„Mercedes-Benz W210“ galinio apkabos remontas

Šis straipsnis bus naudingas tiems, kurie susiduria su „Mercedes Benz W210“ automobilio galinio apkabos gedimu ar netinkamu (netinkamu jo funkcijų vykdymu).

Straipsnyje keliami klausimai:

• galinio suporto remontas
• galinio apkabos pakeitimas
• galinio suporto bagažinės pakeitimas (ir kitos tarpinės naudojant specialų remonto komplektą)
• kraujavimas iš stabdžių sistemos

Mercedes benz w210 suportas

Priežastys pakeisti / taisyti galinį apkabą

Viena iš pagrindinių galinčių kilti problemų – stabdžių švilpimas, pasireiškiantis ne tik stabdant, bet ir normaliai važiuojant 10-15 minučių. Tai reiškia, kad trinkelės sukimba su stabdžių disku net tada, kai nespaudžiate stabdžių. Šio gedimo priežastis yra ta, kad trinkelės suspaudžiamos stūmoklių pagalba, kurie, esant stabdžių skysčio slėgiui, išeina iš apkabos cilindrų, BET negrįžta atgal, nes yra pleištuoti. Taigi automobilis yra nuolat stabdomas ir, žinoma, tai turi įtakos vairavimo savybėms. Įsibėgėjant reikės labiau spausti akceleratoriaus pedalą, o tai, žinoma, padidina degalų sąnaudas.

Kodėl stringa stūmokliai?

Faktas yra tas, kad ant stūmoklio yra sumontuota speciali bagažinė, apsauganti stūmoklį nuo drėgmės ir kitų kenksmingų medžiagų. Jei ši bagažinė lūžta arba susitraukia ir įtrūksta, natūraliai ant stūmoklio patenka drėgmė, purvas, smėlis, prasideda korozija, kuri prisideda prie traukulių.

Kaip suremontuoti „Mercedes Benz W210“ galinį suportą

Žingsnis 1. Mes pakeliame automobilį su kėlikliu, nuimame ratą.

Atsargumo priemonės: Padėkite ką nors po priekiniu ratu iš abiejų pusių, kad automobilis nejudėtų. Be to, galite uždėti po galine apatine svirtimi, pavyzdžiui, atsarginį ratą (jei staiga automobilis nuslysta nuo kėliklio, jis nukris ant atsarginio rato, taip išsaugodamas stabdžių diską).

Mes pašaliname pagalvėles. Norėdami tai padaryti, mes išmušame kaištį, kuris laiko trinkeles (žr. Nuotrauką). Išimame trinkeles.

Išmušame kaištį, tvirtinantį trinkeles „Mercedes w210“

Žingsnis 2. Stebulės gale randame 2 apkabos tvirtinimo varžtus. Norėdami juos atsukti, jums reikia 16 raktų (jų yra toli gražu ne visi rinkiniai ir net parduotuvės, pabandykite jį iš anksto rasti arba naudokite galvą 16, jų netrūksta).

Verta iš karto pasakyti, kad neturėtumėte jų iš karto visiškai atsukti, iš pradžių tiesiog "nuplėškite". Nuplėškite, nes jei ankstesnio montavimo metu varžtai nebuvo apdoroti specialiu tepalu, jie gali gerai užvirti. Bet kokiu atveju, rakto ir WD-40 („Vedeshka“).

Kai varžtai nusileidžia, reikia atlaisvinti stabdžių žarną tvirtinimo prie apkabos vietoje. Norėdami tai padaryti, jums reikia rakto 14. Atsukite jį gana šiek tiek, kad vėliau, nuėmus apkabą (tai yra, nebus sustojimo, apkaba pakabins), laikydami laikydami lengvai atsukite stabdžių žarną. apkaba jūsų rankose.

Žingsnis 3. Visiškai atsukame suporto tvirtinimo varžtus, nutraukiame suportą nuo stabdžių disko. SVARBU! Neleiskite suportui kabėti ant stabdžių žarnos, nes galite sugadinti žarną – arba uždėkite ant stebulės viršaus, arba suriškite.

Ateityje mūsų užduotis bus gauti stūmoklius iš apkabos cilindrų. Jūs negalite to padaryti „rankiniu būdu“. Todėl pasitelkiame stabdžių sistemos pagalbą. Užvedame automobilį, švelniai ir sklandžiai paspaudžiame stabdį, stūmokliai pradeda slinkti. Paprastai vienas iš dviejų stūmoklių tam tikru momentu sustoja - jis pleištas (tai ir yra problema). Reikia būti atidiems ir visada žiūrėti, kaip gerai eina stūmoklis, kad jis neiškristų, tada tikrai nepavyks išimti suporte likusio antrojo stūmoklio ir net stabdžių skystis iš po apačios išsipils. išskridęs stūmoklis.

Kaip išspręsti problemą, kad abu stūmokliai daugiau ar mažiau išeitų iš cilindrų ir tada juos būtų galima pašalinti rankiniu būdu.

Spaustukas mums tai padės. Būtina tam tikru momentu prispausti lengvai judantį stūmoklį spaustuku, kad jis negalėtų toliau išlipti, ir dar kartą paspausti stabdį. Tai privers antrą įstrigusį stūmoklį išeiti.

Dabar mes pradedame atsukti stabdžių žarną nuo apkabos ir ruošiamės ją kuo nors užkišti. Pavyzdžiui, mažas varžtas, suvyniotas į skudurą. Toliau žarna turi būti pririšta prie kažko, kad ką tik atsuktas galas atrodytų aukštyn. Tai sumažins stabdžių skysčio nutekėjimą.

SVARBU! nuo šio momento reikia kontroliuoti stabdžių skysčio lygį rezervuare po gaubtu ir, jei reikia, papildyti iki maksimumo. (Jei tai nebus padaryta laiku, sistema gali „išpūsti orą“ ir tada turėsite visiškai išpumpuoti visą stabdžių sistemą).

Žingsnis 4. Taigi mes turime suportą, iš kurio stūmokliai pakankamai išsikiša, dabar juos reikia visiškai ištraukti. Tai galima padaryti tokiu būdu. Iš eilės kiekvienoje pusėje, lengvai paliesdami atsuktuvą, stūmoklis judės. (po stūmokliu vis dar yra pakankamai stabdžių skysčio, būkite atsargūs, kai stūmoklis išeina iš cilindro, nepilkite savęs).

Stūmoklio ir apkabos cilindro patikrinimas turėtų kalbėti pats už save.

„Jei turėčiau tiek rūdžių ir nešvarumų, aš irgi užstrigčiau“ (c)

Cilindras. Elastinė juosta turi būti pakeista

Stūmoklius ir cilindrus reikia išvalyti nuo nešvarumų ir rūdžių, nenaudojant švitrinio popieriaus, metalinių pjovimo daiktų, kad nesugadintumėte cilindro sienos ir stūmoklio veidrodžio (kitaip gali būti nuotėkis). Be to, negalima naudoti benzino ir kitų panašių medžiagų.

Būtina pakeisti visus guminius tarpiklius ir dulkes cilindruose ir ant stūmoklio (bagažinė ištraukiama virš stūmoklio viršaus, guma montuojama cilindre, paveikslėlis viršuje). Norėdami tai padaryti, turite nusipirkti galinio apkabos remonto komplektą. Reikėtų iškart pasakyti, kad taip pat geriau įsigyti slankmačio tvirtinimo varžtus, nes po nuėmimo nerekomenduojama naudoti senų.

Remonto komplektas nuo 200 iki 600 rublių, priklausomai nuo gamintojo. Slankmačio tvirtinimo varžtai už 50 rublių.

Išvalius stūmoklius ir cilindrus, juos reikia sutepti nauju stabdžių skysčiu (taip pat ir guminėmis juostomis iš remonto komplekto) ir sumontuoti. Stūmoklis turi būti visiškai įspaustas į cilindrą, tai galima padaryti dar kartą spaustuku, nuosekliai spaudžiant iš kiekvienos pusės.

Kaip stūmoklis turėtų būti išdėstytas cilindre?

Ant stūmoklio dalies, kuri liečia pagalvėles, yra išgaubtesnė dalis. Įstatykite stūmoklį taip, kad ši išgaubta dalis atrodytų į viršų, su slankmačiu. Šis veiksmas apsaugo nuo trinkelių girgždėjimo stabdant.

Žingsnis 5.  Slankmačio montavimas vietoje. Pirmiausia prispaudžiame apkabą prie stabdžių žarnos. Nepamirškite patikrinti stabdžių skysčio lygio. Tada ant stabdžių disko montuojame slankmatį ir pritvirtiname varžtais. (Patartina varžtus apdoroti specialiu tepalu, skirtu didelio temperatūros diapazono slankmačiams, taip išvengsite prilipimo). Slankmatis sumontuotas, priveržkite stabdžių žarną. Atlikta, belieka pumpuoti stabdžius (išstumti oro perteklių iš sistemos).

Kraujavimas iš stabdžių (stabdžių sistema)

Žingsnis 6. Apkaba turi specialų vožtuvą stabdžiams nuleisti. Jums reikės rakto arba galvos 9. Veiksmų seka. Čia jūs turite būti labai atsargūs ir atidūs.

Užvedame mašiną ir paprašome, kad kas nors nuspaustų stabdį iki pat sustojimo ir jį sulaikytų. Po to palaipsniui atsukate vožtuvą, iš jo pradeda tekėti stabdžių skystis (venkite kontakto su akimis ir oda), kartu su juo išeis oro perteklius. Gali prireikti daugiau nei vieno tokio ciklo, kol išeis visas oras. Kaip suprasti, kai oras visiškai išeina? Norėdami tai padaryti, vaistinėje galite nusipirkti lašintuvą ir prieš siurbdami prijungti jį prie vožtuvo. Tada galite stebėti, ar išeina oro burbuliukai. Kai tik per vamzdelį teka skystis be burbuliukų, priveržkite vožtuvą. Uždarius vožtuvą galima atleisti stabdį. Nepamirškite patikrinti stabdžių skysčio lygio rezervuare.

Oras iš stabdžių sistemos pašalinamas, galite sumontuoti ratą ir būtinai keletą kartų tikrinti stabdžių veikimą mažu greičiu, o tada dar kartą patikrinti stabdžių skysčio lygį.