dar devynis. Taigi pasirodė, kad tai beveik naujas modelis, tačiau pasižymintis jau populiaraus automobilio savybėmis.

Pertvarkymas - kas tai?

Kaip jau minėta, daugelis automobilių gamintojų mielai neinvestuotų į savo automobilių išvaizdos pakeitimą. Tačiau dėl vis didėjančio specifinių stilių ar techninių duomenų populiarumo jie priversti pasinaudoti šia schema. Dažnai atliekamas net vidinis prekės ženklo pakeitimas (keičiamas logotipas, ženklelis ir kartais net prekės pavadinimas, atspindintis naują įmonės koncepciją), nes konkurencija kelia nerimą.

Kodėl automobilių kompanijos neišleidžia kitos naujos kartos praėjus 3 metams po naujo modelio išleidimo?

Pats klausimas labai logiškas. Jei pakeisite modelį, tada jis bus reikšmingas. Kitu atveju išeina taip, kad žmogus perka atnaujintą automobilį, tačiau tam, kad kiti tai pastebėtų, kai kuriais atvejais reikia į tai atkreipti dėmesį. Pavyzdžiui, jei pasikeičia tik kai kurie interjero dizaino elementai ir šiek tiek radiatoriaus grotelių geometrija su optika.

Tiesą sakant, prieš pasirodant naujai kartai, gamintojai išleidžia daug pinigų popierizmui (naujoji karta turi atitikti aplinkosaugos standartus, visokias leistinas nuokrypas dėl atnaujintos kėbulo ar važiuoklės geometrijos ir pan.). Net ir sėkmingiausio varianto pardavimas nespės padengti šių sąnaudų ir darbuotojų apmokėjimo įmonei išlaidų vos per trejus metus.

Pertvarkymas - kas tai?

Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl automobilių gamintojai neskuba išleisti naujos kartos modelių ar plėsti asortimentą naujais egzemplioriais. Restyling taip pat leidžia jums padaryti bėgimo modelį gaivesnį ir patrauklesnį pirkėjams. Net ir nedideli interjero ar kėbulo dalies stiliaus pokyčiai gali pritraukti naujų pirkėjų. Tą patį galima pasakyti ir apie įrangos išplėtimą ar pasirinkimų paketą, kuris buvo prieinamas, pavyzdžiui, aukščiausios klasės modelių asortimento atstovams.

Automobilio pertvarkymo tipai

Kalbant apie pertvarkymo tipus, yra du tipai:

  1. Išorinis atsinaujinimas (dažnai šis tipas vadinamas veido patempimu - „veido patobulinimas“ arba atjauninimas);
  2. Techninis pertvarkymas.

Stilistinis pertvarkymas

Šiuo atveju įmonės dizaineriai kuria įvairias esamo modelio išvaizdos modifikacijas, kad suteiktų jam šviežumo. Tai yra atnaujinimo tipas, kurį dažniausiai naudoja prekės ženklai. Paprastai gamintojai apsiriboja nedideliais diegimais, kurie subtiliai nurodo, kad mašina gavo atnaujinimus.

Pertvarkymas - kas tai?

Ir kartais dizaineriai taip susižavi, kad kėbulas netgi gauna atskirą numeraciją, kaip dažnai nutinka su „Mercedes-Benz“ ir BMW automobiliais. Rečiau naudojamas reikšmingas išvaizdos pasikeitimas, nes šiai procedūrai taip pat reikia lėšų ir išteklių. Į atnaujinimą taip pat gali būti įtrauktas interjero pakeitimas. Be to, dažniau ji patiria daug daugiau pokyčių nei kūno dalis.

Štai nedidelis automobilio pertvarkymo pavyzdys:

„Kia Rio“: minimalus pertvarkymas

Techninis pertvarkymas

Šiuo atveju procedūra dažnai vadinama homologacija. Tai yra techninės dalies pakeitimas, bet ir be reikšmingų pakeitimų, kad dėl to neišeitų naujas modelis. Pvz., Homologacija apima variklių asortimento išplėtimą, tam tikrus galios blokų ar automobilio elektronikos pakeitimus, kurie padidina jų našumą.

Pavyzdžiui, kai kurie „Ford“ modeliai iš pradžių nebuvo aprūpinti „EcoBoost“ varikliais, tačiau po pertvarkymo tokie pakeitimai tampa prieinami klientams. Arba 2003–2010 m. E-5 gale esantis 60 serijos BMW vietoj atmosferos variklių gavo analogus su turbokompresoriumi. Dažnai šiuos pokyčius lydi populiaraus modelio galios padidėjimas ir degalų sąnaudų sumažėjimas.

Pertvarkymas - kas tai?

Dažnai toks „atjauninimas“ yra atliekamas kelis kartus vienos kartos modelio gamybos istorijoje. Dažnai techninis pertvarkymas ribojasi naujos kartos išleidimu. To pavyzdys yra dvi „Mazda 3“ homologacijos. Be įspūdingų kosmetinių procedūrų, buvo pakeisti varikliai ir net važiuoklė. Tačiau tai nėra riba, kurią gali sau leisti gamintojas.

Kodėl automobilių markės atlieka automobilių keitimą

Be to, kad reikia išlaikyti prekės ženklo klientus, įmonė gali imtis pertvarkymo dėl kitos priežasties. Visi žino, kad technologijos nestovi vietoje. Nuolat atsiranda naujų programų, naujos įrangos ir ištisų sistemų, kurios gali padaryti automobilį ne tik patrauklesnį, bet ir saugesnį bei patogesnį.

Žinoma, retas atvejis, kai automobilio atnaujinimo metu gerokai patobulinta įranga. Toks atnaujinimas keičiantis kartoms dažnai paliekamas „užkandžiui“. Bet jei modelyje buvo naudojama standartinė optika, pertvarkymo metu šviesa gali būti modernesnė. Ir tai ne tik turi įtakos automobilio išvaizdai, bet ir daro jį patogesnį bei saugesnį vairavimą. Jei automobilis naudoja geresnį apšvietimą, vairuotojas gerai mato kelią, kuris nėra toks varginantis ir saugus, nes kelias yra aiškiai matomas.

Kas keičiasi automobilyje po pertvarkymo?

Dažnai pertvarkymo metu kai kuriose kūno vietose atliekami pokyčiai. Pavyzdžiui, gali keistis buferio, grotelių ir optikos geometrija. Taip pat gali keistis šoninių veidrodėlių forma, gali atsirasti papildomų elementų ant bagažinės dangčio ir stogo. Pavyzdžiui, dizaineriai prie modelio gali pridėti modernią ryklio peleko anteną arba spoilerį.

Sudominti pirkėjus, automobilių gamintojas gali pasiūlyti rinktis iš skirtingų raštų ratlankių komplekto. Perdarytas automobilis atpažįstamas ir iš modifikuotos išmetimo sistemos, pavyzdžiui, pre-styling versijoje buvo naudojamas vienas išmetimo vamzdis, o po perdarymo gali atsirasti dvigubas vamzdis ar net du išmetimo vamzdžiai abiejose buferio pusėse.

Pertvarkymas - kas tai?

Daug rečiau, bet vis tiek keičiasi durų konstrukcija ir geometrija. Priežastis ta, kad norint sukurti kitokį durų dizainą, gali tekti keisti jų dizainą, o tai kartais kainuoja ir brangiai.

Atnaujinto modelio išorėje gali atsirasti ir papildomų puošybos elementų, pavyzdžiui, pirkėjui gali būti pasiūlyti bagetai ant durų ar papildomos kėbulo spalvos. Praėjus trejiems metams nuo modelio gamybos pradžios, gamintojas gali šiek tiek atnaujinti interjero dizainą (pavyzdžiui, pasikeis centrinės konsolės, prietaisų skydelio, vairo ar salono apmušalų stilius).

Paprastai pertvarkymo metu gamintojas pakeičia automobilio priekį ir gali tik šiek tiek „vaikščioti“ pagal automobilio laivagalio stilių. Priežastis ta, kad pirmiausia pirkėjai atkreipia dėmesį į perkamo automobilio priekinę dalį, kad įvertintų jo grožį.

Kas, kaip taisyklė, nesikeičia pertvarkius?

Kai pasirodo atnaujintas modelis, pirkėjui aišku, kad jis perka tam tikros kartos modelį su tam tikrais stilistiniais pakeitimais. Priežastis ta, kad viso kūno architektūra išlieka ta pati. Gamintojas nekeičia durų ir langų angų geometrijos.

Techninė automobilio dalis taip pat nesikeičia. Taigi, maitinimo blokas (arba sąrašas, kuris buvo pasiūlytas šiam modeliui) išlieka tas pats. Tas pats pasakytina ir apie transmisiją. Stogas, posparniai ir kiti svarbūs kėbulo elementai įpusėjus serijinei gamybai nesikeičia, todėl automobilio ilgis, prošvaisa ir ratų bazė išlieka tokie patys.

Ką reiškia atnaujintas automobilis?

Taigi atnaujintas automobilis – tai bet kokie vizualiniai pokyčiai, priimtini per vieną kartą (kurie nereikalauja rimtų materialinių investicijų, galinčių rimtai paveikti transporto išlaidas).

Toks modelis atitiks dabartines tendencijas, net jei iki naujos kartos išleidimo dar labai daug laiko arba modelis greitai neapmoka savo kūrimo išlaidų.

Pertvarkymas - kas tai?

Pavyzdžiui, po pertvarkymo automobilis gali įgyti agresyvesnį dizainą, kuris patiks jaunajai vairuotojų kartai. Kai kuriais atvejais su nedidelėmis diegimo išlaidomis mašina gali gauti modernesnę elektroniką arba atnaujintą programinę įrangą.

Daugiau „šviežių“ automobilių perkama geriau, ypač jei kai kurios technologijos neįsitvirtino šios kartos modelyje. Nedidelis pertvarkymas (facelift) taikomas gerai parduodamiems ir labai populiariems modeliams, pavyzdžiui, „Skoda Octavia“. Tokiu atveju naujoji karta gauna radikalų atnaujinimą.

Kartais tokius automobilius net sunku priskirti vienai serijai. Taip, pavyzdžiui, nutiko populiariam vokiškam modeliui Volkswagen Golf, kai antroji karta buvo pakeista trečia karta su modernesniu dizainu ir įranga. Deep restyling, kuris dažnai painiojamas su kartos keitimu, atliekamas tik kraštutiniu atveju, kai modelis dar neįsitvirtino ir reikia padaryti ką nors konkretaus, kad projektas visai „neužstrigtų“.

Ar keičiasi pakeisto automobilio mechaninė dalis?

Tai gali atsitikti ne tik kaip modelio perėjimo į kitą kartą dalis. Pavyzdžiui, jei modelyje naudojamos dalys ir sistemos, kurios neparodė savo geriausios pusės, gamintojas, siekdamas išsaugoti klientų ratą, griebiasi kardinalių išlaidų tam tikram automobilio techninės dalies modernizavimui.

Tokiu atveju atliekamas dalinis probleminės automobilio dalies projektavimas ir tai įgyvendinama tik naujiems modeliams. Jei sistemoje yra didelis gedimas, gamintojas turi atšaukti tam tikros laidos modelį, kad pakeistų sistemą ar dalį. Kai kuriais atvejais tokio automobilio savininkams, kaip nemokama paslauga, probleminę detalę siūloma pakeisti nemokamai. Taigi kai kurie gamintojai gelbsti nuo didelių materialinių nuostolių, o klientai patenkinti, kad jų automobilis atnaujinimą gavo nemokamai.

Transmisija, pakaba, stabdžių sistema ir kiti automobilio techniniai elementai keičiami dėl gilaus pertvarkymo, kuris retai naudojamas. Iš esmės modelio gamyba sulaikoma iki logiško perėjimo prie naujos kartos, naudojant daugybę veido patobulinimų ir keitimų.

Atnaujinimo nauda gamintojui ir pirkėjui

Jei kalbėtume apie pirkėjus, tai tie, kurie gali sau leisti nusipirkti naujesnį automobilį, be to, perdarymas yra tai, kad nereikia rinktis kito modelio, jei jau pripratote prie šio, o jis pasiteisino konkrečiomis eksploatavimo sąlygomis.

Pertvarkymas - kas tai?

Gamintojui pelningiau imtis pertvarkymo, o ne keisti kartas, nes tai nereikalauja tiek daug išlaidų, o tuo pačiu modelis išlieka modernus, keičiantis pasaulinėms automobilių rinkos tendencijoms. Taip pat bendrovei nereikia atlikti papildomų avarijų testų ir dokumentų dėl visuotinio patvirtinimo gamybai, nes techninė automobilio dalis nesikeičia.

Jei modelio kūrimo metu buvo padaryta nedidelių trūkumų, juos galima ištaisyti išleidžiant atnaujintą modelį, šiek tiek pataisant techninę transporto dalį. žinoma, naujesnis modelis kainuos brangiau nei prieš stilizuojantis atitikmuo. Todėl pajamų iš tos pačios kartos pardavimų padidėjimas su minimaliomis investicijomis yra pagrindinis pliusas, dėl kurio gamintojai imasi šio savo automobilių modernizavimo.

Mėgstantiems ką nors savo automobilyje susukti patiems, atnaujintos versijos išleidimas yra gera užuomina, kaip padaryti savo automobilį patrauklesnį ir tuo pačiu neatrodytų „kolūkinis“.

Dažnai rinkoje atsiradus atnaujintam modeliui, Kinijos įmonės gamina jei ne aukščiausios kokybės, bet labai artimą originaliems dekoratyviniams elementams. Turėdami galimybę netgi galite įdiegti atnaujintą optiką vietoj standartinės arba įsigyti dekoratyvines konsolės perdangas.

Naujų automobilių pertvarkymo pavyzdžiai

Kiekvienam gamintojui yra daugybė keitimo pavyzdžių. Štai keletas pavyzdžių:

Čia yra kitų populiarių modelių keitimo pavyzdžių:

Automobilių pertvarkymo ypatybės

Pertvarkymas - kas tai?

Dažnai priverstinai reikia pertvarkyti. Ši procedūra pradedama, kai pastebimi kai kurie techninės ar elektroninės dalies gedimai. Dažnai šie srautai atšaukiami ir klientams kompensuojama. Tai yra didelis švaistymas, todėl, kai taip nutinka, įmonėms yra lengviau oficialias degalines aprūpinti medžiagomis ar programine įranga ir priversti tokių automobilių savininkus apsilankyti aptarnavimo centre pakeisti nekokybiškus komponentus ar atnaujinti programinę įrangą.

Smagu, kad tokių situacijų pasitaiko labai retai dėl trūkumų nustatymo automobilio kūrimo etape. Dažniausiai atliekamas planuojamas pertvarkymas. Prieš pradedant procedūrą, įmonės inžinieriai ir dizaineriai (ir dažnai tam yra ištisi stebėjimo skyriai) seka pasaulines tendencijas.

Gamintojas turi būti kiek įmanoma tikras, kad klientas gaus būtent tai, ko nori, o ne tai, kas jam yra primesta. Nuo to priklauso modelio likimas rinkoje. Atsižvelgiama į įvairias smulkmenas - iki originalių korpuso spalvų ar medžiagų, iš kurių gaminami interjero elementai.

Pertvarkymas - kas tai?

Didžiausias dėmesys skiriamas automobilio priekiui - chromuotų detalių pridėjimui, oro įleidimo angų formos keitimui ir kt. Kalbant apie automobilio galą, ji iš esmės nesikeičia. Daugiausia, ką gamintojas daro su automobilio laivagaliu, yra sumontuoti naujus išmetimo antgalius arba pakeisti bagažinės dangčio kraštus.

Kartais pertvarkymas yra toks nereikšmingas, kad automobilio savininkas gali tai padaryti pats - nusipirkti veidrodėlių ar priekinių žibintų gaubtus - ir automobilis gavo gamyklinį atnaujinimą.

Kartais gamintojai naują produktą vadina nauja karta, nors iš tikrųjų tai yra ne kas kita, kaip gilus pertvarkymas. To pavyzdys yra aštuntoji populiaraus „Golf“ karta, kuri aprašyta vaizdo įraše:

Kas keičiasi automobilyje po pertvarkymo?

Taigi, jei mes kalbėsime apie pertvarkymą, kaip atnaujinimą tarp kartų išleidimo, štai kokie pakeitimai gali būti tokie pakeitimai:

Kas, kaip taisyklė, nesikeičia pertvarkius?

Paprastai pertvarkant automobilio konstrukcija nesikeičia - nei stogas, nei sparnai, nei kitos didelės kėbulo ir važiuoklės dalys (ratų bazė lieka nepakitusi). Žinoma, net ir tokiems pakeitimams taikomos taisyklės išimtys.

Kartais sedanas tampa kupė ar liftu. Retai, bet pasitaiko, kai transporto priemonė pasikeičia tiek, kad net sunku atsekti atnaujintų ir prieš pailsėjusių versijų bendrus bruožus. Visa tai, žinoma, priklauso nuo gamintojo galimybių ir įmonės politikos.

Kalbant apie pakabą, transmisiją ir kitus variklio dydžius, tokiems pakeitimams reikia išleisti naują automobilį, panašų į naujos kartos.

Ar keičiasi pakeisto automobilio mechaninė dalis?

Kai tam tikras modelis atnaujinamas praėjus trejiems ar ketveriems metams po pristatymo (tai yra maždaug modelių serijos gamybos ciklo vidurys), automobilių gamintojas gali atlikti reikšmingesnius pakeitimus, palyginti su kosmetiniu veido atnaujinimu.

Pertvarkymas - kas tai?

Taigi, po modelio gaubtu galima sumontuoti kitą maitinimo bloką. Kartais variklio namma plečiasi, o kai kuriais atvejais kai kuriuos variklius pakeičia analogai su kitais parametrais.

Kai kurie automobilių modeliai yra žymiai atnaujinami. Be naujų jėgos agregatų, kuriuos galima įsigyti pradedant konkrečiu pertvarkytu modeliu, joje gali būti sumontuota kitokia stabdžių sistema, modifikuoti pakabos elementai (kai kuriais atvejais keičiasi dalių geometrija). Tačiau toks atnaujinimas jau ribojasi su naujos kartos automobilių išleidimu.

Automobilių gamintojai retai imasi tokių drastiškų pakeitimų, dažniausiai jei modelis nesulaukė populiarumo. Kad nebūtų paskelbta apie naujos kartos išleidimą, rinkodaros specialistai vartoja posakį „modelis buvo giliai pertvarkytas“.

Naujų automobilių pertvarkymo pavyzdžiai

Vienas ryškiausių atnaujintų modifikacijų atstovų yra „Mercedes-Benz G“ klasė. Gaminant modelį kelis kartus atsirado tos pačios kartos modifikuotų modifikacijų. Šio rinkodaros žingsnio dėka viena karta nebuvo atnaujinta 1979–2012 m.

Pertvarkymas - kas tai?

Tačiau net 464-asis modelis, kurio išleidimas buvo paskelbtas 2016 m., Nėra laikomas nauja karta (nors 463 kartos įmonė nusprendė uždaryti šią kartą). „Daimler“ tai pavadino giliu 463-iojo modelio pertvarkymu.

Panašus vaizdas pastebimas ir „VW Passat“, „Toyota Corolla“, „Chevrolet Blazer“, „Cheysler 300“ ir kt. Nors ir diskutuojama apie terminą „deep restyling“: ar tikrai taip galima pavadinti, jei pasikeičia beveik viskas automobilyje, išskyrus vardinę lentelę . Tačiau nepriklausomai nuo šio straipsnio autoriaus nuomonės, gamintojas nusprendžia, kaip pavadinti kitą naujovę.

Video tema

Šiame vaizdo įraše, kaip pavyzdyje naudojamas BMW 5 F10, parodomi skirtumai tarp iš anksto sukurtų ir pakeistų versijų:

Klausimai ir atsakymai:

Kas yra pertvarkymas ir dorestyling? Paprastai modelis pertvarkomas maždaug per pusę vienos kartos gamybos laiko (modelio išleidimo ciklas yra 7–8 metai, priklausomai nuo paklausos). Priklausomai nuo poreikio, automobilių gamintojas keičia automobilio interjerą (keičiami dekoratyviniai elementai ir kai kurios konsolės dalys), taip pat išorę (antspaudų forma ant kūno, ratlankių forma) gali keistis). „Dorestyling“ reiškia automobilio modelį, su kuriuo buvo pradėta gaminti pirmoji ar vėlesnė karta. Paprastai pertvarkymas atliekamas siekiant sudominti modelį arba atlikti pakeitimus, kurie padidins jo paklausą.

Kaip sužinoti pertvarkymą ar ne? Vizualiai galite sužinoti, ar tiksliai žinote, kaip atrodė dorestyling modelis (radiatoriaus grotelių forma, salono dekoratyviniai elementai ir kt.). Jei automobilis jau buvo šiek tiek pataisytas paties automobilio savininko (kai kurie tiesiog perka dekoratyvinius elementus, kurie naudojami pertvarkytuose modeliuose, ir parduoda brangesnį dorestyling), patikimiausias būdas sužinoti, kuris variantas parduodamas, yra VIN kodavimas. kodą. Būtina išsiaiškinti, kada buvo pradėti gaminti (ne parduoti, o gaminti) pertvarkyti modeliai, ir dekoduojant suprasti, kokia modelio versija parduodama.

Добавить комментарий