Prieš važiuodami pašildykite variklį: ar reikia, ar ne?
Turinys
Pastaruoju metu ima rodytis vis daugiau argumentų, kad variklį reikia pašildyti tik judant. Tai yra jis užvedė variklį ir nuvažiavo. Tai sako daugelis žymių automobilių leidinių ir net patys automobilių gamintojai. Pastarieji, kaip taisyklė, tai mini vartotojo vadove. Straipsnio rėmuose pabandysime išsiaiškinti, ar vis dar reikia šildyti variklį žiemą ar vasarą ir kaip tai padaryti teisingai.
Privalumai ir trūkumai
Pagrindinis apšilimo privalumas yra galimo detalių susidėvėjimo sumažinimas. jėgainė, kuri gali atsirasti dėl padidėjusios trinties. Vienas akivaizdžių variklio pašildymo tuščiąja eiga trūkumų yra išmetamųjų dujų toksiškumo padidėjimas. Tai atsitinka dėl to, kad variklis nėra pašildytas iki darbinės temperatūros, o deguonies jutikliai nepasiekė nurodyto režimo. Siekiant užtikrinti stabilų variklio darbą, kol pasiekiama optimali temperatūra, elektroninis valdymo blokas praturtina oro ir kuro mišinį.
Ar man reikia šildyti automobilį vasarą ar žiemą
Pagrindinė variklio pašildymo priežastis buvo ta, kad varikliui buvo daromos labai didelės apkrovos „šaltai“. Pirma, aliejus dar nėra toks skystas - reikia laiko, kol jis pasieks darbinę temperatūrą. Dėl didelės šaltos alyvos klampos daugelyje judančių variklio dalių susidaro „aliejaus badas“. Antra, yra nepakankama tepimo rizika, kad cilindro sienos bus nudribtos. T.y nesudarykite varikliui didelės apkrovos, kol jis neįšils iki darbinės temperatūros (paprastai 80–90 ° C).
Kaip variklis sušyla? Greičiausiai sušyla metalinės variklio vidinės pusės. Beveik kartu su jais aušinimo skystis sušyla - būtent tai rodo prietaisų skydelio rodyklė / temperatūros indikatorius. Variklio alyvos temperatūra kyla šiek tiek lėčiau. Katalizatorius pradeda veikti ilgiausiai.
Jei variklis yra dyzelinis
Ar reikia šildyti dyzelinį variklį? Dyzelinių variklių konstrukcija (oro ir kuro mišinio uždegimas dėl suspaudimo) skiriasi nuo jų benzininių (kibirkštinio uždegimo) analogų. Dyzelinas, esant žemai temperatūrai, pradeda tirštėti ir, atitinkamai, yra mažiau jautrus dujoms degimo kameroje, tačiau yra žieminių „dyzelinio kuro“ rūšių su papildomais priedais. Be to, šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose yra kaitinimo žvakės, kurios šildo kurą iki normalios temperatūros.
Dyzeliniam varikliui sunkiau užvesti šalnos metu, o dyzelinio kuro degimo temperatūra yra žemesnė nei benzino... Todėl tuščiąja eiga toks variklis kaista ilgiau. Tačiau šaltu oru dyzelinui reikia leisti važiuoti 5–10 minučių, kad būtų užtikrinta nedidelė įšilimas ir normali alyvos cirkuliacija visame variklyje.
Kaip tinkamai sušilti
Iš to, kas pasakyta, darome išvadą, kad vis tiek būtina šildyti automobilio jėgainę. Šis paprastas procesas padės apsaugoti variklį nuo ankstyvo nusidėvėjimo.
Kaip greitai sušildyti variklį? Optimalus yra šis veiksmų algoritmas:
- Variklio užvedimas.
- Automobilio paruošimas kelionei (sniego, ledo valymas, padangų slėgio tikrinimas ir pan.).
- Palaukite, kol aušinimo skysčio temperatūra pakils iki maždaug 60 ° C.
- Pradėkite važiuoti ramiu režimu, staigiai nedidindami variklio sūkių.
Taigi variklio apkrova yra sumažinta iki minimumo, o įšilimo laikas maksimaliai pagreitinamas. Nepaisant to, esant žemai temperatūrai, patartina visiškai sušilti automobilį ir tada pradėti važiuoti be staigių apkrovų, kad taip pat tolygiai pašildytų pavarų dėžę.
Atskirai galime išskirti specialią papildomą įrangą - išankstinius šildytuvus. Jie gali veikti benzinu ar elektra. Šios sistemos atskirai šildo aušinimo skystį ir cirkuliuoja per variklį, o tai užtikrina tolygų ir saugų įšilimą.
Naudingas vaizdo įrašas
Peržiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą, jei norite gauti daugiau informacijos apie būtinybę pašildyti variklį:
Neseniai beveik visi užsienio automobilių gamintojai sako, kad jų variklių nereikia šildyti tuščiąja eiga, jie gali iškart važiuoti. Bet tai buvo padaryta siekiant aplinkosaugos standartų. Todėl apšilimas tuščiąja eiga gali žymiai pailginti transporto priemonės tarnavimo laiką. Variklį reikia pašildyti bent kelias minutes - per šį laiką aušinimo skystis pasieks 40–50 ° C temperatūrą.
