Bandomasis važiavimas „Renault Clio Grandtour“: daugiau erdvės

„Renault“ jau siūlo ketvirtos kartos „Clio“ kaip universalas, kuris vėlgi turi „Grandtour“ pavadinimą.

Kartais vakarėlyje nutinka taip, kad ketvirtadalį valandos praleidi kalbėdamas virtuvėje, o paskui pamatai, kad dauguma svečių išėjo, o už tris ką tik išsineštas picas nebeliko nė vieno. kepti.

Taip pat atrodė, kad mažos universalų partijos subyrėjo. Prieš tai jų buvo: „Polo Variant“, bet tik viena karta, kurią aiškiai pakeitė „Fiat Palio Weekend“, taip pat „Opel Corsa B Caravan“ 1997–2001 m. 2008-ųjų Peugeot krosoveris pakeitė 207 SW. Dabar, kai į salę atkeliauja naujasis „Renault Clio“, jis randamas tik su pusbrolio rikiuote. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST – o kažkur kampe net Lada Kalina Combi šurmulys.

„Renault Clio Grandtour“ siūlo daug vietos.

Mažų furgonų segmentas praktiškai sumažėjo ir apsiribojo nedidele niša – laiku įsikišo „Renault Clio Grandtour“. Nors nuožulni hečbeko galinė dalis baigiasi beveik stačiai, 20,4 cm ilgesnė universalo galinė dalis labai padidina kėbulo eleganciją. Šoninę liniją modeliuoja elegantiška vieno lango linija, o stogo linija šiek tiek nusileidžia nuo vidurinių kolonų aukščio, tačiau tai jokiu būdu nesumenkina Renault Clio Grandtour transportavimo galimybių. 443–1380 litrų tūrio bagažinėje telpa 143–234 litrais daugiau bagažo nei hečbeke. Tai įmanoma dėl sulankstomų tarpinių grindų, esančių krovinių skyriaus apačioje. Užtenka nulenkti asimetriškai išdėstytas galines sėdynes, kad į „Renault Clio Grandtour“ gautumėte lygias grindis su galimybe krauti sunkesnius daiktus. Nuleidus priekinės keleivio sėdynės atlošą („Dynamique“ serija), maksimalus krovinio ilgis padidėja nuo 1,62 iki 2,48 m – netaisyklingos formos gulintiems daiktams, pavyzdžiui, banglentėms, sieniniams laikrodžiams, kontrabosams ar krepšinio kamuoliams, nešti. kiaušiniai.

Tuo pačiu metu universalas taip pat gali leisti sėdinčius keleivius „Renault Clio Grandtour“ gale. Jei įprastame „Clio“ plokščias stogas labai riboja galinių keleivių laisvą erdvę, universale yra daug vietos suaugusiems. Išsiplėtę šoniniai langai suteikia gerą gatvės vaizdą, tai yra viena iš daugelio teigiamų „Renault Clio Grandtour“ savybių, papildomi 50 kg, palyginti su hečbeku, važiuojant visiškai nejaučiami.

Galingas dyzelinis variklis, moderni informacinė sistema

Dyzelinas 90 AG „Renault Clio Grandtour“ veikia ryžtingai, traukia užtikrintai, išlieka rafinuotas, efektyvus ir ekonomiškas kaip įprastas „Clio“. Jis derinamas su jau žinomais važiuoklės nustatymais, kurie pasižymi patogia pakaba, tačiau nėra linkę į ypač sportiškus posūkius.

Negalima nekreipti dėmesio į informacijos ir pramogų sistemą „R-Link“. Jo dėka „Renault Clio Grandtour“ yra šiuolaikinių technologijų priešakyje, galite skambinti, skambinti, naudotis navigacija, siųsti el. Laiškus ir atsisiųsti failus. Tačiau visų pirma automobilis sužavės visus, norinčius nardyti, o „Renault Clio Grandtour“ išlieka tikrai geru partneriu.