Priežastys ir būdai, kaip pašalinti automobilio priekinių žibintų rūkymą
Transporto priemonės įtaisas,  Transporto priemonių elektros įranga

Priežastys ir būdai, kaip pašalinti automobilio priekinių žibintų rūkymą

Iš vidaus rūko priekiniai žibintai yra dažnas atvejis, su kuriuo susiduria vairuotojai. Kondensatas dažnai atsiranda optikos viduje išplovus transporto priemonę arba dėl staigių dienos ir nakties temperatūros pokyčių. Daugelis savininkų nepaiso šio reiškinio. Tačiau vandens buvimas apšvietimo įrangoje yra labai nepageidaujamas ir netgi pavojingas. Todėl svarbu laiku nustatyti, kodėl šviečia priekiniai žibintai, ir išspręsti šią problemą.

Kaip susidaro kondensatas

Automobilių optikos rūkymas yra susijęs su kondensato atsiradimu priekinių žibintų bloko viduje. Vanduo dėl įvairių priežasčių pateko į vidų, veikiamas kaitinamų lempų, pradeda garuoti ir nusistovėti lašų pavidalu ant priekinio žibinto paviršiaus. Stiklas tampa labiau drumstas, o pro jį praeinanti šviesa tampa blanki ir išsklaidyta. Vandens lašeliai veikia kaip lęšis, keičiant šviesos kryptį.

Rūkymas sumažina matomumą. Tai ypač pavojinga naktį arba esant blogam matomumui.

Žibintų rasojimas: problemos priežastys

Jei automobilio priekiniai žibintai reguliariai rūko, tai rodo esamą gedimą. Visų pirma, tai gali sukelti:

  • gamybos defektai;
  • automobilio bruožas;
  • siūlių sandarumo pažeidimas;
  • žala, atsiradusi dėl nelaimingo atsitikimo ar kasdienio naudojimo.

Tačiau, be visų kitų aplinkybių, yra trys labiausiai paplitusios optikos priežastys.

Drėgmė patenka per atbulinį vožtuvą

Kiekvienam automobilio žibintui būtinas atbulinis vožtuvas, reguliuojantis slėgį optikos viduje. Nors šildomi srautai sklinda iš kaitinamų lempų ir diodų, jiems atvėsus, šaltas oras pro atbulinį vožtuvą patenka į optiką. Esant dideliam drėgnumui, priekinio žibinto viduje susidaro kondensatas.

Norėdami išvengti rūko po plovimo, prieš pradėdami darbą, kelias minutes išjunkite šviesą. Oras optikos viduje turės laiko atvėsti, nesusidarys kondensatas.

Sąnarių sandarumo pažeidimas

Ilgalaikis aktyvus automobilio veikimas neišvengiamai pažeidžia priekinių žibintų siūlių ir jungčių sandarumą. Sandariklis ploninamas ir pažeidžiamas dėl saulės spindulių poveikio, nuolatinio automobilio purtymo važiuojant ir agresyvaus kelio reagentų poveikio. Dėl to pro nesandarius siūles drėgmė patenka į žibintą.

Priekinių žibintų vientisumo pažeidimas

Įbrėžimai, skiedros ir įtrūkimai ant jūsų žibinto yra dar viena dažna kondensato priežastis. Žibintų korpusas gali būti pažeistas tiek dėl avarijos, tiek atsitiktinai pataikius į mažą akmenuką, kuris išskrido po kito automobilio ratais. Nepaisant aplinkybių, rekomenduojama pakeisti pažeistą optikos bloką.

Rūkymo pasekmės

Vandens išvaizda priekinių žibintų bloke nėra tokia nekenksminga, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Susikaupęs kondensatas gali sukelti:

  • greitas lempų ir diodų gedimas;
  • priešlaikinis atšvaitų nusidėvėjimas;
  • jungčių oksidacija ir viso žibinto gedimas;
  • laidų ir net trumpųjų jungimų oksidacija.

Norint išvengti visų pirmiau minėtų problemų, svarbu laiku imtis priemonių pašalinti rūkymą.

Kaip išspręsti problemą

Norėdami pašalinti kondensatą nuo priekinio žibinto vidinio paviršiaus, pakanka įjungti automobilio optiką. Šildomas lempų oras padės vandeniui išgaruoti. Tačiau drėgmė niekur nedings ir vis tiek liks viduje.

  • Norėdami pašalinti visą vandenį iš vidaus, turėsite išardyti priekinių žibintų bloką. Išardžius ir pašalinus likusią drėgmę, visus priekinio žibinto elementus reikia kruopščiai išdžiovinti, o tada surinkti iš naujo.
  • Jei nenorite fotografuoti viso bloko, galite naudoti kitus metodus. Pavyzdžiui, atidarę pakaitinį lempos dangtį, per vidinį optikos paviršių pūskite plaukų džiovintuvą.
  • Kitas būdas pašalinti drėgmę yra naudoti silikagelio maišelius, kurie dažniausiai būna batų dėžėse. Geliui sugėrus visą drėgmę, paketėlį galima išimti.

Šios priemonės bus tik laikinas problemos sprendimas. Jei nepašalinsite pirminės rūko priežasties, po kurio laiko priekiniame žibinte vėl atsiras kondensatas. Veiksmingiausias būdas pašalinti kondensatą priklauso nuo pirminės problemos.

Siūlių sandarumas

Jei kondensacijos priežastis yra sąnarių slėgio mažinimas, juos teks atstatyti drėgmei atspariu sandarikliu. Užtepkite jį ant pažeistos vietos ir palaukite, kol medžiaga visiškai išdžius. Esant dideliems sąnarių vientisumo pažeidimams, būtina visiškai pašalinti seną sandariklį ir vėl uždėti medžiagą. Kai jis visiškai išdžius, priekinį žibintą galima montuoti ant automobilio.

Plyšių pašalinimas

Kai priekinių žibintų rūkas atsiranda dėl mažų įtrūkimų optikos korpuse, šį trūkumą galima pašalinti nesandariu sandarikliu. Prieš naudojant, paviršius nuriebalinamas ir paliekamas visiškai išdžiūti.

Sandariklio sudėtis turi skaidrią struktūrą ir aukštas drėgmę atstumiančias savybes. Medžiaga efektyviai užpildo drožlių ir įbrėžimų tuštumą.

Pats savaime sandariklis gerai praleidžia šviesos spindulius. Tačiau dėl panaudotos medžiagos gali kauptis dulkės, o tai gali pabloginti optikos veikimą. Be to, kompozicija trunka ne per ilgai. Todėl praėjus tam tikram laikotarpiui, rūkymo problema gali vėl grįžti.

Jei priekinių žibintų korpuse yra didelių įtrūkimų, traškučių ir kitų pažeidimų, reikia pakeisti optiką.

Vidinės erdvės sandarinimas

Jei drėgmė patenka į priekinį žibintą iš vidaus, vidaus sandarinimas padės atsikratyti kondensato. Norėdami atlikti darbus, turėsite išardyti optiką atjungdami ją nuo automobilio elektros grandinės. Viduje, naudojant specialias tarpines ir sandarinimo junginius, būtina sandarinti visas skylutes, tvirtinimo detales ir tarpus. Turint nepakankamas automobilių optikos ir elektronikos žinias, šį procesą rekomenduojama patikėti autoserviso specialistams.

Kondensatas ant priekinio žibinto vidinio paviršiaus gali sukelti labai įvairias pasekmes - nuo greito lempų perdegimo iki trumpojo jungimo. Aprasoję priekiniai žibintai žymiai sumažina šviesos srauto kokybę. Nepakankamas kelio apšvietimas važiuojant tamsoje gali sukelti avarinę situaciją. Todėl, nustačius rūkymo priežastį, būtina pašalinti gedimą arba pakeisti visą dalį kaip visumą.

Добавить комментарий