Bandomasis važiavimas „Renault Twingo 1.0“: prancūziškų miesto automobilių testas – kelio testas
Turinys
„Renault Twingo 1.0“: Prancūzijos miesto automobilių testas – kelių bandymas
Mažiau erdvus nei anksčiau, bet su dviem privalumais, tokiais kaip galinis variklis ir galinių ratų pavara.
Pagella
|
|
Naujasis „Renault Twingo“ vargu ar patrauks senų klientų akiratį (pripratęs prie aukščiausio dviejų ankstesnių kartų gyvenimo galimybių): naujausia transalpinio „kūdikio“ evoliucija skirta vilioti vairuotojus, norinčius išsiskirti ir linksmintis.
Galinis variklis, galinė pavara e penkios durys: kas liko iš seno Renault Twingo? Beveik nieko. Trečioji karta „CityCar“ Prancūzas – antrosios serijos „pusbrolis“. Išmanusis „Forfour“ (pagaminta tuo pačiu pagrindu ir su tuo pačiu varikliu) – jis rinkoje pristatomas visiškai atnaujintu pavidalu, kurio dizainas primena „Fiat 500“.
Mumyse kelio bandymas turėjome galimybę išbandyti 1.0 versiją turtingoje aplinkoje „Energy Openair“... Išsiaiškinkime, ar daugybė (per daug?) Transalpinių „kūdikių“ pakeitimų atnešė daugiau privalumų ar trūkumų.
miestas
Viskas baigta sprendimu Renault Twingo labai padeda miestas: priekiniai ratai, nevaržomi variklio, turi 45 ° pasukimo kampą (palyginti su 30 ° senesnėms serijoms) ir leidžia pasukti nosinę (posūkio spindulys 4,3 metro).
Manevrai parkavimosi aikštelė jie paprasti – taip pat dėl neapdoroto plastiko, esančio ant šoninių plokščių ir kai kurių priekinių dalių – tačiau sėdynę gali būti sunku rasti (3,60 metro ilgio – tai daug mažam miesteliui), o C statramsčiai gali būti būti plonesnis.
Kopijoje prie šviesoforo „Renault Twino“ 1.0 jam sekasi gerai: dėka variklio, kuris, nepaisant natūralaus įsiurbimo, jau nepastebimai sumažina greitį žemiau 3.000 0 aps./min ir „100-14,5“ (XNUMX sekundės), atitinkančio jo konkurentų pasiūlymus. Ant akmenėlio turite susidurti pakabos posteriori un po 'rigide.
Už miesto ribų
La galinė pavara и variklis už nugaros garantuoti judrumą ir malonų valdymą kelyje: nesitikėkite per didelio vairavimo (kai perdėtas greitis posūkiuose, tendencija plėsti trajektoriją labiau panaši į tradicinio priekinių ratų pavaros tendenciją), tačiau labai lengva priekinė dalis suteikia vairavimo patirties nežinoma šiame segmente.
Maksimalus greitis yra 151 km / h. „Renault Twino“ 1.0 todėl ši transporto priemonė taip pat tinka kelionėms už miesto ribų ir Pagreitinti Penkių greičių mechaninė transmisija (turi patogią svirtį, kuri niekada nelimpa) yra viena geriausių savo kategorijoje. IN vairo lengvas, puikiai tinka važinėti į miestą, nėra labai tikslus, kai ieškote žiupsnelio panikos.
užmiestyje
La „CityCar“ Prancūzas gerai ginasi autostradoje: važiuojant 130 km / val., jis užtikrina gerą komfortą (pakaba gerai reaguoja ne per nelygius paviršius ir pakanka triukšmo lygio) ir puikų saugumo jausmą. IN stabdžiai, labai galingi, jie pavargsta tik po intensyvaus naudojimo.
Didžiųjų dėka rezervuaras 35 litrų „Renault Twino“ 1.0 skelbiaautonomija 833 km: Tikrai lėtai galite pakilti į 700 aukštį.
Gyvenimas laive
Senieji Twingos garsėjo tuo, kad turėjo kabina didžiulis, tai ne: jis yra patvirtintas keturiems žmonėms, tačiau galinė sėdynė yra per siaura, kad garantuotų pakankamą komfortą ilgose kelionėse. IN bagažinė jis neatitinka poros poreikių ir turi aukštą apkrovos slenkstį dėl po juo esančio variklio, tačiau jo tūris (188 litrai, kurie sulenkus galines sėdynes tampa 980 litrų) nenuvils prie miesto automobilių pripratusių vairuotojų. Labai įdomi yra sulankstoma priekinė keleivio sėdynė, kuri yra standartinė mūsų bandomojo automobilio dalis.
skyrius apdaila: „Renault Twingo“ kėbulas turi gerą sukibimą ir prietaisų skydelis jis pagamintas iš kieto plastiko (kaip ir dauguma konkurentų), bet gerai pastatytas. IN galinis kompaso langas (taip pat priimamas sprendimas taupyti gamybos išlaidas „Citroën C1“/Peugeot 108/„Toyota Aygo“ и sėdynė Mii/„Skoda Citigo“/„Volkswagen“ aukštyn!) gali patikti ne visiems.
Il ragas galiausiai jis buvo perkeltas į vairą (prieš įjungiant garso signalą reikėjo paspausti svirtį su rodykle), tačiau, pagal „Renault“ tradiciją, mygtukas Kruizo kontrolė jis yra nepatogioje padėtyje (šiuo atveju priešais pavarų dėžę): gali užtrukti kelias dienas, kol jį suras kiekvienas, kuris niekada neturėjo prancūzų gamintojo automobilio.
Kaina ir išlaidos
I 13.500 евро reikia parsinešti namo „Renault Twingo 1.0 Energy Openair“ jų yra daug, bet reikia pasakyti standartinė įranga labai turtingas: skaitmeninis automobilių radijas с „Bluetooth“ e vairo valdikliai, lengvojo lydinio ratlankiai da 15 ", rankinis oro kondicionierius, Kruizo kontrolė, priešrūkiniai žibintai, palydovinis navigatorius e stoglangis.
La Garanzia yra tik dveji metai (minimalus, kurio reikalauja įstatymas), o pagal dalį „vartojimas„Yra pakilimų ir nuosmukių: kombinuotame cikle galite pasiekti 20 km / l aukštį (bet tik palietę akceleratoriaus pedalą), o atstumai mieste gali būti geresni (15 km / l viršijami tik tyliai ).
saugumas
La saugos įranga iš Renault Twingo nėra vienas turtingiausių: oro pagalvė priekyje ir šone, „Isofix“ priedai, stabilumo ir sukibimo kontrolė bei padangų slėgio stebėjimas. IN susidūrimo bandymas Euro NCAP la „CityCar“ Reggie suprato keturios žvaigždės.
Automobilio elgesys važiuojant dideliu greičiu visada nuramina – taip pat ir dėl puikiai sukalibruoto ESP – o matomumas į priekį dėl plonų statramsčių niekada nesukels problemų.
detalizavimas
Technika
| variklis | Benzinas |
| Poslinkis / vieta | 999 cm3 / XNUMX cilindrai eilėje |
| Maksimali galia / aps / min | 52 kW (71 AG) @ 6.000 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 91 Nm iki 2.850 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Pavarų dėžė / traukos jėga | 5 greičių mechaninė / galinė |
Galia
| Barelis | 188 / 980 litrai |
| Cisterna | 35 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 151 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 14,5 sekundžių |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Laisvė | 833 km |
| CO2 emisija | 95 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Radijas su „Bluetooth“ | serijinis |
| 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Rankinis oro kondicionierius | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Palydovinis navigatorius | serijinis |
| Reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynė | serijinis |
| Parkavimo jutikliai | 100 евро |
| Liukas | serijinis |
| Metaliniai dažai | 400 евро |
